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SNCF - Analyse des dysfonctionnements
Dom Le Trappeur a répondu à andre situé dans Actualité ferroviaire générale
Pas faux...Y'a des trucs dont on parlait déjà il y a 30/40 ans... avant même le TGV... -
Similitudes...
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Et pour la SNCF ? Pas d'affiche de la pièce "Le Banier de crabes" dans le métro : "C'est de la censure" http://www.lepost.fr...tml#xtor=AL-277
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«Plan social». L'étonnant succès d'un jeu de crise http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/ille-et-vilaine/plan-social-l-etonnant-succes-d-un-jeu-de-crise-09-02-2011-1201134.php
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Et au tour de Sarkozy de s'envoyer en l'air... La discrète escapade new-yorkaise de Nicolas Sarkozy http://www.lemonde.fr/politique/article/2011/02/08/la-discrete-escapade-new-yorkaise-de-nicolas-sarkozy_1476701_823448.html Nouvel épisode dans la saga des avions gouvernementaux : France Inter révèle, mardi 8 février, que le chef de l'Etat est parti, en toute discrétion, à New York le week-end du 5 février. Selon la radio, qui a obtenu confirmation de l'Elysée, Nicolas Sarkozy s'est envolé directement de Bruxelles après le sommet européen de vendredi, pour quarante-huit heures de voyage privé dans la ville américaine où vit une partie de l'année son fils cadet, Louis. Ah ouai c'est vrai il parait qu'ils payent leur billet d'avion sur leurs deniers personnels...
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Egypte. Fillon passe le réveillon aux frais de Moubarak http://www.letelegra...011-1200931.php Avion, bateau, logement: l'Egypte a payé les vacances de Noël de Fillon http://www.liberatio...nt-des-vacances Et avec ça ... "La révolte des magistrats est excessive..." Le communiqué de presse du premier ministre avant même la sortie du Canard Enchaîné... http://medias.lemonde.fr/mmpub/edt/doc/20110208/1477089_f064_02.08_cp_-_communique_du_premier_ministre_-_voyage_en_egypte.pdf
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Finistère. Mouvement social à la Sécurité sociale ce mardi http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Finistere.-Mouvement-social-a-la-Securite-sociale-ce-mardi_40771-1685215-pere-redac--29139-abd_filDMA.Htm Douarnenez - Asteel : le deuxième groupe aux prud’hommes http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Asteel-le-deuxieme-groupe-aux-prud’hommes_40771-1685180-pere-redac--29139-abd_filDMA.Htm Quimper -Affaire Defaix. La liquidation des coopératives d’entreprises demandée http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Affaire-Defaix.-La-liquidation-des-cooperatives-d’entreprises-demandee_40771-1684505-pere-redac--29139-abd_filDMA.Htm Pas d’audience au tribunal de Brest http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Pas-d’audience-au-tribunal-de-Brest_40771-1684430-pere-redac--29139-abd_filDMA.Htm Révolte des magistrats. La journée de lundi vue du tribunal de Nantes http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Revolte-des-magistrats.-La-journee-de-lundi-vue-du-tribunal-de-Nantes_39382-1685664_actu.Htm MIC - Licenciements refusés à un groupe en bonne santé http://www.ouest-france.fr/actu/economieDet_-Licenciements-refuses-a-un-groupe-en-bonne-sante-_3634-1685445_actu.Htm
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Bon Anniversaire à ceux du jour... 5 membre(s) fêtant leur anniversaire aujourd'hui sky67 (45), sncft (31), LouTGV (51), nefernini (31), MELIFICA (66)
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Calvados : Le routier devenu millionnaire rachète l'entreprise où il travaillait
un sujet a répondu à Dom Le Trappeur dans Brin de causette
Il pourrait racheter la sncf et sauver le soldat Pépy... -
Taux des primes 2011 - Indemnités - Gratifications -Alloocations
un sujet a été posté par Dom Le Trappeur dans Informations syndicales
Le Taux des Primes 2011 (Indemnités - Gratifications et Allocations) Document CGT 2011-02-08-cgt-TauxPrimes2011-RH0372.pdf -
Bon Anniversaire à ceux des derniers jours passés et à ceux du jour... 8 membre(s) fêtant leur anniversaire aujourd'hui Allantuber (22), DAN 74 (53), le petit passioné du 76 (18), dan74 (53), asct8914 (22), SNOP (24), 1969fh (42), Darch Vador (41)
