T'as tout compris avec les vibrations.

Ou l'accélerer!

Ou l'accélerer!

D'ou l'interet d'une LTV.

Bonsoir,

A priori les LTV présentes (10 V1 et 40 V2) seront là jusqu'à au mieux décembre.

La zone est bien trop touchée (et donc instable) pour pouvoir être réparée de suite, donc besoin de planifier de gros travaux.

Nico

Le BEA-TT vient de publier son rapport http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/rapport-d-enquete-technique-sur-le-a527.html

Vu la configuration des lieux, le conducteur a dû avoir la peur de sa vie (risque de descendre de 15 m sur la route en contre-bas)

C'est une pierre de plus apporté à l'édifice de la réforme SNCF Infra+RFF, vu le pointage des lacunes de communication entre les différents intervenants, sans parler du matériel manquant pour les inspections en hauteur des ouvrages d'arts.