Rigolo

Nevers côté Paris !

Justement je cherchais sur les RT mais tu as trouvé sur quel RT (N°RT ou OP) ?

Aulnoyes Amerries ? Sérieux ça me semble familier mais je ne vois pas où c'est !

Lens ?

Je n'ai jamais dit l'opposé bien au contraire mais comme je le disais la SNCF ou même la sociéte actuelle est capitalisme qu'on le veuille ou non ! Mais la révolution du peuple est loin d'arriver, tout le monde reste dans son petit confort personnel sans se soucier des autres car oui capitalisme rime avec égoïsme !

:blush:

Tu as bien raison d’être fier de ton travail si le salaire et les avantages te suffisent, mais attends toi à lire SNCF21 dire que vous êtes les pigeons de la SNCF et que la SNCF vous as manipulé pour vous faire croire que vous aviez les avantages que vous méritiez !

J'avais pas fais gaffe ! SNCF21 est si connu chez VFLI ? mdrmdr mdrmdr

Je n'osais pas ! Tiens un nouveau membre du "Club SNCF21" !

Bah autant dire qu'elles sont mortes : Condensation et redoux vont passer par là ! pascontent

Bah elles deviennent quoi ? koiquesse

Bah à la SNCF plus de 160 000 cheminots et 220 000 collaborateurs à travers le monde, il n'y à pas un numéro unique pour le recrutement ! Si tu as le numéro de son RH tu auras toutes tes réponses !

Je dis juste que l'avenir doit passer obligatoirement par là et que les agents sédentaires devront se diversifiés pour garder leurs postes ! Et relis mon post je dis que j'espere que la SNCF n'arrivera pas au niveau d'ECR pour la polyvalence que je trouve tout simplement sidérente mais pour les collègues du titre II une polyvalence plus légère que chez ECR serait peut être une bonne chose ! Mais comme on en discutait la traction va bien s'en sortir avec le Grand Métier Traction puis pour les copains sédentaires ils doivent se battre pour prouver leurs nécessités en gare : Tu sais très bien qu'ils sont en danger, tu as vu comment ça se passer au fret avec la création des Pôle Emploi Mobilité en envoyant les Reconnaisseurs et Agents Formations en Gare pour bosser à l'escale et j'ai bien peur que ce jeu des chaises musicales va continuer et qu'il y aura pas mal de dégâts collatéraux ! Si tu comprends pas ma pensée, dis le moi que je te l'explique autrement ! bigbisous

Tu n'as pas le droit à la Carte FIP entre autres : Tu as les mêmes avantages qu'un agent contractuel !

BR186 et BB27000 t'attendent chez ECR Bienvenue dans le 3ème millénaire version SNCF, on me prenait pour un fou il y a 3 ans quand je disais aux collègues qu'on aller arriver à une traction une ligne : un engin fini les roulements mixtes et cartes aussi diversifiés que le quartier de Belleville à Paris ! Mais c'est désormais le cas !

Pour aller à son travail si il prend un TER ou un Corail Intercités c'est gratuit, si c'est pas le cas il doit faire une "autorisation" pas sa "hiérarchie administrative" pour ne pas payer la réservation du TGV ou du Teoz pour venir et rentrer du boulot !

C'est la merde ce matériel : Faux Signaux d'alarmes, toujours au moins une voiture condamné, un confort en dessous de tout et ça freine tard ces merdes !

On y va en Vélib' mon pauvre ami, on les dépasse sans problème ! mdrmdr

Je sais pas pour toi mais dans me tête depuis le début, je vois l'avenir comme ça : BB 22200 et BB 26000 pour Naviland BB 27000 et BB 75000 pour VFLI BB 60000 pour le reste de l'activité FRET SNCF Géodis SNCF

Tout à fait Madame la Modératrice ! J'ai pas encore eu l'occasion de m'exprimer sur le sujet : Bon rétablissement pour le collègue et en espérant que ça fasse bouger les choses ! C'est malheureusement l'éternel risque calculé tellement présent à la SNCF : On ne fait rien tant que les trains roulent ! revoltages

En tant qu'agent SNCF il à le droit de voyager gratuitement ou sous conditions sur le réseau national SNCF ! Et il peut prétendre aux facilités de circulations Domicile Travail si il habite encore officiellement chez vous ! Mais si il y va en train autre que TGV ou Téoz ou Lunéa c'est gratuit dans tous les cas !

C'est pour mon ami Rouk' qui n'avait pas compris ! controleursncf

Bah c'est le nom de la gare d'Evangile pour répondre à Capelenbrest !

Je sais que je vais pas me faire que des amis en disant ça mais l'EAS pour le TER est la seule solution pour ne pas se faire bouffer par la concurence qu'elle soit interne (Keolis) ou externe (par une autre EF) ! L'EAS permet de rouler qu'avec 3 facteurs : Un ADC, un Matériel et un Sillon ! Mais il ne faut pas oublier les copains en gare et je pense qu'ils pourront "survivre" uniquement si ils passent à la polyvalence comme on l'avait fait à la conduite avec l'EAS et les annonces SONO avant le SIVE ! Sérieusement j'aime quand j'ai la main pour mes portes, je suis unique décisionnaire pour la régularité en gare ! Chez ECR, on l'a bien compris un mécano est : Conducteur, Agent d'accompagnement, RATeur, Chef de manœuvre et Agent Formation ! A la SNCF, ça ne sera pas le cas du moins je l'espère pour vous mais je pense que pour arriver à un équilibre en personnel ou sur l'aspect purement pécunier il faudrait mieux gérer ses agents et les rendre polyvalents et éviter les inuts ou les multiplication des réserves dans certaines UP quand on manque cruellement d'effectif dans d'autres ou quand certains agents d'escale ne sont habilités à faire certaines procédure et qu'on d'autre peuvent le faire ne sont pas au bon endroit le bon jour !