Dom Le Trappeur

Peut-on trouver le rapport d'accident (de l'EPSF ou du BEA) sur l'accident d'Avril 2007 ? Comme quoi un fax peut faire remonter des choses à la surface...

Pourtant il y a bien un fichier qui traine quelque part et en plus il est à jour ... et La Vie du Rail l'utilise... Cherchez l'erreur... Je m'attend donc à recevoir de la pub des EF privées... encore qu'aucune n'est venue me chercher lotrela

Peut être en revenant aux fondements et à l'essentiel de vos convictions profondes...

Si je reçois d'autres infos, je n'y manquerai pas. A noter que d'autres militants syndicaux en particulier de sud rail sont dans le collimateur de la direction. Si quelqu'un a des infos ?

Et un peu de castagne, ça va pas faire de mal... Jean-Luc Mélenchon s'en prend à ses "camarades" socialistes Reuters Jean-Luc Mélechon a dénoncé mercredi soir à Toulouse l' attitude "excessive et condamnable de certains de nos camarades socialistes à notre égard", lors d'un meeting du "Front de gauche" dont il est tête de liste dans le Sud-Ouest aux élections européennes. "Je déplore le manque de sang froid de beaucoup d'entre eux qui nous comparent à des alliés indirects de l'extrême-droite comme ils le font avec Olivier Besancenot", a dit Mélenchon de ses anciens camarades du Parti socialiste. Près de 2.500 personnes participaient à ce meeting organisé au Zénith de Toulouse en présence de chanteurs populaires, auteurs de mini-concerts entre les prises de parole de Jean-Luc Mélenchon et Marie-George Buffet. "Quand à Martine Aubry, qui ne cesse d'évoquer le vote utile pour inciter les électeurs de la gauche française à voter pour elle, je lui réponds seulement que ce serait faire offense aux électeurs d'essayer de leur faire croire ces fadaises", a ajouté le fondateur du Parti de Gauche. "Si cette femme avait quelques notions de mathématiques, ce que je crois en fait, alors elle saurait qu'avec 5% de voix minimum, il y aura des sièges au Parlement. Donc l'occasion d'y exprimer des vraies idées de gauche. Et nous les aurons. "Car il ne faut pas se leurrer. Au Parlement européen, nous nous battrons pour les vraies valeurs de la gauche. Nous ne serons pas aux côtés du PSE (Parti socialiste européen) qui passe son temps à s'allier en catimini dans ses votes avec les libéraux du PPE (Parti populaire européen)", a-t-il ajouté. Marie-George Buffet, secrétaire nationale du Parti communiste français, a considéré que le Front de Gauche était la "seule liste de gauche en France qui porte l'espoir et qui, en se rassemblant autour d'une idée forte, pourra faire avancer les intérêts de la classe ouvrière". Nicolas Fichot, édité par Clément Guillou

ça ne vas pas plaire à Audrey mais dernier petit sondage ... manipulateur certainement ? Enfin allez voter le 7 juin... Europe Ecologie dépasse le MoDem dans les intentions de vote Reuters Europe Ecologie ravit la troisième place au MoDem dans les intentions de vote pour les élections européennes du 7 juin, selon une enquête de l'institut TNS Sofrès/Logica publiée jeudi. Le sondage réalisé mardi, à cinq jours du scrutin, donne 13,5% d'intentions de vote aux listes Europe Ecologie en France, dont le chef de file est l'ancien leader de Mai 68 Daniel Cohn-Bendit (+2,5 points par rapport à la semaine dernière), et 11% au MoDem (-2). L'UMP est en tête de ce sondage réalisé pour Le Monde, France 2, France 3, France Inter et France Info, donné à 27% (+ 1 point) contre 20% pour le Parti Socialiste, stable. Le Front de Gauche reste en tête à l'extrême-gauche selon ce sondage, avec 6,5% (-0,5) des intentions de vote contre 5,5% (-0,5) pour le Nouveau parti anticapitaliste (NPA) et 2,5% pour Lutte Ouvrière. Les listes Libertas de Philippe de Villiers et Frédéric Nihous sont données à 4%, comme les listes Front National en baisse de deux points. Les personnes ayant l'intention de voter pour le parti présidentiel sont toujours les plus sûres de leur choix (à 81%), devant les partisans du PS (70%). A l'inverse, les intentions en faveur d'Europe Ecologie et du MoDem ne sont sûres qu'à respectivement 53 et 55%. Seulement 45% des personnes interrogées disent s'intéresser aux élections européennes. Plus de la moitié des personnes interrogées (53%) pensent se prononcer sur "des questions qui se posent en France" contre 42% sur "les problèmes de la construction européenne". Ce chiffre grimpe à 57% en Allemagne et 66% en Espagne, selon des études menées fin mai dans ces pays par le groupe TNS. Ce sondage a été réalisé par téléphone auprès d'un échantillon de 1.000 personnes en âge de voter, sélectionnées selon la méthode des quotas. Clément Guillou, édité par Yves Clarisse

