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CTMV Témoignages, conseils

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J'ai passé le concours de CTMV en 1984. Il s'appelait IS Transport (IS pour Inspecteur). Il faisait suite au concours de KTIM passé deux ans auparavant qui donnait droit à deux ans de formation et de cours pour préparer au mieux ce concours. Le concours de KTIM se préparait en général 1 an avant, après réussite aux examens de CG3 (chef de gare) ou CSMV(TTMV) Les cours suivis à l'école supérieure du Transport de la Borne Blanche étaient communs avec les attachés cadres (groupe 1 à 3) qui passaient un simple constat en fin de parcours d'attachés. Une fois reçu au concours, on était nommé sur des postes d'adjoint au chef d'Etablissement (Directeur d'Etablissement) soit dans la fonction sécurité soit Organisation/gestion soit dans la fonction commerciale. On poursuivait la carrière dans d'autres postes d'adjoint avant d'aller tenir des postes en région et/ou en Direction ou comme Chef d'UO. Ceux qui étaient inscrits dans le "vivier" de DET pouvaient revenir en Etablissement, les autres continuaient leurs carrières en Direction. Il n'était pas rare de terminer cadre supérieur en ayant passé ce concours, j'en connais qui ont même fini cadre dirigeant et même Directeur de Région.

C'était il y a longtemps, cela a dû changer pas mal.

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  • Pascal 45
    Pascal 45

    Bonjour, J'ai terminé ma carrière avec un titre ronflant de "Chef de secteur mouvement hors-classe"  ce qui ne signifie pas grand chose à part quelques petits euros de plus sur la paye. Avec

  • Comme dans tous les métiers, il ne faut pas confondre le grade avec la fonction

  • Quand est ce que les gens vont comprendre que DPX n'est pas un grade mais une fonction ?

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