En matière d'horaire, il y a des constatations difficiles à comprendre :

Ter Auvergne

Prenez Montluçon - Paris Austerlitz

C'est du Ter Centre pas du Ter Auvergne non ??? (humeur pinailleuse on hihi)

Modifié 13 février 200916 ans par assouan

C'est du Ter Centre pas du Ter Auvergne non ??? (humeur pinailleuse on hihi)

Bah bah bah .... Montluçon est TER Auvergne et Paris est la ville où il y le plus d'Auvergnats... (mauvaise foi garantie pour le point d'arrivée ), donc ... d'Auvergne aux Auvergnats ... Fiche 10 Auvergne. Merci au Centre et à Transilien de faciliter cet échange.

Modifié 13 février 200916 ans par michael02

Je ne suis pas sûr que le tout thermique sur le Bordeaux-Quimper soit un avantage. ça l'est pour ceux qui font La Roche/Yon-Redon par exemple, mais final ça ne change rien puisque les 67400 sont limitées à V140...

Je ne suis pas sûr que le tout thermique sur le Bordeaux-Quimper soit un avantage. ça l'est pour ceux qui font La Roche/Yon-Redon par exemple, mais final ça ne change rien puisque les 67400 sont limitées à V140...

Ba oui mais ta plainte résidait dans le temps d'attente trop long à Nantes à cause de changement de mode de traction, pas sur la vitesse possible en ligne. Mais si tu veux égrener tous les sujets possible pour te plaindre tu peux ...

Vais t'en proposer un : le diesel sur ligne électrifiée, c'est pas économique ni écologique.

Nipou, je ne me plains pas du temps d'arrêt à Nantes, mais à Bordeaux. Et encore je m'en fiche puisque j'ai pris ce train Océan-Riviera à Bordeaux. C'est juste que d'année en année, les marches des trains de nuit sont de plus en plus détendues...