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Je passe.
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C'est bien depuis ce pont, au niveau de l'ancienne Bif vers Gilley photo du 23/06/2008 Ce TGV PSE TRI (reconnaissable a la bande rouge au niveau des fenétres ) rame 116 assure la relation Berne - Paris, relation entre 2 capitales aujourd'hui disparue ! Depuis l'autre coté du pont la rame quitte la gare frontière panto AV car elle vient de franchir la section de séparation 15Kv/25KV
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Zut, j'ai modifié mon post juste au moment où tu as répondu. Si c'est à cet endroit, ta photo doit dater, car cela a bien changé.
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non
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C'est Bon, mais ou ?
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Donc c'est bien Pontarlier
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Raccordement LGV les Auxons?
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Pontarlier ?
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P1 - P2 - P3 - P4 - P5 : les étapes du recrutement SNCF
Félicitations à toi ! De mon côté, j'attends désespérément mon e-mail d'embauche... on m'a bien confirmé début juin que je devais démarrer fin août/début septembre, je garde patience...
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Jura ? Dole ?
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Doubs?
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Investissements de transport : priorités du gouvernement
Le temps des aides gouvernementales c'est du passé er cela ne changera pas quelque soit le résultat des prochaines élections (présidentielle et législatives). Il faut se faire à l'idée que c'est désormais trop tard pour remettre à niveau le RFN actuel et on se contentera au mieux du fameux réseau squelette. On s'en tape un peu de nos "amis" britanniques. Ils ont mis le caca, laissons les le nettoyer s'ils le peuvent.
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Territoire de Belfort?
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Haute Saône ?
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Ex Franche - Comté ...
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CFDT Cheminots - Rémunération nette garantie en cas de transfert
Accueil 5 NOS TRACTS Rémunération nette garantie en cas de transfert TELECHARGER La rémunération nette garantie en cas de transfert est un sujet crucial sur lequel la CFDT Cheminots s’est battue pour les agents. En février 2026, les agents transférés dans les sociétés dédiées ont reçu une notification individuelle, les informant de la manière dont leur Rémunération Nette Garantie avait été calculée. La CFDT a déposé une DCI le 19 février 2026. A l’issue des deux audiences de conciliation du 23 février et du 5 mars 2026, plusieurs points de désaccord subsistaient. La CFDT a décidé d’engager une action de groupe et les avocats de la CFDT ont mis en demeure les 3 sociétés dédiées et la SA Voyageurs le 18 mars 2026 Face à la pression et aux risques du contentieux engagé par la CFDT, le Président Castex a annoncé au mois de mars, qu’il mandatait un cabinet indépendant pour expertiser la manière dont la RNG était appliquée à la SNCF. Le cabinet nous a présenté ses conclusions, le 18 juin 2026. De nombreux points viennent confirmer que la direction ne respectait pas la loi ! Une action juridique qui apporte du concret immédiatement. En effet, les AGENTS DES SOCIÉTÉS DÉDIÉES, vont BÉNÉFICIER D’UNE PREMIÈRE RÉGULARISATION RÉTROACTIVE AU MOIS DE SEPTEMBRE 2026 ! La CFDT a été la première OS à engager une action de groupe, dans le but d’obtenir la réparation intégrale des préjudices subis par les agents ! Mis à part SUD-Rail qui a aussi engagé une action juridique à la suite de celle lancée par la CFDT, la CGT, l’UNSA et FO (pourtant représentative sur SVEA Etoile d’Amiens) s’illustrent par leur absence dans ce dossier ô combien essentiel pour les agents transférés ! RÉINTÉGRATION DE L’ALLOCATION FAMILIALE SUPPLÉMENTAIRE : Le cabinet d’experts a conclu que la direction avait l’obligation d’intégrer l’Allocation Familiale Supplémentaire dans la RNG ! La CFDT Cheminots obtient ainsi le respect de la décision du Conseil d’Etat qu’elle avait obtenue en attaquant le décret de décembre 2018 ! RÉINTÉGRATION DE CERTAINES INDEMNITÉS À LA RNG : Le cabinet confirme la lecture qu’a la CFDT Cheminots de la loi et du décret du 26 décembre 2018. Les indemnités qui sont liées au poste de travail et qui sont versées de manière récurrente à l’agent doivent être intégrées dans le calcul de la RNG. STRICT PARALLÈLISME DE L’ASSIETTE DE RÉMUNÉRATION : La direction n’applique pas un strict parallélisme dans les éléments pris en compte pour l’assiette de rémunération en amont et en aval du transfert ! Le cabinet confirme que les éléments de rémunération doivent être comparables entre les deux périodes, ce qui va faire évoluer le calcul ! RECONSTITUTION DES ALLOCATIONS DE DÉPLACEMENT : La direction considérait que les allocations de déplacement perçues en détachement ne rentraient pas dans le calcul de la RNG ! La direction évolue et reconstituera les allocations qui auraient été perçues. NEUTRALISATION DES ABSENCES DANS LE CALCUL DE LA RNG : La neutralisation des absences durant la période de référence est irrégulière car elle n’intègre pas les éléments variables de rémunération ! La direction réintégrera les différentes primes comme Prime et GIR. Elle ouvrira des négociations sur la méthode de calcul qui sera retenue. ÉVOLUTION DE LA NOTION DE CATÉGORIE D’EMPLOI : La CFDT Cheminots est en désaccord avec la catégorie d’emploi équivalente rajoutée dans la DUE du 13 juin 2024 pour le maintien de la RNG. Pour le cabinet, la rédaction de la DUE n’est pas conforme à la loi. La direction engagera des concertations pour faire évoluer la DUE sur ce point ! NOS AUTRES TRACTS Rémunération nette garantie en cas de transfert | Juin 19, 2026 Intéressement SNCF Réseau | Juin 19, 2026 Matériel | Juin 19, 2026 Le 10 juin, mobilisons-nous ! | Juin 9, 2026 SUGE | Juin 9, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet
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CFDT Cheminots - Intéressement SNCF Réseau
Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SNCF Réseau TELECHARGER Les deux organisations syndicales signataires de l’accord d‘intéressement ont négocié, pour cette année, les modalités d’attribution de l’intéressement en fonction des critères établis au dernier exercice. La CFDT a obtenu, entre autres, le relèvement des seuils limitatifs liés aux objectifs économiques, ce qui permet d’atténuer les effets de plafond pour les cheminotes et les cheminots de la SA Réseau. Après avoir obtenu l’an dernier le relèvement du maximum permettant de dépasser les 1000 € versés par agent en cas d’atteinte de tous les critères, la CFDT s’est cette année attaquée aux seuils et a obtenu, par la négociation, d’atténuer les effets plafond liés aux critères économiques en les relevant respectivement de 50 / 100 et 100 € comme suit : Le montant maximum d’intéressement versé à chaque bénéficiaire : • Le plafond est relevé à 650 € (contre 600 € auparavant) si le cash-flow libre n’est pas atteint, même si les autres critères sont remplis. • Est limité à 800€ (au lieu de 700€ précédemment) si le cash-flow libre cible est atteint, mais pas le critère lié à l’EBITDA • Ne serait pas limité à 800€ (au lieu de 700€ précédemment) si les conditions relatives à l’EBITDA sont remplies. D’autre part, un palier de déclenchement d’atteinte partielle du critère HRE revu a été obtenu comme suit, avec un critère fixé à 4 minutes : • Si cet objectif est atteint ou dépassé, (jusque 4 minutes 59 secondes) ce critère déclenchera le versement de 130€. • Si le résultat est de 5 minutes, (jusque 5 minutes 59 secondes) ce critère déclenchera le versement de 65€. Pour la CFDT Cheminots ces avancées sont majeures : elles permettent d’augmenter les montants versés, et alors que les cheminotes et les cheminots ne sont pas responsables des aléas économiques. L’État a d’ailleurs reconnu l’impossibilité d’atteindre les objectifs de la règle d’or dans les délais initiaux et les a prolongés de 2 ans. Pour rappel, les négociations et les revendications de la CFDT Cheminots ont permis, au fil des exercices une évolution de montants 2020 : 267 € / 2021 : 341 € / 2022 : 543 € (grâce au doublement obtenu par la CFDT) / 2023 : 650 € / 2024 : 536 € / 2025 : 650 € / 2026 : 910 € Cet avenant apporte des garanties supplémentaires sur les montants atteignables. La CFDT Cheminots a donc choisi, en responsabilité et après consultation de ses structures, de les sécuriser pour les cheminots de Réseau. La CFDT Cheminots reste mobilisée : la SA Réseau doit encore progresser sur l’intéressement. Notre signature s’accompagne d’une lettre de réserve, posant dès maintenant nos revendications pour les prochaines négociations. La CFDT Cheminots continue à exiger que l’intéressement Réseau atteigne les mêmes niveaux que ceux des autres SA lorsque les critères sont remplis, reconnaissant ainsi l’engagement individuel et collectif de l’ensemble des cheminotes et des cheminots dans l’atteinte des résultats du groupe. La contribution de chacune et chacun à la performance collective est pour nous une évidence. NOS AUTRES TRACTS Intéressement SNCF Réseau | Juin 19, 2026 Matériel | Juin 19, 2026 Le 10 juin, mobilisons-nous ! | Juin 9, 2026 SUGE | Juin 9, 2026 SUGE | Juin 9, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet
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CFDT Cheminots - Matériel
