Dom Le Trappeur

Anne-marie IDRAC et Hubert du MESNIL signent la convention de gestion du réseau ferré national 2007-2010 Communiqué SNCF Paris, le 29 mai 2007 Anne-Marie IDRAC, Présidente du Groupe SNCF et Hubert du MESNIL, Président de Réseau Ferré de France, ont signé vendredi 25 mai au siège de RFF, la nouvelle convention de gestion de l’infrastructure 2007 – 2010. Comme la loi l’a prévu, RFF définit les objectifs et les principes de gestion du réseau ferré national et confie à la SNCF Infrastructure la gestion opérationnelle des circulations et l’entretien du réseau dans le cadre de la convention de gestion. Pour la première fois depuis la création de RFF en 1997, la convention avec la SNCF d’un montant total de près de 11 milliards d’euros, est établie pour une durée de quatre ans, donnant ainsi aux deux entreprises, la visibilité nécessaire à une gestion plus efficace du point de vue technique et financier. Avec le souci de maîtriser les coûts, cette nouvelle convention clarifie les responsabilités respectives de RFF et de la SNCF. Elle définit plus précisément les prestations à réaliser et précise les résultats à atteindre fondés sur des indicateurs de qualité du réseau. Les engagements des deux parties sont dorénavant juridiquement définis avec précision : * RFF commande explicitement l’entretien attendu des diverses sections du réseau et s’engage à programmer en temps utile les grandes opérations de rénovation ainsi que les plages horaires pour réaliser les travaux. * SNCF s’engage sur des objectifs de volume de production et de qualité de service, différenciés selon les catégories de lignes, ainsi que sur le prix global et l’efficacité de ses prestations. C’est un contrat de grande ampleur qu’ont signé aujourd’hui RFF et la SNCF. Leur objectif partagé est d’assurer la performance du réseau ferré national, au service de l’ensemble des voyageurs et chargeurs. Cette nouvelle convention pluriannuelle 2007-2010 de gestion de l’infrastructure vient confirmer l’ambition de l’État de dynamiser le ferroviaire, mode de transport pleinement intégré dans le développement durable. Elle contribuera, à hauteur de 11 milliards d’€uros sur 4 ans, à la performance du réseau ferré et complétera les investissements de renouvellement annoncés dans le cadre du plan de rénovation 2006-2010, d’un montant de 6 milliards d’euros.

http://lesfinances.sncf.com/accueil_fr.htm Tous sur les comptes de la sncf enfin ceux de 2005 car pour l'instant les comptes 2006 ne sont toujours pas sortis... J'espère que ton cup t'a parlé des péages, de la dette et des charges financières, des recettes voy et fret, des dotations et subventions publiques etc... sans oublier la masse salariale et ce que "coûte" un agent sncf...

Un tableau dépeignant Tony et Cherrie Blair nus dévoilé à Londres LONDRES (AP) - Un tryptique consacré à l'Irak représentant le Premier ministre britannique Tony Blair et son épouse Cherrie nus tels Adam et Eve au milieu d'images liées au conflit a été dévoilé mercredi dans le cadre d'une exposition à Londres. Le tableau en noir et blanc, présenté à l'exposition d'été annuelle de la Royal Academy of Arts, est l'oeuvre de l'artiste Michael Sandle. Il dépeint le couple Blair debout devant le 10 Downing Street au milieu d'images telles un soldat frappant des prisonniers cagoulés et nus, ou une pile de cadavres. "Il s'agit d'une allégorie biblique -Adam et Eve exclus du paradis- et c'est l'héritage laissé par Tony Blair", a expliqué Michael Sandle, qualifiant la guerre en Irak de "honteuse". Il a précisé s'être basé sur des photographies de Tony et Cherrie Blair et avoir ensuite laissé faire son imagination pour dépeindre le couple nu. "Je les ai fabriqués", a-t-il observé. "Mais je pense avoir été plutôt gentil avec elle". L'oeuvre a été présentée à la presse mercredi et ne sera visible du public que lundi prochain. Michael Sandle est l'auteur de plusieurs autres oeuvres ayant suscité la polémique, comme un tableau consacré en 1986 au Premier ministre de l'époque Margaret Thatcher et à la guerre des Malouines, ainsi qu'une grande sculpture protestant contre la guerre du Vietnam. AP

Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 367 . Date du maximum : Hier, 23:52 jeudi 7 juin 2007

Ouai Ouai je confirme Le dirigeant du BA a voulu me faire croire que j'étais "un client" pourtant j'avais rien à acheter juste une réclamation au sujet des facilités de circulation de ma femme... Je lui ai rétorqué que si j'étais "son client", alors lui il était vraiment "un mauvais commerçant"... Ouh la tronche qu'il a faite ...

