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Tout ce qui a été posté par Typiac
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Comment ça, les voyageurs dans le TGV n'ont pas été invités à laisser leur place aux clients du Thello? :ph34r:
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Ce sont les mêmes excuses que la SNCF. Celles que personne ne croit. :)
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Ils viennent de découvrir qu'il faut entretenir les machines de temps en temps? Je suppose que ces machines seront réparées assez vite, avant celles de la SNCF. Il ne faut pas fausser la libre concurrence. :happy:
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[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel
Typiac a répondu à Chaud du Manche 66 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Le gain de poids sur la machine, le panto mono étant plus léger que le continu? :ph34r: -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Typiac a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ca va très bien sur cette tablette évolutive de Playskool. :happy: -
création d'une société d'interim ferroviaire !
Typiac a répondu à rail interim situé dans Actualité ferroviaire générale
Poubelle: je me suis trompé de sujet. :ph34r: -
C'est incroyable ça, de toujours faire les juges pour certains. Ca me fait penser au sujet où l'on voyait juste un TGV arrêté au raz d'un butoir. Qu'est ce qui vous gêne ici? Vous pensez qu'il n'a pas pris le temps d'ouvrir son mémento? :ph34r:
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Typiac a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ce sont les mêmes que sur les B5: J'en ai déjà vu des cassés. Quand quelque chose fonctionne très bien, il faut toujours qu'on trouve autre chose pour le remplacer. -
création d'une société d'interim ferroviaire !
Typiac a répondu à rail interim situé dans Actualité ferroviaire générale
Il répète toujours la même chose. Ca doit être un robot. :) -
création d'une société d'interim ferroviaire !
Typiac a répondu à rail interim situé dans Actualité ferroviaire générale
Moi je te propose de te lancer dans l'intérim du comique si ça existe. :happy: -
création d'une société d'interim ferroviaire !
Typiac a répondu à rail interim situé dans Actualité ferroviaire générale
Fallait attendre le 1er avril pour ouvrir un sujet comme ça. 5 pages pour du vent, félicitations! mdrmdr -
Je n'ai rien contre les machines à crans, contrairement à la majorité des ADC. J'étais un des seuls à préférer une 25200 à une Z24500. Je faisais juste "l'ADC de base". :)
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On ne peut plus vivre sans sirius. Ca m'a fait tout drôle aujourd'hui, de refaire un train avec des fiches papiers. Heureusement, j'échappe à la rédaction de l'ancien BS, vu que ça refonctionne (j'ai bien fait d'attendre). Comment on faisait avant? Le papier, c'est comme si on conduisait encore des vieilles locomotives à crans. :sleep:
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Ca a failli m'arriver... Un soir où il neigeait bien, je relevais un ADC à Grenoble pour monter à Dijon. Tout allait bien selon lui. Je monte donc directement sur le B5, et le MUX ne fonctionnait pas. Donc direction la loc, où il avait oublié de mettre une clé au bon emplacement. Et là, je trouve les 2 carreaux de la 22200 ouverts, parce qu'il avait fumé en cabine. Je n'ose imaginer dans quel état cela aurait été à l'arrivée, sachant que le compartiment moteur avait aspiré pas mal de neige jusqu'à Dijon, car il n'y avait pas de "filtres" pour ça à cette époque, dans les persiennes. :rolleyes:
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Ca va que c'était la cabine intermédiaire. Le siège de conduite était plein de neige aussi, le pupitre trempé... J'ai eu du mal à la refermer la porte, j'ai nettoyé le contour de la porte et la serrure avec le carré de berne. Il était hors de question de partir comme ça, si cette cabine était en tête, ou si la porte ne fermait plus. :sleep:
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Voilà ce que j'ai relevé ce matin. Et dire qu'il y en a qui râlent quand ils me relèvent, parce que je verrouille toujours les EM au carré. Celui-là a roulé 130 km en rever, avec la porte ouverte.
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création d'une société d'interim ferroviaire !
Typiac a répondu à rail interim situé dans Actualité ferroviaire générale
L'intérim n'existe pas déjà au Fret vu ce qu'il reste? -
C'est pour aider la concurrence.
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Je ne l'ai jamais fait, mais ça reste une solution si le gazole continue à augmenter. J'aime bien les voitures de l'époque de M. Calvet. Elles sont très fiables, et ne coûtent quasiment rien en entretien, surtout qu'on dirait que tout a été pensé pour que n'importe qui puisse le faire (vidanges, distribution, etc). Je ne suis pas prêt de les amener dans un garage. :)