Dom Le Trappeur

Et puis tu lis le forum... ici on est au courant de tout :ninja:

Sur mon établissement, la direction a un mal de chien pour recruter : Elle vient de faire appel à tous les cheminots de l'établissement pour trouver des jeunes à embaucher. En clair, l'EEX envoie et suit les dossiers nominativement auprès du centre de recrutement. Après, ça ne veut pas dire que c'est du piston car il faut passer l'ensemble des tests, entretien et visites...

C'est le Printemps Jessica Biel : la femme la plus sexy Par Actualités de stars Le magazine pour hommes « Stuff » publie chaque année un classement des 10 femmes les plus sexys. Cette année, Jessica Biel a pris la première place, au détriment de Scarlett Johansson. Voici les dix premières du classement : 1 - Jessica Biel 2- Scarlett Johansson 3 - Jessica Alba 4 - Eva Longoria 5 - Katharine Mcphee 6 - Sienna Miller 7 - Olivia Wilde 8 - Angelina Jolie 9 - Malin Akerman 10 - Christina Aguilera

Découvertes de ces dernières semaines : Romain Dudek : "la poésie des usines" 10 Rue de la Madeleine : "sur les murs" Pierre Guimard : "de l'autre côté" Les plastiscines : "Lp1" Valérie Leulliot: "Caldeira" A réécouter Gilles Servat : "sur la route de Kemper" et "le Moulin de Guérande" okok

sur le site de FR3 un document sur l'affaire du côté de Rouen http://jt.france3.fr/ choisir 19/20 haute normandie puis vendredi 6 vers la 14ème minute Comme toujours : la prudence s'impose attendons d'en savoir plus et que les informations et témoignages soient recoupés et éclaicis.

Disparition massive et mystérieuse des abeilles aux Etats-Unis Par Jean-Louis SANTINI WASHINGTON (AFP) - L'inquiétude grandit chez les apiculteurs américains après la disparition mystérieuse de millions d'abeilles ces derniers mois. Cette hécatombe menace la production nationale de miel et nombre de récoltes qui dépendent du rôle clé de pollinisation joué par ces insectes. Les pertes d'abeilles vont de 30 à 60% en Californie et dépassent 70% dans certaines régions de la côte est et au Texas. Au total 24 Etats sont touchés ainsi que deux provinces canadienne, selon des estimations du département américain de l'Agriculture (USDA). Une dépopulation d'une ruche allant jusqu'à 20% pendant l'hiver est considérée normale mais au-delà, les apiculteurs s'émeuvent d'autant que les colonies d'abeilles domestiques sont en constante diminution depuis 1980 aux Etats-Unis. Selon l'USDA, il y a actuellement 2,4 millions de ruches dans le pays, une baisse de 25% depuis le début des années 80 tandis que le nombre d'apiculteurs professionnels a été divisé par deux pendant la même période. L'ampleur de cette dernière vague massive de disparition d'abeilles jugée sans précédent a conduit la filière apicole américaine à demander l'aide du Congrès lors d'une récente audition à Washington. "Environ 40% des abeilles de mes 2.000 colonies sont mortes et c'est la plus forte mortalité observée dans mes 30 ans de carrière d'apiculteur", a expliqué la semaine dernière à une sous-commission agricole de la Chambre des représentants, Gene Brandi, président du groupement des apiculteurs de Californie. Les abeilles domestiques sont essentielles pour la pollinisation de plus de 90 variétés de fruits et légumes (pommes, avocat, myrtilles, cerises, ...), des récoltes estimées à 15 milliards de dollars par an dont six milliards pour la Californie seule, a-t-il souligné. La culture d'amandes dans cet Etat engendre deux milliards de dollars de revenus et dépend de 1,4 million d'essaims d'abeilles amenées tous les ans de partout aux Etats-Unis par des apiculteurs, a précisé Gene Brandi. Diana Cox-Foster, professeur d'entomologie à l'université de Pennsylvanie (est) a expliqué devant la même sous-commission que ce nouveau trouble de dépopulation massive des ruches baptisé CCD en anglais (colony collapse disorder) présente des symptômes uniques, différents de ceux observés dans les infestations fréquentes par le parasite varroa jacobsoni, un acarien qui détruit les larves. Dans le cas du CCD, les colonies d'abeilles domestiques saines se dépeuple soudainement laissant peu ou aucune abeille survivante, a-t-elle dit. Les reines --une par ruche et qui assurent la reproduction--, sont trouvées avec une poignée de jeunes abeilles adultes en présence de réserve importante de nourriture. Il n'y a jamais de cadavre d'abeille à l'intérieur de la colonie ou à proximité à l'extérieur. Le fait que d'autres abeilles ou des parasites mettent très longtemps à venir s'installer dans les ruches vidées par le CCD laisse penser à la présence d'un produit chimique ou d'une toxine qui décourage ces insectes, selon Diana Cox-Foster. Enfin, a souligné cette entomologiste, les abeilles trouvées dans les colonies dévastées par ce mystérieux fléau, étaient toutes infectées avec une multitude de micro-organismes, dont un grand nombre est connu pour être responsables de maladies communément liées au stress chez ces insectes. Les scientifiques qui se penchent sur le CCD avancent l'hypothèse de l'émergence d'un nouveau pathogène ou d'un produit chimique qui affaiblirait le système immunitaire des abeilles, a-t-elle dit. Ils soupçonnent surtout les insecticides agricoles comme les néonicotinoïdes très utilisées et dont la toxicité pour les abeilles est bien connue, a relevé l'entomologiste. La France a connu un cas de dépopulation brutal des abeilles dans les années 90 attribué à l'insecticide Gaucho qui a été interdit dans le pays. Vous avez dit OGM... ?

Des plaisantins condamnent toutes les portes d'un lycée californien en versant de la colle forte dans les serrures CARLSBAD, Californie (AP) - Des farceurs ont versé de la colle forte dans les serrures de toutes les portes d'un lycée californien dans la nuit de jeudi à vendredi, rendant l'établissement inaccessible aux premiers arrivés le matin suivant. Selon la directrice du lycée de Carlsbad, Margaret Stanchi, environ 100 portes ont subi le même sort. "Les serrures sont si petites que tout ce qu'ils auraient eu à faire était d'insérer le bout du tube et presser un peu", a-t-elle expliqué. "Il n'en faut pas beaucoup pour vous empêcher d'introduire votre clé dans la serrure". Les caméras de surveillance du lycée ont enregistré des images montrant plusieurs personnes à la tâche dans la nuit, mais les responsables de l'école et de la police n'ont pu identifier les suspects dans l'immédiat, selon les autorités. "Quelqu'un en parlera à un de ses amis à un moment où un autre", a cependant prédit la lieutenant de police de Carlsbad Kelly Cain. La police a ouvert une enquête. Les gardiens de l'école ont pu rapidement forcer les portes extérieures du bâtiment, qui contient 27 salles de classe. Mais les 3.000 élèves du lycée ont dû patienter dans le gymnase en attendant l'ouverture des salles, une par une, dans la matinée. AP

Le lien http://elections.france2.fr/presidentielle...29576535-fr.php

Félécitations et bienvenue dans la notre entreprise de service public ferroviaire... Embauché au Cadre permanent, j'espère ! Dom

Si tu as été embauché comme contractuel : tu as du signé un contrat de travail en CDD ou CDI. Y-a-t-il quelque chose d'écrit sur ton contrat ? Voir le référentiel PS25-RH254

lundi 2 avril 2007, 12h18 Un accident mortel provoque d'importants retards pour 18 TGV dimanche soir PARIS (AP) - Un accident mortel survenu dimanche soir près de Vendôme (Loir-et-Cher) a entraîné d'importants retards dans le trafic des TGV entre l'Aquitaine et Paris, a-t-on appris lundi matin auprès de la SNCF. Au total, 5.000 personnes ont été concernées. Une personne qui se trouvait sur la voie pour une raison encore indéterminée a été percutée par un TGV qui effectuait la liaison entre Bordeaux et Paris vers 20h30. Le train s'est alors arrêté et la police judiciaire a demandé l'immobilisation de la rame et l'interruption de la circulation pour retrouver le corps. Les TGV ont été détournés par Angers, soit 200km de plus, a-t-on précisé de même source. Dix-huit trains -dix dans le sens province-Paris, et huit dans l'autre sens- ont été touchés. Les perturbations se sont poursuivies jusqu'à 4h du matin. Le trafic était de retour à la normale lundi matin. Jusqu'à quatre heures et 39 minutes de retard, pour le train ayant percuté le piéton, ont été enregistrées. Les passagers arrivés en retard à la gare Montparnasse ont été pris en charge par la SNCF. Pour ceux qui avaient des correspondances, la direction a retardé certains trains pour qu'ils puissent être acheminés, précisait la SNCF. Des chambres d'hôtel ont été réservées, et une rame-dortoir a été mise à la disposition des clients ayant raté leur correspondance. Des bouteilles d'eau et des coffrets-repas ont également été distribués aux personnes concernées. AP Pour informations

