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loc

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  1. Ben il marche bien se signal outre le fait qu'il clignote avez vous remarqué que la lampe haute du carré s'eteint et s'allume alternativement et que tu coup l'oeilleton s'allume et s'eteint en cadence donc carré sans oeilleton et semaphore avec oeilleton. Mais j'adore les sapins de noel.
  2. Gagné il s'agit bien de Talabot. Qui a eu un sacré parcours quand même. Cordialement
  3. Je vais peut être vous paraitre idiot mais RT et MSTS quézaquo comme sigle?
  4. En premier lieu je vais vous faire creuser les méninges sur une signature d'un personnage qui n'est pas plus connu que cela mais qui à joué un grand role pour les chemins de fer. Qui est ce? Ensuite on va partir vers Arcachon avec le train de Plaisir n°599 ce qui est interressant c'est que sans systeme de signalisation et bien on se débrouille avec les moyens du bord(qui ne sont pas si souple) et surtout on utilise un systéme moderne de communication mais sans vraiment lui faire confiance. Et enfin on fini avec deux anciennes affiches pour la ligne Carcassonne Quillan : Pour la construction de maison de garde de PN Pour une nouvelle voie d'accès C'est une autre facon de voir le chemin de fer qui me plait de plus en plus. Cordialement,
  5. Pour les amoureux de vieux papier. Voici le scan de deux documents qui ne date pas d'aujourd'hui, j'adore lire ces vieilles écritures, et aussi voir les préoccupations de l'époque. Cordialement Paris Lyon à la Méditerrannée Chemin de Fer du Midi
  6. A Millau il y a un poste Vignier a Verrous Courbes la table d'enclenchement et splendide à voir. Les postes les moins repandu que j'ai vu sont l'integra(cherchait pas y en a qu'un a Gretz), le type MORS de nimes, le PRGS de Romilly, le P2 Descubes de PE. Et je pense que d'autres regions ont leurs postes bizarre. On ne peux pas parler de poste d'Aiguillage sans parler de relais et la aussi il y a beaucoup de technologies differentes.
  7. Je me permettrai une seule remarque, dans d'autres post vous vous élevez contre des informations que l'on n'a pas à donner et la le post devient de plus en plus technique c'est presque si vous ne dessinez pas le circuit complet et je direz que cela me géne beaucoup. Cordialement
  8. Les gares les plus lointaines de la régions de Paris Est sont : Oulchy Breny ligne 2 Mezy ligne 1 Montmirail ligne 22² Meilleray ligne 21 Villiers St Georges ligne 21^6 Romilly sur Seine(et son beau PRGS) ligne 4 Forcement je suis partit avant janvier 2009 je ne connaissais pas la nouvelle organisation
  9. Y a quelqu'un chez vous qui fait les reprises sur calques? Et bien meme maintenant ce n'est pas courant, et je le plaind quand meme car c'est aussi passionnant que le balayage d'un conforme. Les vieux disaient qu'on peut gratter jusqu'a 9 fois un calque avant de le traverser et bien je n'ai pas encore reussis cet exploit. On peut quand meme dire que l'on travaille sur DAO, que l'on peut etre emmené a faire du calques(de moins en moins) et que l'on touche une quantité de papier par jour. Et pour finir tes deux meilleurs amis seront le rouge et le jaune. @+
  10. Plus de calques j'aimerai bien que ce soit le cas, vu la quantité de rouleaux existant un peu partout tu auras peut etre raison d'ici 20 a 30 ans si le passage en dao se fait au rythme d'aujourd'hui. Il ne faut pas oublié le temps nécessaire d'une part a la transposition en dao et ensuite de la verificatiob de ta dao.
  11. Et bien ecoute l'isolateur en porcelaine marron fait tout de meme 14kg et ceux en verre vu qu'il y en a 4 ca fait pas loin de 16kilos moi je trouve que pour 25Kv c pas mal du tout.
  12. Ben aux dernieres nouvelles l'even de Paris Est s'arrete au alentour de Pantin. Ensuite tu passes sur l'even est parisien qui lui va beaucoup plus a l'est et les deux reunis font la région de PE apres je ne pense pas que cela ait bougé depuis le mois de novembre dernier.
  13. C'est surtout un gros coup de bol car je ne m'y attendais pas du tout à avoir le carré se présentant et le Ralentissement s'effaçant.
  14. J'ai enfin retrouvé une photo du Cv 102 bon on le voit dans le fond de l'image (pardon pour le leger flou a 800mm de focale ca ne pardonne pas)
  15. Vous avez vu un isolateur en verre, comment c'est foutu c'est mastoc (une seule soucoupe pese plus de 8kilos avec la ferraille autour) il a du vraiment avoir une chance de cocu pour creer un incident pareil. Enfin bon parfois un petit rien fait de grand degat.
  16. Up : le sud c'est quand meme mieux que Paris Up : c'est les vacances jusqu'au 5 Down : je redoute dimanche et le retour
  17. Voici une petite video montrant une sequence tout a fait inhabituelle. Le train qui passe à droite n'a rien à voir avec le phénomène. Regardez attentivement le signal sur la gauche qui est a (VL), vers la fin de la vidéo vous allez voir quelque chose de pas catholique. CSA(A)(VL)VL
  18. Pour en revenir aux relais oui ils doivent etre monté de facon precise. J'ai deja eu un relais 4.0.4 dans les mains et c'est bien visible les repos et travail. De plus quoi d'autre que la gravité peut etre plus securitaire qu'un systeme de rappel(qui plus est peut etre grippe -> contraire a la securité)
  19. Et pourtant je t'assure que les contact de relais dit de securité s'ouvre par gravité. J'en ai pour preuve que lorsque tu retournes un relais S2 tu vois physiquement les contacts repos se fermer et les les travail s'ouvrir. Le seul type de relais que j'ai vu avec un ressort de rappel c'est les relais soleil de type Est pour les postes Descubes. Je me reconnecterai la semaine prochaine et je continuerai la discussion. Bonne semaine, et bon week end.
  20. Je peux etre pinailleur. Ce que tu dis est vrai c'est mécanique, mais les relais de securité ton contact repos est fermé et ton contact travail est ouvert mais cela est fait par gravité et non mécaniquement. Et c'est le flux magnétique qui ferme le travail et ouvre le repos. Et pis je suis comme cela c'est parce que plus jeune lorsque j'ai dit que c'est le relais qui fait si ou ca et ben on m'a repris de la même manière. Cordialement.
  21. Je me permet aussi de te reprendre pour moi c'est plutot un derangement d'installation mais ce n'est pas contraire a la securité un A + Vl c'est une incoherence et les conducteurs on des procedures à respecter un contraire a la securité c'est par exemple ouvrir un signal a VL au lieu de RR. Car la il ni a rien qui te dit qu'il y a incoherence. Cordialement.
  22. Bonjour Voila je me permet de te reprendre sur deux choses ce n'est pas mécanique mais electriquement, de plus ce n'est pas le relais qui eclaire mais c'est le contact du relais qui permet d'eclairer ou d'eteindre une indication. A bientot.
  23. De plus si mes souvenirs sont bon le bunker porte le numeros 3 donc cela veut dire qu'il y a 2 autres dans le coin(mais cela je n'en ai jamais entendu parler) Et pour la petite histoire, la gare du nord avait aussi des bunkers qui ont ete dynamité lors de la construction des rampes d'avitaillement a l'epoque.
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