4/ J'aime le chocolat des médailles enveloppées dans du papier argenté okok

Et c'est Nekro qui va faire la gueule en rentrant de croisière... Plus de Kro...Dur Dur... mdrmdr

Des Marchandises et des Voyageurs à transporter. Usagers et Clients sont pour moi des termes à connotation politique, économique, sociale... Pour la direction SNCF et les pouvoirs successifs : aucun doute, ce sont dans les deux cas des CLIENTS sous-entendu soit à privilégier soit à tondre (prenez l'exemple du TGV...) ... Alors vous imaginez quand je fais quelques courses dans le supermarché du coin ce que j'en pense... d'ailleurs à chaque fois que je passe à la caisse je demande une remise de 20% puisque je suis "un bon client" Tiens aujourd'hui j'ai appris par un technicien du service Télécom de la SNCF que le Dpx qui s'occupe du poste d'aiguillage dans lequel je travaillais était son "client du jour"... MDR

Huit Français sur dix déclarent souffrir d'au moins un trouble de santé PARIS (AFP) - Huit Français sur dix déclarent souffrir d'au moins une maladie ou un trouble de santé, selon une étude de l'Institut de recherche et documentation en économie de la santé, réalisée à partir des données de l'enquête décennale santé 2002/2003 de l'Insee. Une fois exclus les troubles bénins comme les problèmes de vue ou les affections de la bouche, "ce sont encore près de sept personnes sur dix" qui se déclarent atteints d'une maladie, "chronique dans la plupart des cas", note l'Irdes. Chaque personne déclare, "un jour donné", en moyenne 2,9 troubles de santé. Les femmes déclarent plus de maladies (3,2) que les hommes (2,5) et le nombre de maladies augmente avec l'âge, atteignant 6 maladies pour les personnes de plus de 80 ans. Les troubles de santé les plus fréquents sont les troubles de la réfraction (myopies, hypermétropies ou presbyties) qui représentent 24% de l'ensemble des problèmes de santé déclarés et concernent 56% des personnes. Viennent ensuite les affections de la bouche (caries et prothèses dentaires essentiellement), qui regroupent 21% des déclarations et affectent 51% des personnes. Après ces troubles bénins, les pathologies les plus fréquentes sont les maladies du système ostéo-articulaire (9% des maladies et 21% des personnes), les maladies endocriniennes, nutritionnelles et métaboliques, représentées surtout par l'obésité et les troubles des lipides (8% et 19%), les maladies de l'appareil circulatoire (8% et 18%) et enfin les maladies de l'appareil respiratoire (5% et 12%). A un niveau plus détaillé, l'hypertension artérielle de même que les maladies du dos (lombalgies, sciatiques) concernent 10,2% des personnes enquêtées, les troubles de l'audition 10% et l'obésité 9,5%. L'étude relève également des "différences sociales", l'hypertension artérielle, le diabète et l'obésité étant "des pathologies plus souvent présentes chez les personnes de situation sociale défavorisée". L'enquête décennale santé 2002-2003 a porté sur un échantillon représentatif d'environ 40.000 personnes.

ça mérite un développement effectivement

Petite jeune fille moustique deviendra grande et piquera trop fort... HiHiHi bigbisous

Ou alors il est parti travailler tout simplement... Il a pas l'adsl sur sa loc... Ma chère

Tête de Turc... OK je sors...

tiens un exemple du rôle des organisations syndicales : Mardi, toutes les organisations réunies au siège du Medef ont jugé que la négociation avait avancé, à la grande "satisfaction" de la CGT et de la CFDT qui ont mobilisé leurs troupes sur le terrain ces derniers mois. La CFDT a notamment fortement fait valoir qu'il y avait déjà d'importantes dépenses publiques affectées, sans le dire, à la pénibilité et qui pourraient être utilement redéployées. Le lien pour l'article sur Yahoo http://fr.news.yahoo.com/05062007/202/le-p...penibilite.html Et la photo en lien avec l'article histoire de mettre un peu de couleurs et de drapeaux...

Ephémère... Un artiste danois, auteur de projets spectaculaires et provocants, est en route vers le sommet du Mont-Blanc pour le recouvrir de peinture rouge et établir un Etat indépendant. En photo : oeuvre de l'artiste un iceberg peint en rouge...

Je pense qu'il s'agit plutôt de l'accident de Tours http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ic=7070&hl=

Même quand c'est l'UMP qui manifeste ou ses officines (Liberté chérie en 2003...) si si ça arrive... En Photos manif du jour en couleurs SFR et Buffallo Grill et celle des magistrats à Metz suite à l'agression d'un des leurs

Tu es quand même un "cheminot" donc tu ne peux être tout à fait mauvais... Il restera toujours quelque chose de bon en toi... Amitiés Au fond ... je ne suis pas mauvais non plus helpsoso

Toute entreprise de presse (donc : quotidien, hebdomadaire, mensuel etc...) appartient toujours à une personne physique : son ou ses actionnaires et ce quelque soit son "bord". Personnellement je pencherai pour dire qu'aucun journal ne peut être complètement "indépendant" dans le monde où nous vivons. Après une autre dimension est de faire vivre le pluralisme des idées et de la presse.

Titisse t'es sympa mais nous ne sommes pas nés de la dernière pluie... Toutes ces officines et quelques autres ont des accointances avec l'UMP feu RPR. Nous les avons vu à l'oeuvre depuis 1995 en particulier en 2001, en 2003, en 2005 à chaque mobilisation sociale (retraite, CPE, Plan d'Entreprise...) et à chaque fois que quelque part on parle de la SNCF... (sauf pour le record du monde de vitesse du TGV-Est, tiens comme c'est bizarre...).

