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Tout ce qui a été posté par Dom Le Trappeur
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Heurts Entre Jeunes Et Policiers à La Gare Du Nord
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
"Au début, il y avait un motif de colère. Après, c'était n'importe quoi" LE MONDE | 28.03.07 | 11h04 • Mis à jour le 28.03.07 | 14h56 http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...1-888702,0.html http://www.dailymotion.com/video/x1k8a8_emeute-gare-du-nord -
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Dom Le Trappeur a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
le lien avec l'article de Nicolas Hulot http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...6-888877,0.html -
Heurts Entre Jeunes Et Policiers à La Gare Du Nord
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
OUI OUI il bosse à Neuilly mais faut des flics pour le protéger des vieilles rombières avec leur pébroc... sans parler des agressifs petits caniches nains de ces dames de la Haute... helpsoso -
Heurts Entre Jeunes Et Policiers à La Gare Du Nord
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Alors c'est qui tous ces types en uniforme qui entrent avec des flingues sur le côté dans mes postes d'aiguillages pour me dire bonjour ? Que si ils sont armés à la SUGE ... -
Et la SNCF a-t-elle repris avec le contrat, le personnel de Véolia comme prévu au code du travail ? C'est peut être pour ça qu'elle recrute un salarié de 32 ans pour en faire au ADC au statut de contractuel en CDD Formation et peut être CDI ? (2ème degré je précise on ne sait jamais )
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Heurts Entre Jeunes Et Policiers à La Gare Du Nord
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Qu'il aille livre le courrier dans le 9-3 il verra un peu ... Il se croit au pays des bisounours celui là je crois Il bosse à Neuilly... Comme ça Sarko a toujours un oeil sur lui... helpsoso -
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Dom Le Trappeur a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Le suivi des tendances de l'opinion publique sur le site du Monde : http://www.lemonde.fr/web/vi/0,47-0@2-8234...4-848463,0.html -
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Dom Le Trappeur a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
J'aime beaucoup la formule : Nicolas Hulot: "la gravité de la crise écologique n'a pas percuté le logiciel des principaux candidats" PARIS (AP) - "La gravité de la crise écologique n'a pas percuté le logiciel des principaux candidats", regrette Nicolas Hulot, estimant que "la 'priorité' écologique", évoquée lors de la signature de son Pacte écologique "semble désormais rangée au rayon des accessoires". "L'impératif écologique est-il perçu à son juste niveau -c'est-à-dire déterminant- pour que les programmes des uns et des autres en soient imprégnés dans leurs déclinaisons économiques, sociales et culturelles?", s'interroge le militant écologiste dans une tribune publiée dans "Le Monde" daté de jeudi. Il répond lui-même à la question: "A cette étape de la campagne présidentielle, il est permis d'en douter". Et de déplorer que "la 'priorité' écologique, évoquée lors de la signature du Pacte, semble désormais rangée au rayon des accessoires ou, du moins, jamais envisagée comme le préalable indispensable, hors duquel aucun projet de société ne tiendra la route du futur". Rappelant que "leur parole les oblige", Nicolas Hulot s'interroge: "Les candidats n'ont-ils pas confondu une révolution copernicienne avec une simple formalité?". Ainsi, "à l'exception de Dominique Voynet -mais elle a peu de chance d'être élue présidente de la République-", les candidats préfèrent, selon lui, "croire que tout peut continuer comme avant et que les possibilités de production et de redistribution de la richesse ne seront pas plus conditionnées par l'état de la planète demain quelles ne l'étaient hier". Et de conclure, plusieurs mois après la signature du son Pacte écologique: "Le défi, c'est bien de parvenir à un approfondissement du progrès humain tout en inversant la tendance au toujours plus de production et de consommation. A ce jour, aucun des principaux candidats n'a vraiment souhaité le relever". AP Pas de lien pour l'instant sur le site du Monde... -
Un Conducteur De Train Sncf Embauché Au Ps25 !
