Dom Le Trappeur

Assemblée Générale des Cheminots Retraités de Brest Ouest-France...

Le pluralisme dans les médias, c'est pas gagné... Le relevé du CSA : de la pure propagande pour le bipartisme (Front de gauche) http://www.humanite.fr/fil-rouge/le-releve-du-csa--de-la-pure-propagande-pour-le-bipartisme-front-de-gauche Le verdict de la livrée mensuelle du CSA pour le mois de janvier est clair : les médias TV et Radio favorisent largement le bi-partisme et le Front de Gauche est pénalisé. François Hollande et Nicolas Sarkozy (et leurs soutiens) cumulent environ 75 % du temps de parole des candidats sur les TV et radio ! Les critères retenus par le CSA (résultats des élections, sondages, campagne sur le terrain) pour juger de la période de l’équité ne justifient pourtant en rien cette hégémonie. A gauche cette in-équité fausse d’autant plus la campagne qu’elle survient après l’omniprésence médiatique du Parti socialiste dans la période de ses primaires. Incontestablement la candidature de François Hollande a ainsi profité d’une entrée en campagne anormale vis-à-vis des autres candidats. Ce mois de janvier aggrave donc ce processus. Le Front de Gauche est largement pénalisé après avoir été « réduit » en 2011 à un temps d’antenne inférieur à 3 % . Le Front de Gauche a disposé en janvier de la moitié du temps de parole qui devrait lui être attribué. Pire, il est réduit à la marginalité sur la plupart des principaux médias. Citons par exemple France Inter (2,7% du temps pour le Front de Gauche), France Info (2,9%), Europe 1 (1,8%) TF1 (3,7%), France 3 (3,82 % des émissions d’information), M6 (moins de 1% tandis que le FN atteint 60% !), BFM-TV (3%) ! Le Front de Gauche dénonce cette dérive. Aucun prétexte ne justifie que les chaines et radios ne respectent pas l'équité du temps d'antenne. De nombreuses personnalités susceptibles d' intervenir dans les médias au nom du Front de gauche sont disponibles pour s’exprimer sur la politique, le programme ou la campagne de Jean-Luc Mélenchon. Celui-ci ne peut matériellement répondre à toutes les invitations. Nous allons donc demander officiellement au CSA d’intervenir en sens vis-à-vis des médias. Nous allons procéder de la même manière envers les médias qui nous désavantagent particulièrement. Ca suffit : la campagne électorale sur les chaines TV et radio ne peut pas continuer à être faussée par de la propagande camouflée pour le bipartisme ! Sophia CHIKIROU, Responsable Pôle Media-Presse pour le Front de gauche

reçu par e-mail - Aucune source donnée INFORMATION COMPLEMENTAIRE En ce qui concerne l'aspect technique et déroulé des évènements : 06 h 14 le train 121508 (deuxième train à faire CREPY EN VALOIS/PARIS ) conduit par l'ADC qui a percuté un isolateur à 115 Km/h au PK 18.2 voie 2 avec une triplette de 6100 (6155/6171/6148). Le lieu de l'impact en bordure de forêt est très sombre, l'ADC n'a rien vu venir, un collègue de l'EUROSTAR descendant à PARIS pour prendre son service se trouvait en cabine de conduite lors de l'impacte. Il n'a rien vu, mais a pu prendre les mesures d'urgence pour arrêter le train et appeler les secours. L'astreinte traction arrive sur les lieux de l'accident à 06h40 l'ADC est évacué par les pompier en urgence à l'hôpital BEAUGEON de CLICHY. 06h50 le mécanicien d'un W qui a effectué à l'aller le 121804 (premier CREPY /PARIS) arrache la caténaire à AUBERVILLIERS sur 100 mètres voie 1, suite à une avarie du pantographe sur la BB 17084. Le mécanicien du 121504 n'a décelé aucunes avaries ni aucun indice sur l'engin moteur. (le conducteur est hors de cause) par contre il arrache la caténaire à son retour. Pour l'instant l'enquête ne permet pas de lié les deux accidents. Il y a des suspicions concernant la 17084, elle aurait pu endommager la caténaire passage du PK 18.2. Selon les premières observations , les deux premiers éléments 6100 ont leurs cornes gauche des archets arrachées avec des traces d'impacts au même endroit et pareille pour le 3 ème élément dont le pantographe a été arraché. Sur la BB17084 il n'a été pas retrouvé la corne de l'archet et c'est aussi la corne gauche qui est manquante. Donc la caténaire est suspecte aussi. Il a été demandé un historique concernant la BB17084, RAS concernant les pantographes (dernière visite de toiture remonte au 24 janvier 2012) et aucun signalement d'éventuelle avarie au pantographe. Concernant la caténaire, la dernière visite à pied (VTE) à eu lieu le 23 janvier 2012 et la dernière révision périodique remonte à 2005 (révision tous les douze ans). Une visite à pied a été faite de CREPY à PARIS, RAS. Une enquête de niveau 2 est conduite par un trinôme traction / infra / matériel. D'après les experts traction, infra et matériel, il est impossible à l'heure actuelle de déterminer les causes de l'accident! Les débris matériel et caténaire doivent être analysés. Les premières mesures sont : Visite de la ligne par l'infra Mise en place d'un dispositif de soutien psychologique pour les ADC de l'ET Le contrôle des organes de toiture des 3 dernières circulations électrique ayant circulé avant le 121504. Enfin, l'isolateur percuté par l'ADC n'est pas un isolateur de poteau (voir photo en pièce jointe), ce n'est pas le même accident que PARIS EST. Mais cela n'enlève pas la responsabilité de l'Infra sur la surveillance ou autres de la Caténaire.

