Bon, j’admets que pour certaines, parler de matériels étrangers peut paraitre bizarre, mais y a la couleur

il y a 2 minutes, fabrice a déclaré:

Bon, j’admets que pour certaines, parler de matériels étrangers peut paraitre bizarre, mais y a la couleur 

CC 1800 CFL identiques aux séries 55 SNCB, BB 3600 CFL identiques aux BB12000 SNCF, Z2 série 2000 des CFL et Br 181.2 DB...

Superbe série de photos!

il y a 3 minutes, SEV1977 a déclaré:

CC 1800 CFL identiques aux séries 55 SNCB, BB 3600 CFL identiques aux BB12000 SNCF, Z2 série 2000 des CFL et Br 181.2 DB...

Superbe série de photos!

Il faut que je sorte de mes archives les vapeurs DB en Lorraine...

Une petite archive:

La BB 5925 de la SNCB prête au départ de Lille pour Anvers le 31/05/1980 aux côtés d'une des premières rames RIO NPDC.

© Thierry Heylen

Modifié 24 février 20178 ans par SEV1977

Pour rester sur le sujet du matériel Belge en gare de Lille (pas encore Lille Flandres !! ) une photo du 16.09.1995 avec les HLE 1206 presque neuve (!!) et l'HLD 5113 en fin de vie (peut etre une des derniéres venue de ce matériel a Lille )  réunies cote a cote sous la grande verrière

Ces 2  séries ont aujourd'hui disparues

 

il y a 10 minutes, DIDIERD a dit :

Pour rester sur le sujet du matériel Belge en gare de Lille (pas encore Lille Flandres !! ) une photo du 16.09.1995 avec les HLE 1206 presque neuve (!!) et l'HLD 5113 en fin de vie (peut etre une des derniéres venue de ce matériel a Lille )  réunies cote a cote sous la grande verrière

Ces 2  séries ont aujourd'hui disparues

 

Les 51 sont maintenant des machines musées ou utilisées sur des chantiers (Italie et Algérie).Sur ta photo, la 5113 tracte des voitures M4 et un fourgon générateur SNCB pour l'alimentation électrique de la rame.

Les 12 ont été vendues à CZ-LOKO et transformées... La première (ex 1203) exposée  InnoTrans à Berlin le 21/09/2016

Modifié 24 février 20178 ans par SEV1977

il y a 37 minutes, SEV1977 a dit :

Les 51 sont maintenant des machines musées ou utilisées sur des chantiers (Italie et Algérie).

Les 12 ont été vendues à CZ-LOKO et transformées... La première (ex 1203) exposée  InnoTrans à Berlin le 21/09/2016

 

Qand je disais disparue c'était du parc SNCB !

Quelques vues de HLE 15

Le 06.07.2001 la 1503 enfermée au heurtoir en gare de Lille 

A l'été 2002 les HLE 15 ont assuré le vendredi soir la remorque du train auto 1430 jusqu'a Tourcoing ce train était a destination de Lourdes

Le 05.07.2002  la 1504 vient d'arriver a Tourcoing le 1430 sera repris par la BB 22246 jusqu'aux Aubrais

Le 26.07.2002 c'est au tour de la 1503 d'assurer le 1430 qui sera repris par la BB 22332

Dans le sens contraire le dimanche matin le train était repris a Tourcoing par une HLE 12

Ce fut le dernier service régulier des 15 en France , j'ai eu l'occasion d'assurer 2 fois ce train jusqu'aux Aubrais a l'été 2002

Modifié 24 février 20178 ans par DIDIERD

Du Suisse en France

L'Ae 6/6 11483 arrive a Pontarlier avec la courte rame du train de desserte le 23.06.2008

Elle repartira HLP vers la Suisse

La desserte comme la machine doivent avoir disparues aujourd'hui

Magnifique !!!!

Merci D.

Une petite photo historique pour @DIDIERD!

La première venue d'une 12 SNCB (la 1202) à Lille le 09/09/1986 avec une seule voiture-pilote M4...