Pas tout à fait... Il y a eu quelques conflits localisés sur le territoire européen et quelques interventions extérieures... Mais il est vrai que depuis 1945 donc 64 ans il n'y a pas eu de conflits sur le territoire national hors le FLNC ou la FLB ou les terroristes de Tarnac ...

ça n'empêche que La Vie du Rail a toujours accès au fichier des cheminots "retraités" puisque je viens de recevoir une pub à ma nouvelle adresse donc forcément fournie quelque part entre la SNCf ou la Caisse des Retraites et de Prévoyance... Pub que je leur retournerai vierge dans l'enveloppe T... sachant que j'ai résilié mon abonnement fin janvier ... 1986 car déjà à l'époque ... :blink:

Connaissez-vous le générateur automatique de communiqués de Frédéric Lefebvre? Des internautes ont créé un « générateur de communiqués de l’UMP » en hommage à Frédéric Lefebvre. Ce « Lefebvroton » génère automatiquement des communiqués de l’UMP à partir des phrases de son porte-parole, Frédéric Lefebvre… http://www.lepost.fr/article/2009/06/03/15...tml#xtor=AL-235

Jacques ALLENOU a saisi le Conseil des Prud'hommes suite à la cabale menée contre lui par la Direction SNCF en 2007, pour faire annuler la sanction infligée par la directrice de Région. L'Inspection du travail avait donné raison à Jacques ALLENOU. Son affaire passera devant le conseil le 9 juin 2009. Comme par hasard... la direction vient à nouveau d'envoyer une demande d'explication à Jacques... Voir le tract du secteur CGT de la Région SNCF de Paris Rive Gauche 2009_06_03_CGT_Tract_Allenou.pdf

Nous allons essayer mais bon un p'tit coup de dérive de temps en temps (euh...souvent même... )

Les comptes de la Caisse des Retraites sont équilibrés (recettes = dépenses) C'est la Caisse de Prévoyance (maladie) qui est bénéficiaire.

ça c'est le discours du MEDEF ou de l'UMP... Il y a possibilité de trouver d'autres financements pour payer les retraites que les seules cotisations sociales sur les rémunérations.

Si tu le (ou retrouves) je suis preneur...

Je crois que tu le fais exprès Le Coquin sur cette question... La dotation de l'Etat à la Caisse des Retraites des cheminots est versée en raison du déficit démographique issue des chutes massives d'effectifs des années 1950/1990 (1945 : 500.000 cheminots - 1990 : 200.000...) Si les cheminots cotisaient au régime général, ce serait tous les salariés qui paieraient pour les retraités Là le choix a été fait que ce soit le budget de l'Etat qui contribue comme pour les commerçants, les agriculteurs, les mineurs (dont le métier a quasiment disparu...) En conséquence la contribution de l'Etat est voué à disparaitre puisque le nombre de retraités et veufs/veufs est en voie de réduction (voir à ce sujet le graphique qui est quelque part sur le forum) Pour en rajouter une louche le régimer maladie des cheminots (la Caisse de Prévoyance) est lui bénéficiaire (les cheminots retraités sont assujettis à cotisation maladie...) et contribue au régime général par une participation financière...

