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Immobile ===> Statique

Fixes ==> Immobiles

Bonjour, Merci pour votre retour. Effectivement, la médecine du travail me suit pour de bonnes raisons. Que se passe-t-il une fois déclarée inapte ? Vont-ils me proposer d’autres postes ? Puis-je les refuser, et si oui, combien de fois ? Si j’ai bien compris, dans ma situation, les deux possibilités pour quitter l’entreprise seraient la réforme ou la rupture conventionnelle. Pourriez-vous m’expliquer les étapes, ainsi que les avantages et inconvénients de chacune ? Mon souhait est vraiment de quitter cette entreprise et de ne pas être reclassée sur un autre poste. Merci pour vos éclaircissements.

Oui gagné. Vu effectivement du Texas Eagle. À toi la main ou a défaut Alain ou Nano

Bonjour, conjointe d'un cheminot je recherche de l'aide je m'excuse d'avance si ce n'est pas le bon forum mais je suis totalement démuni et je cherche de l'aide. Mon conjoint est en attente de radiation il est complètement anéanti je l'aide du mieux que je peux mais si quelqu'un a des informations qui nous seraient utiles concernant le chômage , la suite pour recherche d'emploi d'ailleurs il a envoyé des CV dans les équivalents de la SNCF(fret transdev) je ne vais pas évoquer l'histoire ici juste à avoir des infos SVP , toute aide où info sera la bienvenue. Merci à vous.

Il va se passer tant de choses d'ici l'été 2027 que les prévisions actuelles dans le milieu des transports n'ont pas grand intérêt. Les personnes qui s'avancent à prévoir à cet horizon devraient d'abord faire des prévisions pour leurs prochains postes.

Mineola ?

Fidèles à l'axe Sud-Est, l'âge des Néo-Duplex aux remorques Dasye originelles commencent à se faire ressentir ! Empruntée hier entre Marseille et Paris sur la mission !nOui 6120 :

Non

Longview ?

Dans le département du Lot , le Train à vapeur du Haut Quercy, poursuit sa saison d'exploitation en octobre et novembre : Le Train à vapeur de Martel | Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy Dans le Lot, le train à vapeur de Martel joue les prolongations jusqu’à la Toussaint - ladepeche.fr Chemin de fer touristique du Haut Quercy — Wikipédia

Bonjour, travaillant aux archives de la SNCF, je recherche à connaitre toutes les tenues commerciales de la SNCF. Je recherche particulièrement les catalogues proposés à la SNCF. En résumé, je peux identifier ces collections : 1950 : la jardinière 1958-1990 : Balsan 1990-1996 : Balenciaga 1996-2007 : Lapidus 2007-2014 : Lacroix 2014 : Armor Lux 2016 : Eva Gronbach (Thalys) 2025 : Eurostar S'il-y-a à compléter, je suis preneur aussi. Je recherche particulièrement des plaquettes, des photos juste pour m'aider à identifier tous les éléments vestimentaires (Ted Lapidus, par exemple, à fait deux collections distinctes). Si quelqu'un peut m'aider... Merci

Non Non plus

Cleburne ?

Question humour, tous les horoscopes du site GORAFI, méritent pour leur forme : Horoscope du 21 septembre 2026

Alpine ?

Ce n'est pas nouveau et ce n'est pas en se lamentant que cela changera quelques choses. de plus, selon mon opinion toute personnelle, je suis contre cette manie de vouloir absolument faire "une école de riches " ou tout au moins envier ceux qui en font quand on ne l'est pas. Fermer le banc.

Enfin une bonne nouvelle pour la venue de ces rames, puisque à la suite de la déclaration de M Jean CASTEX lors d'un point presse, les premières rames Oxygène devraient entrer en service à l'été 2027 , à suivre ... Les premières rames de train Oxygène annoncées par la SNCF pour "l'été 2027" sur les lignes Paris-Clermont et Paris-Limoges-Toulouse – franceinfo

Facilites circulation retraité contractuel : quel numéro appeler? Comment faire ? Je ne me suis jamais connecté au site : HTTPS://services-aux-retraites.sncf.com/site/Account/LogOn le site ne propose pas la creation de mot de passe . et si on fait : mot de passe oublié il fait un message d'erreur.

En effet cela pourrait être bien risible, sauf que le clampin très moyen, n'aura pas trop de moyens, pour inscrire et payer les études de ses enfants, dans des écoles huppées, à médier !

Le site de Challenges a bien oublié de préciser dans son article de fond, le sous investissement qui avait perduré antérieurement, question entretient du réseau SNCF dont sur les lignes IDF, ce qui a conduit à campagnes de travaux, qui pénalisent certes les utilisateurs des lignes IDF en soirée et sur certaines fin de semaines, ce qui va se présenter de week-end sur la ligne C . Hélas question ligne C, il convient de ne pas oublier l'accident de juillet 2013 à Brétigny, qui avait entre autres pour causes, un défaut de moyens et de maintenance sur un appareil de voie .

Non

Marshall ?

Non

El Paso ?