Ca faisait longtemps que je me posais plein de questions sur les travaux de quadruplement des voies sur le nord du PLM (Montereau-Laroche en gros).

Je ne résiste donc pas à partager ces reprises des bulletins PLM qui reviennent justement sur ces travaux :

http://wikiplm.rails...Sens_et_Laroche

http://rail4402.fr/PAGES/L_17/L17_0000.htm

Si vous avez d'autres éléments, ne vous privez pas :)

Modifié 3 mars 201312 ans par assouan

1923!

C'est dingue!.

90 ans que le TER Bourgogne a du mal à passer, hi! hi!

C'est rassurant, non?

Modifié 3 mars 201312 ans par aldo500

quand tu vois le nombre de train qui y circulent maintenant... désolant!

quand tu vois le nombre de train qui y circulent maintenant... désolant!

euh... ça roule bien la nuit ^^

euh... ça roule bien la nuit ^^

justement c'est à la nuit que je pensais, mais ce n'est que l'illustration parfaite de l'état du fret ferroviaire français!

Bonjour,

C'est un sujet intéressant, merci de l'avoir lancé.

J'ai pu observer ce quadruplement dans les ouvrages d'art que j"ai visité sur la ligne,

- les deux premiers, les viaducs de BRUNOY (un entre YERRES et BRUNOY, l'autre entre BRUNOY et BOUSSY) doublé par un deuxième viaduc,

- le viaduc du MEE sur la Seine doublé lui aussi,

- les petits ouvrages ( vers SENS) doublés par des voûtes en béton tantôt à droite de la ligne tantôt à gauche.

J'avais comme idée (préconçue) que pour le quadruplement, on était parti des deux voies existantes que l'on avait "doublées" de chaque côté. Dans mon idée, la voie 1 s'était vue rajouter une 1bis, idem pour les paires.

Et j'apprends dans le bulletin qu'en fait ils ont dédoublé "à côté", les voies anciennes devenant les voies impaires, avec donc toute la signalo à refaire notamment... je suis toujours épatée :)