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Nuances ===> Couleurs

Rien stock

50 ==> Nuances.

Top===> 50

Quatorze=> Top.

Carbone ==> Quatorze

Diamant==> Carbone.

Noces===> Diamant

Figaro==> Noces.

Madame===> Figaro

Sans-gêne ==> Madame

Cavalier ===> sans-gêne

Bref la nébuleuse totale et au final une impunité garantie pour qui sait y faire..... à part cela tout va très bien madame la marquise.....seul les gens peu avisés ou quelque peu naïfs en matière de droit et autres astuces payent le PV ? Entre les campagne de pub et la réalité c'est une fois encore un gouffre qui sépare les deux....sauf sans doute si la police ferroviaire(appelé SUGE chez nous) intervient ? chez certains de nos voisins pas de pièce d'identité, = comité d'accueil à la prochaine gare et descente du train ! Sans doute trop compliqué à mettre en œuvre ,chez nous où il est interdit d'interdire...😉

Tu as quand même 16 minutes de retard. Au docteur de jouer.

Oui gagné. Entre les gares de Chamarande et d'Etréchy. A l'un de vous 2 la main les amis.😀

Je n'ai plus trop le souvenir de tout ça (et puis je n'étais pas "des Trains" - sic-) mais ces sujets étaient régulièrement sur la table des négociations salariales. De mémoire l'encaissement immédiat dans les mains du voyageur en situation irrégulière (sans titre de transport, titre de transport non valable, insuffisance de perception...) était mieux valorisé qu'un avis d'infraction (procès-verbal) pour lequel l'entreprise n'est jamais trop sûre de parvenir à encaisser quelque chose et que si ça finit par un recouvrement forcé ce sera au profit du Trésor Public et de lui seul. J'ai connu une période où le taux de recouvrement ne dépassait pas 12 % au grand dam de G. Pepy ! Tellement d'erreurs matérielles parfois sur le P.V. (y compris des ratures quand c'était rédigé sur papier) et de mentions obligatoires manquantes ou déficientes (les références exactes et complètes de la pièce d'identité) que beaucoup de P.V. finissaient au panier (enfin "classé sans suite" plus quelques autres abandonnés pour des raisons d'opportunité et d'image commerciale suite à réclamation / protestation écrite motivée selon la formulation légale). Encore aujourd'hui la Médiatrice en classe à la pelle quand ça remonte jusqu'à elle. D'où par construction et politique RH une meilleure prime pour une régularisation immédiate à bord. Il me semble qu'il y a (ou qu'il y a eu ?) deux taux : complexe et non complexe. Complexe, à mon époque, c'est quand des calculs d'apothicaire entre ce que le voyageur avait payé et qu'il aurait dû payer étaient nécessaires. Aujourd'hui, je pense que tout est automatisé, il n'y a plus guère de calculs à faire. Pas impossible toutefois (je connais la maison !) que pour la paix sociale ce soit primé comme si c'était complexe. Sous ton contrôle.

J’allais le dire

Chamarande ?

Oui. Oui.

Entre Bretigny et Etampes ?

IDF?

La suite.

Hugo Breul===> Cavalier

Bonjour Jean Marc, Mandater = octroyer à l'agent verbalisateur assermenté une "prime" par PV émis / délivré (qui s'élève actuellement de 0.96€). Si le PV est émis puis annulé (ce qui peut arriver si le client retrouve ce qui lui manquait lors du contrôle), alors pas de mandatement. Cela ne fait pas l'objet d'une législation quelconque. C'est un process qui a été mis en place par la SNCF depuis très longtemps (et peut-être même avant sa création du temps des anciennes compagnies) pour gratifier les personnels de contrôle et aussi différencier ce métier et ses contraintes par rapports aux vendeurs en gares. Cela fait partie des EVS (Éléments Variables de Solde) au même titre que les primes telles que celles de langues, de découchés ou de perception lorsque le client qui n'est pas en règle paie de suite.

Equitation => Hugo Breul Source : Lambey Sas