Modifié 5 mars 20178 ans par SEV1977

Après leur retrait du service voyageur vers la France suite à leur remplacement par des AM 96 sur la relation Lille-Anvers/Ostende, les série 12 ont été engagées en service fret comme le montre cette vue prise le 26/04/2011 à Douai de la 1204 en tête d'un train chargé de tubes en provenance de Dunkerque à destination de Châtelet (B) via Valenciennes et Maubeuge.

Pas que Sur du Fret !

Quelques vues de HLE 12 en France avec des compos originales 

Le 01.02.2008 la 1206 achemine le tronçon Thalys 4532 entre Hellemmes et Forest vue entre Ascq et Baisieux

Le 12.07.2008 en tete du Paris Berlin Moscou en gare de Lille Flandres (sur le théme "matériels etrangers en France" on est pas mal !! ) matériel SNCB + DB + RZD

Le 16.03.2008 la 1208 achemine le Berlin - Paris détourné par Ascq

Le 28.04.2009 la 1211 achemine la rame anglaise 350253 vue entre Lille et Armentiéres

Le 08.11.2008 c'est au tour de la 1212 d'assurer le Paris - Berlin - Moscou a nouveau détourné par Lille Flandres

Pas en France mais a destination de la France , train de Pelerins pour Lourdes au départ de Tournai avec la 1206 le 16.05.2008

 

 

Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

Après leur retrait du service voyageur vers la France suite à leur remplacement par des AM 96 sur la relation Lille-Anvers/Ostende, les série 12 ont été engagées en service fret comme le montre cette vue prise le 26/04/2011 à Douai de la 1204 en tête d'un train chargé de tubes en provenance de Dunkerque à destination de Châtelet (B) via Valenciennes et Maubeuge.

Tu es sure de la légende ?

Ce train est en provenance de Valenciennes (vu le sens de circulation en gare de Douai) et a pour destination Anvers il circule toujours aujourd'hui mais assuré en 13/29

il y a 5 minutes, DIDIERD a dit :

Pas que Sur du Fret !

Quelques vues de HLE 12 en France avec des compos originales 

Le 01.02.2008 la 1206 achemine le tronçon Thalys 4532 entre Hellemmes et Forest vue entre Ascq et Baisieux

Le 12.07.2008 en tete du Paris Berlin Moscou en gare de Lille Flandres (sur le théme "matériels etrangers en France" on est pas mal !! ) matériel SNCB + DB + RZD

Le 16.03.2008 la 1208 achemine le Berlin - Paris détourné par Ascq

Le 28.04.2009 la 1211 achemine la rame anglaise 350253 vue entre Lille et Armentiéres

Le 08.11.2008 c'est au tour de la 1212 d'assurer le Paris - Berlin - Moscou a nouveau détourné par Lille Flandres

Pas en France mais a destination de la France , train de Pelerins pour Lourdes au départ de Tournai avec la 1206 le 16.05.2008

 

 

Tu es sure de la légende ?

Ce train est en provenance de Valenciennes (vu le sens de circulation en gare de Douai) et a pour destination Anvers il circule toujours aujourd'hui mais assuré en 13/29

La photo date un peu...

Dans la même veine:

Passage en gare de Saint-Ghislain de la 1205 avec un train de pélerins à vide qu'elle est allée prendre en charge à Lille le 20/07/2011:

La BB 201.014 de la SNCB en tête d'un semi-direct Anvers -Lille passe à Croix en 1962 avec une rame de voitures M2.

© Brian Stephenson

Modifié 7 mars 20178 ans par SEV1977

Bonjour ,

  la rame du  « Train MIX’ART » affrété par Alleo ( SNCF / Deutsche Bahn ) ,

       Trajet  PARIS - BERLIN  le 4/5 JUIN 2013 , en Gare de PARIS-EST & HAUPTBAHNHOF ...

