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De même sur le RER B nord en zone SNCF avec des interruptions en soirée et les week-ends de manière pléthorique et ce depuis une vingtaine d'année.

Bonjour, Je voudrais savoir si lorsqu'on postule à une offre d'emploi pour un poste de conducteur de train TER, et qu'admettons la candidature est refusée d'entrée de jeu (donc sans passer par les étapes de recrutement), est ce qu'il y a un délai à respecter avant de pouvoir repostuler ? Je sais qu'après les étapes de recrutement, si on a pas validé il faut attendre 6 mois ou 1 an en fonction de l'étape. Merci de votre lecture.

Bonjour Bouz, Sais-tu quand commence ta formation et où ? Merci :)

Seconde===> Deuxième

Primes ===> secondes

Bonjour à toi, Alors effectivement un technicien supérieur rentre classe 5 (agent de maîtrise en effet) en cas de réussite à la formation complète, car il est prévu directement dans cette formation le passage de l'examen qui donne accès à cette classe en plus des autres examens obligatoires des classes inférieures. Tu vas probablement rentrer sur un poste d'agent-circulation sur un gros secteur ou sur un secteur qui a des grosses particularités ou qui voit passer beaucoup de trafic. Par contre l'appellation "agent-circulation" s'applique aussi à des agents de l'exécution, c'est la désignation de fonctions, ce n'est pas lié à une classe (un agent de classe 2 peut occuper ces fonctions). Par la suite il te sera possible plus tard de passer l'examen pour devenir cadre. Généralement pour y accéder il me semble qu'on demande aux agents de faire un passage (environ 2 à 3 ans) par un poste de régulateur du trafic, les régulateurs sont chargés de la vision globale de la circulation sur la région, d'anticiper les conflits de circulation sur certains axes et de trouver des solutions pour que les trains restent le moins longtemps possible bloqués par un incident. Il y a aussi des agents qui évoluent vers un poste de formateur d'entreprise (maîtrise mais horaires de jour) avant de passer cadre. Une fois cadre c'est effectivement la fin des 3x8, horaires de jour mais avec la contrainte d'avoir des semaines d'astreinte sur un gros périmètre et devoir potentiellement intervenir à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit sur un incident ou un accident, avec parfois des choses pas jolies à voir. On est plutôt sur 5/6 ans minimum avant de passer cadre du coup, selon les besoins et les places disponible cela peut varier bien entendu. Si tu cherches à monter plus vite encore la SNCF propose (si tant est que tu aies les diplômes requis) des parcours "jeune cadre" qui comme pour la formation technicien supérieur incluent en plus les examens pour accéder à l'encadrement en plus de ceux des classes inférieures. Par contre il est à noter qu'en cas d'échec à l'examen d'accès au poste visé (cadre ou maîtrise), même en ayant validé les examens précédents ce sera la porte, pas de reclassement sur un poste moins qualifié. Note aussi que l'accès à une classe supérieure qui n'est pas liée à un examen d'accès peut mettre beaucoup de temps, il y a une notion d'ancienneté sur la classe précédente à respecter; on ne franchit pas les classes comme on monte un escalier. J'ai très envie de te dire d'ailleurs de ne pas monter trop vite. Un minimum d'ambition c'est bien mais pour exercer des postes à hautes responsabilités, l'expérience de terrain apporte beaucoup et il faut prendre le temps de l'acquérir car elle sera déjà très limitée du fait du peu de temps passé à tenir des postes "inférieurs" au cours de la formation. Les gens qui montent vite font souvent de piètres managers car ils n'ont pas passé assez de temps à connaître le terrain (il y a delta conséquent entre la réalité des choses et ce qui est enseigné en formation... le cadre qui ne le comprend pas va créer des tensions inutiles s'il débarque avec la prétention d'enseigner à ses équipes comment ils doivent travailler). J'espère que tu y vois plus clair.

EVS===> Primes

Allocation==> EVS.

Chômage===> Allocation

Il y a 19 ans, la POS 4402 — désormais P-Duplex 723 — a établi le record de 574,8 km/h !

