capelanbrest

On peut penser sans guère se tromper que ceux qui sont en charge de la maintenance de ces machines se sont posés la question et qu'ils n'ont pas attendus pour se faire que le sujet soit débattu sur un forum...🤔🤔 le mieux serait effectivement un contact là où sont effectuées les maintenances, qui ne serait pas "un lampiste" et qui aurait qualité pour communiquer sur le sujet... En cherchant ça ne doit pas être trés difficile à trouver...et cela éviterait une fois de plus de supputer...😉

et pourquoi pas sur les lignes fréquentées par cette catégorie de clientele. Perso j'aurais préféré l'anglais ...langue typiquement internationale et plus internationale dans le monde du voyage...que l'on soit locuteur flamand ou pas.

la Perfide Albion voudrait elle revenir à l'entente cordiale ? où simplement ne prendre dans le panier crabes que ce qui est bon pour elle ? sacrés english, ils ne manque pas d'air... à mon sens ils feraient mieux de se rapprocher à vitesse grand V de l'oncle Sam ils y gagneraient d'avantage en devenant la tête de pont la plus proche de l'Europe d'oncle Sam .... Les british (je le redis) ne manquent vraiment pas d'air....😏😏😏

mais c 'est quoi cette publication "le courrier des stratèges" ? je ne saisis pas trop à quelle "chapelle" elle appartient .... (quant à l'histoire de Brigitte macron qui serait un homme, perso "ça m'en touche une sans faire bouger l'autre" Et franchement y a bien d'autres sujets qui devraient attirer la presse...).

Il n'y a rien d'étonnant à lire cela dans le milieu cheminot, les boites du public et ailleurs...! Cheminots and co ne sont qu'un échantillonnage de la population mais également un reflet de la société individualiste qui tend à se développer de plus en plus.... Le pire , c'est que ce sont souvent les plus jeunes actifs qui tiennent ce langage libéral....sans doute gavés à la potion You tube tick tock and co "pro américaine".les boomers et leurs foi en la répartition et la mutualisation ça doit disparaitre avec eux...il suffit de regarder certains débats télé y compris sur certaines émissions du service public...ce gerne de position n'est plus exceptionnelle.... Impensable il ya encore 30 ans ... Toi Moi nous sommes de la même génération...dans le détail nous avons parfois des divergences d'appréciations voir de positionnement....mais globalement nos valeurs communes de mutualisation et répartition sont en perte de vitesse dans la génération des 20/30 ans que ce soit dans le privé comme dans le public....c'est moche mais c'est ainsi et cela a été vérifié par plusieurs études durant ces 10 dernières années... Donc rien d'étonnat d'entendre dans le milieu cheminot dans le secteur public dans le secteur privé ce droit auto proclamé à vouloir choisir, ne pas se voir imposer.... c'est moche mais c'est le reflet d'une société de plus en frondeuse....(et de joutes/communications politiques pas franchement pédagogiques et souvnet partisanes pour un système ouvert et libéral au choix de chacun à l'anglo saxonne. bref moi je ne suis pas étonné...

ah oui j'avais déjà oublié...le grand âge sans doute 😉

Bof 4 h c'est que dalle...puisque ces voyageurs soit ils partent en week end ...soit ils rentrent chez eux. Vont pas avoir à faire à bouffer en arrivant après untel voyage ...au page direct! ou vont économiser le restau qu'ils avaient prévu avec les potes de week end ...que demande le peuple ? des problèmes de riches tout ça 🤔🤔🤔 🤣🤣🤣🤣😂😂😂

Didier ? C'est qui ?

Eh oui tellement évident ...d'où mon commentaire à propos de l'article en question....😏

D'autant que les gens oublient souvent qu'en payant leur billet avec leur CB style gold (Mastercard, Visa etc ) ils sont déjà couverts pour ce genre de risques.... D'où l'utlité de toujours payer ses billets avec sa CB et de de se remémorer ce pourquoi on est couvert avant un voyage/déplacement... Après chacun est libre : SNCF/ Allianz : de proposer cette offre (chacun jugera) le voyageur : de la souscrire ou pas en fonction du fait qu'il possède ou non une CB offrant au pire les mêmes garanties voir souvent beaucoup mieux. Donc rien de mensonger là dedans dés lors que toute les CGV sont indiquer. Suffit de prendre le temps de lire et def aire un petit effort intellectuel de compréhension et de décider au final en conscience si on prend ou pas...

