La Proposition de Kata ne me pose pas de problème sur le fond
mais je pense qu'il doit y avoir plusieurs niveaux de problème.
J'en vois au moins trois :
- un fil qui tourne au HS comme l'exemple qui a été donné : ça tchate plus ou moins rapidement, ça chambre. Là je pencherait aussi pour un petit coup de balai avec un petit mot sympa comme sur l'exemple. Et retour au sujet initial.
- un fil qui dérive du sujet initial mais où il reste une logique de discussion... peut être rappeler à un moment le sujet de départ mais là tout dépend de la discussion et de son intérêt ?
- un fil qui s'enflamme et où les propos virent au règlement de compte : il suffit de bloquer ou de fermer le fil (voir de le détruire ?). je ne parlerai pas de censure là encore mais d'un bon coup de balai.
La censure ce serait dans le cadre d'une discussion, que les positions d'un membre soient purement détruites tout en laissant les autres membres exprimées des positions différentes... mais là je crois que la liberté d'expression et d'opinion est vraiment respectée sur le forum.
De plus j'ai constaté depuis que je suis sur le forum que l'équipe qui gère celui-ci a apporté à plusieurs reprises des modifications à l'organisation du site (création de rubriques, sous rubriques...) C'est aussi un aspect important et lourd sûrement de la bonne tenue du site. Peut être réfléchir à créer de nouvelles rubriques ou sous-rubriques pour aider à gérer ce type de situation.
Ceci dit il faudrait peut-être regarder dans quelle partie du forum se pose le plus de "problèmes".
Il est évident que dès qu'on touche aux sujets d'opinion surtout sur la sncf (stratégie, fonctionnement, régularité, incidents) les sensibilités diverses s'expriment et c'est normal que parfois ça frite un peu.
Là il faut rappeler à chacun qu'il se doit de garder respect vis à vis de tous les autres membres du forum.
Si le site vient de fêter ses 5000 membres, c'est qu'il a du succès et que ce succès est lié à son contenu informatif et technique, aux débats qui existent, et à sa convivialité.
La Proposition de Kata ne me pose pas de problème sur le fond mais je pense qu'il doit y avoir plusieurs niveaux de problème. J'en vois au moins trois : - un fil qui tourne au HS comme l'exemple qui a été donné : ça tchate plus ou moins rapidement, ça chambre. Là je pencherait aussi pour un petit coup de balai avec un petit mot sympa comme sur l'exemple. Et retour au sujet initial. - un fil qui dérive du sujet initial mais où il reste une logique de discussion... peut être rappeler à un moment le sujet de départ mais là tout dépend de la discussion et de son intérêt ? - un fil qui s'enflamme et où les propos virent au règlement de compte : il suffit de bloquer ou de fermer le fil (voir de le détruire ?). je ne parlerai pas de censure là encore mais d'un bon coup de balai. La censure ce serait dans le cadre d'une discussion, que les positions d'un membre soient purement détruites tout en laissant les autres membres exprimées des positions différentes... mais là je crois que la liberté d'expression et d'opinion est vraiment respectée sur le forum. De plus j'ai constaté depuis que je suis sur le forum que l'équipe qui gère celui-ci a apporté à plusieurs reprises des modifications à l'organisation du site (création de rubriques, sous rubriques...) C'est aussi un aspect important et lourd sûrement de la bonne tenue du site. Peut être réfléchir à créer de nouvelles rubriques ou sous-rubriques pour aider à gérer ce type de situation. Ceci dit il faudrait peut-être regarder dans quelle partie du forum se pose le plus de "problèmes". Il est évident que dès qu'on touche aux sujets d'opinion surtout sur la sncf (stratégie, fonctionnement, régularité, incidents) les sensibilités diverses s'expriment et c'est normal que parfois ça frite un peu. Là il faut rappeler à chacun qu'il se doit de garder respect vis à vis de tous les autres membres du forum. Si le site vient de fêter ses 5000 membres, c'est qu'il a du succès et que ce succès est lié à son contenu informatif et technique, aux débats qui existent, et à sa convivialité.