Rigolo

Pour info sur l'ETOF Achères la SuGe travaille main dans la main avec la traction , et ils ont réussi à chopper une bande de tagueurs sur le dépôt (non-cheminots les zyvas)

Viaduc -> Garabit

Salut, je pense que ton topic aurait plus sa place dans "Histoires de Trains" et tu cherches quoi comme info même si je suis pas Alsacien je peux peut être te répondre d'autant plus que je connais un peu ta région !

Je l'ai ai croisé sur Dreux et Rambouillet pour ma part ! Il y a une rame de chez nous la 7Y je crois et une de PSL

Tiens voici un forum de graffitis ! Topic sur les trains de banlieues !

Actuellement sur PMP, on a deux rames VB2N inversés !

Je l'utilise depuis 2 ans et il surpasse RIHO mais pour moi il est complémentaire à RIHO, riho est plus intuitif mais HAFAS reste un logiciel de qualité !

J'ai fini de lire : " TGV Atlantique : Train à Grande Vitesse de seconde génération" de J.F Bazin !

Dans les anciennes versions (Version CD) on pouvait installer la version PPC !

Je t'ai croisé à l'ourq depuis mon AGC qui revenait de culmont ! Tu étais au TEE Samedi dernier vers 19. 40 avec un Trépied ?

C'est un W dans les deux sens le mardi soir puis le jeudi soir pour acheminer des voitures ou coupons corail !

Encore des gugusses qui n'ont pas conscience de la réalité du terrain !

@ CRLCOOL : Normalement il n'y aura qu'une seule cabine équipé REVER, EAS et CLIM !

Que des défauts à ces engins , j'en ai vu pas mal quand j'allais sur Caen ou Deauville ! En cabine tout est inversé , le sifflet et la radio est à gauche, le SIV et l'ATESS sont pourris , et si tu as besoin de descendre sur la voie pour aller au téléphone par exemple, tu es obligé de déverrouiller les portes car pas de portes en cabine et pas de système d'ouverture temporisé comme sur les AGC ! Et la motorisation est celle d'un Camion !

Tu l'as trouvé tout seul ou on t'a aidé ?

100% d'accord avec toi ! On nous donne l'impression de nous laisser le choix ou de nous demander notre avis , et c'est juste une impression ! Et malheureusement les décisions qui nous touchent au quotidien sont prises par des personnes qui n'ont pas conscience de la réalité du terrain !

VRP-> Permis de conduire (leur outil de travail , bien avant le catalogue)

Un troll est une personne qui poste plusieurs fois à la suite par exemple (flood) Ou une personne qui ne donne pas d'arguments pour débattre et qui s’obstine sans écouter les autres :

@ Churban : Pourquoi tu t'intéresse uniquement au droit du travail cheminot et pas aux boulots qui vont avec ? Tu ne serais pas jaloux de notre politique en terme de RH et CT ? Je dis ça , je dis rien !

Je sais pas si il existe toujours mais en interne il y avait un document excel qui reprenait tous les engins !

En fait , cette radio à une pub régulière vu que son numéro est en une de tous "Les Infos" dans un médaillon !

Salut Chartrain ! On dit pas AC mais ADC pour agent de conduite , AC c'est pour l’électricité ! Sinon les BB7200 apporteront beaucoup de régularité et sur les mise en vitesse cela n'a aucun rapport entre une 9200 et une 7200 ! Quand tu es Omnibus et que tu dois te mettre en vitesse au départ de Rambouillet pour t'arrêter à Gazeran , avec une 9200 une fois que tu es à une vitesse de croisière faut déjà tout ramener à zéro alors qu'une BB7200 a une mise en vitesse plus rapide et sa conduite est dite automatique car il n'y a pas de crans comme sur les BB9200 donc on peut se permettre plus de "folies" !

Ce formulaire a était envoyé à tous les cheminots basés en IDF et peut importe sa filière !

Depuis deux semaines je l’écoute quotidiennement, et c'est vrai que sur le moment je me disais que c'est de la perte d'agent et que personne n’appelaient ! C'est vraiment de la boîte vocale ! Touche 1 pour le Journal et la touche 9 pour les réactions ! J'aimais bien cette radio , on savait ce qui se passait dans son entreprise et cela n'importe où en France avec le numéro Interne et le numéro vert ! De tout coeur avec Magalie la présentatrice !

Merci pour le lien Fabrice mais ça répond pas à ma question !