Laroche

Je n'ai pas d'animal domestique, mais ce n6pas le sujet. Ici notre cher gouvernement nous parle de situation D'URGENCE, et dans ce cas, selon moi, la priorité c'est les humains pas les animaux domestiques.

Ce que j'adore c'est la nourriture pour animaux.... nous ne sommes pas vraiment dans l'urgence......

Je parlais de SNCF Voyageurs, pas de Geodis.

Oui mais cet article se place dans un cadre réglementaire européen, alors que le canard orange se contre-fout de nos règles environnementales. Sa seule boussole c'est le fric, mais pour les ressources minières et le pétrole venezuelien, il n'est pas très doué, et semble confondre le Light Brent du Texas, avec l'extra lourd du bassin de l'Orenoque.

La vraie question du remplacement de ce support carton est toujours sans réponse ? Et les portillons capables de lire ce support vont vite disparaître faute de maintenance.

Oui mais une contre marque n'est pas un billet. Et tu risques de ne pas trouver de portillon qui accepte le format carton et personne dans la gare pour déverrouiller le passage..... Vaut mieux être en forme pour un passage sportif.

Une fois de plus je vais être obligé de répéter et de me faire le porte parole de Mak/CGO,. Le génie de cette affaire, c'est de tenter de vendre (certainement très cher) à des décideurs locaux incrédules (pour rester poli) qu'il suffit de mettre un engin à la c.., sur une infra pourrie et que cela va y rouler en autonomie à 100 km/h sans toucher à rien, et le tout au milieu de nulle part. Effectivement il suffit de sortir du cadre et tout est possible 😉, où une version un peu plus terre à terre: Ils nous prennent pour des débiles mentaux.

On pourrait, mais manifestement ce n'est pas le cas et cela concerne tous les échelons de notre belle administration et bien au delà. Encore un domaine qui promettait un avenir radieux, et qui, au final, vire au cauchemar.

C'est plutôt bon signe 😉 Pour mémoire cela ne concerne, selon l'administration fiscale, que 1,2 million de contribuables.

L'infra et le matériel vieillissent, et surprise la qualité du service n'est pas au rendez-vous! Mais Super Jeannot est là, mais n'a pas de solution miracle dans sa poche, et se mélange un peu les pieds en parlant du renouvellement (où plutôt du non-renouvellement)du matériel, compétence qui ne lui appartient plus. France 3 Grand EstJean Castex face aux problèmes du train TER 200 Strasbour...Jean Castex, président de la SNCF, était en visite à Sélestat (Bas-Rhin) ce 19 février, pour rencontrer des associations d'usagers du TER 200 (Strasbourg-Bâle). La ligne connaît de nombreux dysfonctio

Et qui dépendent des appros russes, qui manifestement commencent à se tarir. 👍

Même cause, même effet. Le fait d'être une société allemande ne suffit plus à échapper aux règles européennes https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/6-000-salaries-sur-le-carreau-db-cargo-la-filiale-de-la-deutsche-bahn-pour-le-fret-ferroviaire-va-supprimer-pres-de-la-moitie-de-ses-effectifs-en-allemagne_AD-202602190642.html

Ou plus simplement sont en possession d'un pass Carmillon et ne se posent pas de questions au delà de savoir comment utiliser leurs dispenses de réservation.

Non je regarde les composantes de la prestation, dans ce cas, horaires pratiquement identiques, voyage en 1ere avec petit déjeuner et café expresso inclus chez TI et 2nde chez SNCF, et le tout pour 50 % moins cher. En résumé oui c'était moins cher mais la prestation supérieure chez TI, faudrait être idiot pour choisir SNCF dans ce cas particulier, et je le répète qui ne prejuge en rien de mon choix pour mon prochain voyage.

Des sections à 200 oui, mais sur 200 km de linéaire, j'ai de forts doutes en particulier sur PSL - Caen et en plaine d'Alsace 😉