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Non

Faute d'un vote du budget, divers projets dans les transports pourraient être bloqués ou reportés, dont le sujet des trains de nuit, d'après le ministre de tutelle M Philippe TABAROT. Trains de nuit, contrôle aérien, routes… Des projets de modernisation repoussés faute de budget, selon Philippe Tabarot – Libération

Au cours de ma carrière, J'ai hélas connu deux collègues conducteurs qui ont franchi le pas et à mon modeste niveau, rien ne me laissait présager de leurs intentions alors se présenter à un agent (qui ne connait rien à la psychiatrie ou à la psychologie) à l'embauche ne résoudra rien, au mieux cela donnera bonne conscience à l'entreprise

Il n'y a que le travail en équipe qui pourrait avoir un tout petit peu d'efficacité. Et encore, ce n'est pas infaillible, suffit de demander à la Germanwings. Autant dire qu'on n'est pas près de trouver une solution, ça resterait dans le domaine du risque calculé. 2 cas en 40 ans... Et puis là, on en parle parce que ça a fait la une des médias, un 24 Décembre, sur son lieu de travail dans l'exercice de son métier, avec des conséquences pour les voyageurs. On connaît d'autres cas de suicide de conducteur (au moins un pour ma part) où la sphère médiatique s'en moque complètement, y compris sur ce forum.

Région de la Mer Noire ?

Merci beaucoup. Bonnes fêtes à tous

Le mieux étant encore de se renseigner directement à la source, vu qu'il n'y a pas encore eu de communication à ce sujet c'est à dire à l'agence paie et famille qui gère les FC. Voila, la question est posée à l'agence paie et famille, reste à attendre la réponse que je ne manquerai pas de poster ici lorsqu'elle arrivera.

Bonjour à tous. Nous ne devons pas être doués car nous n'avons vu aucune communication comme vous l'avez indiqué. Auriez-vous des nouvelles par hasard ? Merci de vos réponses. Bonne journée à tous

Région de Marmara?

Non j’ai dit oui à Turquie page précédente

Ce serait mieux que rien, mais de là a croire que ce simple contact permette à une personne qui n'a pas de compétence médicale, soit en capacité de dire et d'obtenir que son collègue reste à quai et consulte un homme de l'art, relève du doux rêve. Et j'ai bien peur que ni la VMAS et/où la VMT ne soient pas les bons outils pour identifier les problèmes d'ordre psychologiques et/où psychiques. C'est malheureusement des drames qui touchent tous les domaines de notre société, et manifestement, nous ne sommes pas en capacité de les enrayer.

Bonsoir Slovénie

Tu as sans doute raison, ma8s autant pisser dans un violon. Ça sert juste à s’assurer que personne ne se soit loupé.

Oui, mais c’est une recommandation qui finira au placard. Il y a plein de sites où il n’y a plus personne, donc même pas la peine d’y penser. De plus, si ça se faisait, ce n’est pas en 30 secondes qu’un GM, pas formé à repérer les personnes en difficulté pourrait savoir si un ADC est apte ou pas. Mais la solitude devient, de mon point de vue, de plus en plus difficile à accepter, et est de plus en plus présente. C’est un sujet et la boîte le sait, mais….s’en fout. J’ai lu le rapport, je ne suis pas convaincu du déclencheur mais pourquoi pas. Mais en revanche, il n’était clairement pas en état de faire son train, la bande parle d’elle même. Les incohérences relevées par le BEA saute aux yeux, et il y a clairement quelque chose qui ne va pas depuis le départ jusqu’à son départ. S’il est difficile de détecter une personne en souffrance, ce n’est pas en voyant nos CTT 2 fois par an et le médical encore moins qu’un agent peut être arrêté à temps. En revanche, même si les ASCT sont allés à l’encontre de la première règle qui sauve, ils ont sans doute bien agi, et la situation a dû leur apparaître surréaliste au fur et à mesure que le scénario se dessinait. Il y a fait sûrement moyen de mieux gérer la situation, mais c’est un événement auquel personne n’est préparé et ne s’attend, et l’émotion a dû être difficile à gérer pour l’équipage.

