assouan

Voici le premier rapport officiel de l'Autorité Indépendante d'Investigations Techniques des Accidents et Incidents ferroviaires, maritimes et d'aviation civile (AITAT) - l'équivalent du BEA-TT - disponible sur le site du Ministère des Transports espagnols (je vous laise le choix de l'outil de traduction) : nota-accidente-urda-24h_0.pdf Avis de la modération : jusqu'à preuve du contraire cet organisme est le seul fiable. Merci d'arrêter les débats stériles et les attaques personnelles (ceci est particulièrement destiné à Tactac dont le ton est de moins en moins approprié à des échanges constructifs).

Avis de la modération (puisqu'on le demande) : ici on ne débarque pas pour remettre en doute les explications données par des professionnels et non par la télévision ou "quelqu'un de proche qui s'y connait". Donc : tu es rappelé à l'ordre sur tes interventions. Pour tout le monde : rappellons-nous que, comme d'habitude, de nombreuses enquêtes sont en cours et qu'il n'y a pas à supputer sur les causes de ce drame tant que tous les éléments ne sont pas réunis. Ce qui n'empêche pas d'être pédagogue bien entendu.

Bonjour, "L"assurance que la voie est libre et le restera" relève, en France, des agents du gestionnaire de l'infrastrutre (parole d'ancienne agent de la circulation). Si les metiers de la conduite et de la circulation demandent des mois de formation c'est que les procédures ferroviaires, en particulier de sécurité, sont toufffues. Bien loin d'une expérience personnelle.;;

Bonjour, Le message de Gvf a aussi été déplacé dans le bon sujet donc tout va bien.

Le procès de cet accident s'est déroulé depuis lundi. Bataille d'experts... Accident de Denguin: plus de 300.000 euros d'amendes requis contre la SNCF, qui en conteste les causes

Cela faisait bien longtemps 😀 Avis de la modération : plusieurs messages masqués car HS où relevant des manies des uns ou des autres.

300 kilos de coupon de rail ce n'est pas non plus un appel à malveillance hmmm ? Ils auraient aussi pu apporter leur canapé (vécu dans un tunnel notamment) ou autre débris venant d'ailleurs. Donc, à suivre ?

Sommes-nous bien dans une zone à circuit de voie ?

Ca rappelle beaucoup Chasse sur Rhône aussi. L'Infra fait depuis très attention....

Tu ne vois pas bien tout... Les responsabilités techniques liées au métier (ce train peut-il partir en ligne sans danger ?). La responsabilité "morale" de transporter des personnes, parfois plus de 1000... de préférence sans les tuer... Les conditions financières qui ont l'air de te faire rêver se mesurent ainsi.

Hello, Ce ne sont pas des billets "gratuits" mais des fichets qui permettent de voyager : soit gratuitement sur TER en activant un fichet soit en payant la réservation sur TGV et il faut activer un fichet également Je ne me souviens pas de cas où le billet à 90% est plus intéressant mais cela doit exister...

Me suis inquiétée aussi mais Sncf Réseau parle d'un système de détection sous compteur d'essieux...

Bonjour, Il est interdit de se servir de ses facilités de circulation pour une activité rémunérée. Cela doit répondre à vos questions.

Hello, La jurisprudence existe sur ce sujet précis : c'est celle de l'affaire "Neko" (chat à Montparnasse) et la Sncf a été relaxée (même en appel)...

Hello, Je crains qu'il ne soit très tard ? Les formations se font habituellement lors des vacances de Pâques alors trouver le 23 juin...