Du coups c'est encore plus simple à faire circuler, vu que tu n'as pas à prévoir la présence d'un agent supplémentaire sur le train. Il faut juste une loc de manœuvre, son mécano et un atteleur.

Avec des "il faut", des "y'a qu'à", c'est vachement facile mais dans la réalité et sur le terrain, c'est beaucoup plus difficile de trouver, un conducteur, une loc de manœuvre et un atteleur, ça c'était de la grande époque révolue du chemin de fer

Encore un exemple de trains qui circulent mais ne sont pas ouverts à la réservation :

http://www.lest-eclair.fr/l-aube-en-direct/sncf-troyes-paris-du-8-mars-au-12-avril-aucun-trajet-direct-ia0b0n166837