Tu ne devrais pas en être loin en tout cas (fil de discussion et encore mieux message...) mais je verrai bien ça comme la meilleure une bonne performance jusqu'à présent... Et ben non mon pauvre Gdem le premier message de ce fil a reçu 13 "je t'aime" ! :Smiley_64: :Smiley_56:

Ou bien aller à la pêche aux infos mais c'est le grand silence du côté ECR - Véolia semblerait-il ...

Oups... :Smiley_63:

Bon Anniversaire à ceux du jour... et mention spéciale à ADC01 ! Célébration(s) du jour (25) squidz (32) vautour nain (23) Flo_67 (35) tof22 (57) 5503183w (53) calim67 (30) shayna68 (48) ADC01 (40) M.Christine (20) nicogrz

Depuis le début de l'année j'en suis personnellement à ma 6ème manif... toutes à l'appel des syndicats...l Lagasse à Quimper Sobrena à Brest (1ère édition 2012) Education nationale Carte scolaire Quimper Carhaix : soutien aux manifestants traînés en justice pour avoir défendu l'Hôpital local ADMR à Plabennec + rassemblement local dans les chefs lieux de canton Sobrena et la Navale à Brest 2ème édition et aussi soutien aux cheminots de Brest (DCI et préavis en cours...) et j'allais oublier Lycée professionnel de Pleyben en lutte pour le maintien du CAP Filière bois et j'ajouterai le 31 janvier devant internet pour le meeting de la CGT : 6.000 personnes sinon j'ai raté le rassemblement pour Xavier Mathieu et quelques autres manifs un peu trop loin de chez moi... et toi ? Bon on se voit pour la journée d'action du 29 février 2012 ?

Ce sont surtout les cheminots actifs qui financent sa retraite (en temps réel) par leur travail et les richesses qu'ils produisent... (cotisations sociales, part ouvrière et part entreprise)

Par contre on peut s'interroger sur "le silence médiatique" hors presse régionale locale sur cet accident ferroviaire...

le boukistan va devoir réviser sa législation... :Smiley_59:

Une décision inique... ! Xavier Mathieu: Toujours plus d’acharnement contre le militant de la CGT La cour d’appel d’Amiens vient de condamner, à une amende de 1200 euros, Xavier MATHIEU, militant de la CGT Continental qui avait refusé de se soumettre à des prélèvements ADN, lors de la mobilisation des ouvriers contre la fermeture de leur usine. Elle infirme donc, la décision de relaxe prononcée par le tribunal de Compiègne en juin dernier qui considérait que des syndicalistes qui défendent leurs emplois ne peuvent figurer sur un tel fichier et ne doivent donc pas être assimilés à des délinquants. La CGT dénonce l’acharnement du gouvernement qui a enjoint le parquet d’Amiens de continuer les poursuites à l’encontre de ce militant CGT. La CGT continuera d’agir contre la criminalisation de l’action collective et la défense des droits fondamentaux des salariés. L’action syndicale est légale et légitime. Elle réitère son exigence d’abrogation immédiate des dispositions sur le fichage des syndicalistes et le retrait de ceux-ci des fichiers ADN existants. Presque trois ans après la fermeture, en mars 2009, de l’usine de pneus de Continental, à Clairoix, alors que seuls 212 des 1.110 salariés Conti ont retrouvé un emploi en CDI, la CGT apporte son soutien à Xavier Mathieu et à tous les salariés en lutte pour leur emploi et leurs conditions de travail. Communiqué de la CGT Montreuil, le 3 février 2012 http://www.humanite.fr/fil-rouge/xavier-mathieu-toujours-plus-dacharnement-contre-un-militant-de-la-cgt

