Typiac

Elle va se tirer les cheveux, si elle relis tes messages! controleursncf

Bah, ça fait que tu n'auras pas encore ton BAC. Tu devrais te renseigner auprès du responsable des ressources humaines de ta région, au moins tu seras fixé.

Je pense que tu ferais mieux d'attendre d'avoir ton BAC.

Je n'ai pas tout suivi là. Je ne te visais pas personnellement. Mais je constate que le même sujet revient à chaque fois: "Je suis un passionné mais la SNCF ne veut pas de moi". En tout cas, passionné ou pas, je te conseille de te relire plus d'une fois lorsque tu feras ta lettre de motivation. Car si tu fais autant de fautes que dans tes messages, ce n'est pas gagné.

Je croyais que c'était fini TAB?

Il y a quelquechose que je ne comprends pas: on demande à certains mécanos de faire du rab, alors que l'on voit pas mal d'inuts dans plusieurs UP.

Roco, c'est bien, mais les 6500 n'existent pas chez eux! mdrmdr

Et oui, c'est bien beau d'être passionné, de faire croire que l'on connait tout. Il y a déjà eu des cas comme cela, qui n'ont rien foutu pendant leur formation, en pensant tout savoir. Maintenant, la passion peut s'exprimer ailleurs, comme dans le modélisme, les photos,...

Salut, la 6500 n'existe pas chez Roco. Les meilleures versions étaient chez TAB. Mais les dernières Jouef / Rivarossi étaient assez bien réussie. Je crois qu'il y en a eu chez Lima aussi. D'ailleurs, la CC6572 existait chez Jouef: Cliquez-moi.

Tu as fait comment pour récupérer un pupitre?

De toute façon, qui achète ces magazines? Le seul endroit où je les trouve, c'est dans la salle d'attente de mon médecin. Et généralement, ils sont périmés d'au moins 1 an.

C'est marrant ça, qu'ils ne vous le disent pas. Le principal, c'est que tu sois admise à la formation. Bon courage.

Oui, tu n'as pas tord CoCo... Tu as bossé sur les 72000?

Félicitations. Tu fais une formation TA ou TB?

J'avais déjà inscrit ma promo. D'ailleurs, il y a une personne de ma promo qui avait démissionné de la SNCF, et qui m'a retrouvé 4 ans après grâce à ce site. bigbisous

Ils pourraient y mettre un coup de polish de temps en temps.

Voilà, tout s'explique! okok

Pepe, tu me laisses toujours sur ma faim. okok

Il fait quoi comme parcours?

Je suis entré en Septembre 1997, en tant qu'apprenti aussi. lapleunicheuse

Je ne sais pas quand aura lieu cette journée, mais personnellement je ne changerai pas mes habitudes. C'est comme la journée de "courtoisie" en voiture. Ca me fait bien rire.

Au fait, pour Matth22, il n'y a pas que les mécanos qui se plaignent de ces engins. Demande aux riverains ce qu'ils en pensent, quand on les démarre au petit matin! C'est d'ailleurs le seul plaisir que j'éprouve quand je dois en prendre un. Je pense qu'il y aura des 72000 de préservés, notament le 72084 qui possède encore ses plaques d'origine.

Et bien, si tu as le bonheur de conduire un 67400, côté cabine 1: tu seras servi. En plus du bruit, tu as parfois l'echappement dans la cabine. C'est très agréable, notamment en plein milieu de nuit... S'ils veulent bien réparer... il n'y a qu'à voir comment sont remontés les pupitres de ces anciennes locs justement. Il manque la moitié des vis, certaines ne sont pas vissées totalement,... Je ne te parle pas des grosses flaques d'huile que certains laissent dans les compartiments moteur, et des restes de graisse sur les sièges. Cela dit, il y a des dépôts qui prennent bien soin du matériel, et d'autres non. La différence est flagrante. Et pour Matth22, je connais des "mécanos" qui ne prennent pas soin du matériel. Mais il s'agit d'une minorité. Des imbéciles, tu en trouveras de partout. lapleunicheuse

Et oui... encore une page qui se tourne. C'est toujours ça d'en préserver une.

Changer de métier! controleursncf