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Bon qui c'est qui poste une photo, Yaya a dépassé le temps imparti...

Ce n'est pas parce que le matériel plait aux touristes qu'un CFT a du succes. Il faut des animations qui valent le coup au bout. Il ya des CFT avec des caravelles qui font le plein, alors que ça roule encore à la SNCF...

UP: des nouvelles d'un pote que je n'avais pas croisé sepuis un an et qui est à ... Pékin! DOWN: marre du bureau, de l'ordi, de la ville, des horaires fixes... bref, JE VEUX ETRE MÉCANO!!!! helpsoso

Quoique si je pouvais, je serais mécano à Béziers et j'habiterais une vieille grange sur le Larzac ... Mais en tous cas tu as entièrement raison dans ton past

On trouve des vidéos avec des caténaires et le jeu est de les éviter (regarde le reportage jusqu'au bout ) Si au moins ça n'engageait qu'eux... mais il faut penser au personnel qui ira les ramasser après et aux proches qui porteront sûrement plainte (qu'on ait 20 ans qu'on soit grand père, quand on est con, on est con...)

Ah ok!!! J'avais pas vu, merci, je saurais à quoi m'en tenir Espionné par Ioda, mais quel honneur! mdrmdr

L'exhumeur de vieux topics frappe à nouveau... Voici un an que ce sujet est arrêté. La ligne Pau Canfranc en est au même point... Les trains espagnols montent toujours à Canfranc, avec des autorails multicaisses. Côté français, la dépose des voies de la gare doit commencer ou est déja en cours pour la réalisation d'un grand hôtel dans le BV de Canfranc Estacion qui est , en taille, le deuxième plus grand d'Europe. Le tunnel ferroviaire a été goudronné pou servir de gallerie de secours au tunnel routier, l'antédiluvienne et archaïque caténaire Midi n'est plus à partir d'Oloron, certaines portions de plateforme ont été démolies pour rectifier certains virages de la N 134 pour permettre aux camions de rouler plus vite et gagner 30 malheureuses secondes sur la durée totale de leur parcours. Les habitants de la vallée attendent avec impatience le réouverture de la voie ferrée, qui bien que très raide (45 ‰ sur certaines portions) permettrait de drainer un trafic marchandises très important. Il faudrait pour cela une réfection complète de la voie, de Huesca jusqu'à Pau, passage à l'écartement UIC de la section Huesca Canfranc et passage en rails Vignoles U 50 minimum côté français, électrification en 25000V alternatif pour pouvoir utiliser des Sybics et Multiplas, modernisation de la caténaire de Dax à Oloron, où la caténaire inclinée interdit les fortes puissances et les archets bicourants. Une rénovation des tous le souvrages d'art et une mise au grand gabarit serait aussi nécéssaire. Il faudrait un raccordement direct à Pau, avec une courbe inversée par rapport à celle existant actuellement sur le gave pour éviter le rebroussement, ainsi que moderniser la plateforme multimodale présente dans cette gare et pourquoi pas une plateforme Modalohr? Les trains seront certainement envoyés sur Hourcade, à moins qu'on ne se décide d'enfin refaire passer du Fret sur la rampe de Capvern... Il faudra alors moderniser sérieusement la caténaire là aussi. En ajoutant à cela une vraie politique de réduction du transport routier (avec à la clé une baisse des accidents, de la pollution et des couts d'entretien de la voirie), on aurait un plan de rénovation gagnant sur toute la ligne... Ces rénovations vont par contre coûter extrèmemnt cher, résultat d'un total abandon des investissement sur cette ligne. Ensuite, il ne reste plus qu'à expliquer aux esprits obtus des "No Pasaran" que ce ne sont pas les chauffeurs de camions qui font marcher la boulangerie d'Accous ou la fabrique de mounèques de Cette-Eygun et qu'une désertion des poids lourds entrainerait une tranquilité qui amènerait les touristes, sans parler du jour où une camion citerne de produits dangereux se retrouvera en détresse au fond de cette vallée très étroite.

Si tu rentres CRML, tu pourra par la suite passer CRL. Et un titulaire du bac n'est pas absolument sûr d'être directement CRL...

http://www.youtube.com/watch?v=58_e_9TDsSE...ted&search= rien a dire d'autre que lapleunicheuse

Joyeux anniversaire Ed57!!!

Ca alors, on est vraiment surveillés: au moment où je lis ce post, je suis assis dans un fauteuil, à mon bureau, au chaud à prendre un café mais si tu savais ce que ça me gonfle lapleunicheuse

Il faut pas confondre alors avec certains modèles de toilettes sèches avec broyeur intégré lapleunicheuse

Il fournissent pas les bretelles pour la porter en sac à dos ta cabine cartonrouge

pourquoi pas un sous forum "cour de récréation"? comme j'ai pu voir sur d'autres forums. J'ai même vu halte garderie et les messages fourre tout se retrouvaient là dedans...

Très bon choix, il vaut mieux avoir la lame sous les pieds que les pieds sous la lame... mdrmdr

Rassure toi, t'es pas toute seule (j'en ai encore retrouvé un dans mon sac tout à l'heure ) par contre, on n'a pas eu droit à un discours de Tram sur le forum...

Salut Pantographe! attends d'avoir fini ton BEP avant de postuler, sinon, c'est classement vertical de ta demande (au dessus de la corbeille...) après, n'hésite pas à postuler dans toutes les régions. bon courage

Salut Zeta, je t'invite à prendre contact avec le président de l'APCC 6570 qui a réussi à préserver la CC 6570 contre vents et marés. Tu lui dis que c'est de ma part. Il t'expliquera les démarches très lourdes à accomplir...

Est ce que tu as essayé au moins? Chez moi, je peux me connecter depuis le jardin avec 3 murs porteurs entre la livebox et moi... Pour tout dire, j'ai même l'ADSL dans le trou à compost cartonrouge

Je me suis fait tramiser ce week end... mdrmdr

Allez, une autre: M. et Mme Saint-Malo-à-la-nage-c'est-pas-de-la-tarte ont un fils... > > > > Ferdinand Parce que "faire Dinan - Saint Malo à la nage, c'est pas de la tarte" cestachier

Je m'es fait eu mdrmdr

C'est un chiffre qui m'a été donné lors d'un cours sur l'efficacité énergétique, et je peux te certifier que c'est vrai. Je recherche l'info sur internet et je donne le lien... Tram 21 a les mêmes chiffres que moi.

UP: tout seul au boulot: journée tranquile! cartonrouge

Je crois que je vais devenir nécrologue du from à force de remonter tous ces vieux topics (Pas NeKrologue, hein? ) Il faudrait le statut CC 6500 . Sinon, le classement s'arrête à 2000 messages. et après, on est Turbotrain à vie...