jeudi 5 avril 2007, 17h50 Accident de train à la gare de l'Est: 71 blessés dont 58 évacués vers des hôpitaux PARIS (AFP) - Un accident de train, jeudi en début de matinée gare de l'Est à Paris, a fait 71 blessés dont 58 ont été évacués vers une dizaine d'hôpitaux, le convoi ayant heurté brutalement un butoir de bout de ligne. Le train régional, en provenance de Château-Thierry (Aisne) a heurté un tampon à 8H28, mettant en évidence un problème de freinage, l'audition du conducteur par les enquêteurs semblant écarter l'hypothèse d'une erreur humaine. Le conducteur n'est "a priori pas en cause", a-t-on appris de source proche de l'enquête. Affirmant avoir "freiné à temps", il a mis en cause le matériel et la motrice, et celle-ci devait faire l'objet d'examens approfondis. Cet homme "expérimenté", ayant une dizaine d'annéee d'ancienneté, est "reparti libre" dans l'après-midi sans que soit posée la question d'une éventuelle mise en examen, a indiqué à l'AFP la SNCF. Lors de l'accident, les voyageurs ont été surpris par une secousse brutale, alors que beaucoup s'étaient déjà levés pour descendre du train. Les blessés souffrent de divers traumatismes, de petites fractures aux côtes, au genou, des nez cassés et des problèmes cervicaux, selon les secouristes. Roger, 58 ans, parle d'un choc "brutal". "Une dame en face de moi est tombée et s'est blessée au genou", raconte-t-il. Une fois descendu il a témoigné qu'"en tête de train, il y avait des gens qui frappaient sur les vitres du conducteur et qui semblaient vouloir le lyncher". "J'étais un peu surpris quand la SNCF a annoncé qu'il n'y avait pas de blessé", a-t-il confié à l'AFP. Les pompiers ont en fait dénombré 71 personnes blessées, dont 58 ont été évacuées vers neuf hôpitaux. Ces blessés "ne nécessitent pas d'hospitalisation et sont, soit déjà ressortis, soit devraient l'être d'ici ce soir", a indiqué l'Assistance publique-Hôpitaux de Paris (AP-HP). La police scientifique et technique s'est rendue sur place pour examiner le bout de la voie heurtée, où l'on peut voir une poutre en bois brisée en plusieurs morceaux. Deux enquêtes, l'une judiciaire, l'autre technique, ont été ouvertes pour déterminer les raisons de l'accident. L'enquête judiciaire a été confiée à la 2e division de police judiciaire et à la brigade de répression de la délinquance contre la personne (BRDP) de la PJ parisienne. Dominique Perben, le ministre des transports, a demandé de son côté au Bureau d'enquête sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) "d'engager une enquête technique", deux experts s'étant rendus sur place "pour procéder aux premières constatations". De son côté, la SNCF a fait savoir par la bouche de Thierry Migauw, directeur du transilien, réseau SNCF Ile-de-France, que "le conducteur du train n'avait pas signalé de problème technique avant" et que selon les premières constatations, le train avait heurté le bout de la voie 21 entre 5 et 7 km/h. Le responsable de la SNCF a expliqué que le freinage d'un train fonctionne grâce à un système de contrôle de la décélération au dessus de 10 km/h tandis qu'entre 0 et 10 km/h, le freinage est manuel et que "la précision de l'arrêt dépend du conducteur". "L'enquête devra déterminer s'il y a eu un problème du système de freinage ou si c'est la commande du freinage par le mécanicien qui n'était pas adéquate", a-t-il précisé. Anne-Marie Rohm, du comité des usagers des Omnibus Meaux-Paris, a dénoncé les "trains bondés et conditions de voyage épouvantables" sur cette ligne ainsi que le "mauvais état du matériel", avec de "vieux trains hors d'état dont on ne nous promet le remplacement qu'en 2014". Lien : http://fr.news.yahoo.com/05042007/202/acci...71-blesses.html A partir de ce lien il est possible de voir une vidéo. ******************* Une autre dépêche avec quelques informations différentes : jeudi 5 avril 2007, 15h29 Un train percute un butoir gare de l'Est: une cinquantaine de personnes conduites à l'hôpital PARIS (AP) - Un train a percuté jeudi matin un butoir en bout de quai sans sortir des rails, à son arrivée à la gare de l'Est, à Paris, selon la SNCF. L'accident d'origine encore indéterminée a entraîné le déclenchement du Plan rouge et 71 personnes ont été légèrement blessées, dont 58 conduites à l'hôpital au moyen de "vecteurs non médicalisés", selon le capitaine Michel Cros, porte-parole des sapeurs-pompiers de Paris. La blessure la plus sérieuse est une fracture du nez, d'après un porte-parole de la SNCF qui n'a pas précisé le nombre de personnes à bord du train parti de Château-Thierry (Aisne). Il a néanmoins déclaré que ce genre de train pouvait transporter jusqu'à 1.000 passagers. En début d'après-midi, le conducteur du train était entendu par les enquêteurs des services de police, selon la SNCF. Le mécanicien de 32 ans, qui compte cinq ans de conduite, "a respecté toutes les procédures jusque sur les 25 derniers mètres", distance sur laquelle s'est produit "un problème dont on ignore s'il est humain ou technique", a précisé un porte-parole de l'entreprise à l'Associated Press. Le train roulait selon lui aux alentours de 7km/h au moment où il a heurté le butoir. D'après le porte-parole, des balises contrôlent en permanence la vitesse tout au long du parcours et si le train dépasse la vitesse autorisée, il s'arrête automatiquement. "Est-ce que c'est le système freinage qui ne fonctionnait pas correctement ou est-ce que c'est la commande par le mécanicien du système freinage qui n'a pas été adéquate?", s'est interrogé le directeur du réseau SNCF-Transilien Thierry Mignauw lors d'un point de presse. Le train 117120 assurant la liaison Château-Thierry/Paris a percuté à 8h28 le butoir de la voie 21 à la gare de l'Est, selon la SNCF. Des gens "ont été projetés à l'intérieur" des voitures, a expliqué le capitaine Cros des pompiers de Paris. "Les gens sur les escaliers sont tombés les uns sur les autres", a expliqué à l'AP Pascal Salvi, 47 ans, présent à bord du train à deux étages. "Il y a eu une brève panique, ensuite les pompiers sont venus. Le conducteur restait assis dans sa cabine, il avait l'air d'être choqué. Moi, j'ai une contusion au dos, mais ça va". Dans un communiqué, la SNCF a souligné que le train n'était "pas sorti des rails" et que les services de secours avaient pris en charge les voyageurs. Dans le cadre du Plan rouge, 115 sapeurs-pompiers et 26 engins en provenance de 16 centres de secours ont notamment été mobilisés, selon le capitaine Cros. Une enquête au niveau interne est en cours pour déterminer les causes de cet incident, souligne-t-on à la SNCF en faisant état d'investigations également menées par le bureau d'enquêtes mandaté par le ministère des Transports. Assurant les victimes de toute sa "solidarité", le maire de Paris Bertrand Delanoë a exprimé le souhait dans un communiqué que les investigations en cours déterminent "précisément les conditions ayant pu conduire ce train" à "rater son freinage et à percuter violemment le butoir, en bout de ligne". La Fédération générale autonome des agents de conduite a elle aussi apporté "son plus vif soutien aux personnes blessées dans cet accident", soulignant qu'une cellule psychologique avait été mise en place. "Cet accident malheureux, qui reste exceptionnel, prouve que la vigilance sécuritaire doit rester une priorité", a observé la Fédération dans un communiqué. AP le lien http://fr.news.yahoo.com/05042007/5/un-tra...-l-est-une.html

