capelanbrest

Excellente décision....alors que l'on sera en pleine digestion des JO.....

ce qui est logique avec l'étalement horizontal urbain (donc une densité) faible et souvent peu de de problème de circulation hors embauche/débauche : le cas des villes de 60 à 150 k habitants. un réseau de transports comparable à celui d'une ville plus dense et plus peuplée coute une blinde à la collectivité; Brest par exemple en est la parfaite illustration au vu des chiffres fréquentation/subvention et de kéolis qui bouffe chaque jour un peu plus son chapeau....alors en zone rurale on n'en parle pas ....!!

Oui enfin tout cela est relatif...sur la forme tu as sans doute raison mais sur le fond....chacun son job, la sutuation idéale étant que le aptron dirige bien la boite et que l'éxécution fasse ce qu'elle sait faire dans son cadre d'emploi.... le patron qui fait des annonces.....hormis la com (un peu malheureuse à mon goût) je ne vois ce que ça peut être d'autre.....(un moment de divertissment pour lui peut être?) Dans une PME de 10 salarié ce serait éffectivement le rôle du dirigeant enfin ça pourrait se comprendre que tout le monde soit sur le pont....dans une boite comme sncf ça n'a aucun sens .....ni pour le voyageurs ni pour les agents.(enfin me semble t'il).

ça n'est pas pris à kerroch en Ploëmeur ? Oui enfin 100 110 sur els côtes en Bretagne désolé mais ça fait aprtie du jeu....pas de quoi se relever la nuit c 'est coup de vent d'hiver...tout ce qu'il ya de plus normal en cette saison....

ça existe chez nos voisins européens et ça fonctionne parfaitement....(il n'y a qu'à lire les tableaux papier départ et arrivées pour s'en convaincre). Bien sur chez nous tout cela a disparu...

Et en même temps qui va s'en plaindre (dans le cadre du proffessionnel j'entends) ? Côté usagers ces rames sont dépassées....me semble t'il, également

donc comme le disait ADC01 : se mettre une fois de plus à la place de la justice avant même que celle ci soit saisie (ou pas) n'avance à rien. On ne sait m^me pas combien ont réellement été chopé et combien ont véritablement participé, dégradé quoi etc etc... Une fois de plus un fait divers scandaleux certes. il a juste le défaut, d'avoir pour auteurs des gens du voyage....si ça avait été des supporters de foot ou de rugby certes on en aurait parlé, mais bien peu se seraient souciés des tenants et des aboutissants d'un possible procès... Pour moi ce fait divers ne revêt pas plus d'importance que tout autres faits divers commis par des supporters par exemple et qui aurait entrainé le même type de nuisances . fin de l'aparté.

bon ben le cadre de l'EF privée faut qu'il change de métier si celui ci n'est plus porteur.....il fera comme les autres face aux choix des entrerpises dans lesqueles ils bossent....! si il reste c 'est qu'au final la tambouille n'est aps aussi ragoutante qu'on veut bien le laisser entendre surtout s'il apaprtient aux jeunes cadres dynamiques de moins de 40 ans.....

politiquement dangeruex ? mais pour qui ? (sans doute ceux qui sont là depuis 20 ans et plus toutes étiquettes confondues).... je ne crois aps que ce soit politiquement dangereux....déssertes ou pas de'une ville moyenne je ne pense que ce soit ça qui orientera le vote des adminsitrés d'une ville, d'une région......

En clair et en bon toubib que tu es, tu nous déconseilles donc d'en faire bombance..... Merci pour ce précieux conseil.....même si l'enfer est pavé de bonnes intentions.....!

Sur le fond tu as raison mais sur la forme j'ai de gros doute...au vue de l'individualisme ambiant. De toutes façons une chose est certaine comme partout ailleurs les bons finissent toujours par s'en sortir car ils sauront quitter le navire au bon moment, si le navire venait à prendre dangereusement l'eau..... Réseaux et carnets d'adresses(mondains politiques grandes écoles etc...) servent à ça chez les dirigeants et aures cadres sup. La base jeune, encore trop loin de la retraite, pourra espérer autre choses, si elle croche dedans... Restent les autres (une grande majorité)qui n'auront pas d'autres choix que "wait and see" parcequ'ils faut bien faire bouillir la marmitte, qu'ils ne sont plus assez jeunes pour reprendre à zéro, ou tenter des qualif supérieures et pas assez vieux pour se dire que dans quelques années ils partiront en retraite. Qunat aux orientations des régions ça va audela de simples orientations....ou projets....ou souhaits : ça dépendra tout simplement des arbitrages budgétaires et donc des ressources fiscales ....autant dire que ça n'est pas gagné quelues soient les régions. J'attends avec impatience les conclusions du fameux rapport Spinetta.....et surtout de ses préconisations. Au dela de ça on verra alors la réaction du gouvernement....soit ça fera Pshitt soit ça fera pas grand chose à moins que Jupiter en décide autrement. PS Avec laroche on ne s'est pas concerté, nous disons à peu prés la même chose. Puissions nous nous planter !!