Licencier ==> Chômage

@louloulepou je te souhaite évidemment de pouvoir aller au bout. Des recours d'agents qui aboutissent il y en a tout de même quelques-uns, de plus en plus avec le recours à la médecine d'aptitude ferroviaire d'autres pays. J'ai entendu dire ce midi que l'UE préparerait un nouveau texte par rapport à l'aptitude ferroviaire qui reverrait les exigences médicales à la baisse. Bien que je ne pense pas (si c'est vrai) que ce soit une bonne chose et qu'il s'agit d'une mesure visant à élargir le champ de recrutement pour former tout plein de petits conducteurs pour la concurrence en nous transformant au passage en chauffeurs Uber aux yeux des grands patrons, je dois aussi dire que ces derniers temps j'entends aussi beaucoup de cas d'agents recalés pour des broutilles à la visite d'aptitude. Certes c'est le travail des médecins d'appliquer le décret, mais ledit décret leur laisse aussi de la marge en laissant plusieurs points "à leur appréciation". Je ne sais pas ce qu'ils ont comme directives mais depuis quelques années on dirait que tout est fait pour chercher la petite bête. Pas vraiment étonnant donc ce qui t'es arrivé. Je pense que la stratégie que tu as décidé d'adopter est la meilleure de celles qui s'offraient à toi, la persévérance est une qualité même si ça venait à ne pas aboutir. Tiens-nous au courant quand tu auras du nouveau.

Renvoyer ===> licencier

Shoeburyness History, Standard-Gauge Military Tramway, and other Narrow-Gauge Tramways Shoeburyness was once a fortified place guarding the Northern flank of the Thames Estuary. It appears in the Anglo-Saxon Chronicle of 894 CE, and it was assumed for many years to have been built as a ‘Danish Camp’ by the Viking leader Haesten as those chronicles say that while King Alfred headed West towards Exeter, Danish marauding parties, “gathered at Shobury in Essex, and there built a fortress.” [1][2: p60] Much later developments are our primary interest in this article. The development of the site from 1849 onwards and the construction and extension of a military tramway and railways associated with the Ordnance depot and other military sites along the coast close to Shoeburyness. "Shoeburyness changed rapidly from a hamlet to a bustling military establishment. And by 1873, and the completion of the construction of the site, “the original portion of the Shoeburyness Military Tramway had been built as an integral part of it. The line was linked to three piers to facilitate unloading and transport by river from Woolwich and elsewhere, of stores, equipment and guns, brought and destined for various parts of the garrison'.” Roger FarnworthShoeburyness History, Standard-Gauge Military Tramway, an...Shoeburyness was once a fortified place guarding the Northern flank of the Thames Estuary. It appears in the Anglo-Saxon Chronicle of 894 CE, and it was assumed for many years to have been built as…

Bien d'accord que les délais ne sont pas dignes de ce qu'on serait en droit d'attendre, d'autant que je le vois, certains candidats ont besoin de réponses précises et rapides, l'entreprise se prive parfois bêtement de profils juste parce qu'elle est trop lente à réagir. Malheureusement chaque fois qu'on tente de faire bouger les choses, le service recrutement apparaît comme fermement verrouillé. Rien que le fait de leur faire mettre des coordonnées de recontact en bas de leurs mails a pris plusieurs mois de démarchage et de persuasion en interne. Mais c'est un véritable exploit, ils refusent en général d'écouter ce que les autres services tentent de leur souffler par rapport à ce qui est remonté des candidats qui parviennent jusqu'à l'entrée en formation... En tous cas félicitations pour avoir attiré leur attention, première étape... on te souhaite de réussir la suite.

C’est vrai tu as raison, je n’aurai pas dû utiliser ce terme, j’ai fait vite. Je te souhaite de réussir, malheureusement les médecins sont hyper exigeants, et on a vu des agents en poste inapte pour des choses qui nous paraissaient assez superficielles de prime abord. Tout ça pour dire à le dernier mot quoiqu’il arrive, et la commission de recours est aussi composée de médecins, voilà. Cela a été dit plus haut, leur responsabilité est engagée lorsqu’ils signent en bas de la feuille, donc si tu ne respectes pas l’arrêté d’aptitude à la lettre, tu ne passeras pas. Sur le reste, peut-être que la prochaine fois tu seras recalé aux tests psychotechniques, ou ailleurs… Tout ça pour te dire qu’il faut envisager autre chose et peut-être avoir un plan B et ne pas viser que ce job.