Le TGV venant de se taper une petite pointe à 574,8Km/h certains ont voulu l'imiter mais ils jouaient pas dans la même catégorie... Nicolas Sarkozy est, en voiture, le candidat à l'élection présidentielle ayant réalisé le plus gros excès de vitesse relevé par l'hebdomadaire Auto Hebdo, à paraître mercredi, devant Jean-Marie Le Pen et François Bayrou. La voiture dans laquelle avait pris place l'ancien ministre de l'Intérieur a été chronométrée à 130 km/h dans une zone limitée à 70 km/h, soit un dépassement de 60 km/h de la vitesse autorisée, selon l'hebdomadaires, qui a relevé ces excès de vitesse pendant un mois de "filatures discrètes". Jean-Marie Le Pen, qui s'est prononcé pour un relèvement de la limitation de vitesse sur autoroute, a été chronométré à 185 km/h au lieu de 130 km/h, alors que François Bayrou circulait à 120 km/h sur une voie limitée à 70 km/h.

Le journal de france 2 - Edition du mardi 3 avril 2007 13h http://jt.france2.fr/13h/ avec le record en direct

Le journal de france 2 - Edition du mardi 3 avril 2007 13h http://jt.france2.fr/13h/ avec le record en direct

Bravo à tous ceux qui ont contribué à ce record ! En tout cas l'Agent de Conduite qui pilotait ce TGV Formule 1 est un grand bonhomme. Sa déclaration en directe à la télé juste après le record fut tout simplement remarquable. Et félicitations aussi à tous les techniciens de France 2 et France 3 qui nous ont permis de suivre en direct à la télé ce superbe record. Chapeau au caméraman qui sur le dernier pont à réussi à suivre le TGV par un fulgurant panoramique de droite à gauche...fallait le faire.