Typiac

En fait, c'est son RHR. :tongue:

Gevrey.

Ce sont ceux qui travaillent qui sont pris en photo, pas ceux qui dorment. :ph34r:

Il ne fallait pas le prendre au 1er degré. Maintenant, que les CTT n'apprécient pas le Sirius dans le SIAC, on s'en moque un peu. Ce ne sont pas eux qui sont devant le pupitre.

Et moi je n'aime pas les CTT. :ph34r:

Les 7 idées du gouvernement pour sauver l'automobile française: http://www.challenges.fr/industrie/20120725.CHA9262/plan-psa-peugeot-7-idees-du-gouvernement-pour-sauver-l-automobile-en-france.html Retenons la 7ème: Promotion du Made in France. Les cinéastes Cédric Klapisch et Luc Besson vont réaliser des "publicités en faveur de l'automobile française", pour mettre en valeur le savoir-faire "made in France". :Smiley_40:

L'image est bien plus soignée que nos trains. Matériel propre qui lui a déjà sa livrée Carmillon, contrairement à nos locomotives toutes crasseuses. :)

Faut pas pousser quand même. Ce n'est pas parce que les cadres qui étaient en séminaire à Tanger se sont vus offrir un iPad, qu'on va refiler un HTC tout démodé aux ADC. On arrivera même à payer une entreprise pour "déconstruire" ces appareils. :)

Pourquoi attendre alors qu'un bon coup de latte dans la porte suffit à l'ouvrir. :Smiley_50:

VFLI faisant partie du groupe SNCF, ça va coûter cher à la SNCF. :sleep:

Avant à la SNCF, on faisait des trains. Mais ça... c'était avant.

Pour nos médias, le train ne se limite qu'au TGV®. :sleep:

Avant, on roulait avec une pochette. On n'écrivait pas sur les fiches train. Mais ça, c'était avant. :ph34r:

Aujourd'hui, les matériels modernes que l'on conduit sont dépourvus d'ampèremètres ou de voltmètres. Ils sont juste remplacé par des couleurs ou un "effortmètres" sans aucune valeur. C'était si compliqué que ça de lire une intensité ou une tension? Pas mal d'indicateurs de vitesses ont été remplacés par des digitaux de type Twingo. Et que dire de l'EFAS... C'est bizarre, mais personne ne se plaint, là. Pour le futur support (Ipad ou autre), les syndicats demanderont-ils encore des expertises sur la dangerosité des ondes en cabines, etc, histoire de faire trainer le déploiement, et que l'on se retrouve une fois de plus avec un outil complètement obsolète? :)

Ca sert à quelque chose d'annoter un BS? Sinon pour le problème de GPS, c'est la seule solution que j'ai trouvé pour ne pas partir sur plus de 100 km en mode dégradé, ou de faire 3 reset et plusieurs restaurations de connexion, pour que ça marche à nouveau. Ce n'est pas normal, je suis tout à fait d'accord. Mais je n'ai plus aucun souci en faisant comme ça.

J'ai signalé ce problème de connexion GPS à l'équipe Sirius qui était de passage à mon dépôt récemment. A priori j'étais le 1er à rencontrer ce problème. L'astuce est de lancer Mobbyway ou un autre logiciel qui activera plus rapidement le GPS, et de le couper de suite.

J'ai trouvé une astuce pour le rebasculer verticalement. Tu ouvres Opera mini le temps que ça rebascule... enfin si tu l'as installé. Idem pour les problèmes de GPS, j'ouvre d'abord Mobbyway. :)

Pour le jeu "Où que c'est, quoi qu'est ce?", je dirais Chambéry.

Ni politique, ni religion pour moi. :)

Je me souviens d'avoir eu un tract de la CGT dont le titre était: "Quand Sud déraille". :sleep:

Que celui qui n'a jamais lu un tract de la CGT du même style, se lève et se taise à jamais. :ph34r:

Thello ça marche:

En direct de Dijon.

Et les pupitres dégueulasses car jamais nettoyés, ça ne te gêne pas? Tu fais comment pour t'enregistrer sur l'ATESS par exemple? Et que dire des claviers crasseux d'ES LOCO dans les dépôts?

J'aurais bien une idée... :ph34r: