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Vous êtes effectivement dans une situation qui ne rentre dans aucune case et vous ne pouvez que tourner en rond si quelqu'un ne prend pas directement la main dans le processus administratif (l'agence famille dédiée aux retraités). Je vais vous envoyer un message privé car j'ai besoin de vos coordonnées. Ensuite je relaierai bien volontiers votre demande auprès d'un contact en charge du pilotage des F.C.

Haut de France?

Je vois pas ton message

Nord ?

Bonjour, j'espère avoir déposé le sujet au bon endroit., sinon je m'en excuse. Je suis retraité SNCF expatrié depuis une dizaine d'années et n'utilise jamais mon pass Carmillon ni aucune de mes FC. Pour l'année 2026, je dois rentrer au pays et me retrouve devant de grosses difficultés. La première et la plus urgente est l'impossibilité de me connecter au site service-aux-retraités.sncf En effet, il semble que leur service ait rajouté un écran qui demande un numéro de portable et le contrôle parait ne pas accepter les numéros de portables internationaux. J'essaie en vain d'appeler le no 0 809 400 110, mais cela ne répond jamais… S'il se trouvait un retraité qui soit dans ma situation, mais qui lui détienne la solution, cela m'aiderait énormément. J'ajoute que son aide dans le domaine de la demande des facilités de circulation en général me serait également très utile. Dans l'espoir qu'une bonne âme me réponde… Cordialement .

Enfaite, la RH m’a dit Paris EST c’est une école qu’ils ont payé ou c’est une collaboration je ne sais pas trop . C’est pas un campus SNCF ni des formateurs SNCF. Je pense que les campus SNCF sont bien rempli du coups ils passent pas des écoles externes pour que sa aille plus vite.

Et le campus? Car il me semble qu'il y a que le campus de saint denis en région parisienne.

Ah d’accord c’est pour ça moi j ai démissionné dès que j’ai eu l’appel. Et moi je serai a Paris Est a quelques minutes de Gare du Nord. Les délais peuvent être très long😫

Je commence la formation aussi tard car je me suis engager dans un autre travail en attendant et mon contrat se termine en mai.

merci GVF, j'avais bien pensé aussi à montparnasse mais ne l'avait pas proposé de suite, alors voici la suite

Non pas encore il n'avais pas encore les centre d'affectation. Cool tu début bientôt, tu sais dans quelle campus il ton affecté?

Alors moi j’ai eu un appel y’a une semaine a peine pour me dire que je commence le 28 janvier pour les lignes L A J. Tu sais dans quel centre de formation tu seras ?

Bonjour, oui j'ai eu un appel il y a 15 jours pour me proposer de commencer la formation mai-juin. Tu attend également de débuter la formation?

Ah d’accord donc le Rer C la formation est dans assez longtemps. Bon au moins tu as eu une réponse c’est cool maintenant plus qu’à attendre

Oui j'ai reçu un appel il y a 15 jours, pour me proposer de débuter la formation en mai juin.

Bonjour , alors moi ce qu’ont m’a dit c’était 3 semaines en théorie 3 semaines en pratique . J espère que tu auras une date, tu as essayé de les relancer ?

Ce sera bientôt partout ainsi.

Bonjour tout le monde, J'ai postulé en mai 2025 pour la formation CRL dédiée au RER C et j'ai franchi avec succès toutes les étapes du processus de recrutement. Mon entrée en formation était initialement prévue pour septembre, mais en raison de l'indisponibilité des campus, celle-ci a été reportée à 2026. Dans l'attente de la confirmation de ma date de début, je souhaiterais obtenir des précisions concernant l'organisation de la formation. Plus précisément, je m'interroge sur le rythme d'alternance entre les périodes de formation théorique en campus et les périodes de formation pratique. S'agit-il d'un cycle de deux semaines de théorie suivies de deux semaines de pratique, ou le rythme est-il différent ? Je vous remercie par avance de bien vouloir éclaircir ce point.

Merci pour votre retour. Encore un sacré sac de nœud.

Il leur faudra bien des conducteurs quoiqu’il arrive, et transfert ou non, la vie continue. Une chose est sûre, si tu es recruté pour être dans le lot remporté par RATP DEV, tu feras aussi partie des transférés. Donc il est possible que tu fasses quelques mois au sein de la sncf, puis ensuite 10 ans chez RATP DEV. La Normandie étant assez grande, si tu vas ailleurs que sur Caen ça se présentera peut-être différemment.

Bien sur, tant que le contrat de travail n'est pas signé, rien n'est définitif.

D'accord, merci de tes réponses en tous cas !

Bonjour à vous tous. Je m'excuse par avance si mon post n'est pas au bon endroit. J'ai postulé pour un poste de conducteur sur le secteur Normandie fin décembre 2024. J'ai validé les tests à Paris fin février. Depuis ce jour, je suis toujours en attente que le service RH me contacte. J'ai pris mon mal en patience (après quelques échanges par mail, je dois être contacté fin d'année - début 2026). Ce qui m'inquiète, après une discussion avec un contrôleur en poste, c'est l'ouverture à la concurrence et la perte du marché gagné par la RATTP. Ils sont en train de transférer des conducteurs et des contrôleurs vers la RATP. Ils sont dans le flou total. Ma question est : peuvent-ils remettre en question mon recrutement ? Bon dimanche à vous.

Ils préfèrent le béton au chemin de fer 😑 https://www.leparisien.fr/morbihan-56/ils-avaient-construit-un-mur-de-parpaings-sur-les-voies-qui-sont-ces-militants-anti-agro-industrie-bretons-14-12-2025-PKKMHEQ2JJBBFDWI4LG3VSNBVE.php