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Six heures de retard pour un Bâle-Paris et paralysie complète de la LGV RR hier soir : Orange Actualités"Presque 50 degrés" : la galère des voyageurs d'un TGV bl...Les voyageurs d'un TGV reliant Bâle à Paris sont restés plus de 6h bloqués sur les voies, en pleine canicule et sans climatisation, lundi 22 juin, a rapporté RMC. C'est un enfer qu'ont vécu les voyagLes gros retards s'enchaînent, en dehors des conséquences de l'actuelle canicule.

     Accueil 5 NOS TRACTS Encadrement TELECHARGER Le président Jean Pierre Farandou a ouvert un grand nombre de chantiers sur le cadre social du groupe et mis en œuvre une politique durant laquelle un certain nombre d’accords majeurs ont été négociés et signés (pilotage des emplois et des parcours professionnels, complémentaire santé, accord fin de carrière,…). Certains chantiers sont restés inachevés. Celui de l’encadrement, du droit à la déconnexion en sont deux exemples majeurs. Pourtant les problèmes existent, ils sont réels et ils touchent s’agissant des populations concernées à la question de la santé mentale des cheminotes et cheminots, actuellement au cœur des préoccupations de chacun et chacune d’entre nous. Dans le cadre de la rencontre du 23 juin avec Jean Castex, la CFDT Cheminots a choisi l’action en exposant à la direction Groupe, sa vision. Celle-ci repose sur 3 axes : le constat, la méthode, la proposition. Le constat de la CFDT Cheminots repose sur la vision d’un encadrement qui est soumis à rude épreuve par la conjoncture actuelle de l’entreprise et des sociétés. Productivité, diminution des fonctions transverses, surcharge de travail, remplacement opérationnel, astreinte, … L’ensemble des agents est concerné bien sûr, mais l’encadrement est la courroie de transmission entre l’entreprise qui décide et choisit, et les agents qui réalisent le travail. L’encadrement attend de la reconnaissance, une meilleure prise en compte de ses problématiques, de vrais moyens et une charge de travail qui lui permette d’exercer correctement ses missions. La méthode CFDT : elle repose sur une négociation qui pourrait s’articuler autour de 4 piliers : Volet 1 : les principes Quelle place pour l’encadrement ? Quel modèle pour l’encadrement? Quelle évolution ? Quelles compétences ? Quel management ? Quelle expertise ? Quelle utilité ? (donner du sens au travail) Quelle charge de travail ? Quelles contraintes ? Quel rythme de travail ? Quel accompagnement vers une reconversion ? Quelle transmission des connaissances et des savoirs ? Pour la CFDT Cheminots, c’est en répondant à l’ensemble de ces questions, pour l’ensemble des agents d’encadrement, maitrise ou cadre, et cadre supérieur, opérationnel ou fonctionnel, que l’on définira un vrai projet pour l’encadrement SNCF de demain. Volet 2 : la CFDT pose la question de l’emploi, des parcours professionnels, de la transformation des métiers, de la formation. Dans un contexte ferroviaire qui évolue en permanence, l’encadrement doit développer de la polyvalence, apprendre à réinventer sa deuxième partie de carrière. Les questions de la répartition territoriale des effectifs, de la nécessaire mobilité vers des grandes métropoles doivent être posées et des solutions adaptées. La CFDT revendique pour l’ensemble des cheminots mais aussi pour l’encadrement, la mise en œuvre d’une réelle politique de solidarité autour de l’emploi, impliquant la mise en œuvre de passerelles, et la création de véritables dispositifs de formation de reconversion vers les métiers en tension ou en devenir. Volet 3 : le principe de base de la délégation de pouvoir repose sur le tryptique « autorité moyens compétences ». Pour la CFDT Cheminots, il convient à travers ce dispositif de donner à l’encadrement les outils pour qu’il travaille dans de bonnes conditions. Ces outils sont : • De meilleures conditions de temps de travail (cela inclut le forfait jours*) • Le télétravail, • Le droit à un présentiel de qualité • Le droit à la déconnexion, une adéquation des charges et des ressources pour soi et son collectif, • Des outils digitaux performants, • L’intelligence artificielle, • La prise en compte de la dimension juridique de plus en plus prégnante sur chaque poste d’encadrement, • Une formation adaptée et du temps hors production pour