Laroche

On pourrait, mais manifestement ce n'est pas le cas et cela concerne tous les échelons de notre belle administration et bien au delà. Encore un domaine qui promettait un avenir radieux, et qui, au final, vire au cauchemar.

C'est plutôt bon signe 😉 Pour mémoire cela ne concerne, selon l'administration fiscale, que 1,2 million de contribuables.

L'infra et le matériel vieillissent, et surprise la qualité du service n'est pas au rendez-vous! Mais Super Jeannot est là, mais n'a pas de solution miracle dans sa poche, et se mélange un peu les pieds en parlant du renouvellement (où plutôt du non-renouvellement)du matériel, compétence qui ne lui appartient plus. France 3 Grand EstJean Castex face aux problèmes du train TER 200 Strasbour...Jean Castex, président de la SNCF, était en visite à Sélestat (Bas-Rhin) ce 19 février, pour rencontrer des associations d'usagers du TER 200 (Strasbourg-Bâle). La ligne connaît de nombreux dysfonctio

Et qui dépendent des appros russes, qui manifestement commencent à se tarir. 👍

Même cause, même effet. Le fait d'être une société allemande ne suffit plus à échapper aux règles européennes https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/6-000-salaries-sur-le-carreau-db-cargo-la-filiale-de-la-deutsche-bahn-pour-le-fret-ferroviaire-va-supprimer-pres-de-la-moitie-de-ses-effectifs-en-allemagne_AD-202602190642.html

Ou plus simplement sont en possession d'un pass Carmillon et ne se posent pas de questions au delà de savoir comment utiliser leurs dispenses de réservation.

Non je regarde les composantes de la prestation, dans ce cas, horaires pratiquement identiques, voyage en 1ere avec petit déjeuner et café expresso inclus chez TI et 2nde chez SNCF, et le tout pour 50 % moins cher. En résumé oui c'était moins cher mais la prestation supérieure chez TI, faudrait être idiot pour choisir SNCF dans ce cas particulier, et je le répète qui ne prejuge en rien de mon choix pour mon prochain voyage.

Des sections à 200 oui, mais sur 200 km de linéaire, j'ai de forts doutes en particulier sur PSL - Caen et en plaine d'Alsace 😉

Certes mais il sait aussi comparer les offres, et tout dépend du contexte (carte de reduction, voyageur occasionnel, promo d'une EF, ...). Pour mon dernier voyage GL, sans carte de réduction, l'offre Trenitalia était 50 % moins cher en 1ere, que SNCF en seconde. Le choix est vite fait, mais ne présage en rien du prochain.

Surtout que quand tu es dans la boîte, direction le crématorium, tu t'en tapes...

Des sections de 200 km à 200 hors LGV cela existe t-il en France ? J'en doute ! Roulez à 200 sur de courtes sections n'a aucun sens, sauf a flatter l'ego de quelques politiques locaux. Par contre ce qui est intéressant c'est d'éliminer les zones de ralentissement, d'avoir des sorties de gares performantes, et ainsi d'avoir une vitesse de fond la plus uniforme possible. Mais tout cela c'est de la théorie et quand on mélange TER et ex Intercités avec le même matériel, le tout sur une infra plus ou moins bricolée au gré des modes, faut pas attendre de miracle ni en terme de performance, ni de confort.

Mais sur le POLT cela suffira au bonheur d'aldo500

Au départ, comme à l'arrivée de l'usine de La Hague, il n'y a pas de trafic ferroviaire. Le transfert fer/route se fait à Valognes. Tout arrive par route à l'usine. Le combustible usagé arrive à Valognes à bord de wagons spéciaux, qui repartent à vide. Le trafic fer au départ concernait le retour du combustible retraité vers l'Allemagne dont le dernier convoi remonte à quelques années. Le retour vers le Japon se faisait par bateau au départ du port de Cherbourg.

Cela reste à démontrer. Pour mémoire Bombardier a bien été capable de construire les Z 50 avec 5 places de front et plus d'espace pour les voyageurs sans remettre en cause le gabarit, même si il a fallu reprendre quelques quais qui manifestement étaient eux hors gabarit.

Ce qui était le cas dans la conversation concernée 😉 Pas de souci, j'ai aussi appris à ne pas répondre aux provocations. Faut bien que les formations "management " servent à quelque chose 😘 Pour la météo en banlieue ouest de la capitale, quelques averses neigeuses au reveil, et maintenant un peu d'eau. Bon dimanche