Dom Le Trappeur

A priori il s'agit d'un adolescent d'environ 16 ans à ce que j'ai pu voir à la télé. La cause de la situation : un train en retard, pourquoi, comment la SNCF a-t-elle géré cette situation ? Qu'il y ait des responsabilités légales : sûrement. mais on peut se poser quelques questions : - La famille a-t-elle été informée en temps réel, que lui a-t-on dit exactement, quelle a été son attitude ? - Quitte à placer le jeune sous la responsabilité de la police, pourquoi en tout état de cause ne pas l'avoir logé à l'Hôtel en le plaçant sous la responsabilité de la police ? - Pourquoi une telle attitude et acceptation de cette situation de la part de la police elle-même ? et je suis sûr une fois encore qu'en grattant, on va découvrir pas mal d'autres questions. Il paraît qu'IDRAC a téléphoné à la famille OK mais quelle est sa position maintenant en interne avant qu'un cheminot du terrain soit confronté à nouveau à ce problème ? Bien sûr qu'il n'est pas nécessaire de recourir à la justice pour cette histoire mais malheureusement c'est parfois la seule solution pour faire la clarté sur l'incident et faire bouger/avancer la loi. Les médias soulève un problème réel. A suivre.

Pour Zoreglube et les autres : un petit logiciel gratuit (merci la communauté des internautes): PhotoFiltre http://photofiltre.free.fr/ Tu pourras réduire tes photos, les recadrer, les retoucher etc... Bref en faire des oeuvres d'art... mdrmdr

Contraint d'avaler 40 bananes pour rendre le collier ingurgité Reuters - Samedi 4 août, 12h26KOLKATA (Reuters) - Des policiers indiens ont forcé un voleur à ingurgiter 40 bananes en quelques heures, pour le forcer à excréter un collier en or qu'il avait avalé. Sheikh Mohsin a avalé le collier d'une valeur de 45.000 roupies (815 euros) qu'il avait volé à une femme vendredi quand il s'est fait arrêté par la police. "Il a nié avoir avalé le bijou, mais une radio effectuée à l'hôpital a montré qu'il était bel et bien dans son estomac", a expliqué à Reuters Ajay Kumar, un des responsables des forces de l'ordre à Kolkata. "Les médecins nous ont conseillé de lui faire manger des bananes, qui constituent un purgatif naturel", a précisé un autre policier. Mohsin s'est rendu trois fois aux toilettes samedi matin, et a même été contraint de vomir, mais rien n'y a fait. "Nous allons devoir envisager d'utiliser d'autres purgatifs plus puissants", a-t-il ajouté.

Mais que fait Sarko...? Il est en vacances aux States... Peut pas être au four et au moulin... "Mini émeute" lors d'un concert de Doc Gynéco, hué pour son appui à Sarkozy AFP - Samedi 4 août, 12h40 GENEVE (AFP) - Le rappeur Doc Gynéco a dû interrompre son concert vendredi soir à Genève après avoir fait face à une "mini émeute" pour son soutien à Nicolas Sarkozy, rapporte samedi la presse locale. Portant une banderole "Sarko facho, Gynéco collabo", plusieurs dizaines de spectateurs ont conspué le chanteur avant de jeter des projectiles dans sa direction, selon les quotidiens Le Matin et La Tribune de Genève. Craignant des blessures, les organisateurs ont préféré interrompre le spectacle au bout d'une demi-heure. Deux hommes ont été arrêtés par la police pour "opposition aux actes de l'autorité", selon La Tribune, qui précise que les organisateurs comptent porter plainte contre les fauteurs de trouble. Organisé au bord du lac Léman non loin du célèbre Jet d'eau, le concert gratuit devait ouvrir les fêtes de Genève qui rassemblent des milliers de personnes chaque année durant la première quinzaine d'août.

