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VSG entre les ponts rail vers Valenton et vers Juvisy , photo prise depuis la N6.

Il y à quand même 2 ans environ je crois.

Ca aussi je le sais 😉 tout comme le fait que je sois un "boomer", mais sauf erreur, ici nous sommes sur un forum où nous pouvons nous exprimer sans être obligé de se prosterner devant la com et les éléments de langage de l'entreprise. Et pour ce qui est d'être "hors sol", j'ai bien peur que le mal soit beaucoup plus répandu et pas seulement réservé aux seniors. Effectivement c'est plus confortable de ne pas se poser de questions et de hocher la tête en signe de soumission. 😘

Oui. Gagné.

PCD de Vigneux, je passe.

Oui. Un atelier ? Non.

IDF ? Un atelier ?

Ah désolé. Alzheimer.☹️

Regarde bien la date de ton message en citation dans le mien, tu avais déjà proposé cette photo le 12 décembre 2025.

Gagné.

Creil. Je passe.

Des locomotives manquent à l'appel : La SNCF supprime un aller-retour entre Paris et Clermont-Ferrand par jour jusqu'à jeudi

Il y a du lourd, dans les campagnes de communication, de notre cher Donald TRUMP ! Le dessous des images - Comment Trump bombarde sa communication ordurière - Regarder l’émission complète | ARTE

Bonjour à tous, Je sais combien il n’est pas coutumier de rouvrir un sujet clos, du moins inactif, depuis si longtemps, 7 années… Vous avez partagés ici les images, les témoignages, de la naissance de cette rame si particulière. Je pense normal, et peut-être nécessaire pour honorer son service, de partager ses dernières images, ses ultimes traces. Ce témoignage, c’est le mien. Je ne suis pas personnel de la SNCF, encore moins d’Alstom, je suis juste un passionné parmi tant d’autre, un spotteur de plus. Toutefois en qualité de passionné, c’est à mon sens mon rôle et peut-être mon devoir de participer tant à la sauvegarde qu’au partage du parc roulant TGV, y compris des rames spéciales comme celle-ci. Cette Reseau-Duplex 611, ce fut la première que je spotta à Angers, le 9 janvier 2025 sur le TGV 5358. Sur un coup de tête, motivé sans nul doute par la rareté du parc, j’ai décidé d’aller à sa rencontre. Je débutais le spotting, et la photo par la même occasion, aussi vous constaterez que la qualité des clichés que je vous partagerai est… assez mauvaise. Ces photos sont celle de son dernier passage à Angers, et d’un de ses derniers sur les rails, elle partira en recomposition quelques semaines plus tard. La livrée Carmillon lui fit malheureusement perdre son « record », non réintroduit sur le pelliculage… Voici mon partage, dernier d’une rame qui marqua sans nul doute la mémoire de certains passionnés, qui l’ont vu naître, officier, puis disparaître. La mémoire de cette unité vit désormais sous deux numéros différents, deux rames distinctes : la POS-duplex 731 et la Réseau 567.

Cet organisme STRMTG, Service Technique des Remontés Mécaniques et des Transports Guidés, assure depuis 40 ans le suivi de la sécurité des transports, dont celui de tous acteurs du transport ferroviaire, voici la page d'entrée de son site dédié . Accueil | STRMTG - Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés

ça ne sert strictement à rien de râler ici : tu n'es plus aux affaires es tu concerné par un déplacement dans ces coins là ? si oui contacte, les services et autorités qui vont bien pour leur manifester ton mécontentement ! Sinon bah comme tout ce qui nous échappe une fois l'info connue : ben dont acte ! Tout le reste n'est que gesticulations inutiles...comme sur certaines chaines d'infos bien connues 😉 Et pas sure l'opérateur ou le gestionnaire de réseau, viennent ici chercher des conseils en com de la part de boomers hors sol, dépassés et atterrés par les méthodes et les pratiques actuelles en matière de com.😉😉😴😴😴

Ça je le sais, mais dans ce cas on communique différemment (surtout un dimanche à 16 h) et annonce que cette substitution ne se mettra en place que lundi au mieux. La on laisse un espoir qui sera déçu.

Droit ou pas, ils le font ! La situation : une inaptitude à l'emploi, la recherche d'un reclassement, l'entreprise trouve autre chose au moins temporairement. A priori, la médecine du travail ne s'oppose pas à une "mission" à la vente. Si on regarde ça avec le regard d'un employeur qui paye un salaire à un salarié qui par définition est sous lien de subordination, difficile de trouver des éléments contraires au droit. On n'a pas ici - ni on n'a pas à avoir - tous les tenants et aboutissants de la situation, mais par expérience une résistance trop poussée aux solutions qui émergent finit par pousser vers la sortie, lire l'admission à une pension de réforme. Or c'était une crainte exprimée dans la première publication.

Si tu veux, le plus dur ce sera quand même les chauffeurs

Par pitié, pas des bus, des cars, on est pas dans le transport urbain.

Ben oui, il faut trouver des bus, mais surtout des chauffeurs et c'est pas gagné

Les photos de Vincent sont toujours top et propres ! pas de surexpositions bons cadrages. Ceci étant j'ai bien peur que ce gerne de prises de vues fret hors grands corridors structurants, deviennent de plus en plus rares dans l'héxagone ....😉

bonjour je reviens vers vous car mon Rh m'informe qu'il prolonge ma mission à la vente qui se termine le 15 Janvier . je vais refusé de signé l'ordre de mission proposé !! sont-ils dans leurs droit de m'imposé une mission que je ne souhaite plus réalisé dans l'attente de mon reclassement qui n'abouti pas . merci pour vos retours