capelanbrest

surtout lorsque la clientèle potentielle exige des standards de qualité qui n'ont rien à voir avec ce qui se pratiquait autrefois.....avant le grand remplacement par l'avion démocratisé ! Ces mêmes voyageurs potentiels qui voudraient voyager pour 3 francs six sous avec un confort digne de la 1ére classe .... Sauf passionnés, ou phobie incurable de l'avion qui a aujourd'hui envie de faire Paris Berlin Paris Naples- Rome-Varsovie en train ? En payant le juste prix....probablement pas grand monde..... Dernièrement je me trouvais à Palerme lors de l'arrivée du train IC NOTTE en provenance de Turin/Milan ....17h de train !! Et l'IC Notte c 'est pas le Venise Simplon Express en terme de standing de restauration et de confort de couchage (sans parler des commodités sanitaires). De sources locales On était en veille de rentrée scolaire et selon le chef de train 50 passagers grand max au terminus et 5 voitures....alors que les vols de Ryan Easy Ita Airways and co à Palerme en provenance de Milan sont full. Et c 'est pas mieux pour la tranche vers Syracuse....versus l'aéroport de Catane Le seul intérêt de ce train ce sont les multiples arrêts....tout au long du parcours qui permettent aux Siciliens d'origine de venir passer leur vacances en famille sur leur ile natale...en été et pour les fêtes. Le maintien de ce type de trajet est avant tout politique et bien qu'hésitant dans un contexte budgétaire complexe, Mr Salvini y tient absolument ....car sinon, bien longtemps que Trenitalia aurait jeté l'éponge .😉

Une main de fer dans un gant de velour.... Pas de grandes envolées lyriques..... c'est sans doute un bon choix...dommage pour RATP qui perd ainsi sans doute l'iun de ses meilleurs dirigeants... Au fait qui va le remplacer à la tête de RATP ?

je pense que tu devrais comprendre que ces TGV sont des outils de production.....pas des oeuvres d'art ni des objets précieux de musée. Faut juste que ça fasse le job au moindre coût, comme tout outils de production. Une fois que c 'est à bout de souffle et seulement à ce moment là (ou quand ça devient trop couteux à entretenir par rapport à ce que c'est susceptible de rapporter )et bien c 'est poubelle/casse. C 'est la vocation de tout outils industriel.... C 'est exactement la même chose pour ta machine à laver ta bagnole etc.....quand ça finti par te couter trop cher de faire réparer ben tu changes (si t'en as les moyens) et tu ne te poses toutes ces questions existentielles. Alors refaire les cabines des conducteurs ou le look extérieur des voitures de TGV si c 'est prévu d'être mis à la casse....bah faudra faire avec 😉

Livradois Forez ?

Nous sommes à ...Clermont L'Hérault (34) ? (du coté de la voie Ampère / D 140 ex ligne Vias Lodève ? si telle est la bonne réponse je passe...😉

Sans doute une vague histories comptable ou de pieces dispos à pas cher....par cannibalisation de tout ce qui traine à Sotteville par exemple... Dés que les "CAF" arriveront...tout ce cirque sera terminé...enfin c 'est à souhaiter 😉

Décision des élus ou pas je répète c 'est gnangnan.... Après si ça roule que ça fait un peu de fric et que ça plait.... aux utlisateurs...ma foi tant mieux ! Perso je préfère largement les livrées historiques et d'époque... il en faut pour tous les goûts 😎😎👍👍

voila...c'est exactement ce que nous proposent les populistes de tous poils qui sévissent actuellement... ; l'ordre la fermeté mais pour les autres of course.... quant à ne pas risquer grand chose comme le dit Pascal45, je crois qu'au contraire on risque beaucoup....et que les lendemains pourraient fortement déchanter....mais ça on ne l saura qu'aprés...😉

Originale...serais curieux de savoir à combien cela est il à vendre ...et à combien se monterait le coût d'une réhabilitation ? 😉 Des projets ont été bâtis mis rien n'a abouti à ce jour...dommage .😉 Autre vision de cette villa, appartenant au fils de son créateur, lui même architecte... https://www.lucelight.it/fr/notizia.php/3/144654-casa-albero-de-giuseppe-perugini-notes-pour-un-projet-d-eclairage

Voilà qui a le mérite d'être clair et c'est bien. pas sur que les pro et agents en général aient les mêmes avis sur le sujet. pas sur non plus que la clientèle s'en préoccupe ... Donc tout cela est bien de l'ordre du détail pour bon nombre d'entre nous. 😉 il me semble qu'il y a des sites qui reprennent tout cela dans le détail...tu pourras y trouver bien des choses. hélas je ne me souviens plus de leurs noms 😉

Certes mais l'article cité émet une opinion sur le sujet.... : où va le monde ? 😉

c 'est pas une info ça...c'est une opinion 😉 de mon temps le chahut et els cris étaient bannis en cour de récré...en est on mort pour autant ? autres temps autres mœurs ...😉

Plus généralement, et surtout communément, tout ce qui travaillait pour les boites publiques était "qualifié" d'agent...à la Sncf, au gaz de France à Electricité de France, aux Poste Télégraphe et Téléphone etc... De nos jours cette appellation a perdu de son sens et ne cantonne plus aux boites publiques...

et en quoi ça découragerait les gens de prende le train de nuit ? C 'était le fond de m remarque ...🙃