Vive la République laïque Vive la Sociale ! Retraites. Trois ex-religieuses gagnent en justice http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Retraites.-Trois-ex-religieuses-gagnent-en-justice_39382-2040442_actu.Htm La haute cour leur a donné raison : leur période de postulat et noviciat compte pour calculer leur retraite. Trois anciennes religieuses, dont deux d’origine morbihanaise (Gourin et Auray) viennent d’obtenir gain de cause devant la Cour de cassation. Elles demandaient que soit prise en considération, pour le calcul de leur retraite, la période passée entre leur entrée dans leur congrégation et le prononcé de leurs vœux. Les trois femmes, qui ont quitté les ordres peu après les vœux, y avaient d’abord passé plusieurs années comme postulantes, puis novices. L’une était entrée en 1958 à la congrégation des Filles de Sainte-Marie de la Présentation à Broons (Côtes-d’Armor) avant de prononcer ses vœux en 1961. Une autre était entrée en 1964 chez les Filles de Jésus à Plumelin (Morbihan), avant de prononcer ses vœux en 1967. La troisième était entrée en 1957 à la congrégation des Oblates de Sainte-Thérèse, à Rocques (Calvados) et avait prononcé ses vœux en 1960. Elles avaient effectué quotidiennement des activités au service de la communauté La Caisse d’assurance vieillesse, invalidité et maladie des cultes (Cavimac) et les congrégations soutenaient que les périodes de postulat et de noviciat ne pouvaient pas être prises en compte dans le calcul des droits à la retraite. En 2010, les cours d’appel de Rennes et Chambéry (l’une des trois plaignantes demeurant en Haute-Savoie), avaient donné tort à la Cavimac et aux sociétés religieuses. La chambre sociale de la Cour de cassation a confirmé ces appréciations le 25 janvier. Elle a observé que les intéressées avaient pris l’habit religieux et changé de nom dès leur arrivée dans la congrégation. Elles avaient effectué quotidiennement des activités au service de la communauté, se trouvant ainsi dans une situation équivalente à celle de membres de la congrégation. La haute cour a ajouté que la loi de séparation de l’Église et de l’État n’empêchait pas le juge d’apprécier objectivement les droits à la protection sociale reconnus par la loi aux membres d’une congrégation.

Heureusement que je suis assis sur un fauteuil bien solide... les bras m'en tombent ! C'est beau de gérer la SNCF comme une entreprise privée...

Allez ! Petite remontée des ténèbres puisque c'est d'actualité...

Merci T'es meilleur archéologue que moi ce soir...