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Tu es mariée (ou pacsée). Ton conjoint a été muté par son entreprise (? ni sncf ni fonction publique) sur Genève (si j'ai bien lu ton deuxième fil de discussion). (ce serait bien de demander à un modérateur de les regrouper ) Le fait que ton conjoint ait été muté (à sa demande ? raison professionnelle? restructuration ? avancement ?...) te donne des arguments pour étayer et argumenter ta demande de mutation . Précises-le dans un nouveau courrier de demande de mutation et joins y une attestation de son entreprise. Profites en pour faire un historique de ta situation (entrée SNCF, date mariage, enfants ? etc etc...) Essaies surtout de préciser les arguments en ta faveur (situation familiale, situation médicale...) Précises aussi les gares ou les zones de travail (voir région sncf ?) où tu veux aller, l'important pour toi c'est de te rapprocher de genève au moins dans un premier temps En 2011, la SNCF va recruter 4.500 cheminots, il y a certainement des potentialités de besoin en effectifs commerciaux dans ces zones. Tu envoies ce courrier en Lettre Recommandée avec Accusé de Réception à ton Directeur d'Etablissement (tu auras une trace avec le retour de l'AR) remets une copie à ton DPX il sera content. Envoie une copie à tes Délégués du personnel pour qu'ils puissent poser une question en réunion DP. Conseil : faire une photocopie de tous les courriers que tu envoies ou de tous les documents qui te passent entre les mains (tu peux aussi faire une photo du document -téléphone portable, appareil numérique...) Conserves tous les documents dans un dossier. (les paroles s'envolent, les écrits restent...)
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Les taux de chômage par bassin d'emploi depuis dix ans Le Monde Infoçgraphie http://www.lemonde.fr/societe/infographie/2011/02/07/les-taux-de-chomage-par-bassins-d-emploi-depuis-dix-ans_1474281_3224.html#ens_id=1476164
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SNCF - Analyse des dysfonctionnements
Dom Le Trappeur a répondu à andre situé dans Actualité ferroviaire générale
si c'est celui là... Le rapport sans complaisance qui accable SNCF et RFF Le Progrès.fr http://www.progresplus.com/fr/dernieres-minutes/article/4582183/Le-rapport-sans-complaisance-qui-accable-SNCF-et-RFF.html Dilution des compétences et réseau désuet sont pointés du doigt dans une analyse de trois spécialistes (1) réalisée pour le compte de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports. Explications Portant sur le réseau TER, l’analyse dresse dans un premier temps un bilan. « Dans les années 1970, il était admis que les trains dits omnibus ou locaux (les TER actuels) étaient voués à l’abandon ». La décentralisation a changé la donne. La gestion du transport régional a été confiée aux Régions. En Rhône-Alpes particulièrement, il a été décidé d’opter pour une politique de développement du ferroviaire. Dans l’idée de renverser la vapeur. « Cette relance s’est appuyée sur l’investissement dans du matériel performant et moderne et une offre correspondant aux besoins des utilisateurs ». Infrastructure vieillissante Matériel moderne et satisfaction de la demande ne suffisent pas. Les auteurs soulignent que tout n’a pas suivi et notamment une « infrastructure très contrainte. Cette dernière, en dehors des lignes grande vitesse, est très ancienne », constatent-ils. Exploitation inefficace À la lumière des différents éléments survenus depuis décembre, les problèmes rencontrés sont le fait, selon les trois rédacteurs de l’étude, d’accumulation de défaillances dans les deux facteurs principaux de la bonne marche du réseau : l’infrastructure et l’exploitation. On a vu pour l’infrastructure. Sur l’exploitation, ils ont beaucoup à dire. « L’aggravation des dysfonctionnements est à rechercher dans les méthodes d’exploitation », confirment-ils. Avant d’enfoncer le clou : « La poursuite d’une mise en place d’une méthode d’exploitation basée sur la séparation des activités et le management sectoriel entraînent des lourdeurs supplémentaires, préjudiciables à la production ». Ils citent, à l’appui de leurs propos l’acheminement en taxi du conducteur de Lyon à Belfort lors de l’incident du train Strasbourg-Port Bou. « On peut donner d’autres exemples quotidiens similaires même s’ils sont moins spectaculaires ». Absence de chef à bord Les auteurs mettent en avant le management sans véritable chef à bord ou alors externe à une zone dédiée, séparation des pouvoirs décisionnels sans collaboration transversale. Un point qui a été reconnu implicitement par le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, il y a peu, lorsqu’il a évoqué « la dilution des responsabilités ». Gestion des lignes insuffisante Le rapport souligne également l’exploitation par la SNCF de ses lignes « en dépit des règles de base fondamentales de l’exploitation ferroviaire. Le matériel utilisé est souvent inadapté (sous-capacité, portes étroites, et non prévu pour le froid et la neige). Le personnel est réduit en deçà du minimum nécessaire, il est de plus en plus mal formé, l’information des