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Je ne connais pas le temps mini imparti pour une rame TGV, par contre pour une R.I.B 4 caisses avec la loc, s'était 4 minutes

D'accord mais prends le cas où il y a un problème sur le trajet aller, et le retour prends du retard à cause de l'arrivée tardive de l'aller, ça arrive souvent ça non ?

Un crochet court est le temps minimum entre deux trains pour que toutes les opérations nécessaires (descente voyageurs, ménage parfois et montées des voyageurs) soient effectuées sans beaucoup de temps mort.

Sachant que l'occupation de la voie est facturée, et pas qu'un peu dans les grandes gares parisiennes.

Tout à fait, comme il y a des retards de 5 ou 6 heures, il va falloir faire des crochets au moins d'autant.

C'est à toi qu'ADC demande, n'inverse pas les rôles

Et bien si, si pas de problème de signalisation pas de retard même si crochet court comme cela se fait dans la majorité des cas.

Après, le montage d’une journée se fait avec des trains supposés à l’heure. Si on considère que pour les crochets ils ont tous 1heure de retard…

Ben vas y, explique

Des fois que ce soit le tablier

Euh, tu parles de crochet court, sans savoir ce que sc'est ?

ADC toi qui est SNCF tu devrais savoir nous dire

Ben non si le premier retard est dû à un problème signalisation ou aiguillage, l'origine du second retard est bien due au crochet court et pas à la signalisation ou l'aiguillage défaillant

Encore non, l'origine des retards suivant est bien la même que celle du premier retard. Au fait, comment détermine t'on un crochet court ?

Mais c'est bien la même chose, que ce soit Ouigo, sncf, trenitalia ou X, si le crochet court est inférieur au retard de l'aller, le retour prend du retard à cause du crochet court et pas à cause du motif du retard du trajet aller, donc pour en revenir à trenitalia ils sont aussi mauvais que les autres !

Tout dépend de l'origine du retard, infra, transporteur ou cause extérieure au chemin de fer...

Oui mais si premier retard, parfois second retard, quelqu'un sur le réseau est il capable de nous dire qui paye dans un tel cas ?

On ne parlera donc pas des OUIGO sortent très très souvent en retard le matin, et qui n’ont que des crochets courts et passent leur temps à vouloir rattraper le retard, voire qui n’y arrivent pas.

Pour une raison indéterminée ?

Je ne suis pas certain qu'au niveau comptable, cela se passe ainsi, puisque cela se passe nickel chrome le plus souvent, si pas de premier retard, pas de second retard.

De France ===> Équipe

A supposer que le retard de l'aller soit "faute SNCF réseau", le retard du retour n'est pas imputable à sncf réseau mais au crochet cour que la compagnie décide de mettre en place

Il faut déjà se renseigner sur l'origine du premier retard qui en cas de crochet court se répercute en cascade sur des circulation suivante.

C'est bien ce que je dis, c'est la faute de la compagnie (pas du personnel de conduite), vouloir faire des AR sans prévoir un temps suffisant pour aléa conduit à des retards

Un camion-grue heurte un pont ferroviaire, deux blessés légers à Luçay-le-Mâle terrible accident - toutes circulations interdite !