se former. * S’agissant du forfait jours, la CFDT cheminots a été reçue au 4ème comité de suivi forfait jours. Elle s’étonne d’être la seule organisation syndicale signataire de l’accord. Volet 4 : rémunération et reconnaissance : pour la CFDT Cheminots, les questions de la rémunération et de la reconnaissance de l’encadrement sont essentielles et indissociables. La rémunération ne repose pas seulement sur des augmentations salariales, certes importantes, mais aussi sur une remise à plat des conditions de cette rémunération, intégrant des principes et une cohérence. La CFDT souhaite lever les blocages : • Un forfait jours 205 jours pour tous quelle que soit l’entité de rattachement • Une levée des blocages de grille, notamment en fin de niveau 2. La CFDT Cheminots ennquête sur la proposition de la direction sur un dispositif d’augmentation individuelle pour les classes à l’instar des contractuels et des cadres sup. Pour cela elle a besoin de votre avis : • Une remise à plat complète de la politique de rémunération variable (dispositif « La Prime» , gratification individuelle de résultats, éléments variables de solde, indemnité de continuité de service, indemnité de forfait jours… • Une éligibilité à la pénibilité : c’est un des combats de la CFDT notamment pour l’encadrement opérationnel ou les astreinteurs sur la base de critères définis paritairement, justes et équitables. La CFDT, première organisation syndicale chez les cadres en France a un programme pour l’encadrement. Donnez-lui les moyens de le mettre en œuvre. Rejoignez la CFDT Cheminots ! NOS AUTRES TRACTS Encadrement | Juin 23, 2026 Comité de suivi Forfait Jours | Juin 23, 2026 Intéressement Optim Services | Juin 22, 2026 Rémunération nette garantie en cas de transfert | Juin 19, 2026 Intéressement SNCF Réseau | Juin 19, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comité de suivi Forfait Jours TELECHARGER A sa grande stupéfaction, c’est seule, face à la direction de l’entreprise que la CFDT Cheminots a porté les sujets de préoccupation majeure de l’encadrement en ce qui concerne ce régime de travail plébiscité par nombre de ceux qui en bénéficient, mais qui comporte comme tout régime, des risques de dérives et de mauvaise application. Ce comité de suivi du forfait jours du 17 juin est le 4ème depuis la mise en œuvre de l’accord signé par la cfdt en 2017. La CFDT Cheminots a apporté son expertise en la matière pour obtenir des avancées majeures et des garanties de la part de la directrice de l’accompagnement Humain et de la prévention des Risques Psycho Sociaux en charge du dossier. Les sociétés du groupe étaient représentées à ce comité. Les points d’accords et les évolutions apportées en comité : ρ Le rappel des règles : le forfait jours trouve son origine dans l’article 45 de l’accord temps de travail, lequel rappelait en amont de la négociation, que ce dispositif s’établit sur le principe d’un temps de travail annualisé de 1589 heures, mais aussi que l’accord encadre strictement la durée hebdomadaire du travail, notamment en ce qui concerne le respect strict des durées de repos hebdomadaires et journaliers (article 12 de l’accord). Ces droits sont opposables en cas d’injonction et d’écarts d’organisation ρ FJ 205/FJ 210 : la CFDT revendique depuis 2017 la mise en place d’un forfait jours 205 pour tous avec intégration d’une indemnité de forfait jours. La CFDT rappelle que cette indemnité peut être convertie en 4 repos compensateurs. Elle rappelle que travailler au forfait-jours 210 ne signifie pas travailler plus mais travailler différemment, sur la base d’un temps annualisé à 1589 heures, donc une durée journalière ou hebdomadaire plus courte. Elle exige une réinterprétation de l’article 2 de l’accord. ρ Régime établissement ou direction ? La CFDT Cheminots a exigé en commission : o De mettre fin aux dérives concernant l’usage abusif du forfait jours 210 qui péjore les agents concernés, (ex : les BU TER) sur les organismes qui ont un réel statut d’établissement de production et doivent relever du FJ 205 o L’accord forfait jours permet par ailleurs de rendre éligible les agents de classe 5 à une convention individuelle de forfait. o A minima, la création d’une indemnité temporaire de transition lorsqu’un agent, pour nécessité de service voit sa convention de forfait