Shoah : la SNCF ouvre ses archives de 1939-1945 La SNCF a annoncé vendredi 3 février dans un communiqué qu'elle venait dedéposer une copie de la "totalité" de ses archives numérisées de la période 1939-1945 au Mémorial de la Shoah à Paris en décembre 2011, au centre Yad Vashem à Jérusalem (Israël) et à l'Holocaust Museum de Washington (Etats-Unis) en janvier 2012. "Par cette politique d'ouverture et de facilitation de l'accès, destinée à faciliter le travail des chercheurs", la SNCF entend "renforcer sa démarche de transparence sur le passé de l'entreprise". La SNCF, réquisitionnée par l'Etat Français, a transporté de 1942 à 1944 quelque 76 000 Juifs vers les camps de la mort. L'historien André Kaspi, spécialiste de la seconde guerre mondiale, a salué cette démarche "importante" de la SNCF : pour un historien, "tout accès aux archives permet d'écrire une histoire conforme à la réalité". "La SNCF est accusée – à tort sans doute – d'avoir participé à la Shoah", a déclaré M. Kaspi, qui s'est interrogé :"La SNCF était-elle suffisamment libre pour dire non aux Allemands et avait-elle les moyens de s'opposer à leurs demandes ?" "PÉRIODE CLÉ DE L'IDENTITÉ DE LA SNCF" Il y a un an, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, avait reconnu les responsabilités de l'entreprise, qui fut "un rouage de la machine nazie d'extermination" en cédant à la ville de Bobigny, en Seine-Saint-Denis, un terrain de la gare d'où sont partis plus de 20 000 juifs vers les camps de la mort en 1943 et 1944. En 2011, rappelle l'entreprise publique dans son communiqué, la SNCF a "franchi une nouvelle étape dans cette démarche de transparence en procédant à la numérisation de la totalité des documents d'archives" de la période 1939-1945,"une période clé dans l'histoire et l'identité de la SNCF". "Tous les documents historiques ont été saisis et numérisés. Aucun tri n'a été effectué, pour garantir un accès à la totalité des documents de la période", assure la SNCF. Jusqu'au "regret" exprimé par son président, la SNCF, candidate pour un projet de ligne à grande vitesse Tampa-Orlando en Floride et pour l'exploitation d'une ligne à grande vitesse en Californie, était sommée par des élus américains de rendre des comptes sur son attitude pendant la guerre. http://www.lemonde.fr/societe/article/2012/02/03/shoah-la-sncf-ouvre-ses-archives-de-1939-1945_1638782_3224.html

Article de presse La SNCF met à disposition des chercheurs sur la Shoah la totalité de ses archives 39-45 La SNCF a annoncé, ce vendredi, qu’elle venait de déposer une copie de la« totalité » de ses archives numérisées de la période 1939-1945 au Mémorial de la Shoah à Paris, au centre Yad Vashem à Jérusalem et à l’Holocaust Museum à Washington. « Par cette politique d’ouverture et de facilitation de l’accès, destinée à faciliter le travail des chercheurs », la SNCF entend ainsi « renforcer sa démarche de transparence sur le passé de l’entreprise ». Il y a un an, le président de la SNCF Guillaume Pepy avait reconnu les responsabilités de l’entreprise, qui fut « un rouage de la machine nazie d’extermination » en cédant à la ville de Bobigny (Seine-Saint-Denis) un terrain de la gare d’où sont partis plus de 20 000 juifs vers les camps de la mort en 1943 et 1944. La SNCF a transporté les 76 000 juifs de France dans des wagons de marchandises à travers le pays et vers les camps d’extermination entre 1942 et 1944. « Tous les documents historiques ont été saisis et numérisés. Aucun tri n’a été effectué, pour garantir un accès à la totalité des documents de la période », assure la SNCF. http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-La-SNCF-met-a-disposition-des-chercheurs-sur-la-Shoah-la-totalite-de-ses-archives-39-45_6346-2040353-fils-tous_filDMA.Htm

Si quelqu'un peut nous retrouver le fil et nous mettre le lien sur le forum. merci d'avance

Ceci étant, tu as peut être des informations sur l'accident de Maillé...? pas d'infos de ta direction d'entreprise ?

Mauvaise langue Gnafron C'est pas au Boukistan que ça arriverait...

C'est le Far-West... L'attaque de la Diligence ! Battes de base-ball et un seul blessé... ?

Egalement sur ... Haute-Savoie. Quatre ans après le drame d'Allinges, la SNCF et RFF mis en examen http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/haute-savoie-quatre-ans-apres-le-drame-d-allinges-la-sncf-et-rff-mis-en-examen-03-02-2012-1589193.php

merci pour l'info.

Ouai mais là ça a cartonné ! Il est donc normal de s'interroger ! Mais ici nous ne confondons pas les cheminots quelque soit les entreprises publiques et privées et les dirigeants-actionnaires de ces mêmes entreprises qu'elles soient publiques ou privées ! Si tu veux on pourra toujours resortir les archives des incidents du la période 1980/1990 survenues à la SNCF et on verra qui disait quoi et qui a mené le débat, qui a soulevé les questions de fond, qui a proposé des solutions himaines et techniques et on s'appercevra que sans les cheminots et leurs représentants nous en serions toujours au même point. Mais la vie est une perpétuelle bataille toujours recommencé. Et malheureusement certains salariés ont toujours du mal à comprendre les enjeux et les réalités...