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Lumière==> Cinéma

Loupiote===> Lumière

Loupiot ===> loupiotte

Moi, dans la mesure du possible, je regarde cette émission tous les dimanches. Je ne suis pas un fervent sportif, mais j'aime bien cette émission "historique" qui résume la semaine passée de football. 🙄 Au fait, tous les matchs de la coupe du monde de football 2026 seront sur la chaine M6 ... rien sur TF1, c'est bien fait pour eux ! ... 😂

Loup ==> Loupiot

Grand-mère ===> loup

Certainement, comme le souligne Capelanbrest, parce ce que compte tenu de la multitude d'intervenants, ce "petit détail" a été omis soit involontairement où intentionnellement (théorie du complot entre IDFM et SNCF😉) Et quand je parle de décision "politique", c'est simplement qu'il faut qu'un responsable (qui, où ?) donne son accord et signe un petit chèque pour la mise en place.

Tu n'es pas le seul, moi non plus.

"Mode JM" Rien a foot (!) jamais regardé !

La chaîne TF1 a confirmé mardi 24 mars 2026 l'arrêt de l'émission Téléfoot en juin 2026 prochain. Ce programme mythique de la télévision, consacré au football, avait été créé en 1977. Des jeunes du club de Château-Gontier-sur-Mayenne avaient participé à l'émission le jour de la finale de la Coupe du Monde 98. Téléfoot a été un rendez-vous phare du sport à la télé. Le 16 septembre 1977, le premier numéro du magazine, était diffusé pour la première fois à la télévision, présenté par Pierre Cangioni. S'en sont suivies 48 saisons pour l'émission dont le slogan était "le magazine de tous les footballs". Reconnaissable par le générique utilisant la bande-originale du film Kill Bill, Téléfoot décryptait les dernières actualités du football, avec des interviews et des duplex d'acteurs du monde footballistique. https://www.francebleu.fr/pays-de-la-loire/mayenne-53/chateau-gontier-sur-mayenne/telefoot-c-est-fini-l-emission-reference-de-mon-enfance-s-emeut-un-fan-de-l-emission-a-chateau-gontier-sur-mayenne-7832077 😢

Vieille => Grand-mère

Dépassé sur le fil par Pascal.☹️

Canaille===> Vieille

Mais personne ne parle de décision politique ou de difficultés techniques, on ne sait simplement pas pourquoi ces nouveaux automates n'ont pas été configurés pour activer les carmillon, on n'en connait pas la raison.

Comme c 'est récurent soit : c'est toi qui fait une erreur avec le choix des liens (il y en suremetn plusieurs possibles) soit le fournisseur n'est pas bon questions à élucider...🤔

C 'est quand même curieux qu'il faille une décision de type "politique" pour mettre à jour des appareils .... qu'il en faille une lors de la mise en place de nouvelles règles avantages désavantages je peux comprendre...mais là ça n'est pas le cas ? Du reste qui fait la mise à jour sur les nouveaux appareils ? les agents d'IDFMobilité, une boite sous traitante, le constructeur desdits appareils, chaque exploitant ? à mon sens et en toute logique c'est par là que ça se passe.... : un "oublis" dans le contrat initial, un marché mal ficelé dés le départ...un avenant passé trop tard, des sous traitants surbookés etc etc , car en général lorsque l'on met en service un nouveau type d'appareil on les mets dans la configuration la plus récente. lors de l'installation ....où on les mets à niveau dans la foulée....c'est sur dernière phase qu'il y a surement un couac technique/ Du reste là dedans qui fait quoi lorsque l'on installe de nouveau CAB...?. Ce serait interessant d'avoir la liste des intervenants/compétences depuis la pose, le raccordement électrique jusqu'à la mise en service opérationnelle. Que dit le marché de départ passé entre l'AO et le fabricant des appareils ?

Coquin==> Malicieux.

Coquin ==> Canaille

Plaisir===> Coquin

gène ===> plaisir

Mais il n'y a pas de question sur la possibilité technique , par contre il faut une décision de type "politique", et manifestement ce n'est pas encore acté. Rien de plus dans mes propos.

Salut, Si je peux ajouter mon grain de sel, en effet les "ferrovipathes" font très peur lors des entretiens. Un simple "je pense qu'il faut s'appuyer sur les procédures apprises en formation" fait plus que le boulot. Quand on y connait rien, mieux vaut ne pas essayer d'en foutre plein la vue à des gens qu'on ne connait pas. 😂

The featured image for the linked article is a photograph of Saint Felicien Railway Station in 1959. In the North of Québec, some 300 miles from Montreal, there is an area of extensive mining – deposits of copper, zinc, gold and cobalt wee being mined in the mid-20th century. In the first half of the 21st century, Northern Quebec's mining sector is a significant part of the province's economy, focusing on gold, nickel, lithium, graphite, iron, and copper, focusing on gold, nickel, lithium, graphite, iron, and copper, with major operations like Glencore's Raglan (nickel) and Agnico Eagle's Canadian Malartic (gold) leading the way, alongside emerging lithium projects in the James Bay region, leveraging Quebec's hydropower for cleaner operations and creating jobs in remote areas like Nunavik, despite logistical and environmental challenges. Roger FarnworthThe 1950s – Some Railways in QuebecThe featured image above is a photograph of Saint Felicien Railway Station in 1959. [9] In the North of Québec, some 300 miles from Montreal, there is an area of extensive mining – deposits o…

Bonsoir capelanbrest Désoler pour la réponse tradive C est postimage que utilise... Mais les photos disparaissent ne sais pas quoi ça viens Bonne soirée

Non, par contre, il devait ( ca a peut être changé, mais j'y crois pas) avoir au moins une version papier à dispo dans la salle de préparation de mission