jours 205 évoluer vers une convention 210. Cette disposition existe déjà pour l’indemnité de continuité de service, il est légitime de l’obtenir pour l’indemnité de forfait jours. ρ La communication, l’information et la formation : les dispositions de cet accord sont encore trop méconnues et donc, par conséquent, mal appliquées. La direction le reconnait, elle accepte la proposition CFDT de revoir la communication, notamment la remise à niveau de la foire aux questions, le travail d’information nécessaire, et surtout, la formation de l’’encadrement, pour lui-même et pour ses agents au dispositif du forfait jours. La CFDT sera associée à ces travaux. ρ La sensibilisation et le changement des mentalités : après la formation et l’information, des moyens doivent être accordés à la sensibilisation par rapport à ce dispositif. ρ Processus de l’alerte : la CFDT obtient de rendre plus lisible le dispositif d’alerte de la charge de travail, notamment via les nouveaux outils ( station C, optimum,…). C’est un préalable à un meilleur traitement d’une situation de surcroit de travail. ρ Sur le contrôle de la charge de travail : il doit être plus visible, plus lisible et mieux appliqué ρ Augmentation de la charge de travail : la CFDT a rappelé que l’accord prévoit deux dispositifs pour compenser cette augmentation (articles 9 et 10 de l’accord) : o La possibilité de dépassement du forfait dans la limite de 5 jours. Cette possibilité est strictement encadrée, elle doit faire l’objet d’un avenant à la convention individuelle de forfait signé avant la fin du premier semestre et sans possibilité de tacite reconduction. La CFDT estime que l’usage de ce dispositif est très insuffisamment utilisé, ce qui ne correspond pas à la réalité sur le terrain (370 dépassements sur 39398 contrats de forfait jours) : la direction s’engage à un meilleur suivi et à une meilleure promotion du dispositif. o La prise en compte du surcroît de travail : donne lieu à paiement d’une indemnité. Elle est trop peu utilisée également. Pour la CFDT cheminots le surcroît de travail réalisé et non rémunéré s’apparente à du travail dissimulé. ρ Le droit à la déconnexion : l’accord forfait jours prévoyait la négociation d’un accord sur le droit à la déconnexion. Plusieurs tentatives de négociation ont eu lieu, avec en point d’orgue, la production d’un projet fin 2025. Le processus de signature n’a jamais été mené à son terme. ρ L’astreinte et le forfait jours : ce thème a déjà fait l’objet d’un relevé de décision du comité de suivi de l’accord. ρ Le temps partiel : ce thème a déjà fait l’objet d’un relevé de décision du comité de suivi de l’accord. La CFDT a néanmoins obtenu que la mise en place d’un temps partiel fasse obligatoirement l’objet d’une révision de la convention individuelle de forfait et de la charge de travail. Le forfait jours, la cause de tous les maux ? À l’approche des élections CSE, certains non-signataires semblent enfin s’intéresser opportunément au sort des cadres et au forfait jours. Le forfait jours est-il la cause de tous les maux de l’encadrement ? Bien évidemment non. Rappelons qu’avant le forfait jours mis en place en mars 2017 par l’accord signé par la CFDT cheminots, existait le titre 3 de l’accord d’organisation du temps de travail. Ce titre 3 était appelé : personnel non soumis à un tableau de service. Il était dérogatoire au code du travail, ce qui était alors permis par le code des transports. Il ne disposait, contrairement à l’accord forfait jours, d’aucun contrôle de la charge de travail, d’aucun dispositif de signalement de surcroit de travail. Rappelons également que le forfait jours relève d’une convention individuelle de forfait, cosignée avec le salarié, lequel peut, à tout moment, renoncer à ce régime de travail ce qui n’est jamais utilisé dans les faits. NOS AUTRES TRACTS Encadrement | Juin 23, 2026 Comité de suivi Forfait Jours | Juin 23, 2026 Intéressement Optim Services | Juin 22, 2026 Rémunération nette garantie en cas de transfert | Juin 19, 2026 Intéressement SNCF Réseau | Juin 19, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Fin mai, s'est tenue une mobilisation pour défendre l'avenir de la ligne des Hirondelles . Un rassemblement en gare de Saint-Claude et Champagnole pour défendre la Ligne des Hirondelles, dans le Jura - ICI