Constat dépassionné ou constat tout court ? Hormis enfoncer les portes ouvertes que nous dit cet article ? Rien de ce que tout le monde sait déja peu ou prou !! Le groupe politique auquel Mr savary appartient n'a pas fait mieux non plus que tous les autres! Alors moderniser investir revoir certains modes d'exploitation toutes les solutions sont connues. Hélas qu'on le veuille ou non elles ont toutes deux couts majeurs complétement inévitables : financiers et social. c'est donc bien aux politiques et notamment à ceux qui aujourd'hui sont aux commandes de faire des choix sans doute couteux surement douloureux; Mais quels qu'ils soient il faut faire des choix. Des travaux seuls ne résoudront pas les problématiques structurelles, fussent elles humaines, organisationnelles et matérielles. Pour cela faut s'assoir autour d'une table, redéfinir ce que doit être SNCF, ses missions, sa raison d'être et redéfinir la latitude du cadre. Ensuite seulement, on pourra décider d'un carnet de route solide pour une entreprise pérenne. Occulter en partie ces aspects reviendra à se contenter de mettre des rustines ici et là. Des années que les gouvernements ont botté en touche remettant toujours à plus tard, des questions essentielles pour tous les acteurs, par manque de courage, clientélisme ou absence de volonté. Si une fois encore le coche est loupé, il ne restera aux usagers/clients et aux agents que leurs yeux pour pleurer. Car tôt ou tard les choses se feront à la hussarde... On l' a déjà vu pour les mines, la poste, les aciéries, les chantiers navals. SNCF sera t'elle la prochaine sur la liste ? Pepy ou pas ça semble bien parti pour....vu de loin ! En tous cas le climat politique s'y prête bien, d'où l'urgence d'ouvrir les chantiers matériels et humains avant d'être rattrapé et dépassé par l'actualité. Avec ou sans Pepy, on sera rapidement fixé....mais quoi qu'en pensent certains en échafaudant des probabilités et des scénari pour se rassurer, plus que jamais nul n'est indispensable. Un mauvais coup de foudre de Jupiter et son sort sera réglé comme il l'aurait été pour un autre . Si ça ne le fait pas ou plus....

oui ok mais justement faire collection c'est aussi faire, voir jouer, avec la rareté et donc le prix.... (j'ai fait les timbres en étant jeune suite à l'héritage d'une collection....je m'en suis vite lassé et ça a du finir au feu). Aprés éffectivement on peut se contenter d'ammasser d'entasser....

Trés interessant ! Trés clair

Menton Vingtimille

De toutes façons on sait bien que les gens ne comprennent que ce qu'ils veulent bien comprendre et que ce qui les interesse......que ce soit pour OUIGO OUIOUI ou le reste.

Comme tous les collectionneurs : vides greneirs sites d'échanges spécialisés commerces dédiés à la collection etc etc.... où est le probléme ??

il est sur que lorsque les gare n'ont pas été conçues en intégrant ces valideurs pré embarquement, il sera toujours difficile de les intégrer ,sauf à y consacrer des travaux importants là où l'espace manque et ou les flux sont importants donc des sommes conséquentes pour ne pas dire astronomiques. Sans doute le prix à payer....car bien évidemment lorsque l'on rendu libre l’accès aux quais avec un soucis d'économie de personnel...on n' a plus jamais songé à mettre des validerus d’accès. si les poinçonneurs de quai avaient été remplacé par des valideurs/tourniquets en leur temps il n'y aurait pas toutes ces questions existentielles et les mentalités seraient éduquées à prendre le fameux pied de pilote...un peu comme le voyageurs aérien l’intègre totalement aujourd'hui. Pour ce qui concerne les CGV, c 'est un faux problème...il suffit juste de les modifier....ce sera dur la première année et puis ça rentrera dans les mœurs...comme le reste : compostage billet valable juste une journée ou strictement nominatif..... c'est juste une affaire de politique commerciale et d'accord avec la tutelle.

Ben faut dire qu'en ce à Brest, on les accumule.....les couacs et fantaisies en tous genres...! Comme dirait l'autre on tient le pompom ! (normale dans un fief de la Royale même sid ésormais ils ne sortent plus en ville en uniforme)

Ce vendredi la ministre des transports étaitent à Brest et dans le Finistére... Dans l'article et la vidéo on retrouve ses points de vues sur différents sujets, liés aux transports en général. (rien de bien nouveau si ça n'est qu'elle a été séduite par son tour en téléphérique ( )

En tous cas merci d'avoir partagé ces images du Japon..... Une ouverture au voyage et à une autre culture. Bravo

à Chateaulin c'est pas le pied pour acheter des billets autres que TER.... et question fréquentation le compte ne semble pas y être non plus..... http://www.letelegramme.fr/finistere/chateaulin/gare-sncf-plus-de-billets-tgv-a-la-vente-05-01-2018-11802245.php

De toutes façons tu perds ton temps car avec l'Ami Baisin rien ne va plus.... tout était toujours mieux avant.....(le train les gens les motards les flics etc etc etc....). Moi j'ai renoncé....je fais défiler la page.