sauf que les clients s'entêtent à vouloir réserver et voyager dans les trains qui potentiellement seront bondés.....

cherchez l'erreur....

Au final sncf à raison...coté rentabilité de ce gerne de circulations..... :Smiley_39:

il n'y a pas forcément d'erreur. Les trains les plus commodes sont aussi les plus fréquentés. C'est d'ailleurs pour inciter ceux qui le peuvent à utiliser les trains de flanc que le système de prix a été mis en place. Je constate sur Paris-Marseille que les prix les plus bas sont entre 10 h et 12 h 30, puis entre 14 h 30 et 16 h 30. La demande de transport le matin, le soir et en mi-journée est la plus pointue.

il n'y a pas forcément d'erreur. Les trains les plus commodes sont aussi les plus fréquentés. C'est d'ailleurs pour inciter ceux qui le peuvent à utiliser les trains de flanc que le système de prix a été mis en place. Je constate sur Paris-Marseille que les prix les plus bas sont entre 10 h et 12 h 30, puis entre 14 h 30 et 16 h 30. La demande de transport le matin, le soir et en mi-journée est la plus pointue.

c 'était à prendre au troisième degré.....

évidemment que la pointe est demandée et qu'avec des prix de marché,

c'est quand la demande est forte que ça coute le plus cher....(suis pas idiot).

Aprés faut voir commen s'articulent les horaires amont aval.....sont ils pratiques ? sinon inévitablement les périodes chargées seront toujours plus demandées....et comme des horraires (l'offre) ça s'organise.....pour surtout ne pas canibaliser les tranches lucratives....le tour est joué....!

Bref...!