Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

Région de Bordeaux ?

Bordeaux. Exact... Où donc ?

Rive droite ?

 

Bordeaux Deschamps ( ancienne gare du Réseau de l' Etat ) ?

Il y a 23 heures, Pascal 45 a dit :

Région de Bordeaux ?

Bravo ! C'est bien sur Bordeaux, et en rive droite, mais pas sur les emprises de l'Etat.

Ancienne gare du train (tramway)  pour Cadillac ou ancienne gare de Bordeaux-Passerelle ?

 

Modifié 6 février 20187 ans par alain33

Le 06/02/2018 à 10:54, alain33 a dit :

Ancienne gare du train (tramway)  pour Cadillac ou ancienne gare de Bordeaux-Passerelle ?

 

Le terminus de la Passerelle ou une gare du tramway de Cadillac : c'aurait pu ; mais non ; ni l'un ni l'autre.

Une "gare" du tramway de Camarsac ou celui de Beychac-et-Caillau ?

 

Il y a 17 heures, alain33 a dit :

Une "gare" du tramway de Camarsac ou celui de Beychac-et-Caillau ?

 

Non, toujours pas. Il ne reste plus beaucoup d'hypothèses possibles.

Il y a 2 heures, Duracuire a dit :

Non, toujours pas. Il ne reste plus beaucoup d'hypothèses possibles.

Effectivement, rive droite, à Bordeaux, je ne vois plus que la gare d'Orléans.

Ce serait alors dans la lignée des hangars du faisceau marchandise ?

La gare de la Benauge ne devait pas avoir ce genre de bâtiment.

 

 

Modifié 8 février 20187 ans par alain33

Il y a 5 heures, alain33 a dit :

Effectivement, rive droite, à Bordeaux, je ne vois plus que la gare d'Orléans.

Ce serait alors dans la lignée des hangars du faisceau marchandise ?

La gare de la Benauge ne devait pas avoir ce genre de bâtiment.

 

 

Effectivement, alain33, c'est bien sur le domaine PO, mais pas dans la lignée des hangars des installations de fret. Et c'est justement pour cette raison qu'on peut s'interroger.
Voici un extrait d'un plan de situation de cette gare en 1974. La halle en bois est matérialisée à proximité immédiate de l'aile inférieure du BV (donc côté DEPART) :  Partant du "Terrain de Sports" qui figure vers le milieu du plan, on trouve à sa droite le "Centre d"Apprentissage", puis un rectangle foncé qui matérialise un quai haut et, enfin, un rectangle qui représente cette halle (juste au-dessus des voies 20 et 24).
En outre, il semblerait qu'il existait un espace creux d'environ 3m de large entre le quai haut et cette halle. Sur la 2me photo, on peut encore deviner cette cavité mal remblayée devant la porte coulissante de G.

Contrairement à celle halle, toutes les installations affectées aux marchandises figurent bien dans l'alignement de l'aile supérieure du BV (donc côté ARRIVEE), avec un "Magasin", un entrepot "Colis postaux internationaux", une halle "A" (la plus ancienne), une "Halle B", un "bureau Trafic", et (non visible sur cet extrait) d'autres halles beaucoup plus récentes, fermées de bardage et couvertes de tôles. Donc, voici les questions qui me viennent à l'esprit :
1. Quel pouvait être l'usage de cette halle, à l'extrémité de la cour des départs (voir photo côté public) ?
2. Se pourrait-il que l'échancrure qui la sépare du quai haut aît été ménagée pour permettre de transborder des petits wagons couverts, tirés depuis les voies principales à partir de plaques tournantes ?
3. Pourquoi cette halle a-t-elle été édifiée en bois plutôt qu'en maçonnerie, contrairement aux autres bâtiments, alors que le PO avait largement les moyens financiers ?

Y aurait-il, parmi vous, un ancien suffisamment bien informé pour répondre à ces questions sur une configuration qu'on ne peut plus voir de nos jours ?
Remerciements anticipés
GV

Pour faciliter la lecture des intéressants commentaires :

 

P

Désolé, je n'ai pas d'explication à donner.

Si tu penses que ma recherche est suffisante, je passe la main à qui veut bien.  

 

Il y a 14 heures, alain33 a dit :

Désolé, je n'ai pas d'explication à donner.

Si tu penses que ma recherche est suffisante, je passe la main à qui veut bien.  

 

Pas de souci. On passe au suivant.

J'espère seulement que, grâce aux outils de recherche, un connaisseur pourra, un jour, reprendre ce post pour apporter quelques explications.

Encore merci à vous.

Peut-être ai-je trouvé la localisation sur cette image :mozilla.pdf

Voici quelques images entre autres de la Gare d'Orléans :

 http://www.sudouest.fr/2017/08/25/en-images-les-gares-de-bordeaux-a-travers-le-temps-3722190-2780.php

Dommage que certaines légendes soient inexactes. 