Apres 1 an à Versailles. Très belle ville. Cinq gares, 5 gares pour les lignes L, N, C, U et V. Du materiel moderne et confortable. Une regularité qui m’épate quand même. Le point noir: les fermetures de ligne très fréquentes en particulier en soirée. A Chantiers, je cherche toujours la zone « trains courts » Globalement, je mets 20’ de plus à aller au boulot mais avec des transports tellement agréables…

SNCF : trafic interrompu sur plusieurs axes autour de Lyo...Ce mardi 23 décembre, la circulation des trains est interrompue jusqu’à nouvel avis sur les axes Lyon ↔ Vienne ↔ Valence et Lyon Part-Dieu ↔ Saint-Étienne. BFMUne explosion dans un laboratoire dans le Rhône fait au m...L'incendie qui s'est déclaré sur le site Elkem Silicones de Saint-Fons a été maitrisé et le confinement des riverains a été levé en fin d'après-midi.

Non

Uganda is to begin construction of its Standard Gauge railway network in April 2026. "Uganda has recently confirmed that its Standard Gauge line from Malaba/Tororo to Kampala will operate with electric traction to European standards rather than diesel traction to Chinese standards." Roger FarnworthEast Africa Railway News – November/December 2025A. Uganda to begin construction of its Standard Gauge railway network in April 2026. In August 2025, Rogers Atukunda wrote of the construction of Uganda’s Standard Gauge railway network comme…

En différé, nous écoutons souvent les programmes de France Inter, et un peu en marge de ce sujet, le train sera " à l'honneur" d'une certaine façon, lors du programme du 19h 20h, avec l'émission du téléphone sonne de ce soir, avec l'évocation de plusieurs questions et sujets suivant les appels des auditeurs, à écouter en direct sur Inter ou en podcast !

Bonne nouvelle, Jeanot a trouvé la solution aux problèmes de la ligne Paris Clermont. Il suffit de serrer les dents. leparisien.frFace au défi de la ligne SNCF Paris-Clermont-Ferrand, Jea...En déplacement dans le Puy-de-Dôme ce 17 décembre, le président de la SNCF a été confronté aux nombreuses doléances des Auvergnats usés parAu passage, en bon politique, il se dédouane du passé (et de son implication dans la politique qui a conduit à cette situation), mais n'oublie pas de se tresser une couronne de lauriers (cela pourrait être pire). 😴🤧

Il me semble que l'ouverture de son compte Sirius était vu par la commande ( j'avais eu un appel de la commande me demandant où j'étais 15 min après la PS, quand, je lui ai dit que j'étais sur la machine, il m'a répondu qu'il n'avait pas vu la notification )

Région Anatolie centrale dans la carte des régions ci-dessous ?

Certes mais la FNAUT se garde bien de rentrer dans ces détails triviaux, et comme c'est la mode se contente de moyennes qui se signifient pas grand chose. A vouloir tout simplifier, on perd pas mal de sa crédibilité 😉

D'accord sur ton analyse/remarque, mais rien de nouveau sous le soleil depuis 30 ans que ce soit dans le transport aérien ou ferroviaire et qui de nos jours peut ne pas savoir ? Donc cours élémentaire ou maths spé.....comparer la variabilité des prix et la rapporter à ce qui se pratiquait autrefois, n'a aucun sens puisque le système de calcul des tarifs n'a plus rien à voir...Yield/versus - tarif/km d'antan. C 'est encore plus vrai dans l'aérien avec l'arrivée des offres low cost qui eux n'existaient pas il y a 35/40 ans et de fait tout déplacement aérien avant leur arrivée, relevait du luxe..réservé à une catégorie de voyageurs ayant les moyens qui n'était pas Mr Toulemonde et/ou la mère Michu. par contre au delà du transport toutes les activité dites de loisir ont de tout temps été plus chères en période dite de forte affluence/demande.... Congés payés estivaux en juillet aout (restaurant les soirs et les durant les jours fériés ou les dimanches (prix plus élevés; pas/ou peu de plat du jour ou de menu dit "ouvrier") Hôtels Clubs de vacances Parcs d'attractions à sensation etc.... là aussi rien de nouveau sous le soleil....depuis la nuit des temps. on appelle cela du buiseness.....tout simplement ! Au fait rappelez moi dans quelle type de société on vit ? N'est elle aps dite de consommation ? 😉😉

Il est dit : Le bon sens voudrait qu'il y ait un contact "physique", échange verbal de vive voix, avec un contact visuel. Le texte est si bien écrit qu'on peut imaginer une appli sur un smartphone avec un simple bouton pour dire "je suis présent", qui enverrait une notification au permanent. Ca suffirait à respecter la recommandation du BEA-TT.