Il nous prendrait pas pour des billes des fois ?? EDF: l'UMP Patrick Ollier dépose une proposition de loi pour permettre le retour au tarif réglementé AP - il y a 14 minutesPARIS - "Le choix de quitter EDF ne doit pas être irréversible", plaide samedi dans "Le Parisien/Aujourd'hui en France" Patrick Ollier, qui a déposé avec quatre autres députés UMP une proposition de loi afin de "permettre aux particuliers et aux artisans et commerçants de revenir aux tarifs réglementés". Le 1er juillet, le marché de l'électricité en France s'est ouvert à la concurrence. Mais très peu de particuliers ont pour l'instant opté pour les opérateurs privés. La plupart préfèrent en effet rester dans le giron d'EDF, où les tarifs sont régulés par les pouvoirs publics. La loi en vigueur empêche un client ayant souscrit une offre privée de revenir aux tarifs réglementés. Un principe d'"irréversibilité" dénoncé par les associations de consommateurs. "Il y a nécessité de protéger les ménages contre des hausses excessives de prix", convient Patrick Ollier dans "Le Parisien". "La loi actuelle n'apporte aucune garantie sur ce point", déplore le président de la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale. "Le marché, ce n'est pas la jungle", considère le député UMP des Hauts-de-Seine. Il assure que sa proposition de loi visant à instaurer la réversibilité du choix est "eurocompatible". Selon lui, "la Commission européenne a beaucoup évolué puisqu'elle insiste aujourd'hui sur la nécessité d'améliorer les droits des consommateurs d'énergie". Rappelant que "des millions de ménages (français) sont très sensibles au coût de l'énergie", Patrick Ollier note que "c'est justement en leur apportant la garantie de pouvoir revenir à EDF en cas de problème qu'ils seront incités à s'orienter vers le marché". AP

Service minimum Nouvelle forme d'action... NICE Des punaises attaquent des usagers de la SNCF NOUVELOBS.COM | 04.08.2007 | 15:44 La désinfection des voitures couchettes entraîne la suspension des réservations sur les trains de nuit en provenance de Nice jusqu'en début de semaine prochaine. Les réservations pour les trains de nuit au départ de Nice sont suspendues jusqu'au début de la semaine prochaine en raison de la découverte de punaises dans trois voitures couchettes, a-t-on appris jeudi 2 août. Selon la direction régionale de la SNCF à Marseille, "Les trois voitures où les punaises ont été signalées sont actuellement soumises à une désinfection et donc indisponibles. Pour prévenir d'éventuels problèmes de capacité, nous suspendons les réservations dans les trains de nuit au départ de Nice jusqu'au début de la semaine prochaine. Pour les personnes qui ont déjà leur billet, les trains circulent normalement avec un confort maximum". Plusieurs passagers piqués Plusieurs passagers du train reliant Nice à Metz ont été piqués dans la nuit de vendredi à samedi dernier par les punaises de lit. Selon la SNCF, "l'été, compte tenu de la chaleur, les risques de prolifération sont plus grands. C'est pourquoi nous avions renforcé avant cette période les cycles de nettoyage dans les wagons-lits". La désinfection des couchettes concernées a provoqué la suspension des réservations sur au moins quatre lignes de nuit reliant Nice à Paris, Irun (Espagne), Strasbourg et Metz.

Franchement : c'est ça le service minimum ? Le train est en retard: un adolescent passe la nuit au commissariat AFP - Samedi 4 août, 08h39PARIS (AFP) - Un adolescent a passé une nuit au commissariat de Toulouse début juillet après avoir raté sa correspondance à cause du retard de son train, a-t-on appris auprès de la SNCF vendredi. Conformément à ce que fait la SNCF dans de tels cas, les passagers qui avaient raté leur correspondance ont été logés à l'hôtel, à l'exception du jeune homme. Mineur, il ne pouvait en effet, selon la SNCF, passer la nuit seul à l'hôtel. Cela serait revenu à "abandonner un mineur sur la voie publique", a indiqué une porte-parole de la compagnie ferroviaire, confirmant une information du site internet de la chaîne LCI. La SNCF "avait obligation légale de le remettre aux autorités" et "a fait ce qu'elle avait à faire", a ajouté la porte-parole. Selon LCI.fr, la police ferroviaire a pris en charge l'adolescent à 20h30 avant de le remettre à une patrouille à 22H30, qui l'a alors emmené au commissariat central de Toulouse. Selon le témoignage du jeune homme, il aurait alors passé la nuit sur un banc, sans manger, sans couverture avant d'être mis dans un train pour Bayonne le lendemain matin. La présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, a téléphoné à la famille du jeune homme pour témoigner de sa "sollicitude", mais n'a pas présenté d'excuses, a ajouté la porte-parole de la société ferroviaire. L'entreprise publique affirme également qu'elle n'a pas ouvert d'enquête interne.