Elle a ėté construite sur le territoire de la commune de Cenon.

Le quartier de la Bastide fut rattaché à  Bordeaux en 1865.

Quant à la Halle, il s'agit bien-sûr de son démontage et non pas de sa restauration....dans son état actuel.

Modifié 9 février 20187 ans par x 2834

Une autre vue aérienne, à peu près de la même époque que le plan  ci-dessus :

 

Bonjour,

Je suis allé fouiller les archives municipales de Bordeaux pensant y trouver des demandes de permis de construire, mais avant 1942 il n'y en avait pas besoin.

J'ai trouvé les actes de cession des terrains depuis 1850 avec indication des constructions à venir mais sans précision sur l'emplacement exact.

Voici deux exemples de 1921 :

 

Et, pour le "fun", l'acquisition d'un terrain pour la construction d'une voie : 

 

Il y avait aussi l'acte d'acquisition des terrains pour la construction de la gare elle-même    (1850)

 

 

Modifié 9 février 20187 ans par alain33

Il faut essayer aussi les archives départementales. On y trouve beaucoup de choses en général. Généralement dans la série S.

Modifié 9 février 20187 ans par Vérane12

 

http://chemins.de.traverses.free.fr/Bordeaux_Sauveterre/Gare_Bx-Bastide.htm

Sur le plan de voies, le batiment que l'on recherche semble correspondre au repère n°3....

Modifié 9 février 20187 ans par x 2834

Je tiens à remercier chacun d'entre vous pour vos participations et vos suggestions.

Je reconnais la vue aérienne proposée par gvf qui semble bien correspondre à l'époque où j'ai fait mon reportage photographique sur ces installations. Elles servaient alors de garage aux 2D2 avant leur disparition et... celle de tous les bâtiments. Dommage qu'on n'aît pas su profiter de ces installations pour en faire un musée, parce que les bâtiments étaient pratiquement dans leur état d'origine, BV, halles et dépot.

Je vais essayer de me pencher sur les archives départementales pour tenter de collecter d'autres informations et complêter mon dossier.

Encore merci à tous

Il y a 6 heures, Duracuire a dit :

Je tiens à remercier chacun d'entre vous pour vos participations et vos suggestions.

Je reconnais la vue aérienne proposée par gvf qui semble bien correspondre à l'époque où j'ai fait mon reportage photographique sur ces installations. Elles servaient alors de garage aux 2D2 avant leur disparition et... celle de tous les bâtiments. Dommage qu'on n'aît pas su profiter de ces installations pour en faire un musée, parce que les bâtiments étaient pratiquement dans leur état d'origine, BV, halles et dépot.

Je vais essayer de me pencher sur les archives départementales pour tenter de collecter d'autres informations et complêter mon dossier.

Encore merci à tous

Voici quelques 2d2 et bb midi.

http://alamemoiredunpassionnedetrains.centerblog.net/m/rub-cft-france-sud-ouest--23.html

Le 09/02/2018 à 20:59, x 2834 a dit :

 

http://chemins.de.traverses.free.fr/Bordeaux_Sauveterre/Gare_Bx-Bastide.htm

Sur le plan de voies, le batiment que l'on recherche semble correspondre au repère n°3....

X2834, je ne crois pas. Le repère 3 semble plutôt correspondre au quai haut placé entre le centre d'apprentissage et cette fameuse halle en bois. Cette halle en bois était très près du BV et sa face nord (à droite) était presque dans l'alignement nord des ailes du BV (voir la première photo qui montre l'aile départ du BV à gauche, là où on peut voir des autobus qui vous ont mis sur la voie).

A votre avis, puis-je profiter de vos connaissances pour découvrir à quoi pourraient bien correspondre les repères 7 et 8 de ce plan ?

Encore merci pour vos participations

Voici une photo (VDR) datant de l'époque des bus, on est donc au bout des voies 6/8/10 et on regarde vers la Garonne, le bâtiment qu'on voit au fond sur la photo avec les bus est celui en long au bord du fleuve.
C'est bien ça ?

Tout à fait exact. C'était un entrepôt devant la face Sud duquel avait été installé un long quai de bois, genre estacade, sur lequel circulaient 2 petites grues sur rails (sans doute à vapeur) pour charger ou décharger les bateaux. Sur cette photo, on ne voit déjà plus l'estacade qui a été démontée depuis longtemps. Sur sa face Nord, on peut entrevoir quelques couverts sur une des 2 voies enrobées dans la chaussée, joliment pavée (à l'époque). A l'origine, ces 2 voies étaient reliées par des plaques tournantes. Je présume que cet entrepôt n'existe plus de nos jours, et ce n'est pas plus mal, tant il est moche, d'autant plus qu'il masquait partiellement la jolie façade du BV.

Modifié 13 février 20187 ans par Duracuire

Le bâtiment a été démoli entre les étés de 1985 et 1986.

En 1985 :

… et en 1986 :