PARIS (Reuters) - Le groupe SNCF annonce un bénéfice net de 595 millions d'euros au 1er semestre 2007, ses résultats ayant notamment bénéficié de la diminution des pertes de l'activité Fret.

Au cours des six premiers mois de l'année, la SNCF a enregistré un chiffre d'affaires de 11,6 milliards (+8%), un résultat opérationnel courant de 1 milliard (+28%) et un résultat net récurrent de 408 millions (multiplié par 2,6), a indiqué le groupe dans un communiqué, confirmant des informations publiées par Les Echos et Le Figaro.

Sa marge opérationnelle a en outre progressé de 18% à 1,6 milliard d'euros.

La SNCF a notamment souligné la "confirmation du dynamisme commercial des métiers voyageurs (et la) poursuite du redressement de transport et logistique".

"L'activité de fret ferroviaire connaît une inversion de tendance (+4% en produits du trafic)", a également indiqué le groupe.

Selon Le Figaro, le transport de marchandises a enregistré un déficit de 100 millions d'euros au premier semestre - contre 137 millions d'euros un an plus tôt - et son chiffre d'affaires a progressé de 3,5% pour atteindre 1,004 milliard d'euros.

En 2006, le fret avait pénalisé le résultat courant à hauteur de 260 millions d'euros et avait enregistré une perte exceptionnelle de 605 millions, dont une dépréciation d'actifs de 640 millions.

"Je suis satisfaite en particulier de l'amélioration de l'activité Fret SNCF qui progresse et voit ses pertes diminuer", a commenté Anne-Marie Idrac, présidente du conseil d'administration de la SNCF, citée dans le communiqué.

La SNCF vise un retour à l'équilibre de son activité de fret en 2010, a indiqué le Figaro.

Le groupe a également vu sa capacité d'autofinancement progresser de 23% à 845 millions d'euros et ses investissements nets sur fonds propres croître de 8% à 882 millions.

http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/ec...s_pour_la_.html

retour à l'equilibre en 2010 pour le fret? ils soont un peu obtimistes, c'est bientot 2010

Le bénéfice net est surtout atteint par une compression des coûts (personnel, dépenses courantes...) et par le vente d'actifs (immobiliers, particupations, filiales...)...

La SNCF annonce un bénéfice de plus d'un milliard d'euros, du jamais vu depuis six ans (Radio France - 28/07/2026)

"Tempêtes hivernales, canicules... malgré un premier semestre que la SNCF qualifie d'"inédit" sur le plan climatique, l'entreprise publie des résultats en progression ce mardi 28 juillet 2026 : 1,18 milliards d'euros de bénéfice au premier semestre, c'est la première fois depuis plus de six ans. Un chiffre qui montre que les Français ont continué à prendre le train, voire davantage, dans un contexte de hausse des prix des carburants liée aux tensions au Moyen-Orient, selon le groupe ferroviaire ..."

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-info-de-france-inter/la-sncf-annonce-un-benefice-de-plus-d-un-milliard-d-euros-du-jamais-vu-depuis-six-ans-3368653

🤑

... en espérant une augmentation sur la feuille de paye des actifs !

😇

Le 01/08/2026 à 17:03, Pascal 45 a dit :

La SNCF annonce un bénéfice de plus d'un milliard d'euros, du jamais vu depuis six ans (Radio France - 28/07/2026)

"Tempêtes hivernales, canicules... malgré un premier semestre que la SNCF qualifie d'"inédit" sur le plan climatique, l'entreprise publie des résultats en progression ce mardi 28 juillet 2026 : 1,18 milliards d'euros de bénéfice au premier semestre, c'est la première fois depuis plus de six ans. Un chiffre qui montre que les Français ont continué à prendre le train, voire davantage, dans un contexte de hausse des prix des carburants liée aux tensions au Moyen-Orient, selon le groupe ferroviaire ..."

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-info-de-france-inter/la-sncf-annonce-un-benefice-de-plus-d-un-milliard-d-euros-du-jamais-vu-depuis-six-ans-3368653

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... en espérant une augmentation sur la feuille de paye des actifs !

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Après que l'état ait pris ces 60%,

Il y a 15 heures, fabrice a dit :

Après que l'état ait pris ces 60%,

Non, l'état prend 100%. Les bénéfices, enfin ce qu'il en reste, après impots et diverses obligations legales dont l'intéressement, vont vers SNCF Réseau pour l'entretien de celui-ci.

Et au passage rien pour le remboursement de la dette !

Bref on fait bien dire ce que l'on veut aux chiffres dans un sens où dans l'autre.

Seul point positif c'est qu'il y a une activité rentable dans l'activité ferroviaire à côté de pertes et surtout de dettes. Mais malheureusement SNCF n'est pas un cas unique dans ce pays qui se croit riche.

il y a 49 minutes, Laroche a dit :

Et au passage rien pour le remboursement de la dette !

????

il y a 32 minutes, fabrice a dit :

????

Tout simplement pour rappeler que le groupe SNCF, via SNCF Réseau est lesté d'une dette, que l'état actionnaire se refuse de régler. Mais effectivement c'est un autre débat et une particularité du ferroviaire où l'on mélange à loisir l'infra (de la responsabilité de l'état), et l'EF dominante, elle aussi sous contrôle de ce même état, qui se comporte comme une entreprise privée sauf qu'elle n'a pas la maîtrise de ses profits. Une maman cochon n' retrouverais pas ses petits.

Je complète

Tout simplement pour rappeler que le groupe SNCF, via SNCF Réseau est lesté d'une dette, que l'état actionnaire responsable de celle-ci se refuse de régler. Mais effectivement c'est un autre débat et une particularité du ferroviaire où l'on mélange à loisir l'infra (de la responsabilité de l'état), et l'EF dominante, elle aussi sous contrôle de ce même état, qui se comporte comme une entreprise privée sauf qu'elle n'a pas la maîtrise de ses profits. Une maman cochon n' retrouverais pas ses petits.

Modifié Lundi à 10:511 j par fabrice

il y a une heure, fabrice a dit :

responsable de celle-ci

C'est logique et évident puisque l'état est le seul actionnaire.

État piètre gestionnaire, mais. comme déjà dit sur un autre fil, personne ne veut quitter son giron réputé "protecteur".