capelanbrest

ça n'est pas les discours officiel c'est juste la définition des termes et expressions .... en plus c'est une définition littérale, puisque je ne fais pas partie de la sncf ou de quelconque entreprise ferroviaire. Pour autant, je pense qu'il est malsain et intellectuellement malhonnête, dans une discussion grand public de mélanger les deux.... Dans la tête de beaucoup : esprit cheminot = culture d'entreprise = sncf Que vont penser vos collègues cheminots des autres entreprises ferroviaires, ECR régionale Colas et consorts, dont la culture d'entreprise n'est sans doute pas forcément celle de SNCF ? à tout le moins les dirigeants de ces entreprises semblent s'en prévaloir fortement ...... je maintiens donc que l'esprit cheminot peut être commun à tous les opérateurs mais pas la culture d'entreprise. il en va de même pour les gens de mer par exemple....corporation à forte identité, mais avec des cultures d'entreprises bien diverses selon les compagnies.....(voir comme chez SNCF selon les entités).

La culture d'entreprise et l'esprit cheminot ne sont pas la même chose loin s'en faut..... L'esprit cheminot peut être commun à tous les cheminots quelques soit l'entreprise pour laquelle ils travaillent. il est lié à une corporation. La culture d'entreprise est propre à chaque entreprise.....et d'une entreprise à l'autre elle est loin d'être identique....même si elle peut présenter des points similaires d'une entreprise à l'autre. .

tu veux parler de la couleur de ta mairie ? ou bien des outils utilisés par les agents des Espaces Verts....?

le non fauchage (ou fauchage partiel), est une chose.....qui en certains endroits est tout à fait appropriée et permet à la marge de gagner quelques heures travaillées pour les services des espaces verts (ou leurs sous traitants). Si les choix sont judicieux, cela apporte de la biodiversité et change des tontes à ras . Donc rien d’extraordinaire à cela . Dans nos villes de province ça se pratique depuis quelques années et ça ne suscite pas(plus) de tollé comme au début alors que c 'était pratiqué depuis un moment sans avoir a été au préalable expliqué. Si en plus les endroits non fauchés ou partiellement fauchés sont semés en fleurs des champs ça peut donner des entrées de ville vraiment sympas. les déchets en tous genres en sont une autre (et je ne parle pas des encombrants) qui n'a rien à voir. bref je maintiens quartier vraiment peu appétissant....des années que je n'y était pas passé...mais quel changement. Par contre j'ai constaté que les services de la fourrière ne chômaient pas....pour avoir constater des enlèvements à tour de bras... Bon revenons à la gare en elle même...de Paris Nord.

Les corbillards à impériales bretons......

En plus c 'est dégueulasse partout....vais finir par regretter l'époque où le grand Jacques était maire.... Franchement pour des touristes qui mettent pieds à terre en sortant de la gare c 'était immonde...... mais que fait la ville de Paris......!

Bah quand on ne veut pas on sert ce que l'on peut....tout est bon du moment que ça enjembre réflexions réunions commissions concertations etc etc... Pendant ce temps là, d'autres préfèrent tourner la manivelle....

Tu n'as pas rêvé c'est un refrain universel et intemporel depuis les années 80 dans toutes les boites....dont les structures et les process n'ont quasiment jamais évolués.... (ou simplement à la marge et seulement en apaprence).

bah non puisque chez nous on a encouragé le trafic par camions.....donc aucun intérêt. pas plus que d'avoir modernisé à grand frais celui de la Maurienne....pour assurer désormais un trafic 10/15 fois moins important qu'avant modernisation....

Voila une nuance prudente, car qui nous dit que dans 1 an ça ne sera pas d’actualité ? bien malin qui pourrait en effet en jurer ....

Mais pourquoi donc ? dire que c 'est un serpent de mer ok mais pourquoi ?

Et en même temps êtes vous certains que c 'est ici que vous allez comprendre ce qui s'est réellement passé ? si tel était le cas je crois que les juges d'instructions auraient convoqués les pseudos dans leurs bureau non ? vous ne croyez pas ?

Pour y être passé la semaine dernière, la gare du Nord est un joyeux bordel : devant, dedans et en dessous.....et aussi alentours...!

Les années 60...donc déjà 57 ans !!! mais c'est tout un siècle vu la vitesse des choses de nos jours Quant aux années moi même j'ai 'impression que ça fait également un siécle en arrière....(à l'échelon de la vie).... Alors les perfs de ces années là hormis les vieux singes tout le monde a oublié....datant que contraire à celles réalisées de nos jours elles étaient réservées à la clientèle aisée..... de nos jours en t'y prenant correctement tu as la performances pour 3 frs six sous....faut juste faire coïncider tes besoins et un calendrier....:) Tout le monde y compris les retraités est tellement "surbooké" que l’opération est je l'admet bien difficile.....

super merci je vais aller revoir.....

Oui ou pas..... de toutes façons une fois que décision est prise de réaliser, que ce soit pour la gloriole, le véritable besoin ou bouffer du crédit......faut bien que quelqu'un paye...! et sauf rarissime mécène devinez qui ....qui paye......au final ?

Dommage qu'il n'y ait aucune légende..... lieux années etc ...

Oui mais AVANT c 'était mieux voyons....y avait toutes ces petites lignes par lesquelles ont pouvait détourner le trafic..... Enfin pour le coup ça remonte vraiment à très très loin en arrière .....

et que faites vous du fond de commerce d'émission comme : c'est dans l'air.... du fond de commerce du parisien et consorts ? de BFM RMC et consorts.... oui trop d'intérêts en jeux, donc les pseudos experts et autres analystes à la "mord moi le n....." ont de beaux jours devant eux ! et puis le vulgum pecum adorent les analystes sinon les audimat se seraient effondrés depuis longtemps et toutes ces émissions auraient disparues..... quand je vois que ce sont toujours les mêmes qui tournent de plateaux en plateaux au gré des contrats avec tels ou tels .... Affligeant.....

oui enfin bref on a bien compris ce que CC 27000 voulait dire : Pas de paiement de l'irpp = pas de circulation pour ceux là d'où les 50 %...(à la louche of course !)

C'est bien ce que je dis entre les lignes l’attelage automatique c 'était une option à prendre au débuts des chemins de fer pas 70 ans après.... le temps perdu ne se rattrape jamais ou alors c 'est à grand frais ......^^ ^de nos jours vu que le personnel est réduit sans doute pas ....il y a 80 ans en arrière peut être..... Mais bon on ne va réécrire l'histoire puisqu'en Europe ça n'est as le choix qui a été fait. et puis ça n'est qu'un détail technique rien de plus.

Moui bof sans doute était trop jeune alors mais je ne me souviens aps de trains calés pour cause de températures élevées....seul la neige en quantité ou les grands gels étaient parfois générateurs de perturbations ponctuelles......et encore pas là où c 'était récurent. (altitude régions dites continentales) ce qui est loin d'être le cas de nos jours......

On fait de la R&D que si ya matière à en faire dans un but précis...... Pour ce qui concerne l'attelage automatique il y a 40 ans (que dis je ....60 ans) comme le dit Jackv ça a été fait. mais déjà à l'époque c'est resté avantgardiste et surtout ça n'a guère dépassé le stade expérimental..... sans refaire l'histoire les secondaires avait mis en place ce système (peut importe la marque) il ya bien longtemps et nombre de réseaux s'y sont convertis depuis belle lurette. sans doute parce qu’il y avait un intérêt..... pas que technique......et qu'au de la des contraintes de ceci ou cela (technique) ils y voyaient notamment une économie de personnel garantie, mais pas que ...!