C'est pour cela que les cheminots actifs sont assujettis à la taxe de solidarité pour le chômage des salariés du privé...

En tout cas ça n'a pas marqué le forum à moins qu'on ait tous raté quelque chose ?

Et "nos avantages " : as-tu fait quelque chose pour les gagner ?

Vol AF447: le déroulé des événements 17h AP Voici le déroulé des événements entourant la disparition tôt lundi du vol Air France AF447 Rio de Janeiro-Roissy-CDG, selon Air France et l'armée de l'Air brésilienne (FAB), qui gère une partie du contrôle aérien: - 0h03 heure de Paris (dimanche 22h03 GMT/19h03 locales): l'Airbus A330-200 décolle de l'aéroport Tom Jobim de Rio de Janeiro à destination Roissy-Charles de Gaulle, où il était attendu à 11h10 locales (9h15 GMT), avec 216 passagers et 12 membres d'équipage à bord - 3h33 (1h33 GMT): dernier contact radio avec le contrôle aérien brésilien. Selon l'armée brésilienne, l'Airbus dit se trouver au point INTOL, à 565km de Natal au Brésil, et qu'il entrera dans l'espace aérien géré par le contrôle aérien de Dakar à 2h20 GMT - 3h48 (1h48 GMT): le vol AF447 quitte la zone couverte par le contrôle aérien de l'archipel de Fernando de Noronha, le commandant de bord annonçant qu'il vole normalement à 35.000 pieds à une vitesse de 840km/h - 4h (2h GMT): l'appareil immatriculé F-GZCP "entre dans une zone de fortes turbulences et d'orage", selon Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d'Air France-KLM - 4h14 (2h14 GMT): "un certain nombre de messages automatiques de maintenance sont émis par l'appareil pour indiquer la défaillance de plusieurs composants". Selon la compagnie, ces messages signalent une panne de circuit électrique "dans une zone éloignée de la côte" - 4h20 (2h20GMT): l'Airbus n'ayant pas contacté par radio comme prévu le contrôle aérien brésilien, ce dernier passe le relais à Dakar. A cette heure, l'avion aurait dû se situer au point TASIL. "A l'évidence, une situation inattendue se produit à bord de l'appareil", indique M. Gourgeon. "A partir de là, nous allons rechercher des contacts et nous allons déclencher des procédures classiques dans le cadre d'une perte de contacts", a-t-il indiqué. "Nous allons attendre que l'avion puisse avoir une chance de rejoindre une zone de contrôle aérien" avant d'"alerter l'ensemble des autorités et des contrôles aériens qui sont dans la zone des deux côtés de l'Atlantique, au Brésil et en Afrique". Selon les Forces aériennes brésiliennes (FAB), l'appareil a disparu au-dessus de l'Atlantique à environ 300km au nord-est de la ville de Natal, non loin de l'archipel de Fernando de Noronha - 7h-8h (5h-6h GMT): le contrôle aérien militaire français recherche également l'avion, avec le concours des contrôles aériens civils brésilien, africain, espagnol. A 7h30 (5h30 GMT), le Brésil envoie deux avions de recherche - 9h30 (7h30 GMT): Air France installe sa cellule de crise. AP

Et de quels moyens et formations disposent les reconnaisseurs à l'aptitude au Transport ?

Tu devrais relire le post d'Andrew où il détaille les responsabilités du chargeur et du transporteur ...

Il amène le stock de mouchoirs en papier ? "mode humour noir..."

Pas si sûr... Tout dépend de ce qu'il y aura en face...

Tu ne vis pas dans le même monde... pascontent

Tu parles de la mise en vente de Véolia ?