Laroche

?? Non parce que tu as omis de ... Ce qui ne change rien et conduirais à un redressement qui ne couvrirait pas les frais de recouvrement.

Je ne veux pas te décevoir, et je ne remets pas en doute tes références, mais si tu fréquentes quelques trentenaires, nous sommes complètement "out", et que nous le voulions où pas, ce sont eux qui feront le monde de demain, pas nous.

Et tu crois qu'un contrôleur des impôts va perdre son temps pour 143 €, ce qui correspondra à un redressement, et je suis très généreux, d'une dizaine d'€ ?

Tout est question de génération, et nos jeunes ne connaissent que les réseaux sociaux Toi comme moi sommes des "boomers", et nos références ne sont plus d'actualité

Normalement oui, le programme des trains en circulation étant, en principe, annoncé le veille. Mais pas à l'abri d'une annulation au dernier moment.

Pas tous, et c'est bien un(e) cheminot(e) qui a ouvert le sujet ! Et parfois il faut secouer le "cocotier" pour faire avancer....

En tout cas, si la déclaration n'a pas été faite aux impôts (ce qui semble le cas pour ce soit disant avantage en nature), le gars des impôts ne vous sera pas de grand secours.

Sauf que dans le cas rapporté, il s'agit de contractuels, donc la lourdeur du status on devrait normalement oublier 😉 Reste à convaincre les RH et les OS.....

Bof pas besoin de prendre rdv avec les impôts pour chiffrer. Il suffit de prendre le taux marginal d'imposition et de l'appliquer à la somme supplémentaire. C'est fait en moins d'une minute.

Dans une entreprise normale, et puisque que les deux parties sont d'accord, un simple avenant au contrat initial devrait suffire. Mais c'est certainement trop simple pour SNCF

Il ne doit pas y avoir beaucoup de travailleurs au "noir" qui reçoivent un bulletin de salaire 😉

Certes, mais c'était des régularisations liés à ton activité professionnelle, pas à d'éventuelles balades en train en tant que retraité. 🙂

Va falloir faire des efforts de concertation avant la formation, et éviter de sauter des parties du programme.

Mais tout dépendra du pourcentage de la masse salariale affectée à cette partie variable et négociée dans le cadre des NAO. Et, normalement, les OS ne devraient pas trop se battre pour y affecter un pourcentage significatif. C'est pas trop leur truc les primes au mérite !

Non c'est simplement un problème d'hygiène, et tout le monde n'est pas en capacité de voyager plusieurs heures sans se rendre aux toilettes. Mais pour le matériel concerné, il y a manifestement un problème de capacité quelque part, et je suis très étonné que Mobigo et SNCF ne semblent pas pressés de le résoudre.