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Salut à tous, La CFDT Cheminots a sorti en fin d'après-midi son e-tract (n°81) sur la réunion de revoyure salariale de ce 3 novembre. Le titre résume leur position : « Le compte n'y est pas ! ». Ils rappellent d'abord que cette réunion découle de la clause de revoyure prévue par l'accord salarial 2026 (qu'ils ont signé) en cas de dégradation du contexte économique. Côté annonces de la direction, d'après leur compte rendu : Prime de partage de la valeur de 400 euros, versée début décembre ; Augmentation générale des salaires : renvoyée à la négociation salariale 2027, prévue en janvier 2027 ; Parcours professionnels et déroulement de carrière : le GT grille et fin de carrière se tiendra avant la fin de l'année ; Indemnités kilométriques : +5 % dès le 1er novembre ; Indemnités dimanche, fête et nuit : +2 % à partir du 1er novembre ; Emploi : une table ronde sur l'emploi aura lieu en novembre. Les points 3 et 6 sont intéressants, on ne les avait pas vus passer dans les premières annonces à chaud. Pour mémoire, la CFDT était venue avec 8 revendications : augmentation générale immédiate des salaires, GT grille avec une grille et des délais de séjour pour les contractuels, revalorisation de tous les EVS et des allocations de déplacement (restauration, hébergement), prime carburant immédiate, une PPV plus importante que les années précédentes, plus d'emplois, des moyens pour les conditions de travail et un « accord solidarité cheminote » (action sociale, prêt à taux zéro, aide au logement, restauration/tickets resto, plateforme d'entraide pour les trajets, etc.). Leur conclusion : il faut continuer à pousser pour obtenir au plus vite des augmentations générales de salaires, et ils appellent toutes et tous à la grève le 5 novembre. Le tract complet (PDF) : https://www.cfdtcheminots.org/wp-content/uploads/2026/11/81_2026_1P_revoyure-syndicale_.pdf Le post de la CFDT Cheminots sur X : https://x.com/cfdtcheminots/status/2117667372299411770

Bonjour à tous, Je me permets de poser une question concernant l'avancement d'un dossier de recrutement Cadres à la SNCF. J'ai suivi l'ensemble du processus de sélection et j'avais eu une inaptitude temporaire lors de la visite médicale d'aptitude sécurité, en attente d'examens complémentaires. une fois les résultats transmis et validés, tout est rentré dans l'ordre et mon aptitude est confirmée. après 25 jours. Cependant, entre-temps, le poste initial pour lequel je postulais a été pourvu. mon chargé de recrutement m'a indiqué que mes aptitudes et tests restent valables (1 an) et qu'il me recontactera dès que les établissements lui transmettront leurs nouvelles offres pour me positionner dessus. En consultant les offres SNCF aujourd'hui, je vois des postes publiés qui correspondent exactement à mon profil Pour ceux qui ont déjà été dans ce cas : Est-il préférable d'envoyer directement la référence de l'offre repérée à mon chargé de recrutement par mail pour qu'il me positionne ? Ou vaut-il mieux postuler directement sur le site de mon côté ? (Au risque d'engendrer un doublon dans leur système ?) je suis rqth et mon poste n'est pas lié à la fonction de conduire. je vous remercie par avance pour votre réactivité

Un exposé sommaire du litige (comme il sera demandé sur le formulaire Cerfa de saisine de la juridiction) aurait déjà permis de cerner le problème et peut-être de deviner pourquoi rien n'avance. Le Conseil de prud'hommes, seule juridiction compétente pour juger des conditions de conclusion, d'exécution voire de rupture du contrat de travail mais, pour ce qui concerne la Sncf, au travers de règles qui sont parfois spécifiques ou dérogatoires du droit social commun. Et ceci pas seulement pour le personnel du cadre permanent. Il est posssible aussi que ce soit un type de litige déjà jugé - avec succès ou pas - (une jurisprudence quoi) ce qui permettrait d'éclairer la démarche. Sur le marché de l'édition il y a des guides pratiques grand public. Notamment, ceux ci-dessous d'un auteur présent sur ce forum : Celui de 2024 est bien entendu le plus à jour de la procédure. A quelques détails près pour celui de 2019. Le contenu des 5 ouvrages plus anciens du même auteur sont quant à eux caducs du fait de plusieurs réformes successives de la procédure qui ont amené davantage de formalisme.

Le site Hourrail, vient de présenter et de promouvoir la ligne de Cerdagne : Train Jaune : le guide complet de la ligne de Cerdagne

ONCF Chemins de fer du Maroc ; des aménagements et investissements pour le réseau, vont permettre de nouvelles offres. Transport ferroviaire : près de 100 millions de voyageurs prévus à l'horizon 2030 - Le Matin.ma

Boire ou ne pas boire, telle est la question : Alcool Résistance / Pour une critique socio-politique de la culture de l'alcool / Gaëlle Guillou - Éditions du commun

Vers Rennes, la restitution tardive d'une phase de travaux, n'a pas permis la reprise des circulations ce mardi, en début de matinée. Transport. De et vers Rennes, la circulation de plusieurs TER perturbée ce mardi matin

Bonjour , J’ai un litige avec l’entreprise rien n’avance . Je pense qu’il ne me reste plus que d’aller devant les prud’hommes Je cherche à avoir des infos sur la démarche à suivre , si quelqu’un a déjà eu recours à eux, les conseils seront les bienvenus.

Bonjour à tous, La fédé SUD-Rail a publié cet après-midi, en direct de la réunion « salaires » avec la direction SNCF (la fameuse revoyure de ce 3 novembre), les premières annonces faites en séance : une PPV (prime de partage de la valeur) de 400 euros, versée sur la paie de fin novembre ; une revalorisation de 5 % des allocations frais kilométriques au 1er novembre, de manière pérenne (soit 3 centimes d'euro du km) ; une revalorisation de 2 % des allocations dimanches et fêtes (10 centimes d'euro) et de nuit (8 centimes d'euro), elle aussi au 1er novembre et de manière pérenne ; des NAO (négociations annuelles obligatoires) programmées mi-janvier. C'est une info « à chaud », SUD-Rail parle d'annonces suivies en direct, donc ça peut encore bouger d'ici la fin de la réunion et les comptes rendus des fédés. À deux jours de la grève unitaire du 5 novembre, à suivre de près. Source : le post de la fédération SUD-Rail sur X : https://x.com/Fede_SUD_Rail/status/2117625643613520360

J'était présent en Espagne dans la région de Figueres en famille, et ce dramatique accident a bien marqué et peiné tout le monde entier, et j'adresse toutes mes tristes condoléances aux victimes . Dans l'arbre des causes qui ont produit cet accident, il s'est produit un défaut de la signalisation de type LZB qui a été hélas mal supervisé . Collision de trains en Espagne : C’est quoi le système LZB qui était en panne au moment du crash ?

je passe

Gagné. A toi la main.

le Bourget ?

Comme les "p'tits gris" en leur temps.....

Peut tu remettre la carte de référence, je ne la retrouve plus dans les pages précédentes.

Quart Nord Est ?

Non.

Quart Sud Est ?

La suite.

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