Merci pour toutes vos réponses ! Je tiens en premier lieu à rectifier un propos : le TDAH n'est pas une maladie mais un trouble. Trouble qui peut être géré et grandement amoindri au point de ne plus expérimenter ses désagréments par un accompagnement thérapeutique (psychothérapie et traitement médicamenteux dans mon cas). Je le précise car c'est important d'avoir cette vision de la chose pour ne pas émettre de jugement incorrect :) Ensuite, après pas mal de recherches et de réflexion cet après-midi je pense avoir une idée de ce que je vais faire pour la suite : je ne vais pas faire de recours pour l'inaptitude de 6 mois. Je vais me laisser ces 6 mois pour arrêter le traitement antidépresseur et me représenter à la visite médicale d'aptitude en octobre. Je recevrais probablement la même décision mais pour la Ritaline cette fois et dans ce cas-là uniquement j'envisagerais le recours. Pendant ce temps, je vais déjà commencer à préparer mon dossier pour le recours puisque il est plus que probable. Avec forcément le courrier demandant le recours et un ré-examen de mon cas + d'être reçu en personne devant la commission afin de répondre à leurs questions directement et pouvoir défendre mon dossier (je suis allé lire des exemples de jurisprudence très proches de ma situation et à priori ce serait une bonne chose à faire), un certificat de mon psychiatre attestant l'arrêt du traitement, la stabilité de mon état, l'absence de trouble de la vigilance, de l’attention ou du comportement et ma compatibilité à l'exercice d'un métier à responsabilités nécessitant une vigilance accrue ; un certificat quant à ma prise de la Ritaline et ses bénéfices sur mes capacités cognitives (amélioration significative de l’attention, pas d’effets secondaires observés, effet bénéfique sur les fonctions exécutives et la vigilance mais surtout pas d’altération des capacités de conduite), les résultats des tests psychométriques effectués avec la psy agréée par la SNCF et le certificat d'aptitude qu'elle a rédigé (il aura donc 6 mois à ce moment là mais ça montrera qu'en soit j'étais déjà apte avant même l'arrêt du traitement) et surtout pendant ces 6 mois je vais aller faire un bilan neuropsy focalisé sur attention / vigilance, fonctions exécutives, vitesse de traitement et fonctions cognitives globales dont les résultats pourront être versés au dossier pour l'appuyer. De plus, je pourrais également fournir un argumentaire sur les bienfaits de la Ritaline dans mon cas, car s'ils évoquent le risque potentiel de ce traitement : je peux répondre avec l'absence d’effets secondaires documentée, un suivi médical strict et une stabilité prouvée; s'ils évoquent le principe de précaution : j'ai des tests neuropsy objectifs avec des performances élevées et un avis médical concordant; s'ils évoquent une "dépendance" au traitement je peux argumenter en disant qu'il ne s’agit pas d’une dépendance altérant les capacités, mais d’un traitement permettant leur normalisation au niveau d'une personne neurotypique; et enfin s'ils parlent de réglementation stricte je pourrais répondre qu'une interprétation au cas par cas est prévue dans les textes et qu'aujourd'hui l'évolution des connaissances sur le TDAH ont évoluées et que j'en apporte la preuve devant eux avec tout ce que j'ai évoqué précédemment. Bref, pardon pour la longueur. Je comprends leur décision aujourd'hui et c'est pour ça que je la respecte (malgré le sentiment d'injustice que j'éprouve là maintenant tout de suite mais que je laisse pas prévaloir car leur décision est justifiée). Mais je ne veux pas abandonner car comme je l'ai dit dans mon précédent message, je reste extrêmement motivé, ce poste me tient vraiment à coeur et que j'ai jusqu'ici prouvé être capable de répondre à toutes leurs attentes notamment en matière cognitive. Donc si je supprime le facteur antidépresseur, il serait injuste de me juger inapte alors que je suis capable d'attester de mes capacités à exercer ce métier malgré (et même justement grâce) au traitement pour le TDAH comme n'importe qui d'autre. Voilà, vous pensez peut-être que j'en fais trop, qu'il est inutile de "s'acharner" et que je devrais passer à autre chose mais je ne veux pas baisser les bras et abandonner ce rêve (je suis persévérant et c'est un trait souvent reconnu chez les TDAH justement haha). Je ne veux pas être réduit à mon trouble car objectivement il ne m'empêche pas d'être fonctionnel et d'exercer ce métier comme beaucoup d'entre vous. Voilà, je m'arrête ici, j'ai 6 mois pour me préparer et trouver un travail alimentaire en attendant, je vous tiendrais sûrement au courant de mes avancées le moment venu. Je serais ravi d'avoir vos retours sur tout ce que je viens de dire et je vous souhaite une bonne soirée :) Si certain.es sont intéressé.es, je vous renvoie à ces études et un mémoire sur le TDAH en milieu professionnel : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0003448724003767#sec0060