Dom Le Trappeur a répondu à Jay17 situé dans Actualité ferroviaire générale
Le salarié embauché a 32 ans... Il est embauché en CDD pour le temps de la formation puis sera (peut être) placé en CDI si il réussi sa formation... Sans préjuger de sa carrière passée (a-t-il déjà travaillé ? combien de temps ?) au régime général il lui faudrait 40 annuités de cotisations (bientôt 42) par pouvoir prétendre à une pension de retraite complète donc imaginons qu'il ait déjà travaillé 5 ans: 42 - 5 = 37 Il a 32 ans + 37 années = 69 ans ! Déjà à 50 et 55 ans, la majorité des gens ne pète plus vraiment la forme et que les petits ennuis de santé se multiplient car les 3x8, services décalés on les sent passer. On peut donc se poser la question de l'avenir de salariés placés dans cette situation. Pour un salarié en CDI, pas la peine d'imaginer ce qui risque de se passer. ON a déjà l'expérience avec les CDI du sernam par exemple, mais aussi au transport (à la manoeuvre), au commercial, à l'Equipement... : difficultés voir impossibilité de reclassement, ça se finit au mieux par une mise à la réforme, un départ en retraite aniticiper quand ce n'est pas un licenciement. Faut-il rappeler également le cas des dizaines de garde-barrière (contractuelles CDI) qui ont été "licenciées économiquement" dans les années 70/80/90...victime de la modernisation mais aussi des choix financiers. Normalement à la SNCF le recours au CDI et aux CDD est fortement encadré mais on constate une dérive importante par le recours systématique à l'embauche de salariés de plus de 30 ans . Or le Statut CP fixe une limite à 30 ans (jour anniversaire). Aujourd'hui on nous sort une loi au nom de la discrimination pour mieux attaquer et faire disparaitre le CONTENU de notre statut. Sur la forme il faut tout faire par régulariser tous les contractuels au CP et faire disparaître le recours aux CDD et CDI source de dérives et d'injustices. -
Haute-Garonne: les voleurs fuient les gendarmes en voiture par la voie ferrée TOULOUSE (AFP) - Deux hommes ont été surpris mardi par les gendarmes dans un garage de Muret (Haute-Garonne) en train de voler un véhicule avec lequel il ont fui en empruntant sur 500 m environ la voie ferrée Toulouse-Bayonne. Les deux hommes ont finalement abandonné le véhicule sur la voie, avant de prendre la fuite à pied sans pouvoir être rattrapés. Le trafic ferroviaire a subi quelques perturbations.
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La Mémoire Des Cheminots Instrumentalisés
Dom Le Trappeur a répondu à rappoport situé dans Actualité ferroviaire générale
mardi 27 mars 2007, 11h07 Déportation de la famille Lipietz: la cour d'appel annule la condamnation de la SNCF BORDEAUX (AFP) - La cour administrative d'appel de Bordeaux a annulé mardi la condamnation de la SNCF prononcée par le tribunal administratif de Toulouse pour avoir, sous l'occupation, transporté des membres de la famille Lipietz vers le camp de Drancy, estimant la juridiction incompétente. Dans son arrêt, la cour a indiqué que la SNCF était "une personne morale de droit privé relevant de la compétence des juridictions de l'ordre judiciaire" déclarant ainsi le tribunal administratif incompétent pour juger du transport de membres de la famille Lipietz. La cour d'appel, qui n'a pas statué sur le fond, précise dans sa décision que ce transport ne peut être regardé comme "l'exécution d'un service public administratif". La famille du député européen Verts Alain Lipietz avait obtenu en juin 2006, devant le tribunal administratif de Toulouse, la condamnation de l'Etat et de la SNCF pour leur rôle dans le transfert de juifs en France. L'entreprise ferroviaire avait fait appel de cette condamnation solidaire (avec l'Etat) à verser une somme totale de 62.000 euros aux requérants, l'oncle du député européen et les ayants-droit du père de M. Lipietz, Georges Lipietz. L'Etat n'avait pas fait appel, la condamnation le concernant est définitive. En mai 1944, arrêtés après avoir été dénoncés par des voisins comme juifs, Georges Lipietz, son demi-frère et leurs deux parents avaient été transférés en train vers le camp de Drancy, antichambre des camps d'extermination. L'avocat de la SNCF, Me Yves Baudelot, avait insisté sur l'"importance considérable" que prendrait la décision de la cour, précisant que l'entreprise avait déjà été "saisie de 1.800 demandes semblables" d'indemnisation, après le jugement de première instance. Lors de deux audiences successives devant la cour administrative d'appel de Bordeaux, en audience simplifiée le 30 janvier puis en séance plénière le 21 mars, le commissaire du gouvernement, Didier Péano, avait estimé que seul l'Etat était "fautif". Ce magistrat qui n'est pas le représentant du gouvernement mais qui est chargé de dire le droit, avait considéré qu'il n'y avait "pas de faute distincte" de la part de la SNCF quand elle avait transféré dans des wagons à bestiaux Georges Lipietz et son frère vers le camp de transit. La seconde audience, réunissant les présidents des six chambres de la cour d'appel, le magistrat instructeur, le président de la cour d'appel et un neuvième magistrat, avait été décidée car à la suite de celle du 30 janvier, aucune "solution n'a pu apparaître" en cours de délibéré, avait indiqué le greffe. -
