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Catastrophe==> Cataclysme.
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Pour moi, c'était vite fait, le dimanche matin, j'avais autre chose à faire que de regarder la télé, que ce soit l'un ou l'autre quand je ne taffais pas
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Tu n'es pas le seul, moi non plus.
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Mais personne ne parle de décision politique ou de difficultés techniques, on ne sait simplement pas pourquoi ces nouveaux automates n'ont pas été configurés pour activer les carmillon, on n'en connait pas la raison.
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Coquin==> Malicieux.
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Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas possible sur les nouveaux automates alors que c'est possible sur les anciens
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Oui mais dans le cas qui nous intéresse (détaxe d'un billet banlieue pour cause de carmillon ne pouvant être activé à la gare de résidence de son détenteur) c'est de la tambouille interne à la boite.
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Maréchaussée==>Uniforme
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Je suis tout à fait d'accord avec toi mais tu oublies un léger détail, l'agent SNCF ne supporte pas l'idée de devoir payer le train même s'il ne s'agit que de 2,5 euros, c'est dans ses gênes. Autre subtilités, aller dans une autre gare pour activer son carmillon, je veux bien, mais comment connaitre les gares équipées de l'automate adéquat ? Il va descendre à chaque gare en quête du graal jusqu'(à temps qu'il trouve le bon ?
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Je ne suis pas certains qu'une détaxe serait acceptée dans ce cas car l'a tivation est juste nécessaire pour le franchissement des CAB, le pass en lui même est déjà validé en cas de contrôle par les ASCT, en dehors de la banlieue cette validation n'étant pas nécessaire pour emprunter un train.
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Heureusement qu'il y a des personnes comme toi pour veiller au grain au sujet des FC.
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Peut être mais cela peut concerné n'importe quel détenteur du Carmillon en cas de remplacement en cas de perte, vol ou pass défectueux. Seul soucis, comment faire s'il faut se rendre en train dans une autre gare que celle de son domicile pour l'activer ? ( Seul solution, contremarques). Je me suis toujours poser la question de la nécessité de l'activer pour le passage des CAB.
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Gutenberg==> Livres
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On réinvente un truc des années 80. https://www.sudouest.fr/economie/transports/quand-la-sncf-transformait-ses-trains-en-salle-de-cinema-en-1983-28260522.php