Blackboulé===> Renvoyer

La liste des effets secondaires et le TDAH suffisent à mon sens à te recaler. Ils ne prennent aucun risque au vu de la maladie et du traitement. Tu es quand même seul en tête de train, et il faut s'assurer que tu ailles bien et que tu saches gérer, ce n'est pas rien. Que tu sois déçu, je le comprends, mais je ne suis pas surpris. Je pense que tu aurais demandé notre avis avant, on t'aurait répondu que ça allait être bien compliqué.

Je pense qu'a traitement équivalent pour un conducteur en place, ou un agent soumis au même arrêté d'aptitude, cet agent sera en inaptitude temporaire le temps du traitement. Puis son retour sera soumis à l'absence de traitement et/ou d'effets secondaires. Un traitement de fond en anti dépresseur me parait difficilement compatible avec la conduite. Les médecins ont, quoiqu'il arrive, le dernier mot c'est une certitude, idem pour les agents en activité ou on aboutit parfois à des situations assez cocasses, et parfois très compliquées à gérer. Les médecins ont du mal pour la plupart à reconnaitre qu'ils n'ont pas raison, ou via un spécialiste, mais un spécialiste presque reconnu !!...Bref, c'est un microcosme, on a réussi à rattraper des situations foireuses, mais ça ne marche pas à tous les coups. La seule solution est la commission de recours, mais pour un agent à l'embauche, je ne sais pas comment ça se passe.

En ce qui concerne SNCF Connect, il y a deux aspects liés à la concurrence : - d'éventuels avantages accordés par SNCF Voyageurs et ses filiales à SNCF Connect par rapport à d'autres vendeurs de billets de trains, que ce soit en terme de commissions, d'accès aux tarifs réduits, ... - du refus de SNCF Connect de vendre les billets d'autres EF en SLO (il vend les billets des autres EF en TER). L'autorité de la concurrence mène depuis 2023 une enquête sur le 1er point. Pour l'instant, sur le 2è, rien n'oblige effectivement SNCF Connect à accepter. Pour mémoire, on rappellera que le code des transports prévoyait jusqu'en fin 2019 la création d'un système commun d'information des voyageurs et de vente de billets (https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI000038885483/2019-10-01) , disposition finalement abrogée en décembre 2019. Pour répondre à @Laroche , la vente à "vil prix" de l'électricité par EDF à ses concurrents est la contre-partie du fait que ce soit l'état, et donc nos impôts, qui ont financé la construction des centrales nucléaires, et non EDF. Libre donc à l'Etat de décider de vendre l'électricité de ses centrales moins cher, même si elles sont exploitées par EDF.

Éliminé ===> Blackboulé

Fais comme tu le sens mais saches qu'un recours d'un agent déjà en place n'abouti que rarement. Alors pour un candidat à l'embauche, personne n'osera prendre le moindre risque, le médecin d'aptitude à quasiment toujours le dernier mot, il en va de sa responsabilité pénale en cas de carton, sinon pourquoi avoir inventé cette VAS avec toutes ces conditions. C'est certes dur à entendre mais c'est ainsi.

