bruno

Bonjour. Oui, mais je crois me souvenir, que la participation financière des Suisses, à la rénovation de la ligne, avait été actée sous couvert d'un temps de trajet Paris Genève de moins de 3H00, ce qui n'est pas le cas actuellement, si je ne me trompe pas. Bruno.

Bonjour Jack. Je pensais que c'était une femme qui était à la tête de Thalys. Pour l'US, je crois que la parc Thalys est un peu "tendu" en ce moment, rapport au passage en rénovation des rames. Bruno.

Merci à toi Assouan. Moi j'ai une piste d'économie à proposer à Mr Farandou: réunir les directions Fret et Transilien; c'est un peu le même métier, non? Bruno.

Bonjour. Sait on qui va le remplacer à la tête de Transilien? Bruno.

Bonjour. Mission menée à son terme sans trop de difficulté, malgré le fait que le patient avait beaucoup de mal à se mouvoir et avait besoin d'oxygène. Retour sur Paris, mercredi, au Thalys de 9H52, au départ de Liège. Rame en US, archibondée. Arrivée sur Paris avec près de 1H30 de retard du à un accident de personne aux abords de Paris Nord. Prochain rapatriement en fin de mois. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission pour demain, direction le sud, à savoir Les Canaries. Il s'agit de rapatrier un touriste Belge de 87 ans atteint d'une pneumopathie, et de le ramener sur Liège. Départ demain après midi à 17H10 avec Air France, vers Las Palmas, via Madrid. Découcher demain soir aux Canaries. Prise en charge du patient et de sa femme, mardi en fin de matinée, pour un décollage à 14H45 avec la Brussels Airline. Arrivée prévue à 20H10 à Bruxelles, puis transfert en ambulance vers le CHU de Liège. Vu l'arrivée tardive, découcher prévu mardi soir à Liège, avant un retour mercredi matin sur Paris. Bruno.

Oui, à priori en bout de quai coté Dourdan. Bruno.

Bah non, en ce qui me concerne, l'abolition des "incroyables privilèges et autres primes de charbon" des cheminots SNCF et autres salariés "grassement" payés de la RATP, le nivellement par le bas et le libéralisme voir l'ultralibéralisme, si à la mode sous nos contrées européennes, la casse de nos services dit public, la non prise en compte des "sans dents" et ceux "qui ne sont rien dans les gares", dont je fais peut être partis aux yeux de notre président par rapport à la "star up nation", ne me fait guère plaisir. Bruno.

Bonjour. Bah non. Sur le RER D sud depuis le début du mouvement, et avec sois disant seulement 6 ou 7% de grévistes, on a au mieux 1 train par heure, un peu plus en heures de pointes. Ne vient pas dire ça sur les quais de la gare de Corbeil, tu risques de "moucher rouge" mon ami!!! Bruno.

Bonjour. SJMSB, c'est l'accident de la gare de Hal dans la banlieue de Bruxelles en 2010, avec un "face à face" entre 2 trains de voyageurs. Infrabel avait je crois été "pointé du doigt" sur le fait que tous les signaux n'étaient pas équipés de l'équivalent Belge du KVB. Il faudrait plutôt un magicien!! Bruno.

Oui effectivement. Station balnéaire typique. De grandes résidences de bord de mer inoccupées à cette époque de l'année. De grandes plages sympathiques et de toutes beautés. Une gastronomie italienne qui n'usurpe pas sa réputation. Pour le patrimoine antique une arrivée tardive, et une prise en charge matinale de la patiente, ne m'a pas permis d'en profiter. Bruno.

Bonjour. La mission c'est bien déroulée. La patiente présentait un AVC avec hémiplégie et aphasie. On était pas trop de 2 avec l'infirmière pour l'installation dans l'avion et les soins avec le nursing. Arrivée en avance à CDG, puis transfert en ambulance vers l'hôpital de Seraing à 3H00 de route environ. De retour à mon domicile dimanche matin vers les 1H00. Prochain rapatriement éventuel la semaine prochaine. Bruno.

Bonjour. De même, lors du déraillement du RER B, dans sa partie sud, il y à quelques mois, la SNCF ainsi que TSO (je ne suis pas sur pour l'entreprise privé), ont engagé 2 grues pour le relevage. Je pense que cela à du donner lieux à la facturation qui va bien à la RATP. Bruno.

Bonsoir Capelan. Connait tu cette partie de l'Italie? Mais il me semble que tu voyages plus au nord? Bruno. Mince nos messages se sont croisés! Merci à toi pour ces renseignements. Arrivée prévue à 16H40 à Rome. Je pense qu'il faut compter environ 2H00 de route. Arrivée prévue vers 19H00 à l'hôtel. Si il n'y à pas de retard et si je ne suis pas trop fatigué je visiterais un peu la ville. Bonne soirée. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission pour demain. Direction l'Italie entre Rome et Naples. Plus exactement à Terracine. Il s'agit de ramener une patiente de 90 ans ayant fait un AVC. Il faut la ramener à Seraing en Belgique près de Liège. Vu le peu de degré d'autonomie de la patiente je pars avec une infirmière. Départ demain après midi à 14H35 de Roissy avec Air France pour Rome. Transfert en taxi pour un découcher à Terracine. Prise en charge de la patiente samedi matin à 7H00 et transfert en ambulance vers l'aéroport de Rome pour attraper le vol d'AF pour CDG de 12H35. Arrivée prévue à 14H50 à Roissy. De là transfert en ambulance vers la Belgique. Vu le contexte social, l'ambulance nous ramènera à notre base de Bagnolet. Retour prévu samedi en fin de soirée. Nos opérations ont essayé de nous faire prendre un vol entre Rome et Bruxelles mais les vols de la Brussels Airlines sont complets et il n'y pas eu de possibilité de réserver une civière pour la patiente. Bruno.

Suffit de traîner ses guêtres sur les quais des RER en Transilie. Bruno.

Bonjour. Je ne comprend pas le sens de ta phrase. Un vendeur au guichet ne peut délivrer un trajet enchaînant par exemple un TGV ou Intercité, puis un segment en TER? Quand est il pour les voyages enchaînant 2 TER mais sur 2 régions différentes? Je n'ose croire à un délitement aussi conséquent de la SNCF. J'ai du mal comprendre, du moins, je l'espère pour ton entreprise. Bruno.

A vrai dire, non. Simple supposition et supputation de ma part. Bruno.

Bonsoir Capelan. Peut être que tes 4 profils sont visés par cette "étude"? Bruno.

J'attend avec gourmandise la réaction de la "comm" SNCF, généralement si prompt à "dégainer" sa "novlangue" ubuesque et incompréhensible par le simple quidam dont je fais partis. Bruno.

A la banque. Faut bien faire fructifier ses 52000 Euros mensuels. Bruno.

OK, merci à toi pour ces précisions, somme toutes assez judicieuses. Bon Noel. Bruno.

Bonsoir. Oui, cela ressemble fortement à VSG, au niveau du "feu" bâtiment de la direction opérationnelle du triage. Bruno.

Bonsoir. Sans vouloir polémiquer, quelqu'un à t'il une explication quant au fait que l'entreprise SNCF, préfère acheminer des W et autre HLP, plutôt que des trains "commerciaux", en ces temps, où les ressources en ADC, semblent une "denrée" assez rare et précieuse? Bruno.

OK, merci à toi Mécano pour ces éclaircissements. Bruno.