Un petit café crème offert aimablement par Dame SNCF.... Ou alors un nid (un lit...) de punaises... comme à Nice

Le nouvel album de Marie Cherrier, "Alors Quoi ?", sortira le 14 septembre 2007. Découvrez " le temps des noyaux", le premier single extrait de ce disque. http://www.larriereboutique.fr/site/-Marie-Cherrier-.html N'oubliez pas de mettre le son...

Défense d'afficher "Il est interdit d'Interdire..." :Smiley_33:

je pense qu'il y a de nombreux cas de figure à envisager et que chaque individu se trouve dans une situation particulière : Être rentré à la SNCF à 18 ans, avoir trois enfants ou plus, avoir fait 30/35 ans de trois x huit, services décalés, être au taquet de sa qualification et position de rémunération, la question d'une retraite anticipée peut facilement se poser. Avant il y a eu les départs volontaires ou des systèmes de préretraite... Pour quelqu'un de plus jeune, avec trois enfants en bas âge, il faudrait regarder du côté des congés parentaux ou années sabatthiques etc...

Donc 48 h avant le début du préavis je me déclare gréviste et je viens au boulot Si tout le monde fait pareil, ça va être un joyeux bordel... puisqu'ils auront prévu "le service minimum" du minimum maximum...

Du boulot pour le serrurier et les assurances... Ils avaient supprimé le vigile et le chien ?

Parce que les termes "clientes/clients" sont neutre? économiquement, politiquement, idéologiquement, culturellement, voir même artistiquement ... ? Au fait ne serait-ce pas la Direction SNCF qui utilise ces termes...? Alors pourquoi ne pas poser aussi directement la question à la Direction (commerciale) SNCF ? Les Cheminots sont prêts eux à faire rouler tous les trains.

Et quand je propose à mon chefaillon de placer une web cam en haut d'un pilone pour pouvoir contrôler l'occupation des voies de service ce qui éviterait de faire des entrées sur voies occupées alors que tout le monde pense qu'il y a de la place (bien oui on met jusqu'à 4 rames par voies de service) , il me répond "y'a pas d'sous" ... et boum...

Bienvenue Analivia et bonne chance Limite d'âge pour le recrutement au Cadre Permanent (Le Statut des Cheminots avec Caisse de Prévoyance et Caisse des retraites) 30 ans (avec dérogation si enfants) Voir texte en lien ci-dessous http://lescheminotscgt.free.fr/index-3.html Pas de limite d'âge pour le régime contractuel c'est à dire le régime général (code du travail amélioré, régime général de la sécurité social, maladie, retraite...)