Bonjour à toustes celleux qui ont suivi ce fil, J'ai passé les tests médicaux et psychologiques hier et tout s'est plutôt bien passé dans l'ensemble. Tous les tests médicaux sont bons MAIS la médecin m'a déclaré inapte pour 6 mois en raison de mon traitement antidépresseur (Sertraline 100mg) ainsi que de traitement pour mon TDAH (Ritaline 40mg). Elle m'a expliqué que je pourrais repasser la visite dans 6 mois si j'avais arrêté la Sertraline mais que je risquais d'être refusé pour la Ritaline et de tenter un recours à ce moment-là pour que mon cas serve de jurisprudence sur la prise de ce médicament au poste de CRL. Mais que même comme ça il n'y avait pas de garantie que la démarche aboutisse et que le délai serait de minimum 8 mois (en comptant les 6 mois d'inaptitude donc). Je me suis décomposé car en plus elle était plutôt sèche (nous étions beaucoup à passer donc peut-être qu'elle était pressée) et ne m'a pas laissé en placer une. Elle n'a pris le temps de poser aucune question, n'a pas voulu voir les différents courriers de médecins que j'avais amené ni rien. Elle m'a juste dit "c'est mort ce médicament a trop d'effets secondaires". Je prends ce traitement depuis un peu plus de 2 ans et suis depuis 2 mois en train de le réduire par palier accompagné de mon médecin afin de l'arrêter justement car je n'en ai plus besoin. De plus, ce traitement n'est pas nouveau pour moi, je le connais bien et ne présente aucun des effets secondaires qu'elle a mentionné (attesté par lesdits courriers qu'elle n'a pas voulu voir). L'après-midi je suis allé passer tous les tests psychologiques, j'ai failli abandonner avant même de partir tellement j'étais abattu mais je me suis dit que c'était trop bête. J'y suis donc allé et je ne regrette pas du tout. Tout s'est extrêmement bien passé ! Lors de l'entretien exploratoire avec la psychologue (qui était extrêmement humaine par ailleurs) elle m'a montré mes résultats en me disant qu'ils étaient excellents et qu'elle n'en voyait pas des comme ça tous les jours. J'étais flatté mais quand même un peu refroidi par rapport à ma déconvenue du matin et elle l'a vu tout de suite. Je lui ai donc tout expliqué, elle a écouté et m'a dit qu'elle me délivrait mon aptitude psychologique haut la main. Elle m'a fortement encouragé à faire un recours devant la CFA dès maintenant car selon elle ce serait dommage de balayer mon profil "juste" pour ça, qu'il fallait se pencher un peu plus objectivement sur mon cas etc... Ça m'a fait du bien à entendre mais je ne vais pas mentir je suis un peu perdu pour l'instant et je ne sais pas trop quoi faire. Je sais pourquoi ils sont frileux par rapport à ce genre de traitements et je le comprends très bien car c'est nécessaire. Seulement je suis immensément frustré, j'ai coché toutes les cases, répondu à toutes les attentes, prouvé être capable jusqu'ici donc me voir être refusé juste pour ça est très dur, d'autant qu'encore une fois, j'ai démontré que cela n'avait pas d'incidence sur mes résultats. Je pense faire le recours (faut il encore que je reçoive tous leurs documents par mail, ça fait 24h et toujours rien), mais je ne veux pas le faire par pur esprit de contradiction. Je veux le faire pour qu'on considère mon cas de manière un peu plus personnelle que simplement dans une grille de lecture figée (quand je dis personnelle je ne veux pas dire obtenir un traitement de faveur, je veux dire de manière un peu plus "objective"). Je vous raconte tout ça pour entendre votre avis et voir si faire le recours dès maintenant vaut le coup, ou si attendre la fin du délai d'inaptitude est plus judicieux. Je suis toujours extrêmement motivé et je n'ai pas du tout envie de baisser les bras. Qu'est-ce que je dois faire ?

Recalé===> Eliminé