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Bonjour Didier. C'est une nouvelle EF privée?

Voie===> Ferrée

Vert ==> Voie libre

Géant===> Vert

Grand ==> Géant

Oui ça existe, 3 passages BMA mais, comme dit précédemment, ça dépend de la direction mais surtout du moment. La direction peut demander de faire preuve de clémence, ou de durcir les bilans. Cela dépend de l'actualité en ligne des évènements conduites. Les stagiaires ayant échoués, peuvent se voir proposer un autre parcours, agent en gare, APTN (AMV), jockey, GM... si le parcours montre un bon comportement et un travail fournis pendant toute la formation. Ce n' est pas une obligation. La réussite des anomalies montrent la compréhension de la normalité, l'application Memento GD Memento, mais aussi la gestion des gestes urgences pour chaque situation l'exigent. C'est là où justement l'identification d'un futur conducteur se verra distinctement. Si la finalité est le licenciement, le privée reste la solution comme évoqué précédemment. Bonne continuation pour la suite.

Pas que le management.....qui du reste ne fait qu'appliquer(en principe) la politique souhaitée par l'actionnaire. Le management n'est qu'un outils : il n'a jamais été in fine, une fin en soi (et ce où que ce soit) Il sait se montrer trés opportuniste(évolutif-régréssif).....durant la vie d'une entreprise en fonction de multiples éléments, et ce qu'elle que soit la nature de l'entreprise considérée.(publique, privée ou associative)😉

si l'avenir du fret ferroviaire dépendait de la couleur des locos, cela se saurait depuis longtemps......

Elles sont belles les 27000 bleues, un espoir pour un fret vivant et dynamique et oublier le vert des premières 27000.

Âge===> Grand

Age de pierre==> Hors d'âge

Bien sûr et avec plaisir

Bif de Lesquin ce mardi soir avec les BB 27029 et 27027 CV avec le nouveau fret Dunkerque - Lyon assuré par TRAIX

Gagné. A toi la main. Je pense qu'ADC te laisse la main.

Préhistoire===> Age de pierre

Secam ==> Préhistoire.

Grigny centre?

Faut pas se faire d'illusion une vie ne vaut pas grand chose, si nous acceptons chaque année que plus de 3000 persones perdent la vie sur les routes, alors un accident mortel tout les 10/15 ans sur RFN c'est négligeable.🤕 Mais dire que c'est propre au modèle capitaliste, c'est avoir la mémoire courte sur d'autres modèles de société qui étaient encore moins respectueux de la vie humaine (mais là on risque de faire de la politique et c'est interdit sur le forum)

Encore faut-il la mettre en œuvre (ce qui a été fait), mais plus important maintenir l'effort sur le long terme, et là c'est plus compliqué et comme dans toute organisation, la dérive se met souvent en place si le management n'y porte pas attention.

Télévision ==> Secam

Je viens littéralement de me rappeler de mes messages sur ce forum.. Bon pour l'update ça aura pas été facile mais j'ai eu mon examen et ça fait environ 8 mois que je conduis :) Merci pour votre aide et loin de moi ces cas farfelu que j'avais en tête a l'époque 😂

300 kilos de coupon de rail ce n'est pas non plus un appel à malveillance hmmm ? Ils auraient aussi pu apporter leur canapé (vécu dans un tunnel notamment) ou autre débris venant d'ailleurs. Donc, à suivre ?

Cette décision de ne pas laisser" trainer" des objets pour servir d'obstacle a déjà été entérinée suite à un accident similaire il y a des années quand je faisais encore des TTX.

et ça se fait qu détriment d'autre chose ...

Je m'abstiens de répondre et de donner un indice pour pimenter le jeu.