Morbihan: le "peuple des dunes" s'insurge contre un géant du ciment Par Erwan JOURAND ERDEVEN (AFP) - Drapeaux bretons au vent, près de 10.000 personnes se sont rassemblées dimanche sur une plage du Morbihan pour protester contre un projet d'extraction de sable en mer au large de la presqu'île de Quiberon, piloté par Lafarge, le premier cimentier mondial. Quelque 7.000 personnes selon les gendarmes, 12.000 selon le collectif du "Peuple des dunes" qui, selon son co-fondateur Jean Gresy, fédère 150 associations de défense de l'environnement, se sont rassemblées sur la plage d'Erdeven, entre Lorient et Quiberon. Une partie des manifestants a composé une fresque humaine de 180 m de long sur 20 de large, pour former les lettres du nom de ce collectif qui, selon M. Gresy, regroupe "ostréiculteurs, pêcheurs, agriculteurs, plaisanciers et touristes", tandis que le bagad (groupe musical breton) de Locoal-Mendon (Morbihan), réputé en Bretagne, faisait résonner binious et bombardes. Pancartes et banderoles indiquaient notamment "Lafarge touche pas à mon sable", "Le Marchand de sable ne passera pas". Près de la mer, des enfants conduits par leurs parents construisaient des châteaux de sable en présence d'élus locaux ceints de leur écharpe tricolore et de la candidate des Verts à la présidentielle, Dominique Voynet, qui possède une maison sur l'île de Groix. Jérôme Loire, adjoint au maire de Locoal-Mendon, et ostréiculteur, casquette de marin vissée sur le crâne, a expliqué que "face à un projet industriel d'une telle ampleur, on craint pour les ressources naturelles, en particulier le phytoplancton". "Quel impact ce projet aura-t-il sur sur la ria d'Etel, notamment sur les mouvements de sable et le régime des marées dont dépend la fameuse barre d'Etel?", s'interroge-t-il. Lafarge prévoit, selon les organisateurs, d'extraire 18 millions de tonnes de sable pendant 30 ans sur les fonds marins du domaine public maritime sur l'axe Belle-Ile/île de Groix. Jean Gresy estime que le projet de Lafarge entraînerait une submersion d'une grande partie du littoral, consécutive à la disparition des dunes côtières. "Carnac risque d'être submergé comme plusieurs localités de la presqu'île de Quiberon, car le bâti y est d'une hauteur maximum de six mètres", affirme-t-il. La filiale de Lafarge en charge du projet, la Société rennaise de dragage, se défend cependant en disant que les premières études menées démontrent qu'une extraction de sable n'aurait pas d'impact significatif sur l'environnement. Le groupe a rappelé dans un communiqué qu'il s'était engagé "à arrêter immédiatement ce projet si le moindre risque était identifié pour l'environnement et le monde de la pêche". Il s'est par ailleurs dit "prêt à confronter les résultats" des études menées sur le projet "avec les experts scientifiques".
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Joyeux anniversaire à ceux du jour et au petit frère de notre Chère et adorée Audrey.
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Famille + Mutation
Dom Le Trappeur a répondu à locoben situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Il faudrait tout d'abord qu'il dépose auprès de son directeur d'Etablisssement une demande de mutation par écrit sur papier libre en indiquant le ou les établisssement dans le(s)quel(s) il souhaiterait être muté ainsi que les motivations de cette demande (motivations professionnelles, rapprochement familial, santé,...), joindre également tout document utile (certificat médical, document administratif étayant la demande). Il faudrait qu'il se rapproche de l'établissement vers lequel il veut aller pour voir si des postes de travail sont vacants en fonction de son grade, de sa spécialité, de son métier. Il peut également demander un rendez-vous auprès de l'assistante sociale de son établissement et se rapprocher des représentants du personnel. Nota : conservez photocopies de tous les écrits dans un dossier à la maison... Il n'est pas rare qu'un dossier se perde à la SNCF...! -
Respect devant le courage et la volonté de cet homme, le chagrin de sa compagne, de sa famille, de ses amis. Ne pas oublier ses souffrances, ses douleurs. Ne pas oublier les causes et les responsabilités. Agir pour imposer l'amélioration et le respect des normes de sécurité au travail.
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ça se passe comme ça dans les rues de Paris...