Psychologue===> comportement humain

Quart Nord Est?

IDF?

Hello, Je crains qu'il ne soit très tard ? Les formations se font habituellement lors des vacances de Pâques alors trouver le 23 juin...

Bonjour à tous et toutes , je suis à la recherche d'un job d'été pour ma fille bilingue anglais en gare parisienne .Les résultats des partiels on été tardifs .Merci par avance pour vos retour . Cordialement

oui !

Moitié nord de la France ?

Pour illustrer ma réponse ! X 2403 sur le pont tournant le 16/05/2009 La suite !

Psychologie sociale ==> Psychologue

Oui bien sur

Aigues mortes

Quart Nord Ouest?

Bon, en attendanr Zoreglube, une facile

Deuxième incident en quelques jours à Bordeaux : leparisien.frTGV, TER… Un câble arraché par un train en gare de Bordea...Un train a arraché un câble d’alimentation électrique, contraignant la SNCF à devoir suspendre les circulations depuis la gare de Bordeaux.

Après les vérifications des infrastructures, un train d'essai va valider l'ouverture de la ligne du Tire Bouchon vers Quiberon , mais son avenir reste suspendu aux conditions climatiques . VIDÉO - "De l'eau, à droite, à gauche" : combien d'étés encore le Tire Bouchon de Quiberon pourra rester sur les rails ? - ICI

Guesch PATTI est morte la nuit dernière, après une lutte contre une longue maladie 😭 Guesch Patti, l'interprète du tube «Étienne» vient de disparaitre - RFI

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Optim Services TELECHARGER Deux des trois organisations syndicales signataires de l’accord d‘intéressement Optim’services en 2024 se sont retrouvés le 08 juin dernier en table ronde. L’objet était la révision des objectifs et des critères 2026 en vue de l’intéressement qui sera versé en 2027. SEULE la CFDT Cheminots a amené des contre-propositions à la Direction sur l’évolution des critères et s’est sentie bien seule lors de cette table ronde pour défendre les intérêts des agents d’Optim’services et à ne pas se satisfaire d’emblée de ses propositions… ( cf: tableau sur le tract en pièce jointe) (*) le premier objectif tient désormais compte de l’évolution du chiffre d’affaires réalisé à la hausse ou à la baisse par rapport au chiffre d’affaires budgété (**) Le NPS est calculé en soustrayant le pourcentage de détracteurs (notes de 0 à 6) de celui des promoteurs (notes de 9 et 10). Avis de la CFDT Cheminots : LE MONTANT DE L’INTÉRESSEMENT AFFICHE comme l’année dernière EN SURPERFORMANCE UN MONTANT À 1200 € MAXI, LA CFDT N’A PAS ÉTÉ SUIVIE DANS SES REVENDICATIONS. La reconnaissance de l’implication et l’engagement des cheminots est une priorité CFDT. Pour rappel, les négociations et les revendications de la CFDT Cheminots ont permis, au fil des exercices une évolution de montants 2025 : 850 € / 2026 : 1140 €. Cet avenant pérénise les montants atteignables. La CFDT Cheminots a donc choisi, en responsabilité et après consultation de ses structures, de signer l’avenant n°2. NOS AUTRES TRACTS Intéressement Optim Services | Juin 22, 2026 Rémunération nette garantie en cas de transfert | Juin 19, 2026 Intéressement SNCF Réseau | Juin 19, 2026 Matériel | Juin 19, 2026 Le 10 juin, mobilisons-nous ! | Juin 9, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Le dessin du jour...dans le grand quotidien de l'Ouest... Perso j'adore...😃 https://www.ouest-france.fr/medias/ouest-france/chaunu/le-dessin-de-chaunu-la-circulation-des-trains-perturbee-par-les-fortes-chaleurs-f33f33a4-6d99-11f1-ab17-4f974f84f592

Je ne connaissais pas