Bonjour, es que l'opérateur DE MANŒUVRE  DES TRAINS et soumis au condition tous comme les conducteurs de manoeuvre et ligne locale et conducteur de ligne et tram train à l'arrêter du 6 août 2010?

 

 

Modifié 10 juin 201510 ans par assouan

Yop,

Aux conditions de quoi? De sécurité? Tu veux demander si c'est métier de sécurité ?

oui es que il et régis par le même arrêter aux niveau des aptitudes?

Il suffit de le lire, on ne va pas le faire à ta place quand même bien que la prose de ce texte soit plus facile à déchiffrer que la tienne. certains comprendront pourquoi si toi tu ne piges pas.http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

Donc oui il est régis par le même arrêter si je relis bien car ses une activité de conduite

Je me trompe?

Un agent de manœuvre ne conduit pas si j'ai compris quelque chose au chemin de fer.

 

 Bien sur que oui, qu'un agent des manouvre est soumis  à une aptitude sécurité, il vaut mieux.

D'accord

 

Donc ma question vas pas être un peut stupide mais donc l'agent de manoeuvre passe les même test psychotechnique psychologique et médicale?

 

Merci

Modifié 10 juin 201510 ans par Picardie rail

 

Un agent de manœuvre ne conduit pas si j'ai compris quelque chose au chemin de fer.

 

 Bien sur que oui, qu'un agent des manouvre est soumis  à une aptitude sécurité, il vaut mieux.

​

http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7469

Ne serait ce pas ce que l'on appelle également un remiseur dégareur?

 

On va essayer d'être précis... :

Opérateur de manoeuvre des trains (cf les liens vers sncf.com ci-dessus).

"vous assurez les opérations liées à la formation et/ou au départ des trains, les opérations d’aiguillage et la réalisation des manœuvres de trains"

Il y a ... ZERO conduite de train là-dedans.

On va essayer d'être précis... :

Opérateur de manoeuvre des trains (cf les liens vers sncf.com ci-dessus).

"vous assurez les opérations liées à la formation et/ou au départ des trains, les opérations d’aiguillage et la réalisation des manœuvres de trains"

Il y a ... ZERO conduite de train là-dedans.

​Donc agent de manoeuvre ne passe pas le meme recrutement que les conducteur de la traction mais de sncf matériels?

Non, voir Article Annexe II de l'arrêté d'aptitudeI, c'est écrit en toutes lettres."CONDITIONS D'APTITUDE AUX FONCTIONS D'AGENT-FORMATION, DE CHEF DE LA MANOEUVRE, D'AGENT DE DESSERTE ET DE CHEF DE SERVICE "

Non, voir Article Annexe II de l'arrêté d'aptitudeI, c'est écrit en toutes lettres."CONDITIONS D'APTITUDE AUX FONCTIONS D'AGENT-FORMATION, DE CHEF DE LA MANOEUVRE, D'AGENT DE DESSERTE ET DE CHEF DE SERVICE "

​Oui d'accord ADC01 merci de t'on aide je comprend mieux la différence 

​Oui d'accord ADC01 merci de t'on aide je comprend mieux la différence 

​De rien, j'étais dans un bon jour avec des bonnes dispositions.

Mais quelque chose m'échappe quel corps de métier conduit les trains dans les ateliers pour les réparations ou lavage?

On va essayer d'être précis... :

Opérateur de manoeuvre des trains (cf les liens vers sncf.com ci-dessus).

"vous assurez les opérations liées à la formation et/ou au départ des trains, les opérations d’aiguillage et la réalisation des manœuvres de trains"

Il y a ... ZERO conduite de train là-dedans.

​

​De rien, j'étais dans un bon jour avec des bonnes dispositions.

​C'est ce que je vois

Mais quelque chose m'échappe quel corps de métier conduit les trains dans les ateliers pour les réparations ou lavage?

​

​A l'intérieur des chantiers Matériel ce sont des "remiseurs-dégareurs" (APLG).

Et se poste comment y accède t'on?

Modifié 11 juin 201510 ans par Picardie rail

​A l'intérieur des chantiers Matériel ce sont des "remiseurs-dégareurs" (APL

​

Je ne sais pas bien : je pense que c'est une habilitation supplémentaire par rapport aux autres tâches mais il faut attendre un spécialiste du truc

Je ne sais pas bien : je pense que c'est une habilitation supplémentaire par rapport aux autres tâches mais il faut attendre un spécialiste du truc

​Donc le poste opérateur de manoeuvre et logistique en faite il y a plusieur métier comme la dis adc01 si j'ai bien lu et les candidats sont affectés en fonction des besoin du dépôt?

Un remiseur dégareur est un agent du matériel, tandis qu'un agent de manœuvre dépend de l'exploitation.Ce n'est pas en fonction des besoin d'un dépôt qu'on est l'un ou l'autre puisque qu'on ne trouvera jamais un agent de manœuvre dans un atelier.

Un remiseur dégareur est un agent du matériel, tandis qu'un agent de manœuvre dépend de l'exploitation.Ce n'est pas en fonction des besoin d'un dépôt qu'on est l'un ou l'autre puisque qu'on ne trouvera jamais un agent de manœuvre dans un atelier.

​Donc le remiseur dégareur accède à sont métier comment lui vu que il est pas proposer sur le site

et l'agent de manoeuvre dépend de l'exploitation ces à dire comme les conducteurs?

Merci

​Donc le remiseur dégareur accède à sont métier comment lui vu que il est pas proposer sur le site

et l'agent de manoeuvre dépend de l'exploitation ces à dire comme les conducteurs?

Merci

Un conducteur dépend de la traction et non pas de l'exploitation et si je comprend bien ta question,car il faut encore un décodeur pour capter quelque chose,si le site de recrutement ne propose pas de postes pour réviseur/d'égarer,c'est qu'aucun poste n'est à pourvoir.

J'ai comme la nette impression que tu n'as rien compris au recrutement à la SNCF,je ne sais pas comment tu as récupérer les quelques  infos que tu nous ressort mais, c'est un mélange d'un peu tout et cela donne n'importe nasal.

Un conducteur dépend de la traction et non pas de l'exploitation

​Sauf le CRLO, si j'ai bien suivi...