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L'Europe oblige l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire. Mais comme on lit souvent sur ce forum et qui est vrai, le principal concurrent de la SNCF n'est pas Véolia et consorts, mais la route. Or là, les règles de concurrence ne sont pas équitables. L'usager des chemins de fer paye pour être transporté ou pour transporter ses marchandises. En décomposant le prix, on trouve bien sûr le service, le salaire des agents, l'entretien du matériel roulant, certaines taxes, mais aussi, l'entretien de l'infrastructure (coûts marginaux). Or, ces coûts marginaux ne sont pas pris en compte pour le transport routier. L'entretien de l'infrastructure est payé par les impôts et par les péages autoroutiers. Seulement, un camion abime les routes 600 000 fois plus que les voitures. Déja que les automobilistes ne payent pas complètement ces coûts, que penser des transporteurs routiers qui sont loin de payer 600 000 fois plus? Le lobby routier est un conglomérat d'entreprises qui forme un sorte de monopole ne respectant pas les règles de la libre concurrence prônée par l'Europe. LE problème, c'est que personne ne dit rien. A quand une grève qui soulèvera ce problème?

vu dans Xinhuanet "BERLIN, 7 novembre (XINHUA) -- La chancelière allemande Angela Merkel a annoncé mardi avoir des plans pour la privatisation des chemins de fer en Allemagne, en dépit des querelles politiques à l'intérieur de sa grande coalition sur l'éventualité d'une vente des réseaux de transports terrestres du pays. "Nous maintenons notre intention de lancer Deutsche Bahn sur les marchés boursiers", a déclaré Mme Merkel devant des hommes d'affaires allemands, tout en reconnaissant qu'il y avait des opinions divergentes sur cette question. Les propos de Mme Merkel surviennent après que Hartmut Mehdorm, directeur de la compagnie ferroviaire fédérale Deutsche Bahn, eut exprimé ses doutes sur la possibilité de privatiser le système ferroviaire comme il le désirait. M. Mehdorm a déclaré la semaine dernière que la Deutsche Bahn pourrait avoir besoin de trouver d'autres sources de capital pour des grands projets. Les luttes internes entre Chrétiens démocrates (parti de Mme Merkel) et les Socio-démocrates du parti SPD se poursuivent sur cette question. Le SPD est favorable à une privatisation "tout ou rien", tandis que les Chrétiens démocrates soutiennent que l'exploitation et le capital de la compagnie devraient être privatisés mais que le réseau ferré devrait rester propriété de l'Etat, pour encourager la concurrence. "

Quand est ce qu'un journal fera un article objectif sur le vie des cheminots, leur métier, les soucis du quotidien, au lieu de jeter de l'huile sur le feu pour flatter l'égo d'usagers "pris en otage"? cartonrouge

Vive la soupe!!! Trop bonne mdrmdr

J'en ai pris 75,si en plus il fallait que je sache quand les autres en ont pris !!! Pfff :ph34r:

Ou une tourelle de mitrailleuse sur le toit. On pourrait lutter contre le chômage en ayant une personne de ^plus dans chaque rame et plus d'accident avec des bestioles. En plus ça minimise les risques d'attentats... Bon, ok, j'm'en va!

Ce message était bien dur pour les jeunes yeux prudes de la petite Oror UP: de la soupe fraiche DOWN: j'ai les yeux arrachés après avoir épluché poireaux, céleri, oignon et navet mdrmdr

bah, j'ai l'habitude et puis je vois pas ce qu'il y a de mal là, je rassure juste la damoiselle Ioda qui se sentait seule :Smiley_24:

C'est du flux tendu... la libéralisation à outrance mdrmdr

Ah, oui, parce qu'on en a fait au bistrot avant aussi :ph34r:

Ce ne sont pas tes doigts, à ce moment là, ils étaient crispés sur un levier d'avertisseur :ph34r:

Allez, une autre:

C'était donc un 67300 en tête. Un 72500 aurait demandé le secours sans les sangliers

Il ya une chose que j'ai du mal à comprendre: comment ds patrons peuvent se payer des millions, manger tous les jours dans des restos chics et bien dormir la nuit quand on voit comment ils payent leurs employés. Je suis peut être un peu trop humain pour saisir tout ça...

UP: je me suis rarement autant régalé dans mon boulot DOWN: toujours pareil...

Avec des gens qui tiennent de tels propos, on est bien montés... Est ce qu'au moins ils se sont renseignés sur le travail des cheminots??? nonmais

Les participants au cadeau auront des photos, mais je suis un peu occupé ces temps ci. Ca va venir, promis! En tous cas, ça a du lui faire plaisir, son premier réflexe a été de goûter nonmais

Tu n'a qu'a organiser un karaoké okok

okok

C'est bien là! controleursncf

Non, la ligne c'est pour la pêche... Ok

Alrs là Yaya, chapeau controleursncf

Tu pouvais éviter ce genre de précision En plus, je puais le tabac après ça, j'ai même eu droit à une réflexion de ma voisine de corail mdrmdr

si tu savais ce qu'on a fait, tu regretterait de ne pas être venue et puis Ferro est reparti à 2h 45 par le train. Je suis allé faire la marmotte à l'hotel lotrela

Avec les progrès des commandes numériques, il devient plus réaliste de piloter un train miniature sur un réseau que sur un simulateur grand public. On sent le poids du train avec la compensation de charge, on peut siffler avec la sonorisation embarquée, on peut lever ou baisser les pantos à distance pour changer de courant ou décoller un train en continu... Et surtout, on peut bricoler dessus, ce qui n'est pas donné à tout le monde sur un simulateur.