capelanbrest

Hélas je te comprends....ô combien ! la question initiale méritait d'être posée tout de même.....car la politique de l'autruche ou le denie..... Les délégués de proximité (dans toutes les activités férroviaires ou non) ne sont souvnet que les lampistes des têtes pensantes..... Dans ma collectivité je le constate chaque jour.....

http://www.ina.fr/video/AFE04001256/pilotes-du-rail-video.html dans le ton de l'époque (1943?) mais bien réel...

pas besoins d'être dans les couloirs...suffit d'écouter autour de soit ou de lire ce qui se dit à droite et à gauche....dans les journaux qui vont bien....! Suffit aussi parfois de discuter avec un pote DPX pour bien comprendre les tenants et les aboutissants surtout si celui ne conçoit plus son boulot que pour faire bouillir la marmitte....tant il est lassé par tout ce tintoin dont l'issuse semble inéxorablement se rapprocher .... De velours disais je, de velours cette révolution..... le réveil risque hélas d'être difficle pour certains....pas les anciens mais les plus jeunes.....les 45 ans et moins.

ah ok je ne savais pas... sur ce bon vent bonne mer dans ton futur job.

En voila une bonne question ? (elle n'arrive pas un peu tard ? les OS auraient elle fait cavalier seul ? suis trés étonné que la question ne fut pas posée plus tôt....un peu comme si les agents attendaient pour voir......?) Autrefois il me semblait que les syndicats se montraient beaucoup plus diserts sur l'avancement des négociations..... Bon étant extérieur au milieu, mon avis est sans doute faussé...mais j'ai l'impression au travers de cette réforme d'assister à une" révolution de velours"......

C'est bien pourquoi que dire que du point de vue commercial c'est aberant ne veut rien dire...... le commercial est là pour encourager les solutions rentables ou à défaut celles qui ont la préférence du prestataire.... jamais le commercial n'est fait juste dans l'intérêt du client....!!! bref c 'est aberrant sur un plan pratique et financier pour l'usager mais absolument pas pour l'exploitant préssé de se débarraser d'un produit qu'il ne souhaite pas péréniser......! n'inversons pas les rôles car ça reléverait d'une certaine forme de désinformation..... Donc d'un point de vue commercial pour SNCF cette attitude est tout à fait logique....et pas spécialement abérante.....que le voaygeur de nuit n'y trouve aps sons compte à la limite c 'est aps son probléme puisqu'elle souhaite ne plus en avoir..... elle adapte donc sa politique commerciale aux produits qu'elle souhaitent vendre...principe basique de commerçant....

UN CDI donc tu ne seras pas au statut ?

Espagne ? (forme des supports caténaires)...

elle pourraient également tout aussi bien souhaiter que deux beaux mecs s'y collent.....ce serait de bonne guerre !

peut être tout simplement églement pour une question de praticité compte tenu de leur destination et sans doute de coût...? une grue un plateau et hop en à peine quelques heures ces voitures sont ramassées là où elles doivnet aller pour la suite de la procédure..... j'immagine que de nos jours en train avec les intervenants multiples, les installations de sécurité le gabarit, les itinéraires etc etc etc cela aurait été une usine à gaz....?

t'en a déja vu toi des clients qui sont contents quand il ya un mouvement de gréve....? la seule gréve qui enchantent les clients est celle des comptables de leurs fourniseurs.......

771 emplois sacrifiés dans le Finistére à Lampaul Guimillau... célèbre pour son enclos paroissial et son abattoir de cochons ! Voila qui n'est pas rien pour une commune de 2000 habitants ! Aprés Doux, à Châteaulin, l'agro alimentaire breton continue de partir en vrille dans l'Ouest breton...... Le Télégramme de Brest... 12/10/2013. (Quand je vois le nombre de liste FN qui vont être déposées dans notre département jusqu'àlors épargné....je me dis que décidément la France va mal ! nonmais )

non non je t'assure la télé on la regarde autant que les autres....ça n'est pas rare....!! :Smiley_40: :Smiley_39:

et qu'au final hormis faire joli ça ne sert peut être pas à grand chose dans la grande majorité des cas..(c'est à dire plus de 10 jours durant).sous nos lattitudes ?

Débat sans fin.... Moi je fais juste la différence entre un acheteur potentiels genre industriel et le péquin lambda qui va gratter chaque matin avec son transilien sans autres choix.....ni sans vraiment pouvoir y faire quoi que ce soit...si il est crade ! Tout juste pourra t'il pisser dans un violon en remplissant " le cahier des plaintes" Mais pour le coup tu as sans aucun doute raison...sncf souhaite que l'on dise "client"...tu dis "client" donc c 'est parfait ....sur ce point là tu mérites un A Fin du HS

lecture interessante...hsitorique bien fait.

j'ignorais tes compétences en chti.....

tout à fait...même si j'ai lu tes commentaires sur ce qui est pris en compte ou pas..... d'autre part un mouvement d'une journée....je reste dubitatif sur la capacité de réaction d'une direction....mais bon les temps étant durs pour tout salarié, je me dis que cela vaudra avertissement... (bien que n'en étant pas convaincu dans les faits que ce soit chez ECR ou à SNCF)...

c'était écrit dans la boule de cristal de la voyante.....

tu veux dire 17% de gréviste au national pour les cheminots ? j'ai mal compris ou c'est un canulard ? :Smiley_41:

histoire---> Mensonge(s)

faut dire qu'avec le déclalage de saison que nous avons eu au printemps.....fallait aps s'attendre à beaucoup mieux.....

Merci pour tous ces aperçus sur le fer italien souvent malmené sur le web français.....et pourtant bien pratique au quotidien. de nos jours leurs trains en gnéral n'ont iren à envier aux notres me semblent il.....pour les avoir encore emprunté il y a moins d'un mois.... il existe de multiples variantes concernant ce matériel...des plus anciennes et des plus récentes.....selon les régions (Ale 582 etc etc)

Mouai t'as pas tort...vu que la sncf n'est plus un service public en tant que tel......pour autant je n'aime aps ce mot de clients...qui me rappelle ceux des épiceries d'autrefois dans nos campagnes dont on disait que c 'était du commerce forcé faute de concurent..... Notons que si je vais voir la concurence aérienne c 'est bien parceque : le férroviaire a complétement déserté au départ de la france mes destinnations.. et que vivant aux antipodes de mes destinnations l'aérien est un gros plus pour pour ce genre de voyage...si en plus il est abordable.....pourquoi s'en priver ? En fait je vis avec mon temps, mon âge.....et mes contraintes. :Smiley_04: quand j'avais 20 ans jamais je n'aurai composé avec l'aérien.....mais le chemin le fer permettait encore, ce qu'il ne permet plus aujourd'hui....hélas !

va t'en savoir...pt'être ben que oui p'têtre ben que non...... :Smiley_04: