Petite question pour ma culture personnelle...

la Direction SNCF,

en raison des conditions climatiques actuelles 

qui perturbent considérablement la circulation des trains

dans de nombreuses régions, 

a-t-elle fait usage de la loi sur le service minimum ?

Modifié 2 décembre 201014 ans par Dom Le Trappeur

C'est arrivé sur la ligne D en raison de la pénurie de matériel due aux feuilles mortes. La direction s'est fendue du paiement de l'indemnité de sortie pour les agents en roulement après une DCI.

Petite question pour ma culture personnelle...

la Direction SNCF,

en raison des conditions climatiques actuelles 

qui perturbent considérablement la circulation des trains

dans de nombreuses régions, 

a-t-elle fait usage de la loi sur le service minimum ?

Gaffe toi qu'elle ne réquisitionne pas les retraités pour déneiger!

En région Bourgogne les suppressions de trains

sont plutot fréquentes depuis quelques jours...

Gaffe toi qu'elle ne réquisitionne pas les retraités pour déneiger!

Faudrait déjà que la Gendarmerie parvienne à venir me chercher...

on n'a pas encore vu un chasse-neige dans le bourg...

En région Bourgogne les suppressions de trains

sont plutot fréquentes depuis quelques jours...

le 01/12, on a vu arriver vers 10h un corail Moscou Grenoble-Dijon..... Un vrai bloc de glace roulant, la 22200 tout juste identifiable.... Les suppressions sont d'ailleurs assez bien comprises par les voyageurs....

D'ailleurs j'ai bien aimé un petitr reportage au JT de 13h sur France 2 sur les vitres cassées par les projections de neige glacée qui justifient l'abaissement des vitesses limites sur LGV notamment...

salut à vous

j'ai pris aujourd'hui le TGV Metz-Nice, à Lyon Part-Dieu. C'était une double rame de TGV PSE et pendant la montée en vitesse sur LGV et jusqu'à Avignon le voyage a été rythmé par les chocs incessants, violents et destructeurs des congères accrochées à la rame, et lors des croisements avec d'autres circulations ! Finalement seules deux vitres ont fais les frais de la glace et les voyageurs assis à côté ont été seulement déplacés dans le train par l'équipe de contrôleurs. D'ailleurs je tiens à leur adresser mes salutations tant ils étaient sympas et prévenants avec les passagers ( même si certains avaient les nerfs à vif ... ).

En tout cas c'est la première fois que je prends le train dans ces conditions et c'est franchement impressionnant ! Je vais aller regarder le JT de France 2 pour voir le reportage.

Salut aussi au conducteur de la 525250 croisé à Part-Dieu okok

La presse parle de 20% de trains supprimés par la Direction ... en prévisionnel à J-24h  (et non en opérationnel...)

Pourtant à aucun moment la direction n'utilise officiellement la loi sur le service minimum alors qu'elle en a la possibilité

Etonnant non ?

La presse parle de 20% de trains supprimés par la Direction ... en prévisionnel à J-24h (et non en opérationnel...)

Pourtant à aucun moment la direction n'utilise officiellement la loi sur le service minimum alors qu'elle en a la possibilité

Etonnant non ?

je ne suis pas sure d'avoir compris le sens de ton interrogation...ai je bien compris que si le service minimum était appliqué il y aurait moins de trains à circuler ?

si oui :

"Bah p't'être qu'elle ne souhaite pas perdre trop d'argent.....

et sans doute garder l'application de cette loi pour les perturbations sociales....question d'image..."

le 01/12, on a vu arriver vers 10h un corail Moscou Grenoble-Dijon..... Un vrai bloc de glace roulant, la 22200 tout juste identifiable.... Les suppressions sont d'ailleurs assez bien comprises par les voyageurs....

D'ailleurs j'ai bien aimé un petitr reportage au JT de 13h sur France 2 sur les vitres cassées par les projections de neige glacée qui justifient l'abaissement des vitesses limites sur LGV notamment...

je suis certain d'en avoir vu un, mais je ne pense pas que c'était un JT à 13h mais plutôt à 20h

je suis certain d'en avoir vu un, mais je ne pense pas que c'était un JT à 13h mais plutôt à 20h

Je t'affirme 13h: j'étais au réfectoire au foyer de Dijon Ville....

Avant hier soir en montant mon R160 sur Dijon, l'AC de Mâcon m'a remi un ordre écrit me limitant à 140 à cause de "projections de neige glacée". Et bien de MAC à DN il n'y avait pas de neige sur la voie!!!!!

Par contre de la glace sur ma B5 ......

Rhône-Alpes a descidé de limiter les AGC à 100Km/h à cause de l'accumulation de glace sur les suspensions, ce qui entraîne leur rigidification!!!!!

je ne suis pas sure d'avoir compris le sens de ton interrogation...ai je bien compris que si le service minimum était appliqué il y aurait moins de trains à circuler ?

si oui :

"Bah p't'être qu'elle ne souhaite pas perdre trop d'argent.....

et sans doute garder l'application de cette loi pour les perturbations sociales....question d'image..."

Non...ce n'est pas le sens de mon interrogation...

par contre je retiendrai ta dernière ligne...

C'est vrai qu'une perturbation climatique ...ça ne se voit pas... !

Bonjour ,

Les actions " Saint Gobain " vont remonter :

Au début de la semaine il y avait 200 vitres de fenêtre type secours , et

250 type feuilletée à la plate forme d'approvisionnement centrale .

La demande va surement être forte par ces temps ci , s'il on peut dire ,

car il y aura beaucoup de casse cette fin de semaine , et les collègues qui se

trouvent d'astreinte en ce moment , ne vont pas " chômer " ...

... bon courage pour eux , ainsi pour toutes celles et ceux confrontés de près

ou de loin à cette situation climatique particulière .

Aujourd'hui, service minimum en Rhône-Alpes alors qu'il ne neige pas. De mieux en mieux...

Sinon, pourquoi les AGC sont tous limités à 100 km/h dès qu'il neige? C'est le risque qu'ils se désagrègent?

Il faudra faire attention cet été, avec la chaleur, ils pourraient fondre. :)