Je t'envoie un mp

On demande un conducteur au parloir... Pour ton information pour les sédentaires: la durée de travail effectif par semaine sera au maximum de 48 heures la durée de travail journalière mini 5h30, maxi 9h00 (8h30 si travail de nuit entre 0h et 4h du mat)

En plus tu as une prédisposition pour mélanger sciemment les sujets et les arguments. Relier la question des accidents à celle des "acquis trop avantageux " faut quand même être gonflé pour le faire. Donc j'en déduis tout en sachant que je pousse le bouchon assez loin voir un peu trop loin, que si nous ne payons pas un lourd tribu en terme humain à l'activité ferroviaire, c'est parceque nous avons trop d'avantage ...en terme de sécurité ferroviaire... Alors j'espère pour toi que tu ne feras jamais baisser la moyenne... Ne déformez pas mes propos, ne rajoutez donc pas de mot dans les termes que j'utilise et que vous citez. Ne rajoutez donc pas le mot "trop" dans le terme "acquis avantageux". Vous poussez effectivement le bouchon un peu loin. Je n'ai JAMAIS fait de lien de cause à effet entre le tribu humain payé par la SNCF et vos avantages. Ce genre de raccourci facile utilisant, qui plus est, des propos déformés, me navre au plus haut point. J'utilise seulement tes méthodes d'argumentation... effectivement fort navrantes mais moi je l'ai fait sciemment et au vu de tous en l'écrivant, mais tu ne sembles même pas comprendre... ou tu le fais exprès... puisque manifestement tu continues... Enfin nous ne sommes pas sur la même longueur d'ondes et nous sommes loin d'avoir les mêmes valeurs... Concernant les acquis, je te signale que tu bénéficies comme tous les salariés de ce pays du socle minimum des acquis obtenus par les anciens comme la sécu, les congés annuels, les retraites, le droit syndical et de représentation dans l'entreprise, les CHSCT, les comités d'Entreprise, les 35 heures etc...etc... Ces acquis ont été traduits dans la législation française et font partie intégrante du Code du Travail. Maintenant à chacun, partout de faire respecter le droit. Dans toutes les entreprises, il y a en plus des acquis et des pratiques propres à ces entreprises. C'est valables pour toutes les entreprises qu'elles soient publiques ou privées. Pour moi ces acquis supplémentaires ne sont en rien trop ou plus avantageux. Ils existent parceque des salariés se sont mobilisés et ont négocié un accord pour les obtenir. Et il faut constater que c'est souvent sur la base de quelque chose qui a été obtenu quelque part qu'ensuite ces acquis s'étendent à tous et s'inscrivent un jour dans une loi commune et collective. Il en est de même à l'intérieur de notre entreprise avec ses 200 établissements de toutes fonctions, ses différents métiers, où un accord local à un endroit peut ensuite s'étendre et devenir force de loi.

Le 3x8 pur et dur pour un agent en roulement : pour un agent ça veut dire 4 soirées 2 repos 4 matinées 2 repos 4 nuits 2 repos 4 soirées 2 repos...etc... (la prise de nuit se faisant le soir du 2ème repos) soirée par exemple 13h/21h matinée 5h/13h nuit 21h/5h maintenant tu trouveras autant d'organisation, d'horaires et de type de roulement qu'il y a de gares en france selon le service... Par extension on parle également de 3x8 pour les agents qui travaillent la nuit... Travail décalé : le travail des samedi dimanche impose des roulements qui positionnent les repos sur des journée en semaine. Dans un roulement 3x8, les repos des samedis dimanches reviennent donc toutes les 6/7 semaines par décalage (reprendre l'exemple ci-dessus pour le positionner sur un calendrier...). A la SNCF la réglementation prévoit qu'un agent doit obtenir au minimum 12 repos Périodiques du samedi-Dimanches sans prise de nuit le dimanche soir... Par contre il pourrait très bien finir le samedi à 1h du matin et là le samedi compterait comme Repos Périodique (ce qui est un beau scandale soit dit en passant) Un agent doit également obtenir sur l'année 22 absences du dimanche minimum (absence accolée à un samedi ou à un lundi) de type repos, férié, congé Maintenant je te renvoie à la remarque ci-dessus le roulement 3x8 pur ne s'applique pas à la traction même si certains dirigeants aimeraient bien appliquer la réglementation du travail sédentaire aux conducteurs qui disposent de la réglementation du travail roulant.

Notre ami Titisse a les références qu'il peut : Source Wikipédia Associations proches L'iFRAP relaie notamment les actions de : Liberté chérie Contribuables associés L'iFRAP entretient des relations avec l'UMP mais n'y est pas affilié. Je rappelle juste que "Liberté Chérie" est l'une des officines de l'UMP(ex-RPR) a l'origine de l'e-mail qui circule depuis les années 95 sur le web au sujet de la SNCF et des cheminots. Voir lien au sujet de cet e-mail et réponse apportée sur : http://lescheminotscgt.free.fr/index-3.html