usagers est réduite » estiment-ils. Lourd constat. Un cadencement généralisé en dépit des spécificités RFF n’est pas non plus épargné dans cette note. Et notamment le cadencement intégral généralisé (canevas théorique de la circulation des trains) qu’il a initié. L’idée de cette démarche consiste à placer le plus de trains possibles sur une ligne. Sauf que Réseau Ferré de France « doit tenir compte des spécificités locales afin de ne pas détériorer l’offre actuelle ». Ce qui n’est visiblement pas le cas. Le train est devenu indispensable En conclusion, les auteurs soulignent la nécessité absolue du train pour les usagers. « Leur vie quotidienne est rythmée par leurs déplacements et ils ont intégré la notion de report modal (N.D.L.R. : transfert du mode de transport de la voiture vers le collectif). Mais une politique de transfert modal n’est pas compatible avec autant d’aléas dans le service TER : retards, suppressions, surcharges, transferts sur route, information déficiente ». Jacques Perbey (1) Gabriel Exbrayat, président de la Fnaut Rhône-Alpes ; François Jeannin, président de la Fnaut de Franche-Comté ; William Lachenat, président de l’association européenne pour le développement du transport ferroviaire. -
Les Cheminots : Effectifs de la SNCF
Dom Le Trappeur a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Lu dans la presse...Table ronde 14 Janvier 2011 3.200 embauches ont été réalisées au 31/12/2010 la direction sncf a annoncé sur le compte du budget 2010, le recrutement de 250 cheminots supplémentaires en janvier 2011 soit au total 3.450 recrutements au lieu des 1.800 annoncés dans le budget initial 2010 (annonce faite début 2010) Notons qu'il y a eu 3.828 suppressions d'emplois au Cadre permanent en 2010 (effectif CP et CS : 150.945 fin 2009, 147.117 fin 2010) Pour 2011 : la direction annonce 4.500 recrutements de cheminots dont 2.600 courant 1er semestre et 1.800 deuxième semestre 2011. (la précision : personnel CP / contractuels n'est pas connue) -
Quel est le dernier livre que vous ayez lu ?
un sujet a répondu à Dom Le Trappeur dans Brin de causette
Une grande lucidité... Mon grand-père était bien un collaborateur ! "Des gens très bien", Grasset. Alexandre Jardin, écrivain http://www.lemonde.fr/idees/article/2011/02/07/mon-grand-pere-etait-bien-un-collaborateur_1476295_3232.html#xtor=AL-32280184 Que d'émotions ! Depuis la sortie de mon ouvrage Des gens très bien, j'ai assisté, stupéfait, au flot d'injures et à la tempête de déformations qui ont suivi sa publication. Ce livre d'interrogations sur l'aveuglement de ma propre famille et de mon pays à propos de la responsabilité des gens très bien dans la collaboration a provoqué une campagne qui témoigne d'une singulière perte de nos repères, entretenue par un brouillage médiatique symptomatique de l'époque. Comme si notre société avait un mal fou à supporter que l'on mette sur la place publique la question du comportement de nos familles pendant l'Occupation. Tant que l'on accusait des figures commodes du mal - Touvier, Bousquet, Papon -, au fond ça ne nous impliquait pas. Le mal, c'était eux ; pas nous, pas nos familles. -
Ici en France... Chômage : la France qui sourit et la France qui pleure Le Monde Les moyennes masquent les réalités sociales et le grand écart entre une France qui sourit, épargnée par le chômage, protégée de la crise, et une France en grande souffrance, enkystée dans les difficultés sociales. Une géographie du chômage qui dessine un territoire fracturé avec des taux de chômage qui varient du simple au triple entre les zones d'emploi les plus dynamiques et les territoires de relégation.Le Monde publie un dossier spécial, dans ses éditions datées mardi 8 février et mercredi 9 février, à partir de données inédites publiées par l'Insee sur les 348 zones d'emploi de France métropolitaine. http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/02/07/chomage-la-france-qui-sourit-et-la-france-qui-pleure_1476119_3224.html#xtor=AL-32280184
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Guillaume Pépy "Manager de l'année"
Dom Le Trappeur a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Et n'oublions pas que ce brave homme désigné "manager de l'année" ne travaille pas seul ... Il est à la tête d'un Etat-Major et d'une armée de petits bras et petites mains qui mettent en oeuvre la stratégie et les décisions venant de la commission de Bruxelles, du gouvernement français, du medef et de l'ump... et si il était si opposé que ça à ces choix politiques, il aurait quand même assez facilement trouvé autre chose à faire... Il n'avait pas pris position pour le oui au projet de constitution européenne en 2005 ? -
1/3 croient en dieu 1/3 sont athées j'adore le 3ème tiers...
