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Nous avons perçu nos tablettes ( ipad) le premier jour de notre embauche avec le kit complet du crl

En effet l'iPad fait partie de la dotation, après c'est pas seulement une histoire de module/UV mais aussi de ressources de l'établissement. Dans ma promo on a eu des tablettes relativement rapidement mais il s'agissait d'un vieux stock "en rab" de tablettes quasiment obsolètes. Ça a fait le taf jusqu'aux premiers mois de conduite après les examens et seulement ensuite on a reçu nos tablettes "officielles" (sachant que de base en recevant les vieux iPads on nous avait promis qu'on aurait nos "vraies" tablettes sous 3 mois après le début de la formation...). A contrario la promo entrée derrière nous a attendu ses tablettes moins longtemps et en plus a eu directement les tablettes de génération supérieure (on suspecte qu'ils ont eu les tablettes qui de base nous étaient destinées car quelqu'un a dû se dire que c'était pas grave qu'on garde le vieux stock tant qu'on avait pas eu les examens). Donc vraiment c'est aléatoire mais ça vient assez vite normalement.

Part 9 – The Short Golden Age I am writing this article having just returned to Menton where we were staying in November 2025. We travelled to and from Tende which is the terminus of Zest Bus Ligne 25. There was little action to observe at the railway station. The line from Nice to Tende via Breil-sur-Roya was closed until the beginning of 2026. The alternative route from Ventimiglia was still active but we did not see a train during the two hours we spent at Tende. This is the ninth article in a series relating to the railway between Cuneo, Nice and Ventimiglia. In earlier articles about the line from Cuneo to the sea we covered the length of the line from Cuneo to Breil-sur-Roya and then to Ventimiglia, before looking at the line between Breil-sur-Roya and Nice. As we looked at the two routes we also looked at the history of the line over the period before it's opening in 1928. This article covers the period from 1928 to 1939. http://rogerfarnworth.com/2026/02/06/the-railway-between-nice-tende-and-cuneo-part-9-the-short-golden-age/

Moteur ==> Clap.

4 temps ===> Moteur

Mesure ===> 4 temps

Oui.

Longueur==> Mesure

Distance===> Longueur

ancienne voie métrique ?

Sans contact ==> A distance.

Contact ===> Sans contact

Lentilles ==> De contact.

Triage ===> lentilles

Chuck Norris ne comptera pas une troisième fois jusqu'à l'infini.

Autant pour moi

Bonjour à tous et toutes, Pour info j'ai eu mon entretien de 45 min aujourd'hui pour le poste de technicien polyvalent. Entretien agréable. J'ai juste appris qu'il n'y à pas de place en ce moment dans la branche débroussaillage abords et que je serai éventuellement placé sur un poste pour changer des traverses sur les voies, avec beaucoup de déplacement sur la région Grand est. Si quelqu'un à des infos sur ce poste, notamment la fréquence des déplacements etc etc etc Merci à vous pour vos futurs réponses.

Maintenant, je ne sais pas (mais je doute que cela ait changé) mais à mon époque , pas du tout, il fallait avoir passé 6 mois sur une PR et/ou un échelon pour que le calcul de la pension soit calculé sur cette dernière position et dernier échelon.

Il me semble que c'est calculé au prorata

Il doit bien rester la liaison avec Sarrebruck

Voies de service ===> Triage

Emprises ferroviaires ==> Voies de service

erreur

Le 20/03/2026 la Traxx 186.260 quitte Berguette Isbergues pour Charleroi aux cotés d'un Cv mécanique !

Ce n’est pas sur cette ligne.