Laroche

On les trouve aussi dans la PQR, mais rien d'extraordinaire. Un relevage avec les deux Kirov, du classique. 😉

si l'avenir du fret ferroviaire dépendait de la couleur des locos, cela se saurait depuis longtemps......

Faut pas se faire d'illusion une vie ne vaut pas grand chose, si nous acceptons chaque année que plus de 3000 persones perdent la vie sur les routes, alors un accident mortel tout les 10/15 ans sur RFN c'est négligeable.🤕 Mais dire que c'est propre au modèle capitaliste, c'est avoir la mémoire courte sur d'autres modèles de société qui étaient encore moins respectueux de la vie humaine (mais là on risque de faire de la politique et c'est interdit sur le forum)

Encore faut-il la mettre en œuvre (ce qui a été fait), mais plus important maintenir l'effort sur le long terme, et là c'est plus compliqué et comme dans toute organisation, la dérive se met souvent en place si le management n'y porte pas attention.

Calculé cela se discute aussi, car à la fin, on fait dans l'urgence et cela coûte un fric de dingue. Mais rien ne changera c'est tellement ancré dans les mentalités.

Et comme d'habitude on préfère le réactif au préventif. ☹️

Et bien attendons la suite et d'éventuelles décisions de justice, mais je serais très surpris que SNCF sorte blanche comme neige de ce triste événement.

Pas d'affirmation de ma part, j'ai même pris la précaution de commencer par. En général, ce qui ouvre bien des possibilités😉

Certes, mais il a bien donné quelques informations sur la cause de l'accident et la présence d'un obstacle sur la voie. Effectivement il n'a pas précisé que c'était tombé du ciel 🌈

??? En général quand le procureur s'exprime c'est rarement pour dire des conneries.

Belle démonstration, mais si j'en crois la photo publiée plus haut, ce coupon de rail a été laissé à "l'abandon" dans l'entrevoie depuis au moins un an (!) ce qui n'est pas la même problématique que la préparation d'un chantier. Et s'il est démontré que c'est bien le cas, il y aura bien un avocat des victimes qui attaquera Réseau pour négligence, et sans aucun doute Réseau sera condamné. Et mon questionnement ne concernait que la mise en "propreté" à la fin d'un chantier, rien de plus (ce qui ne me semble pas hors sujet dans le cas de cet accident et en fonction des informations données par les enquêteurs).

Intéressant mais surprenant de la part d'une entreprise qui fait de la sécurité des circulations, de ses employés et des voyageurs, une priorité absolue. Mais on retombe sur une problématique bien française, nous ne sommes pas les rois du "rangement et de la propreté" ! On peut déjà en déduire la première recommandation du BEA TT, on laisse un chantier propre après intervention.

Mais ce n'est pas avec cette commande famélique d'Oxygène que CAF va maintenir Reichoffen à flots.

Certainement, mais je pensais plus aux décisions de l'UE.

Un train non réservable c'est tout simplement que l'on ne peux pas réserver une place (cas de la majoritédes TER), donc pas de garantie de voyager assis en fonction de l'affluence. Train complet, train ouvert à la reservation , tout est réservé.