sebounetdu63

Quand on sort avec la 141R420 on utilise des bidons similaires pour transporter l'huile.

ok si tu le dis je veux bien te croire mais faut demander aux collègues mécanos car il me semble bien que la finalité soit la même, à savoir ctt ou dpx lignes en nouvelle terminologie.

Faut tétre pas nous prendre pour des neuneus non plus, chacun son métier!! Tu sais des choses que je ne connais pas et inversement. Et je sais ce qu'est une panne sol. lapleunicheuse

Je ne suis pas de la filière traction mais pour moi c'est la même chose non?

mode provoque [on] Moi aussi si je prends 10 cm² de ballast et que je fais deviner ça peut durer longtemps, à moins que CRL COOL ne propose Brétigny, Etampes ou Clermont... alors j'aurai certainement de nouveau perdu! mode provoque [off]

Ce n'est pas cet accident qui a abimé la section de ligne. c'était sur voie de service, le pauvre gars est passé sous une ou plusieurs (je ne me souviens plus) traverses en béton qui sont tombées lors du déchargement. C'est le déraillement d'un essieu au milieu du train d'un des derniers trains de ballast avant la fin des travaux qui a cassé en deux bon nombre de traverses béton qu'il a fallu remplacer... Elles n'auront pas vécu longtemps celles-ci!!!

On voit le nom de la gare et en plus on le voit quand on fait "enregistrer l'image sous". Mais moi aussi je me suis fait avoir une fois comme ça!! lapleunicheuse

C'est tout à fait ça!! Lundi 27 juillet, les trains 145437, 860513 et 3661 ont eu des vitres cassées par du caillassage entre Bouray et Lardy. Mercredi 29 juillet, c'est au tour des trains 145419 et 145423 . Et dans Le Parisien édition Essonne du Samedi 1er Août, on pouvait lire l'article suivant: caillassage_rer_c.doc

pas beaucoup de photos non plus mais aucun souci pour les utiliser!!! controleursncf

Le RER C jusqu'à Angerville est très sérieusement envisagé, c'est une question de financement entre la région centre avec ses TER et le STIF avec le RER. De plus, les ASCT font régulièrement remonter des incidents liés à la montée des voyageurs en 1ére classe sur les TER pour Paris en gare d'Etampes et vis et versa lorsque les voyageurs font du Paris-Etampes en TER. On a régulièrement des demandent d'intervention des forces de l'ordre. En plus, avec l'utilisation des Z21500, on perd beaucoup de places assises si on compare à du corail et beaucoup de gens se retrouvent debouts. Lorsqu'il y à des travaux à Saint-Martin, les banlieus sont soient origine-terminus voie 3, ou terminus voie 3 puis évo au chantier de garage pour une mise origine du train voie 4 ou 6, mais ça ne pose pas particulièrement de problème.

J'ai ajouté un petit sondage, ça ne sert pas à grand chose, juste à utiliser cette fonctionalité et faire vivre ce post!! Ce qui est dommage c'est que même si on a fait plusieurs secours on ne peut répondre qu'une seule fois.

discours===>interminable

Ils avaient de la chance, pour pousser c'était en pente!! mdrmdr

On comprend mieux pourquoi tu étais injoignable à la RST!! lotrela

hommage===>souvenir

On ne les tient pas, on les fait pousser!!!! mdrmdr

En effet ça fait un peu long. Un coup de bus T2C et t'es à Clermont avant le train! mdrmdr

A l'occasion des journées du patrimoine et de la fête du cornet à Murat, la 141R420 (inscrite à la liste complémentaire des monuments historiques depuis 1987), tractera un train Clermont-Ferrand Murat avec tender en avant de Neussargues à Murat. Une navette Murat-Neussargues-Murat est pévue en début d'après-midi. Retour sur Clermont-Ferrand en fin d'après midi. L'occasion pour vous, futurs voyageurs, d'admirer du beau matériel ainsi que de beaux paysages au rythme de la vapeur. murat2009.pdf

beaucoup de plaisir à lire vos anecdotes!! N'hésitez pas, continuez d'agrémenter ce sujet de vos expériences!! Désolé pour le mauvais emplacement original.

Dimanche 26 juillet 2009: A 16h12, le mécano du 73527 (Fret SNCF), arrêté au km 23,5 à Epinay sur Orge, demande le secours pour disjonction et absence de l'effort traction de la BB 27000. Une Class 66 d' ECR est réquisitionnée depuis Valenton pour un secours par l'arrière avec pousse jusqu'au triage impair de Brétigny. Départ du 327601 (secours) de Juvisy à 16h55. Voie 2 protégée par Brétigny Poste A (moi-même) de 17h10 à 17h30. Train 73527 garé à Brétigny triage impair à 17h53. A votre tour maintenant!! okok

je crois que c'est une cloche d'annonces si je ne dis pas de bétise. Sur la ligne des cévennes?

Elle est gardée pour raison stratégique nous dit-on... Et elle est de plus en plus camouflée Et non Crl cool c'est pas moi qui ai passé la photo par contre je crois que c'est la seule que j'aurais pu trouver direct depuis que le jeu existe!!! T'es un peu mauvaise langue quand même!!! mdrmdr

dentiste====>ratelier

Bravo Geant Vert! C'est bien Clermont-Ferrand mais côté Sud depuis le chantier de garage des rames en 1980. Au 1er plan on voit les travaux de percement du passage souterrain, puis la passerelle qui a disparu à cet endroit. Dans le fond, le Lycée Blaise Pascal reconnaissable par ses batiments marron, et à droite les immeubles cheminots de la grenouillère car battis sur des sols marécageux.

Moi je suis un mec bien Yaya tu sais!! :blush: