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Contradiction mail de favorable/ mail de refus en 48h - Conducteur de trains (Réf : 2026-013732)
C'est sûr l'employeur n'a aucune obligation de se justifier sur le refus du candidat. Cela étant j'ai pensé que l'informer de cette particularité restait important s'il souhaite resoumettre sa candidature à une date ultérieure. Après on pourrait débattre des libertés qu'un employeur peut s'octroyer mais ce n'est pas le sujet. Quant à la manie de tout codifier sauf quand ça en arrange certains c'est là un problème qui touche toutes les administrations et institutions. Parfois c'est nécessaire, parfois pas. C'est un problème très Français et surtout très politique. Et comme le ferroviaire dans ce pays est totalement politisé, peut-on vraiment s'étonner de ce fonctionnement?
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Contradiction mail de favorable/ mail de refus en 48h - Conducteur de trains (Réf : 2026-013732)
En même temps faut arrêter de vouloir tout codifier à tout prix...en matière de recrutement ! les contrats de travail sont désormais de droit privé à Sncf puisqu'il n'y a plus de statut ! les règles doivent être plus souples pour l'employeur qui se réserve le droit comme partout ailleurs de choisir tel(le) ou tel(e) candidat(e) sans devoir systématiquement s'expliquer....surtout à ce stade du process de recrutement ....ça n'est certes pas cool mais ailleurs c 'est pareil......tant que rien n'est signé rien n'est acquis avec l'employeur ...ça fait partie des risques...et parfois ça tient à peu de choses comme expliqué plus haut.... : un candidat en interne prioritaire à compétences supposées meilleures, un candidat externe ayant un profil plus en adéquation avec le cursus qui suivra.....ou un poste qui au final n'est plus à pourvoir. etc... le mieux pour le candidat malchanceux c'est tenter de demander une explication à son contact recrutement par mail ou par tel...... (de toutes façons quelques soient la réponse qui lui sera donnée......c'est visiblement cuit pour cette fois çi). Donc chercher à comprendre, c'est une perte de temps dans la recherche d'un autre job.... Enfin je ne connais aucun RH qui même suite à un cafouillage donnera la véritable raison.....il servira au candidat évincé une vague réponse et ne reconnaitra jamais la moindre erreur de traitement.....😉
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Mise à la réforme : partage d'infos
un sujet a été posté par Christophe73 dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.Bonjour Je souhaite partager quelques infos sur la mise à la réforme et ses conséquences. Sujet ouvert. Cheminot au cadre permanent. Préavis Après passage en commission puis accord de la mise à la réforme par la CPR, le préavis est de 2 mois à compter de la réception du courrier de notification. Augmenté d'un mois si OETH. Ne pas hésiter à envoyer l'attestation OETH au DRH, le cas échéant. L'entreprise ne notifie pas toujours la date de dernier jour dans l'entreprise. La CPR la connaît. On peut aussi la trouver sur interface salarié (en naviguant un peu, on tombe sur les périodes d'activité...) Pension : Le simulateur de la CPR donne une idée de la future pension. Choisir "pension de réforme" quand demandé. Correspond à 50% du salaire avant l'arrêt. Ça donne le montant plancher. Une fois la réforme actée (acceptée par la CPR), cette dernière envoie un dossier à renseigner pour calculer le montant final de la réforme. Ce montant est calculé 7 jours avant le départ de l'entreprise, puis l'info envoyée au bénéficiaire. D'où l'info "au dernier moment"... Y a-t-il cumul pension + rente, le cas échéant ? Ça dépend... Surprise ! Ce qui est certain, c'est que le montant final ne peut excéder 80% du salaire ayant servi aux calculs. Médical : Si fréquentation des médecins du cabinet médical interne, anticiper la recherche de nouveaux praticiens, notamment pour la médecine générale. Idem si suivi psy en interne. Idéalement, ces praticiens exercent aussi "en ville" Mutuelle Si mutuelle d'entreprise, possibilité de demander la portabilité du contrat (faire une recherche "un salarié peut-il garder la complémentaire santé employeur à la fin de son contrat" sur service-public.gouv.fr) Facilités de circulation Selon situation, possibilité de demander la médaille d'honneur et/ou l'honorariat des chemins de fer. Voir le Pratico juridique "la medaille d'honneur des chemins de fer" de la CFDT, dispo sur internet. Congés et CET Tenir à jour vos comptes "Selon la garantie congés SNCF, les millésimes annuels (20 congés garantis) sont disponibles jusqu'à 15 mois après la période de référence (01/01/N au 31/12/N) si l'agent n'a pas repris le travail. C'est à dire que la garantie des congés 2024 était maintenue jusqu'au 31/03/2026" (info CSM). Cumul emploi / retraite La CPR envoie un document qui précise ce qui est possible France travail Aucune idée !.. Si ça peut aider, tant mieux. Infos issues d'une expérience personnelle. Chaque cas est différent (notamment selon ancienneté, au statut ou pas). Les syndicats peuvent être d'une aide. Ces sujets restent quand même opaques, du fait de leur technicité, de l'impossibilité de trouver facilement un sachant et de l'absence de cette couche d'humanité qui permettrait de mieux les appréhender par des humains qui ont déjà des difficultés personnelles à gérer. Bon courage aux concernés. Christophe
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Christophe73 a commencé à suivre Mise à la réforme : partage d'infos
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MINCE !
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Cette belle photo figure déjà un peu plus haut de cette page (postée le 11/10/2024)
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Momogim a rejoint la communauté
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The Railways of Tanzania
Part 10 – The Mkumbara to Neu Hornow Cableway/Ropeway, Usambara Hills, German East Africa/Tanganyika The western Usambara Hills were characterised by precipitous cliffs and deep gorges. The provision of a rail link between Mkumbara and Neu Hornow was not considered practical. A 9 km long ropeway was constructed, under the ownership of “the firm of Wilkens and Wiese, and designed to carry cedar from the Shume plateau to the railway, an enterprise that was never an economic success. The longest span of the ropeway, 907 metres, was said to be the longest in the world when it was built in the years 1910-1911.” [1: p75] Wood was transported via the Goatal/Ngoha Valley in the Schumewald/Shume Forest. [2] Roger FarnworthTanzania Railways – Part 10 – The Mkumbara to Neu Hornow...The western Usambara Hills were characterised by precipitous cliffs and deep gorges. The provision of a rail link between Mkumbara and Neu Hornow was not considered practical. A 9 km long ropeway w…
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Saint-Pierre-sur-Dives?
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Contradiction mail de favorable/ mail de refus en 48h - Conducteur de trains (Réf : 2026-013732)
Pour le coup le candidat serait resté retenu s'il n'avait postulé qu'à une seule annonce. Les offres sont publiées par lieu et sont traitées une à une. Sa mésaventure montre qu'il avait bien franchi le premier écrémage avant que malheureusement le système n'annule tout en rencontrant d'autres demandes pour le même candidat. Ce n'est donc pas un problème de délai. Par ailleurs le poste reste ouvert tant qu'il n'est pas pourvu mais il faut aussi se rappeler que tous les postes disponibles au public sont également ouverts en interne. Il aurait aussi bien pu être retenu jusqu'à ce que l'établissement initiateur de la demande informe les recruteurs que finalement le poste était pouvu par le jeu d'une mutation interne et que tout recrutement externe soit annulé (car forcément plus coûteux pour l'entreprise). Le résultat aurait été le même, frustrant pour le candidat mais ma foi c'est le jeu. Là où l'entreprise est à mon sens en tort, c'est qu'elle n'informe pas les candidats de l'interdiction de postuler à plusieurs annonces pour le même emploi type. Pas de souci à postuler des emplois différents mais un seul lieu est exigé pour chaque type de poste. Les candidats peuvent donc penser à tort qu'en postulant à divers endroits en tension ils augmentent leurs chances d'être embauchés.
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12 suicides dans les effectifs de la Sncf depuis le début de l'année 2026
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Contradiction mail de favorable/ mail de refus en 48h - Conducteur de trains (Réf : 2026-013732)
C'est là le problème donc. Il ne faut postuler qu'à une seule offre. Sinon les recruteurs ne savent pas laquelle intéresse le plus le candidat, et envoient tout à la corbeille. Ce qui explique le oui initial d'un recruteur avant que le système ne remonte tes autres candidatures, ce qui a mis à l'arrêt définitif ton processus engagé. Maintenant tu vas devoir attendre un an avant de pouvoir repostuler. Je trouve qu'ils devraient préciser sur le site qu'il ne faut postuler qu'à une seule offre (voire mettre une option bloquante) mais pour le moment nos demandes n'ont pas permis de faire progresser ce point.
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
C'est dans le Calvados pour vous aider
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Et le pire mesdames messieurs j'ai habité Chaville 4 ans au niveau de l Atrium, depuis 20 ans j'habite plus en région parisienne.
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Merci petite surprise
- Grand Jeu
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
A Nicolas qui a trouvé la commune, donc.
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orange13 a modifié sa photo de profil
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Grand Jeu
Course ==> à pied
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Formation d'Aiguilleur du Rail en Alternance
Bonjour ! Je me permet de vous écrire ce message car je suis dans le même cas (pratiquement) que vous sauf que depuis les test psycho et médical (validé*) j'ai eu aucune info pour les dates du campus etc.. Faut-il renvoyer un message ou juste attendre patiemment ? Merci d'avance pour les réponses et bon courage pour votre formation ! Cordialement
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orange13 a commencé à suivre Formation d'Aiguilleur du Rail en Alternance
- Grand Jeu
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Grand Jeu
Acquisition ==> Achat
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
oui. Et le PK
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Christophe73 a rejoint la communauté
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Grand Jeu
Appropriation===> Acquisition
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Contradiction mail de favorable/ mail de refus en 48h - Conducteur de trains (Réf : 2026-013732)
C'est clair surtout qu'on envoie d'abord le positif demandant des actions de la part du candidat et sans que le candidat n'aie réagis, on lui envoie un autre message négatif
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