Accueil 5 NOS TRACTS Matériel TELECHARGER La CFDT rencontre le nouveau directeur du Matériel. Alain Krakovitch est devenu en mai le nouveau Directeur du Matériel. Ayant récemment pris ses fonctions, il a souhaité rencontrer les organisations syndicales représentatives en réunion bilatérale. L’occasion pour la CFDT cheminots de lui apporter sa vision de la situation du matériel en grand, c’est-à-dire toutes activités confondues, mais aussi au sein des différentes composantes du Matériel Industriel. La CFDT Cheminots a complété cette séance de bilatérale par un courrier adressé au Directeur du Matériel et reprenant de manière plus détaillée les positions et revendications de la CFDT Cheminots. Pour l’ensemble de la ligne métiers matériel : Sécurité et conditions de travail-Santé mentale : La CFDT Cheminots a exprimé sa préoccupation principale de faire de la sécurité, des conditions de travail et de la santé mentale ses préoccupations premières, qui doivent bien sûr être celles de la direction. La santé mentale passe par le sens donné au travail, le respect et la bienveillance au sein de tous les secteurs et entités. Risques Psychosociaux : Des alertes qui doivent être entendues et traitées. La CFDT Cheminots a rappelé les nombreuses alertes formulées ces dernières années sur plusieurs périmètres du Matériel concernant les RPS, la charge de travail, les réorganisations successives, les difficultés de reconnaissance et la dégradation du climat de travail dans certaines équipes. La CFDT a insisté sur la nécessité de faire de la prévention des RPS une priorité réelle, avec des actions concrètes, un suivi dans la durée et une attention particulière portée aux remontées des agents et des représentants du personnel. Parcours professionnels La CFDT Cheminots demande le renforcement de la ligne métiers, notamment au sein du matériel. Ce renforcement passe par de vrais parcours professionnels, au sein de chaque activité, mais également entre les activités. Il passe aussi par la reconnaissance de la technicité, par l’excellence de la formation, qui ne peut se faire qu’au sein de SNCF et sans recours à de la formation externalisée. La reconnaissance de certains métiers du matériel (mouvement, soudage, examens non destructifs, freins, gestion de moyens, dépannage, organes de roulement, etc.) doit être mieux travaillée pour l’ensemble des sociétés et activités. Rémunération Vers la généralisation de l’indemnité opérationnelle matériel (IOM). Actuellement versée pour les agents du matériel affectés sur des établissements d’Ile de France et jusqu’à la classe 5 seulement. La CFDT cheminots revendique la mise en place de cette indemnité Matériel pour tous, à l’instar de l’ancien code prime 33, et sans distinction de grade ni d’affectation. La CFDT cheminots revendique également une meilleure rémunération des compétences techniques et des responsabilités mises en œuvre lors d’opérations de maintenance par exemple. Régimes de travail de l’encadrement La CFDT Cheminots a rappelé sa revendication d’une harmonisation des régimes de travail. Aujourd’hui, l’existence de régimes différents crée des situations d’iniquité difficilement compréhensibles pour les agents. La CFDT revendique la fin du forfait 210 jours et la généralisation du forfait 205 jours, afin que des salariés exerçant des responsabilités comparables bénéficient des mêmes droits, indemnités et conditions d’exercice de leur activité. Intelligence artificielle La CFDT Cheminots met en garde le directeur face à cette nouvelle approche de la maintenance, qui révolutionne tous les métiers du matériel et qui peut, en plus d’une recherche inquiétante de productivité, rendre moins attractifs certains métiers (développement de la maintenance prédictive, matériel roulant connecté, banc de contrôle essieux, outils de planification de la maintenance…). La CFDT cheminots a rappelé que l’humain est indispensable au bout de la chaîne pour valider les produits de l’IA. Pénibilité La pénibilité est un sujet majeur au Matériel, qui attend des réponses du groupe suite aux engagements de Jean-Pierre Farandou depuis 2024, et pas encore suivis d’effet. La CFDT cheminots attend une meilleure prise en compte des critères de pénibilité, son extension à l’encadrement opérationnel et à l’astreinte, la revoyure de certaines dispositions du décret par la mise en place de tables rondes tripartites (ministère, direction, organisations syndicales représentatives) Télétravail : appliquer l’accord dans sa finalité première La CFDT Cheminots a rappelé sa demande constante d’une application équitable de l’accord télétravail sur l’ensemble du périmètre du Matériel. Les critères d’accès doivent reposer sur l’éligibilité du poste et sur l’organisation du travail, et non sur des considérations géographiques ou des interprétations variables d’une entité à l’autre. La CFDT dénonce les situations dans lesquelles des agents