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loc

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Tout ce qui a été posté par loc

  1. C'est un peu comme pour stocker de l'electricité on n'a rien trouvé de mieux que la batterie. Le cable est a l'electricité ce que l'oxygene est aux humains. Si seulement Tesla avait reussi son projet de transporter de l'electricité sans support physique. Amicalement
  2. Tiens un bout de schéma si lampoule crame le relais Ex chute en chutant et comme le A aval n'est pas commandé le RpA chute et lui commande l'indication A sur le panneau.
  3. Qu'il est beau le relais RpA. Sinon tout systeme peut etre faillible n'oublions pas que si le cable a fondu les paires sont court circuités et les alimentations mélangés. Il ni a rien meme de securité qui ne resistera a cela et un VL à la place du S ce n'est pas normal mais un avion qui perd une helice en plein vol ce n'est pas normal non plus et pourtant cela existe. Amicalement
  4. Bonjour, Moi aussi j'ai eut droit a l'erreur x01030 et ce matin ca remarchait tant mieux. Amicalement
  5. Bonsoir. Bande Jaune serait plus approprié et si cela existe encore heureusement. Amicalement
  6. Tu veux plutot dire des AS que des flashs non? Des ratés il y en a surtout sur les premiers qui ont ete mis sous syspré aujourd'hui c'est arcole c'est quand meme mieux. Sinon je suis d'accord cela doit dependre du pole regional. Amicalement
  7. Tout dépend les schémas S que tu consultes mais en regle general c'est a jour, on envoi assez longtemps a l'avance a ex rff et on a les ar de mise sous syspré en general le jour de la MES ou alors quelques jours aprés. Amicalement
  8. Bonsoir, Je suis bien d'accord avec tout le monde il s'agit d'un schéma de Signalisation ou schéma S c'est le doc qui sert d'annexe 1 au CR du poste. Et comme écrit ce symbole est repris dans l'OP 561 (Ex IN0169) denomination des symboles du Plan Technique. On retrouve aussi les symboles que JackV a mis sur la representation des avis signalisation. Amicalement,
  9. C un schema S ce symbole est celui d'un tel voir op561 Amicalement
  10. Mais dans l'absolu aujourd'hui tout cela passe à la disqueuse pour augmenter le gabarit. Amicalement
  11. Bonjour, Et il faut realiser un PVAR pour la voie, la signalo avec les caracteristiques de la machine qui conditionnera les restrictions ou non sur certains parcours. Amicalement
  12. Je n'ai pas répondu jusqu'ici car je n'étais pas repassé depuis. Ce n'est pas un montage et c'est bien la RD du Rhone il y a quelques temps maintenant. Amicalement
  13. Bonjour, Surprise hein que vous l'avez pas vu celui la dans la jungle. Photo prise d'un autre angle de vue. Amicalement
  14. Au moins la il ni a aucuns soucis vous êtes d'accord. Regardez bien la photo quand meme. A) Je continue jusqu'a voir un signal B) J'appelle un ami C)Obiwan Kenobi Amicalement
  15. loc

    Déshuntages X73500

    Bonsoir, A defaut de savoir on tire des plans sur la comete. Il y a des gens competant qui cherchent le pourquoi du comment et comment y remedier. C'est sur que cela prend du temps c'est sur qu'il y a des trains qui shunte moins bien on en a eut la preuve. Il y a aussi des avions qui volent moins bien et qui sont cloués au sol jusqu'a ce que l'on est trouvé la solution un exemple le concorde et pourtant il a revolé. Attendons de voir ou cela nous menera. Amicalement
  16. Bonjour, Enfin bon il y a un adage qui dit il me semble que l'erreur est humaine. Quoi que l'on fasse vous semblez oublier qu'un automatisme est une création humaine donc est faillible aussi. C'est un peu comme un humain en sorte ca peut marcher 1000 fois bien et a la 1001 eme fois faire une catastrophe pour x ou y raison. Sans parler qu'un automatisme sans maintenance ca a tendance a rapidement tomber en panne et comme cela coute de l'argent c'est le serpent qui se mord la queue. Amicalement
  17. loc

    Accident à Rafz

    Bonjour, Je vais peut etre m'ecarter du sujet mais ces phrases m'ont fait faire des bonds d'une part comme tout le monde se plait a le dire la signalisation est quelque chose de particulierement vaste et complexe vu le nombre de conditions qui jouent on peut tres bien comprendre qu'il faille un certain recul et une certaine reflexion pour voir ce qui a pu entrainer un disfonctionnement. Alors si peut de temps apres l'accident qu'ils disent cela n'est ni choquant ni extravagant. Tu peux etre sur que les experts comme tu les nommes trouverons rapidement le pourquoi du comment. Et pour appuyer ce constat tu parles d'un ingenieur KVB qui ne comprend rien au KVB donc moi je pense serieusement que tu ne devrais plus monter a bord d'un train car si eux ne comprennent rien a la signalo il vaut mieux revenir aux charettes ou a l'automobile. Je m'excuse d'etre ennervé surtout sur un sujet aussi grave, je pense qu'on a tous on a coeur la securité. Alors comme je le repete toujours l'homme est faillible tout systeme concu par lui peut connaitre un disfonctionnement qui peut entrainer une catastrophe. J'irai voir quelque chose avant et je reecrirai plus tard pour la courbe de decelaration sur signal fermé de memoire tu ne dois pas etre a 30 mais bien moins que ca sinon le calculateur fera une fu. Je l'excuse encore pour ce coup de gueule. Amicalement
  18. Ce n'est pas en PACA. Mais c'est bien Nimes. Amicalement
  19. Bonsoir, J'ai trouvé une autre photo c'est plus simple que hier. C'est une survivante cette potence PLM. Amicalement
  20. Je n'ai mis les pieds dans cette gare que deux fois il y a 7 ans j'ai eut de la chance. Je mettrai une autre photo demain. Bonne soiree. Amicalement
  21. J'aurai bien vue Bayonne et sa gare je ne sais pas pourquoi.
  22. En effet c'est une roue qui vient de passer sur le tour. C'est quand meme tres beau a voir tout ces sillons non? Amicalement,
  23. Il ne s'agit pas d'un cable ni le cache d'un eclairage, il ne s'agit pas non plus d'un 33 tours . Un autre indice c'est tres utile dans le transport et surtout au chemin de fer c'est d'ailleurs essentiel au chemin de fer. Amicalement
  24. Bonsoir, Non et non un indice cela a changé la face du monde. Amicalement
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