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Burn out il aurait fallu faire un dossier maladie professionnelle..

Le plus intéressant est que ce coupon de rail semble être posé là depuis juillet 2025

En effet, s'il avait été posé en travers de la voie, je pense qu'il aurait shunté la z55,3D (ou la E) en amont du S52,6 (train arrêté juste derrière ce signal, qui aurait mis 400m à s'arrêter complètement) engendrant une présentation "S" au signal amont... ce qui ne semble donc pas avoir été le cas. Donc quelqu'un qui connaît la signalisation peut être à l'origine de cet acte malveillant. Les 400m correspondraient à la pose du rail autour du PN33, accès facile à la voie.

D’après le témoignage du conducteur le rail n’était pas en travers non, mais posé bien parallèle par-dessus une file de rail. Ce qui ne change pas le caractère volontaire de l’acte, mais change radicalement la possibilité de détecter l’obstacle plus tôt…

Je le sais bien merci et ça n’était pas le sujet. Et les règles de l’UE en matière de concurrence déloyale c’est quand ça les arrange. Un boulanger peut racheter autant de fonds de commerce qu’il veut s’il a du succès mais un industriel ne peut pas? En quoi ça gêne d’avoir un seul constructeur national, ça n’empêche pas de commander chez les constructeurs étrangers que je sache? Et il n’est pas interdit à quelqu’un d’autre de se lancer dans la construction de trains. J’aimerais bien les voir venir dire à un boulanger « ah non monsieur, si vous rachetez cette 7è boutique dans la même ville vous devez céder votre boutique d’origine à un concurrent qu’on désignera et lui filer gratos 2/3 de vos recettes qui ont du succès localement ». Quant à CAF on leur a pour ainsi dire offert un train pensé par Alstom, pas certain que ce soit bénéfique pour qui que ce soit, pour moi ça revient à leur garantir de l’espionnage industriel de manière légale et gratuite, en plus le produit se retrouve entre les mains de gens qui n’ont pas la même philosophie de conception… Vraiment ça n’a strictement aucun sens autre que politique. Et puis Reichshoffen vit largement plus du Régiolis que des Oxygène, la production n’est pas encore à sa fin puisqu’il reste de nombreuses commandes à honorer (dont 30 rames pour la région Grand Est… qui n’a pas encore les ateliers pour les entretenir et stationne déjà à Hausbergen pas loin de 10 rames pour cette même raison…).

Bonjour, Merci à tous les deux pour vos réponses. Mon projet est de quitter l’entreprise. Ma médecin du travail me suit actuellement à la suite d’un burn-out professionnel. Elle m’a indiqué qu’un reclassement au sein de l’entreprise risquerait de maintenir, voire de raviver, le mal-être que je ressens aujourd’hui. Ce qui m’inquiète, c’est que j’ai peur que le médecin-conseil de la CPR n’ait pas la même appréciation de ma situation et ne suive pas les indications de ma médecin du travail dans le cadre de mes démarches. C’est notamment pour cette raison que j’envisage une rupture conventionnelle, car je crains que la réforme n’aboutisse pas et de me retrouver ensuite dans une situation compliquée. Qu’en pensez-vous ? Est-ce qu’il existe des situations dans lesquelles le médecin-conseil de la CPR ne suit pas les préconisations de la médecin du travail ?

Il semblerait que la cause soit volontaire, puisqu'un rail aurait été mis en travers de la voie.

Il vaut mieux la réforme c est a vie et elle augmente chaque annee Il ne fait pas faire de rupture vous êtes perdante Ancienneté 9 and d'entreprise ? Faites la simulation sir la cpr et cocher réforme Même 400 ou 500 euros a vie y a pas photo vaut mieux la réforme

Mais ce n'est pas avec cette commande famélique d'Oxygène que CAF va maintenir Reichoffen à flots.

Absolument pas

En tapant camimachin dans un moteur de recherche., tu trouve directement le site, pas besoin de télécharger une application, pas besoin de lien.

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il m'envoyer le lien pour télécharger l'application CarmiSphère svp merci. Cordialement

L'existence des rames Oxygène est un compromis décroché pour autoriser le rachat de Bombardier par Alstom, de ce fait Alstom avait un monopole sur la construction de trains en France et se retrouvait en position de concurrence déloyale, ce pour quoi Alstom dut aussi céder la plate-forme Régiolis et l'usine de Reichshoffen, car CAF n'avait aucun marché en dehors des tramways en France et une seule usine à Bagnères de Bigorre (connue pour nécessiter des acheminements par camion). Il faut bien donner du travail à Reichshoffen maintenant que la production de Régiolis est sur le déclin.

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Livret de composition des train du régime accéléré en opposition au régime ordinaire, a confirmer car je connaissais pour les marchandises mais pas pour les trains de voyageurs

Livrets ra: qu’est-ce que c’est?

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Apparement, Lohr teste un chassis de Draisy a Velim... enfin c'est ce qu'ils montrent, parce que pour moi c'est pas vraiment apte à transporter des passagers dans l'état ou c'est dans la vidéo... (surtout de manière autonome... vu que le machin ne peut pas bouger tout seul)

Bonjour à tous, Je vais avoir 21 ans dans un mois et je souhaiterais prolonger mes avantages en tant qu'ayant droit (facilités de circulation). Mon père, cheminot, est toujours en activité. Je sais qu'il faut justifier la poursuite de mes études, mais auprès de qui dois-je effectuer cette démarche ? Merci d'avance pour vos retour

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Ca rappelle beaucoup Chasse sur Rhône aussi. L'Infra fait depuis très attention....

Fanfare

Pas de bonjour ... pas de présentation du membre ... c'est sympa tout ça ! Bonjour, ... Et pour quel motif faudrait-il te prêter ces livrets ?