 

DP MIXART Paris-BERLIN[1].pdf

Les HLD 6213 et 6218 en provenance de Tournai arrivent en gare d'Ascq avec le train desherbeur

Aprés emprunt de la jonction V2/V1 le convoi repart en Belgique

Photos du 02.06.2004 les HLD 62 ne sont pas venues souvent en France

La 1805 de la SNCB franchit panto baissé la zone neutre de la gare de Jeumont en tête de l'EC Parsifal le 22/04/1993

Il y a 5 heures, DIDIERD a dit :

 les HLD 62 ne sont pas venues souvent en France

Lors de la suppression des trains classiques entre la Belgique et Paris à l'occasion de la mise en service du Thalys en 1996, la SNCB et la SNCF instaurèrent des navettes Mons - Aulnoye (- Maubeuge). Toutefois, il n'y avait que 3 A/R par jour avec des horaires peu commodes pour les correspondances, le tout avec une tarification prohibitive. Ceci fit que les trains circulaient avec seulement quelques voyageurs, si ce n'était pas à vide. Ils furent donc supprimés dès 1998.

Au début, ils furent assurés avec ce qui était sous la main: voitures M2 ou I4 ecadrées par par deux diesel série 51 ou 62, voitures I4 ou I6/I10 tractées par une polycourant série 15 ou 18... A partir de 1997, ces compositions inhabituelles furent remplacées par des AM 96.

Vue en gare d'Aulnoye d'une rame de trois voitures M2 encadrées par le 6282 et 6249 le 14/11/1996:

Il y a 3 heures, SEV1977 a dit :

Lors de la suppression des trains classiques entre la Belgique et Paris à l'occasion de la mise en service du Thalys en 1996, la SNCB et la SNCF instaurèrent des navettes Mons - Aulnoye (- Maubeuge). Toutefois, il n'y avait que 3 A/R par jour avec des horaires peu commodes pour les correspondances, le tout avec une tarification prohibitive. Ceci fit que les trains circulaient avec seulement quelques voyageurs, si ce n'était pas à vide. Ils furent donc supprimés dès 1998.

Au début, ils furent assurés avec ce qui était sous la main: voitures M2 ou I4 ecadrées par par deux diesel série 51 ou 62, voitures I4 ou I6/I10 tractées par une polycourant série 15 ou 18... A partir de 1997, ces compositions inhabituelles furent remplacées par des AM 96.

Vue en gare d'Aulnoye d'une rame de trois voitures M2 encadrées par le 6282 et 6249 le 14/11/1996:

 

Merci pour cette photo

Je connaissais les circulations en AM96 mais j'ignorais ces compo Diesel 

il y a eu également des circulations en BB 67400 + RRR pour Quevy 

à l’instant, DIDIERD a dit :

Merci pour cette photo

Je connaissais les circulations en AM96 mais j'ignorais ces compo Diesel 

il y a eu également des circulations en BB 67400 + RRR pour Quevy 

Il faut chercher dans les diapos pour retrouver toutes les compo qui ont existé...

J'ai vu les diapos des 67400+RRR à Quévy le long du BV.

La 181 215-5 de la DB traverse la gare de Woippy en tête d'un train de fret le 11/03/1993:

La 1901 de la SNCB avec un train local Tournai - Lille-Flandres vient de passer le PN de la route du tabac à la frontière franco-belge le 31/01/1997.

Issue de la transformation de la 2130, la 1901 a servi de banc d'essai pour la chaîne de traction ACEC/ALSTHOM des séries 13 SNCB et 3000 CFL. Après de nombreux essais, elle fut un temps intégrée au roulement des série 12 avant d'être remise au type.

Il y a 6 heures, SEV1977 a dit :

La 1901 de la SNCB avec un train local Tournai - Lille-Flandres vient de passer le PN de la route du tabac à la frontière franco-belge le 31/01/1997.

Issue de la transformation de la 2130, la 1901 a servi de banc d'essai pour la chaîne de traction ACEC/ALSTHOM des séries 13 SNCB et 3000 CFL. Après de nombreux essais, elle fut un temps intégrée au roulement des série 12 avant d'être remise au type.

Tiens je l'avais oubliée cette 1901 prototype !!

ici en gare de Lille Flandres

Une Anglaise en France

La CC 92001 avec une livrée rare voir unique pour cette série , la plupart son aujourd'hui en rouge DB 

Dépot de Calais Frethun le 18.06.1999 la CC 92001 baptisée "Victor Hugo" en livrée EWS