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On te sort au bout de 3 semaines et on ne donne pas d'explication pour motiver cette décision ?

Si la comparaison stricto sensu entre une EF et une asso n'a effectivement pas beaucoup d'intérêt, il n'en reste pas moins qu'il est plus agréable aussi bien pour le cheminot que pour le voyageur de travailler/voyager dans un train propre à l'intérieur comme à l'extérieur. Et que ce soit un outil industriel n'y change rien à moins que tu sois nostalgique des ateliers décrits par E Zola !

C’est toi et ensuite Didier

Au fait, il faudrait demander à Aldo500 mais je crois que DidierD a donné la bonne réponse ...

Bonjour à vous et merci de vos réponses ! Franchement je penses de la même manière que vous vis à vis de cette expérience, et puis attention, je ne me suis jamais dit, c’est pas de ma faute, c’est de la leurs, au contraire ! Je m’en voulais tellement, encore aujourd’hui je m’en veux, car je me dis que j’ai forcément fait quelque chose de mal, mais quoi ? Je ferai tout pour en faire mon métier, ça c’est sûr !

C'était juste une anecdote! me voici avec une belle UM dont la menante sort de RG. Et je rend hommage aux compagnons de Nevers machines et Sotteville 4 mares pour les bleues aux compagnons de Oullins machines pour les électriques. le boulot accompli pour remettre en parfait état toutes les locs qui sont passées entre leurs mains est d'une grande qualités. asta la vista Breton! Patrick à Perpignan

Pieds===> Pédicure

Effectivement, c'est impressionnant la différence de qualité, la première ligne de la pancarte devient parfaitement lisible. Merci pour le truc !

Même en cliquant sur l'image pour la mettre en plein écran puis clic droit -> ouvrir dans un nouvel onglet, puis, seulement là, zoom ? ça affiche l'image dans sa résolution native, qui est le plus souvent bien plus élevée que celle de l'écran ...

Idem pour moi, que ce soit sur smartphone ou sur PC avec écran HD.

Mycose ==> des pieds

La mis en retraite d'un matériel dans une association est tout autre chose puisque ça n'est plus un outil de production en tant que tel...(gestion de l'amortissement comptable productivité de l'engin etc etc....). C'est autre monde comme le sont la vieilles bagnoles ou des vieux gréments détenus par des assos...les exigences sont moindres et surtout ça roule nettement moins. Donc la comparaison avec un véritable outil industrielle me semble inappropriée 😉😉

Surtout depuis la réforme de la SNCF qui fait que le statut n'existe plus.....alors à quoi bon s'acharner...si c 'est pas "chez Sncf" mais que tu as un bon profil ce sera ailleurs. à 23 ans tu as encore du temps devant toi pour décider. Si ton échec est la conséquence d'un comportement inapproprié (hiérarchie collègues vie en groupe) il faudra alors corriger rapidement car dans toutes les boites le comportement est essentiel et rédhibitoire, si non approprié au style et au management de l'entreprise concernée....Et ça toi seul peut le corriger...!!😉

Champignon===> Mycose

Dans tous les métiers de securité , il est regardé le savoir "technique" , c'est ce qui est appris en formation, et le savoir être , qui de son coté ne s'apprend pas , mais qui donne certaines ( mais pas toutes ) garanties sur le comportement d'un agent , c'est important , par exemple en situation d'urgence. Comme a chaque fois , tu nous as présenté ta version et ton ressenti , nous n'avons pas celui du centre de formation , donc on ne saura jamais . J'invite a travailler peut être ce sujet du comportement en équipe, ou vis a vis de la hiérarchie ( le chef n'est pas un pote...) , la façon de parler , d'intervenir en groupe, tout cela a peut être joué en ta défaveur. En tout cas , si la SNCF ne donne pas suite a ta demande, sache que d'autres EF existent ont également des formations conduite , si c'est le métier que tu souhaite faire , n’hésite pas , les cheminots de toutes EF tournent d'une entreprise a l'autre , on voit arriver chez nous des EX SNCF , et SNCF débauche des gens d'autres EF , c'est la vie normale des entreprises , y compris désormais dans le ferroviaire voyageur ou marchandise .

Bonjour à tous, Il y a bien longtemps (entre les années 1998 et 2000 nous avons reçu par mutation à Chambéry la BB67382 ex 67101 fonctionnent comme une montre suisse mais avec deux beaux trous dans la carrosserie au niveau de la limite entre le chassie et la superstructure juste après la trappe rectangulaire au milieu de laquelle ce trouve le trou d'homme pour le complément d'huile. Cette loc est passée en RG peu après et retour en livrée multiservice et c'est comme cela quelle coule une belle retraite à l'ARCT ci je ne me trompe pas. Bon week-end à tous

Amanite phalloïde==> Champignon.

Y'en a deux qui rigolent mais c'est ce que j'ai fait en plus du traitement de la photo.

Toxique ==> Amanite phalloïde

Bactéricide===> Toxique

Il faut prendre une loupe.

C'est pourtant écrit "Corrèze" sur le quai, gare sur la ligne Ussel - Tulle !

Antibiotique ==> Bactéricide

sur mon écran, c'est illisible, même en, zoomant

Il y a la gare de Port de Pile qui est située sur la commune de la Celle St Avant, en plus dans un autre département et dans une autre région administrative