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En Mayenne, A Andouillé (ça ne s'invente pas...) C'est classe... A Andouillé, ça ne plaisante pas avec le droit de réserve des profs http://classes.blogs.liberation.fr/soule/2011/02/periode-de-reserve-pour-profs-.html Extraits... Les enseignants du collège d'Andouillé, souriante localité de Mayenne, ont trouvé une surprise l'autre jour dans leurs casiers: un petit papier leur demandant de s'abstenir de participer à toute manifestation "à caractère pré-électoral" et à "toute cérémonie publique" du 7 au 27 mars. Motif: la "période de réserve" en vue des cantonales.
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Guillaume Pépy "Manager de l'année"
Dom Le Trappeur a répondu à kerguel situé dans Actualité ferroviaire générale
Il faut prendre des risques dans la vite... Sortez couvert... (A ne pas confondre avec Sors tes couverts, parce que ça m'étonnerait qu'il t'invite à manger...) -
passer du privé a la sncf
Dom Le Trappeur a répondu à Willy10 situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Bien sûr... Si tu as moins de 30 ans pour l'admission au Cadre Permanent (si + de 30 ans : contractuel Régime Général) -
Etrange la retenue de notre Très Cher Président Sarkozy concernant sa Ministre des Affaires Etrangères et ses voyages aériens... surtout vue sa sortie précédente concernant les Magistrats et Personnels Pénitentiaires... deux poids, deux mesures...
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Ci-dessous le texte d'un message qui circule sur la toîle par e-mail... quelques recherches sur google Certainement un hoax... Restons prudent... Biogaran-Sarkozy, la rumeur qui fait fantasmer la Toile http://www.hoaxbuste...2&idMess=136995 http://www.lepoint.f...1-136035_23.php http://fr.wikipedia.org/wiki/Servier http://fr.wikipedia....Alliance_Pharma http://wikipedia.un....y-59908031.html http://www.societe.com/societe/biogaran-405113598.html 1 seul actionnaire pour cette entreprise au capital de 4 millions d'euros mais qui est cet actionnaire ? Le texte de l'e-mail Sujet : Vive les génériques !!!! Depuis des mois voire des années on nous impose les génériques et le laboratoire Leader est BIOGARAN. Il faut savoir que BIOGARAN est une filiale des Laboratoires Servier (Cf Médiator, ....) et j'ai appris ce vendredi par un médecin que... le PDG de BIOGARAN n'est autre que François Sarkozy, petit frère de notre Présdent François Sarkozy PDG de Biogaran, et s'occupant directement des recherches sur l'Alzheilmer, priorité de santé numéro 1 de la Monarchie Sarko." Autres info glanées sur Internet : « PETIT COMMENTAIRE : BIOGARAN EST LA FILIALE GENERIQUE DE SERVIER A 100 %, ET SERVIER EST LA BOITE QUI PAIE LA LOCATION DES LOCAUX DE L'UMP A PARIS !!! A BON ENTENDEUR..... »Donc quand on nous vend des générique Biogaran, on enrichit la famille Sarko. Voilà où vont les fameuses économies de la Sécu... N'hésitez pas à faire passer l'info.
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L'autre formidable révolution dont les Médias se gardent bien de parler http://www.mediapart.fr/node/108909