Ou le déplace au bon endroit tout simplement...😇

quel est le rapport avec le topic : (comment décourager les gens de prendre le tain de nuit) ?

je plussoie : c'est "gnangnan" on dirait un train pour les gosses de moins de 10 ans ...😎

Sauf que cela est trés compliqué compte tenu des règles, regalements, codifications et autres tabous etc actuellement en vigueur...et ces points là je te rejoins. Le groupe SNCF n'est pas sans manque de moyens....humains et financiers...c'est juste qu'il est empêtré dans un process décisionnel en la matière d'une complexité féroce. C 'est tout le process de recrutement qui est à revoir et sans doute repenser l'attractivité des différents métiers pour faire venir les "bons candidats".... Cela créerait sans nul doute des distorsions avec ceux déjà en place...et une grande problématique sociale. SNCF comme l'éducation nationale sont devenu des mammouths aux pieds d'argile. Pour le meilleur comme pour le pire, pour ne pas avoir su réfléchir et prendre, en temps utiles les bonnes décisions. 30/40 ans d'érremetns en la matière se payent cash aujourd'hui.... Mais que l'on se rassure c'est un peu le cas de toutes les compagnies nationales ferroviaires européennes.... FS et DB ne valent guère mieux sur ce plan là....les offres pullulent sur le net, au travers des rencontres/forums avec les étudiants....en vain. la seule chose à ce jour qui les sauvent momentanément c'est l'âge de départ à la retraite plus élevé que chez nous et un système de retraite où si tu n'as pas capitalisé à minima l'âge moyen de départ est plus élevé que chez nous. Pas de grand chose ...2/3 ans en moyenne, mais suffisamment pour étaler l'onde de choque des générations, un tout petit peu plus aisément que chez nous. bref y a du pain sur la planche pour les RH et les visionnaires de l'entreprise...😉

Mon cher pascal45 si seulement c 'était aussi simple ça se saurait non.... c'est quoi la logique humaine ? si en mathématiques elle est parfaitement codifiée, sur le plan humain la logique des uns n'est pas celles des autres. On en a chaque jour la preuve !! Au même titre que ce que l'on appelle le bon sens....tout cela est trés relatif selon divers critères : l'éducation comme le dit Didierd, Mais aussi la capacité à encourager, réprimer, sanctionner selon le droit interne à chaque nation. 😉 Allez revenons à nos Eurodual Stadler...

j'allais te le dire..... Pénurie de conducteurs peut conduire à fermer certaines lignes, un vieux rêve pour certaines sections du RFN... ou accélérer la mise en DSP.... Une boite qui manque régulièrement de candidats pour tenir ses objectifs c'est soit parceque c'est savamment orchestré parceque les conditions sont volontairement inintéressantes parceque il n'y a aucune vision stratégique sur le sujet à 5 voir 10 ans .... la navigation à vue est parfois interessante, mais conduit souvent aux écueils et autres récifs...dont il est bien difficile de se sortir...sans victimes . Ainsi vont les fortunes de mer...😮‍💨

ben je pense tout à fait le contraire.....vu que c 'est déjà taggué en mode "imitation tag"....👍

Oui enfin ce qui est décrit dans l'article est un fable....on ne se met pas en ALD du jour au lendemain. Le figaro nous a habitué à meilleur en terme d'info.... Pour ce qui est des conversations téléphoniques, combien n'ai je pas remis en place des collaborateurs qui se croyaient "bureau"..... En général ils se lèvent et se dirige vers l'espace dédié.... Ce genre de remarque s'il est toujours possible dans un TVG surtout en première.....je doute qu'il faille tenter le coup sur le RER B...enfin perso je ne m'y risquerai pas.😇

Perso et vu de l'extérieur, je ne suis pas aussi certain que toi sur ce que tu avances (et qui pourtant serait logique) . Si c 'est comme l'adminsitration (et ça y ressemble fortement), le mille feuille à tellement de couches que la déperdition doit être conséquente et de fait, l'éffecicience, à un moment ou un autre, doit s'en trouver affectée. Le process de recrutement est tellement codifié, surveillé et administré , je n serais pas surpris que certaines candidatures s'égarent dans les couches du mille feuilles pour une raison ou une antre....à commencer par celle d'un mauvais classement (rangement) à tel ou tel moment du process. Pourtant avec l'informatique on retrouve généralement tout, à la condition que dés le départ ce soit rangé dans la bonne case avec le bon attribut. Que ce premier rangement/codification soit erronée , ou non partagé sur un espace commun par exemple, en temps et en heure et c 'est la case "oubliettes" assurée. Pour ce qui est des statistiques internes et leur communication, les Rh communiquent bien ce qu'elles veulent....en prenant garde/soin à ce que ça reste cohérent et lisible en fonction des versions destinées à tel ou tel....on ne refera pas le monde☹️ (et encore moins dans les méga structures de nos boites publiques, où le moindre grain de sable déplacé/amendé/réformé est susceptible de déclencher un tsunami ...)😁

on peut tout imaginer : ouverture de la ligne de nuit ou trés tôt alors que l'agent de circulation n'a pas pris son poste fenêtre de travaux frais financiers disproportionnés par rapport aux flux potentiellement transporté ces jours là etc etc...

la communication de l'entreprise est à l'image de sa tutelle.... Sa tutelle étant tout aussi bordélique en matière de com depuis des mois....(quand on voit son ministre s'exprimer prendre des positions qu'il ne pourra pas tenir en l'absence... de majorité!)☹️