exerçant le même métier se voient appliquer des règles différentes selon leur localisation ou leur rattachement hiérarchique. De telles disparités nourrissent un sentiment d’injustice et de défiance. Fonctions transverses : un rôle essentiel dans la cohésion du Matériel La CFDT Cheminots a rappelé le rôle déterminant des fonctions transverses dans le fonctionnement quotidien de l’ensemble du périmètre Matériel. Ces métiers assurent l’articulation entre les activités, facilitent la coordination des équipes et contribuent à la cohérence de la ligne métiers. Leur expertise et leur contribution doivent être pleinement reconnues. Dégagement du RFN L’ouverture à la concurrence dans les régions met en péril les centres de relevage, en particulier avec la création de sociétés dédiées, ou le gain de marchés par des entreprises ferroviaires privées. Pour la CFDT Cheminots . il est nécessaire de définir les principes permettant durablement aux Technicentres (TM et TI) de continuer à contribuer à cette activité qui est chevillée au corps de nombreux agents du Matériel. La CFDT cheminots revendique en outre une prime de reconnaissance de l’engagement des chefs d’équipe relevage, la réécriture de l’article 58 du référentiel GRH131 accordant de fait pour tous les agents du relevage quel que soit leur établissement, l’attribution du taux correspondant au wagon de secours dès lors qu’il est utilisé sur un chantier de relevage quel que soit le mode d’acheminement. Sur la dimension Matériel Industriel Incentive et sécurité : la CFDT dit non ! La CFDT Cheminots a rappelé son profond désaccord à la mise en place d’une prime incentive objectivée sur le taux de fréquence des accidents du travail. Si l’on peut comprendre que la direction fasse d’incentive un outil supplémentaire pour lutter contre l’accidentologie, elle considère en revanche que le taux de fréquence est un indicateur très mal choisi, peu vertueux, et ne s’attaquant pas à la source du mal. La CFDT cheminots demande instamment au directeur du Matériel de remplacer cet indicateur par un indicateur plus orienté vers la prévention que vers la sanction. Production Matériel industriel et concurrence. Le matériel industriel se dirige vers plus de diversité dans sa production pour répondre notamment aux attentes des autorités organisatrices de mobilités, (régions, état…) et à la création des sociétés publiques locales. Pour la CFDT Cheminots l’orientation des PRM vers une offre « 3F » doit s’opérer en anticipation et en concertation avec l’ensemble des partenaires sociaux. Ingénierie : Lala CFDT rappelle la nécessité de créer des parcours professionnels attractifs entre ingénierie, ingénierie de formation et production en établissement. L’externalisation et la sous-traitance ne sont pas acceptables. La CFDT cheminots demande des garanties sur l’activité de l’ingénierie au sein du Matériel et une meilleure reconnaissance de l’expertise Synapse. Techninat : La CFDT Cheminots a renouvelé ses inquiétudes face à un établissement qui peine à trouver son modèle socio-économique, dans un secteur concurrentiel très fort, avec un cadre de marges économiques très faibles. Pour la CFDT Cheminots, il est nécessaire, une fois encore de poser les problèmes concrètement, avec transparence, responsabilité et dans le respect du dialogue social et des femmes et des hommes qui composent cet établissement. Université du Matériel : La CFDT a alerté le Directeur du Matériel sur le risque de voir les formations de l’Université du Matériel être progressivement cannibalisées par les Technicentres Industriels avec la mise en place des écoles industrielles. La CFDT s’interroge également sur le recours à des prestataires externes pour la création de modules de formation alors que les compétences existent en interne. Pilotage par M de la dimension stratégique et notamment en matière d’acquisition des outillages. La CFDT Cheminots a rappelé qu’il était indispensable de maintenir une ingénierie centralisée sur l’acquisition des outillages. De nombreux tours en fosse sont rétrofités sans l’appui des services d’ingénierie (MOA, définition du cahier des charges,appel d’offres, …) avec des résultats très moyens lorsque ces nouveaux équipements entrent en production. Le Directeur du Matériel a souhaité conduire cette première bilatérale dans une démarche d’écoute sans forcément procéder à des réponses ou des prises de positions à ce stade. La CFDT sollicitera une nouvelle rencontre dans quelques semaines pour mieux identifier les contours de sa feuille de route et de ses objectifs pour le Matériel. NOS AUTRES TRACTS Matériel | Juin 19, 2026 Le 10 juin, mobilisons-nous ! | Juin 9, 2026 SUGE | Juin 9, 2026 SUGE | Juin 9, 2026 Rencontre avec le président CASTEX | Juin 3, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet
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