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La Vie du Rail - Résiliation d'abonnement

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Hop, on ressort un vieux sujet enterré.

La Vie du Rail sur Relay.com

J'ai (re)découvert La Vie Du Rail au format electronique sur le site Relay.com

L'abonnement est de 1,75€ par numéro.

En achetant un forfait mensuel < 10 €/mois, on peut télécharger 10 revues par mois.

Modifié par 2D2

  • 3 semaines plus tard...
  • Réponses 56
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  • Il y a environ 35 ans que je l'ai fait, je n'ai acheté qu'un seul numéro au détail depuis, celui du record du monde de 2007.

  • Pour faire des économies, je viens de me désabonner de l'hebdomadaire "La Vie du Rail" ... et de plus, il n'y a plus rien d'intéressant dans cet hebdomadaire.

  • Bonjour, J'aurais du le faire bien avant. J'en étais à ne lire que les avis de décès. Encore un hebdo qui ne sert plus à grand chose ... 🤪

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Lisant un peu toutes les revues ferroviaires (voire ferrovipathes), avec une nette préférence pour Historail et Ferrovissime controleursncf je trouve en effet que LVDR, c'est un peu "faiblard"...

Où puis-je me procurer les anciens n°s de LVDR et d'anciennes revues SNCF ou des Cies d'avant 1937 ?

  • 13 années plus tard...
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Pour faire des économies, je viens de me désabonner de l'hebdomadaire "La Vie du Rail" ... et de plus, il n'y a plus rien d'intéressant dans cet hebdomadaire.

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il y a 14 minutes, Pascal 45 a dit :

Pour faire des économies, je viens de me désabonner de l'hebdomadaire "La Vie du Rail" ... et de plus, il n'y a plus rien d'intéressant dans cet hebdomadaire.

Il y a environ 35 ans que je l'ai fait, je n'ai acheté qu'un seul numéro au détail depuis, celui du record du monde de 2007.

Publication:
Il y a 13 heures, ADC01 a dit :

Il y a environ 35 ans que je l'ai fait, je n'ai acheté qu'un seul numéro au détail depuis, celui du record du monde de 2007.

Bonjour,

J'aurais du le faire bien avant. J'en étais à ne lire que les avis de décès. Encore un hebdo qui ne sert plus à grand chose ... 🤪

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Ca ne m'étonne pas que les NMPP/Prestalis aient fait faillite 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

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Vous avez rudement bien fait. La vie du rail est coupable de trahison. Quand on sait que lvdr vit gràce à la SNCF depuis sa création, il me semble même que la SNCF y était dailleurs actionnaire majoritaire, aujourd´hui ça ne les dérangent pas de publier des publicités pour la concurrence, captrain, eurocargo et compagnie. Ça me hérisse le poil...

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