beaucoup de poncifs....et en m^me temps à quoi fallait il s'attendre au vu de la couleur politique de cet ex député ? un peu plus de pluralité dans le choix des interviewé aurait été souhaitable pour enrichir le débats d'idées.sur ce coup là la chaine d'info public ne fait pas son job en terme de recherche de l'info et des points de vues. le seul truc qui me fait tiquer c 'est effectivement le timing....et l'état de la ligne. quelque soit l'exploitant dans les faits, aucun résultats à attendre sauf sans doute une diminution des coûts d'exploitation ... Serait pas étonné que Sncf et l'une de ses filiales remportent l'appel d'offre, (lorsqu'il sera publié)car quel exploitant va venir là dessus avec des infrastructures fatiguées/inefficientes. là sur le coup on prend le problème à l'envers.... Bref encore une affaire à suivre...

si seulement tout cela pouvait générer du fric et du trafic...mais hélas oiseau de mauvaise augure que je suis, je n'en suis absolument pas certain, je dirais même que j'en doute fortement. Bref......à suivre 😗

gentil l'article mais il ne se mouille aps beaucoup.... beaucoup d'intentions pas de lignes budgétaires ni même une ébauche de budget... je suis peu étonné par ce genre de communication/article, alors que le budget de l'Etat n'est pas encore voté... On attend de voir ce qui se faire pour le train touristique et les musées...😉

Eh bien voila on a des dates : c'est pour 2027 https://www.ferrovie.it/portale/articoli/16079

sauf qu'avant SNCF on avait des compagnies totalement privée à l'exception de l'Ouest-Etat. matériel voie infrastructures personnels etc Dans le cas qui nous occupe j'ai bien compris qu'il s'agira d'une filiale SNCF ce qui juridiquement et économiquement parlant n'est pas tout à fait la même chose...en cas de défaillance qui mettra la main au pot ? toi moi et les autres de nos concitoyens...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boîte_à_tonnerre les 2600 première furent en bois les suivantes en métal (100)...voir le tableau sur le wiki ce sont d'ex DR

sauf ton respect, je crois alors que tu n'a pas vu grand chose dans ta vie professionnelle... Comme disent les anciens t'inquiéte t'en verra d'autres....surtout avec le dérèglement rampant du marché du travail....qui retrouve des couleurs dans l'actualité, depuis l'éléction de Trump dans la voix de nombre de leaders économiques et politiques fortement orientés vers le libéralisme.

j'ai hélas bien peur que notre candidat soit dans ce cas. bref l'affaire étant pliée....sujet suivant.

On ne voit aps trop le rapport avec l'article commenté qui attrait à la ponctualité...!!! On aimerait bien voir Flixtrain en Suisse ? c'est qui "on " ? ta petite personne, un panel interrogé lors d'un sondage ? t'as des chiffres ? merci de compléter....sinon on passe à autre chose 😉

ah oui mais ça n'est aps mentionné dans l'article ce détail...quid des personnels qui passeront sous la coupe de cette filiale ? c''est grace à cela que Sncf peut exploiter à moindre coût ? et quelle filiale alors ?

C 'est ce que je sous entendais...d'autant qu'ils sont à un niveau correct en terme de confort déjà bien actualisé.

corriger pour lire : l'absence d'interpenétration de Trenitalia/Regionale sur Modane etc....

justement une ébauche de réactions ici et un article un peu plus détaillée que le communiqué gouvernemental. https://www.sudouest.fr/economie/transports/nantes-bordeaux-et-nantes-lyon-l-etat-ne-prend-pas-le-train-et-renouvelle-le-bail-de-sncf-voyageurs-23023414.php

t'a t'il au moins expliqué son choix puisque tu disais avoir réussi toutes les étapes ? c'est ça qui est interessant....et que nous aimerions connaitre . (moi si je suis tes écrits je n'ai tjrs pas compris où alors quelques choses m'a échappé si oui cela a t'il été fait par courrier/mail ou simplement par tel ? Bref au final malgré des excuses, au final tu sais à quoi t'en tenir et tu vas devoir aller chercher bonheur ailleurs... bon courage pour la suite en en tirant toutes les leçons pour tes prochaines candidatures ailleurs. on doit toujours apprendre de ses échecs.😉😉

perso j'ai hate de voir les réactions sur le terrain des gros chargeurs fret.....notamment internationaux! il n'est certains qu'ils reviennent à leur anciennes habitudes via la Maurienne, pour devoir revenir à nouveau à leurs plans actuels en 2027. Les entrepreneurs ont horreur du manque de visibilité. on assiste là juste à une volonté de rétablir des liaisons commerciales voyageurs pour TGV Trénitalia et TER et sauver els meubles. (avec toujours le maintiens de l'interpenétration de Trenitalia sur Modane reléguant le trafic du quotidien à la bagnole via le Fréjus. Parfait ne changeons pas une équipe gagnante). Reste plus qu'à attendre l'ouverture du tunnel pour rebattre les cartes....ce qui n'est pas pour demain.😏