Vérane12

La réponse est dans la Chatbox.

Peut-être parce que récemment, un nouveau c’est mis à créer un sujet par question qu’il se pose et que ça y ressemble un peu . Et si tu es futur conducteur, tu devrai le mettre dans ton profil pour que les membres de ce forum puissent le savoir.

Exemple que j'ai trouvé: Prise de service à Orléans à 13h17. En voyageur de Orléans à Austerlitz 13h30 - 14h46. Premier train à 15h04. A la fin de la JS, retour à Austerlitz en voyageur sur un train de banlieue et découché Paris. Le lendemain, PS à 4h54, premier train à 05h26. Le dernier te fait arriver à Versailles à 10h11. Retour en voyageur à Austerlitz sur un train de banlieue. En voyageur pour Orléans 11h26 - 12h16 et FS à Orléans à 12h53...

Les erreurs d'itinéraire, ça arrive…J’en ai eu plusieurs dont généralement je m’aperçois…La dernière aurait franchement pu être très embêtante et faire perdre beaucoup de temps à tout le monde.

Attention..attention. Donc dorénavant aprés avoir franchi un signal présentant le feu vert, il est interdit d’appeler à la radio pour signaler une panne sol ayant eu lieu au franchissement de celui-ci pour cause de partage d’attention…(et on fait ça quand du coup? Au prochain arrêt normal 30 km plus loin? Interdit aussi de chercher sa bouteille d’eau ou comme le dit Tophe son sandwich.

Cela dépends en effet. Quand un conducteur franchit un carré et donne l’impression qu’il s’en fiche…Ca le fait pas trop… Si par exemple, c’est a cause de la fatigue, ça passe mieux que le gars qui était entrain de discuter avec sa chérie par SMS… Par contre quand ils enquêtent sur un événement, ils sont trés pointilleux pour savoir comment ça c’est passé..

Ça y ressemble beaucoup quand même.

Oui.

J’ai pris le Navigo Liberté + en août dernier avec une carte Navigo personnalisée et en septembre, je n’ai payé que mes tickets…

Là c'est une question... Oui. NAT, Z2N et un peu AGC

Bonjour. Et plus précisément? Tu as des questions? Parce que là...

Les agents commerciaux en IDF qui participent aux opérations de contrôle. Il en était question quand j'y étais.

Au cas où, et avant d'ouvrir un sujet pour chaque question, il y a ça.. Avec les liens vers les sujets existants sur le frein!!!

Bravo Avec le lien qui va bien: http://www.inventaires-ferroviaires.fr/kc46/46216.01G.pdf

Effectivement . Oui. Pour changer un peu.

YES!!!

Yes.

Il y a déjà eu des rails et des trains dessus. Ce n’est pas dans cette région.

Ne n’est pas dans cette région. Le pont est entier. C’est le talus quia. Disparu d’un côté.

Ce n’est pas dans cette région.

Ce n’est pas dans la moitié nord.

Bon, je prends..

Licoornes: https://www.licoornes.coop/ Parmi celles-ci il y a Biocoop qui existe depuis longtemps et qui fonctionne bien… Et dans le transport de marchandises par voie maritime avec un bateau à voile il y ça: https://graindesail.com/fr/content/44-services-de-transport

En effet, mais je voulais laisser quelqu’un d’autre trouver car le plus gros du travail avait déjà était fait…Quand on arrive après, c’est déjà plus facile!

Je viens de trouver cette vidéo sur Youtube qui parle du déraillement d'un train en Belgique en 1974.. Et trouvé en faisant une rapide recherche complémentaire: https://www.facebook.com/paroledecheminots/photos/a.338260496185001/5694655037212160/?paipv=0&eav=AfZQUumC1NpyJQU6FISWtPrGQAzCEviMmLdo3TqqlqLJ1bGbBttqXLx3o1XYTNeWd1U&_rdr