ADC01

Contrairement à toi, je ne prétend pas avoir de solutions à ces problèmes de sécurité puisque je ne sais pas ce qui s'est passé. Quand aux fakes New, je ne consultes pas ou très peu la presse, n'écoute pas la radios, ni ne regarde la télé, donc j'en suis un peu à l'abri encore contrairement à toi qui semble scotché devant ta télé

Mon povre ADC01 Je ne te permets pas de m'insulter de la sorte, en plus tu oses donner des leçons à ce sujet.

Parce que tu crois que tous les éléments sont connus et que ceux qui savant disent tout à la presse ? Donc selon toi, les enquêtes sont bouclées et on passe à autre chose.

Bon, tu commences à nous gonfler avec tes insinuations à l'encontre des conducteurs. Tu as commencer par accuser le conducteur espagnol d'être responsable de cette catastrophe , ensuite tu te permets de remettre en cause le professionnalisme des conducteurs français, qui te contredisent sur tes affirmations sur des points réglementaires comme si tu y connaissais quelque chose. Y Y'en a qui se sont fais bannir du forum pour moins que ça.

Si le régulateur te donne cette consigne, c'est l'application pure et simple de la procédure telle qu'elle est reprise mot à mot dans les textes réglementaires.

Non mais t'as vu ça où ? Je suis comme mon collègue précédent, je n'ai pas vu de tels messages et pendant que j'y suis pas la peine de m'envoyer des MP.

Ni l'un ni l'autre pour ma part.

De toute façon, tous ces trucs sont inutiles puisque Windows intégré un outil de nettoyage

C'était certainement une LTV et non pas une marche à vue

Risque ==> Témérité.

Chance ==> Hazard.

Un M***** C****** espagnol, sans doute, un "expert" en tout et en rien comme on en voit surgir dans les médias à chaque catastrophe.

Gros lot==> Loterie.

A tel point qu'une des premières paroles de mon formateur TGV fût "pour circuler sur LGV, oubliez tout ce que vous avez appris jusque là"

Je vais radoté mais on est en signalisation de cabine, ce n'est pas les mêmes prescriptions qu'en signalisation au sol,. tiens par exemple, en France, en signalisation, après un arrêt accidentel, tu repars selon les indications en cabine, qui peut être VL et non pas systématiquement en marche à vue