Laroche

9 années d'ancienneté: 9 × 1/3 = 3 mois de salaire. 10 années d'ancienneté : (9 × 1/3)+(1 ×2/5) = 3,4 mois de salaire.

Que veux tu de plus ?! Relèves tu de cas exceptionnel ? On n'en sait rien ! Sommes nous spécialistes de l'œil ici sur le forum ? Nous avons bien 1 où 2 médecins qui interviennent ici, mais pas des spécialistes de l'œil, sauf erreur. Et de toute façon pour ces questions qui concernent les problèmes de santé et de réglementation, la décision finale revient au médecin habilité, et à lui seul car il engage sa responsabilité, qui délivre où non l'attestation.

Ben oui, parfois je fais des cauchemars 😘

Qui ne dessert pas directement le terminal aérien Charles de Gaulle (terminal 1), mais le terminal 3 et surtout Roissypole (gare routière et zone hôtelière et tertiaire). L'art bien français de faire compliqué.

Mais ils n'ont rien compris à la PPP, le tout-puissant avait un œil, et le bon, sur son représentant. Il s'est déjà loupé une fois, pas question de recommencer 🤣

Il faut parfois se contenter de peu. Un croupion de ligne, alors que l'on annonçait une avalanche de lignes nouvelles pour les JO. 🤔

Personne n'a dit le contraire, mais il faut des moyens matériel et humain. Et au quotidien les deux manquent.

Bah, s'il faut s'embêter avec ces détails, c'est la fin du rêve où du délire 😘

La encore tu fais du hors sujet, l'IDF accueille en permanence nombre de manifestations, de salons, d'événements sportifs ou autres, de travailleurs venant d'autres régions, et la question est tout simplement de savoir si le système de transport, dont Ratp est un acteur majeur, est en capacité d'assurer un service à la hauteur des attentes. J'ai comme l'impression que le système est en permanence sur le fil du rasoir, et chute du mauvais côté au moindre grain de sable. Et parler de retour sur investissement pour un système qui ne fonctionne qu'avec une part de subvention de l'ordre de 75%, me fait doucement rire. 😉😉

Mais on s'en fout que ce soit pour la visite du Pape où d'un quelconque événement qui rassemble un nombre conséquent de personnes. Le problème c'est l'incapacité du système de transport à s'adapter et ce pour de multiples raisons On sait le faire (pour les JO) quand on met les moyens materiels et humains, cela fonctionne, mais cela ne dure pas.

Un article intéressant sur le sujet et les dérives nationales quand à la mise en de l'ERTMs Railway Gazette International‘It’s not the fault of ERTMS, it’s our fault’: ERA calls...EUROPE: The European Union Agency for Railways has acknowledged that ERTMS specifications were put into EU law before they were mature, contributing to repeated changes and national variants. ‘It’s no

Il faudrait déjà que SNCF commande ce type de loco, et ce n'est pas, à ma connaissance, dans les plans de celle-ci.

tout ira mieux dans quelques mois....... il suffit d'être patient 😉

C'est la ligne après la coupure travaux 🤣

128000 € pour 12 ans de procédure, cela ne paie même pas les frais engagés.....