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Changement climatique : une pilule pour étouffer les vents des vaches Par Terra Economica dim 25 mar, 13h52 L'affaire peut prêter à sourire. Elle est pourtant tout ce qu'il y a de sérieux. L'université de Hohenheim, en Allemagne, annonce avoir mis au point une pilule permettant de réduire les vents et les éructations des vaches. Ces rots et pets de nos symathiques ruminants seraient en effet responsables, selon les estimations des scientifiques, de 4% des émissions de gaz à effet de serre de la planète. Le processus de digestion et de fermentation des vaches génère naturellement du méthane, que les vaches expulsent principalement sous forme de rots. Le traitement mis au point par les scientifiques de l'équipe du Docteur Drocher de l'université de Hohenheim (Stuttgart), doit être combiné à un régime précis et associé à des heures de repas strictes pour les vaches. Le chercheur explique que leur recette consiste à transformer le méthane produit lors du processus de digestion en énergie plutôt qu'en gaz ce qui, au passage, doperait leur production de lait. L'histoire ne dit pas si le traitement est susceptible d'être adapté à d'autres races animales, voire aux êtres humains. Bon, ben moi, j'vais faire mon rot...
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Paris Montparnasse
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Faut pas confondre un jeune retraité et un vieil'actif ... Vieil actif aux 35 heures et jeune retraité à plein temps, 24h sur 24, astreinte SDF... -
Paris Montparnasse
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Dans le temps dans les vieilles locs électriques, y'avait un chauffe-plat ! Ah Misère de misère... Et j'vous parle pas du temps de la vapeur, là au moins on pouvait faire griller des merguez...euh des saucisses... Y'a même pas de micro-ondes en cabine TGV ? c'est vrai que tu mets le café à Hendaye c'est déjà Paris avant qu'il soit chaud...! -
JOYEUX ANNIVERSAIRE à Assouan, 3 ans déjà... Jolie Bébé d'Amour... JOYEUX ANNIVERSAIRE à Fandurail . 17 ans et toutes ses dents. JOYEUX ANNIVERSAIRE à LA MOUCHE 72, vive la Sarthe . JOYEUX ANNIVERSAIRE à Massenaman, 29 ans, Vive le Finistère... . Merci pour tous ceux qui ont pensé à moi... J'ai encore toute la vie devant
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Ah ! Les femmes... Toujours une recette nouvelle à inventer ! De l'art de cuisiner son mari... SAO PAULO, Brésil (AP) - Une Brésilienne a été condamnée à 19 ans de prison pour avoir poignardé son mari dans son sommeil, puis découpé le corps en petits morceaux avant de les faire bouillir et frire. Devant le tribunal de Salvador, capitale de l'Etat de Bahia, à 1.500km au nord-est de Sao Paulo, Rosanita Nery dos Santos, une femme au foyer de 52 ans, n'a pas reconnu le meurtre, mais a admis avoir découpé, sous la contrainte, le corps de son mari, Jose Raimundo Soares dos Santos, un policier à la retraite. Les faits remontent à près de deux ans à Vila Sao Cosme, un faubourg de Salvador. "Le 23 juin 2005, Rosanita Nery dos Santos a drogué son mari et l'a tué à coups de couteau dans son sommeil", a raconté Idmar Bonfim, porte-parole du département de police civile de Salvador. "Elle a ensuite découpé son corps en plus de 100 morceaux, qu'elle a bouillis et frits avant de les cacher dans des sacs plastique sous l'escalier de sa maison." La police a découvert les restes humains après avoir reçu un appel anonyme. Plusieurs raisons ont été avancées pour le meurtre: un rituel de magie noire, une volonté de toucher l'assurance-vie de la victime ou le désir de se venger après des années d'humiliation. La version de l'accusée est très différente: elle affirme que des hommes cagoulés ont pénétré dans le domicile conjugal, ont tué son mari et ont obligé l'épouse à découper le corps et à frire les morceaux pour éviter que la puanteur d'un corps en décomposition n'alerte le voisinage. Une version qui n'a donc pas convaincu vendredi les 15 membres du jury. AP
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Je n'ai rien trouvé sur les différents sites syndicaux au sujet d'une éventuelle filialisation de FRET SNCF au sein d'une entité ... Ne s'agirait-il pas plutôt d'une réorganisation des filiales FRET et LOGISTIQUE du groupe SNCF sans que pour autant l'activité FRET de la SNCF soit concernée ? Sur un autre fil 'document" du forum il y a le compte rendu d'une CPC Fret du 7 mars...je suppose que si il avait été question d'une filialisation, ils en parleraient ?
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Paris Montparnasse
Dom Le Trappeur a répondu à nicopasta situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Dans le temps les butoirs de Montparnasse arrivaient entre la tour et la rue de Rennes... Y'a même une photo fameuse d'une locomotive vapeur ayant enfoncé le heurtoir et finit sa course dans la verrière de la gare Opérations immobilières et financières, les butoirs ont été dans les années 60 (repoussés à leur situation actuelle soit environ au PK0,400...pour construire la tour Montparnasse Au début des années 90 a été construite la dalle au dessus des voies...