Allez, n'ayons peur de rien Comme le sujet est d'actualité, mettons ce sondage sur l'indice de satisfaction des Français. Il y a un autre sondage qui décalre que 60 % des français approuvent le projet Sarkozy de service minimum et le Parisien titrait ce matin que 60% des Français se prononçaient pour le service minimum à l'école... ça me rappelle un sondage qui disait que 60 % des français étaient pour le projet de constitution européenne et le vote des français qui par référendum l'ont rejeté à 55% ... ******************************************************************** 66% des Français satisfaits de Sarkozy, 56% de Fillon, selon un sondage AFP - Les Français sont 66% à être satisfaits de Nicolas Sarkozy comme président de la République (65% en juin), mais ils ne sont plus que 56% à être satisfaits du Premier ministre François Fillon, contre 61% en juin, selon un sondage Ifop à paraître dans le Journal du dimanche. 30% des personnes interrogées se déclarent mécontentes de Nicolas Sarkozy, et 34% de François Fillon. Le taux de personnes "très" et "plutôt" satisfaites de Nicolas Sarkozy est plus fort chez les femmes (67%) que chez les hommes (63%). Il est plus faible chez les 18-24 ans (53%) que dans les autres tranches d'âge. Ce taux de satisfaction atteint 69% chez les artisans, commerçants et chefs d'entreprise, 67% chez les retraités et inactifs et chez les employés, 65% chez les ouvriers, 60% chez les professions intermédiaires, 58% chez les professions libérales et cadres supérieur, selon l'enquête. Il est de 97% chez les sympathisants UMP, 73% chez ceux de l'UDF-MoDem, 49% chez les sympathisants FN, 45% chez les sympathisants Verts 41% chez les sympathisants PS et 35% PCF. François Fillon obtient ses plus forts taux de satisfaction chez les retraités (58%) et les employés et ouvriers (57%). Ce sondage a été réalisé par téléphone du 19 au 20 juillet sur un échantillon de 935 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, et constitué selon la méthode des quotas. Notice détaillée disponible à la commission des sondages.

Mon soutien aux collègues concernées. Avec le nombre d'agressions survenues dans cette filière ces dernières années, je m'interroge au vu des récentes agressions, sur la pertinence de la stratégie de la direction en matière de sûreté du personnel et sur l'efficacité des structures de représentation du personnel (CHSCT en particulier...).

30 caméras par gare c'est une histoire belge ...ouf !

"Créations d'emplois " ou "recrutements" ? Il y a actuellement un certain flou sur cette question puisque les articles de presse à ce sujet parlent de recrutements. De plus certains déclarations de dirigeants sncf ne confirment pas les déclaration d'AM IDRAC : François NOGUE directeur RH parle de "nouveaux emplois affectés à la maintenance du matériel, à l'information et l'accessibilité des voyageurs ou encore à l'équipement des gares". D'autres dirigeants parlent de transfert d'emplois entre activités. Rappelons qu'en 2007 il y a prévu au budget 4710 embauches pour 7200 départs (dont 5500 retraites) soit un solde négatif de 2490 à l'effectif et que cela se traduit par un effet de vase communicant en terme d'emplois entre activités, flières, régions, établissements avec plus de suppressions de postes que de créations nettes. (une estimation avait été faite qui montrait qu'avec 7000 départs et 5000 embauches, avec les départs en retraite, les démissions, les mouvements de personnel liés aux notation, environ 25.000 postes de travail étaient concernés par des restructurations chaque année... Le directeur du FRET Olivier Marembaud a lui déclaré "qu''il y aura certainement des réductions d'emplois au fret " et des suppressions massives d'emplois sont redoutées pour le mois d'octobre... (d'où une "rumeur persistante" sur une histoire de 7000 licenciements au fret...)

100 millions d'euros pour améliorer le réseau WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE 21/07/2007 à 16 HEURES 15 La SNCF va investir 100 millions d'euros pour améliorer son réseau régional utilisé par plus de 3 millions de voyageurs. Un programme ambitieux pour rendre le voyageur autonome, serein et considéré. Et pour faire taire les critiques sociétales sur sa qualité de service... Près de 3 millions de personnes se déplacent tous les jours à bord des trains de la vie quotidienne de la SNCF : les TER, les Transiliens, Les Corail Intercités. Ces déplacements en train font partie intégrante de la vie de nos clients : le temps de parcours moyen d'un client TER est de 50 minutes et de 23 minutes pour un client Transilien. Pour Anne-Marie IDRAC, Présidente de la SNCF « La SNCF a une double responsabilité : réussir le défi de la croissance du trafic et contribuer au développement durable, en facilitant le report modal de la voiture vers le train. Les attentes de nos clients, des Autorités Organisatrices et de l'ensemble de la société sont fortes. Elles nous encouragent à mettre en oeuvre un programme d'actions volontariste. Je mets sur la table les moyens d'une meilleure information, d'une réduction des retards et de l'innovation dans de nouveaux services. » La demande de transport public à la SNCF est en constante progression. En 2006, TER a enregistré une augmentation de trafic de + 9 %. Une tendance confirmée avec +5% pour les 6 premiers mois 2007. Pour sa part, Transilien a affiché + 5 % de fréquentation en 2006 et une tendance identique au 1er semestre 2007. Depuis 2005, on constate une accélération sensible avec 150 000 à 200 000 voyageurs de plus par an. En TER, 1/3 des déplacements sont effectué par des clients qui utilisent TER depuis moins de 6 mois. Parce qu'ils choisissent le train, tous nos clients sont de plus en plus exigeants sur la qualité du service, sur l'information en situation normale et en situation perturbée, sur le confort et l'agrément du voyage. Le transport collectif est un des éléments majeurs d'une politique moderne de développement durable : l'ambition de la SNCF est donc de faciliter le report modal de la voiture vers le train. Elle appliquera le même niveau d'exigence à tous les types de déplacement, à toutes les clientèles, à toutes les activités. C'est un programme à 3 ans pour réussir l'accueil des nouveaux clients, pour améliorer notre performance de service pour chacun de nos clients, et pour passer d'un transport indifférencié à un transport attendu par chacun. C'est un programme qui doit permettre de réaliser un service à la hauteur des attentes des Autorités Organisatrices de Transport. Elles ont fait du transport public une de leurs priorités et elles conduisent des politiques de développement qui ont rendu le transport public attractif. Ce programme ambitieux sur 3 ans nécessite des moyens nouveaux. A partir de ses résultats positifs, la SNCF mobilise dès 2008, 100 M€ pour accélérer l'amélioration de la qualité du service pour les transports de proximité avec, en particulier, la création de 1000 emplois. Ce programme sera mené dans une démarche d'ouverture avec les Autorités Organisatrices et les Associations de clients ; sur le terrain au plus près des clients ; en s'appuyant sur des dirigeants de proximité et des agents responsabilisés sur des résultats clients ; en allant vite, en étant ambitieux et pragmatique.

J'aime bien ton analyse Assouan. Comme je l'ai écrit plus haut ou sur un autre post, je vois trois domaines : - le dialogue social : je constate que l'objectif de ce texte ne réside pas dans une recherche de l'amélioration deu dialogue social dans les entreprises ( au moins celle du transport) par rapport à ce qu'on vit actuellement dans l'entreprise puisqu'il n'y a rien de novateur : ce qui aurait pu l'être c'est la mise en place d'un médiateur automatiquement lors du dépôt du préavis de grève après la période de négociation dans le cadre de la DCI -l'encadrement du droit de grève avec quelques tours de vis supplémentaires tout en respectant les libertés prévues dans la constitution française et la jurisprudence - le service minimum avec effectivement une notion assez étendue : * grèves ; * incidents techniques, après un délai de trente-six heures depuis leur survenance; * aléas climatiques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis le déclenchement d'une alerte météorologique ( c'est pour tenir compte des modifications climatiques, de la couche d'ozone, pics de pollution, ...); * de tout événement dont l'existence a été portée à la connaissance de l'entreprise de transport par le représentant de l'État, l'autorité organisatrice ou le gestionnaire de l'infrastructure depuis trente-six heures ( ? J'ose : journée de pointe de grands départs en vacances : on pourrait supprimer des dessertes banlieue ou TER, Fret... Accroissement subit du trafic fret : on pourrait supprimer des TER, TGV pour laisser des sillons et réaffecter des personnels à d'autres activités...).

J'aime bien ton analyse Assouan. Comme je l'ai écrit plus haut ou sur un autre post, je vois trois domaines : - le dialogue social : je constate que l'objectif de ce texte ne réside pas dans une recherche de l'amélioration deu dialogue social dans les entreprises ( au moins celle du transport) par rapport à ce qu'on vit actuellement dans l'entreprise puisqu'il n'y a rien de novateur : ce qui aurait pu l'être c'est la mise en place d'un médiateur automatiquement lors du dépôt du préavis de grève après la période de négociation dans le cadre de la DCI -l'encadrement du droit de grève avec quelques tours de vis supplémentaires tout en respectant les libertés prévues dans la constitution française et la jurisprudence - le service minimum avec effectivement une notion assez étendue : * grèves ; * incidents techniques, après un délai de trente-six heures depuis leur survenance; * aléas climatiques, dès lors qu'un délai de trente-six heures s'est écoulé depuis le déclenchement d'une alerte météorologique ( c'est pour tenir compte des modifications climatiques, de la couche d'ozone, pics de pollution, ...); * de tout événement dont l'existence a été portée à la connaissance de l'entreprise de transport par le représentant de l'État, l'autorité organisatrice ou le gestionnaire de l'infrastructure depuis trente-six heures ( ? J'ose : journée de pointe de grands départs en vacances : on pourrait supprimer des dessertes banlieue ou TER, Fret... Accroissement subit du trafic fret : on pourrait supprimer des TER, TGV pour laisser des sillons et réaffecter des personnels à d'autres activités...).

La police allemande compatit aux problèmes informatiques Par Nicolas.G PCINpact - Samedi 21 juillet, 10h41 Il est Allemand, mais somme toute, cet homme aurait pu naître sous n'importe quelle latitude. La scène du crime prend place au beau milieu de la nuit, lorsqu'au nord d'Hanovre, un homme fou de rage balance par la fenêtre son ordinateur. Les voisins morts d'inquiétude, réveillés par un grand fracas et un bruit peu commun, appellent la police, qui une fois sur les lieux... sympathise avec le bonhomme et ses déboires informatiques. Aucune charge ne sera alors retenue contre notre fauteur de troubles nocturnes. Suite à un bref interrogatoire, l'homme âgé de 51 ans, expliqua qu'il était simplement ulcéré par son ordinateur. Et les forces de l'ordre de conclure : « Qui n'a jamais eu envie de faire ça ? » Enfin, à défaut de sanction légale, l'homme aura tout de même eu l'obligation officielle de nettoyer les débris de son PC. L'informatique, ça passe ou ça casse.

Un important trésor Viking découvert en Grande-Bretagne AFP - Jeudi 19 juillet, 15h00LONDRES (AFP) - Deux Britanniques ont découvert grâce à des détecteurs de métaux le plus important trésor Viking mis au jour en Grande-Bretagne depuis plus de 150 ans, a annoncé jeudi le British Museum. Le musée londonien a souligné que ce trésor, constitué de 617 pièces en argent, d'un bracelet-manchette en or et d'une timbale en plaqué-argent, revêtait une importance mondiale. Il a été mis au jour en janvier par David Whelan, 60 ans, et son fils Andrew, 35 ans, qui faisaient des recherches dans le North Yorkshire (nord de l'Angleterre). Certains éléments proviennent, selon le musée, d'Afghanistan, de Russie, de Scandinavie, d'Europe continentale et d'Irlande. La timbale, datant de la première moitié du 9ème siècle, est considérée comme l'objet le plus spectaculaire du lot. La plupart des pièces étaient cachées à l'intérieur de la timbale, elle-même protégée dans un coffret en plomb ce qui a permis de conserver le trésor en bon état, a expliqué le musée. Parmi les pièces se trouvent des modèles inconnus jusqu'alors ou très rares du début du 10è siècle, certaines faisant référence à l'islam, la chrétienté et à une forme pré-chrétienne de religion des Vikings. Le trésor aurait été enseveli par précaution par un chef Viking lors des combats qui ont suivi la conquête du royaume Viking de Northumbria (ancêtre de l'Angleterre) en 927 par le roi anglo-saxon Athelstan.