CoCo

S'acharner 60ans aprés et trouver un nouveau coupable aprés tout se temps sachant que des centaines et des centaines de cheminots sont morts pour la liberté, je trouve cela vraiment lamantable... mdrmdr

Commande de 37000, ca n'annonce rien de bon tout ca... @+

Comme meme, il y a personne qui connaissent les heures de passage de CC6500... Sinon c'est pas grave on va y aller (comme en général) à l'aveugle Merci ioda, j'en prends bonne note! @+

Le Bac Pro EIE ne s'appelle plus ainsi, a présent faut dire ELEEC (ELectrotechnique, Energie et Elements Communicants) On nous a rajouté de l'automatisme et il y aura plus qu'une épreuve au bac d'élec. qui est de 5h00. @+

Trés belle photo, magnifique ciel Je voulais savoir du meme coup, quand est ce qu'elle circule les 6500, partant pour le lac du bourget samedi prochain, et voulant les admirée encore pour la derniére fois, je voulais etre sur de leurs passage ou non, merci... @+

Aah l'enrayage, vive le raton laveur C'est impressionant un enrayage, rien que dans un 8000 avec le rail un peu gras et des citernes à moitié remplie, et hop le liquide qui se balance dans les cuve et le yoyo qui fait un métre en avant et en arriére... Final des beaux plats aux roues... C'est comme meme "chaud" quand le phénoméne se produit prés d'un carré. @+

Bon et joyeux anniversaire ZEZETTE 60 ! ! ! @+

Aprés l'effort, le réconfort ! ! ! @+

Pour nous ca va, dans l'ouest on a jamais eu (ou rarement) des machines neuves, la preuve, on va récupérer les 15000 pour remplacer nos belles 16000, pour le moment les 27300; les nouvelle loc de banlieu vont passé un peu de temps sur montparnasse, les seul nouveautés ont été l'affectation des AGC (Z27500 et X76500) Quand on pense que nos V2N devaient etre tracté par des 26000... Mais bon a part l'arrivé des 27000, on a toujours du 25500, 16500, 26000 et 22200, sur Sotteville le temps de la traction c'est figé... Mais je suis content de l'activité thermique qui y régne toujours Mais jusqu'a quand ? (beaucoup de discution se tourne sur Sotteville) @+

La chance vous avez des croissants, nous c'était pas souvent, pareil les jus d'orange (enfin il ya une orange pour 5L d'eau) c'est a la fin du service et encore... Pour moi mais 4ans d'internat viennent de s'achever, enfin et je repars a la sncf et cette fois si définitivement... Mais bon c'est vrai que notre cantine c'est pas un resto 4 étoiles @+

Ouah la gueule du "Supo", il va rouler nettement moins bien, forcément... Le mécano a du avoir comment meme les chocotte... Merci pour les photos... @+

Aaaaah New model,rue Custine, quelle histoire la dedans.... Dernier achat chez eux avant de plier bagage, mon 2800... C'est vrai que les prix été trés interessant, Je vous conseille Orpheline (au début j'étais peu motivé d'aprés les bruits qui courait, mais bon la boutique veut vraiment le coup) @+

Sinon une boutique pas mal, où il y a eu du "ménage", c'est Loc'motiv, à charenton, trés bien, forcément la rue de Douai avec les célébres boutiques, Pas loin, le Pullman, avec ces merveilleux prix Mais je conseille aussi La Caverne Du Rail (filles du calvaire), trés bonne boutiques d'occasion et des fois des vrai affaires... Sinon Central Train et Orpheline sont trés bien, (central train c'est vrai les prix sont pas à la baisse...) Ou encore pour les vpc MPM est correct (mais ce n'est pas sur Paris) @+

Aaah que dire sur le 72000, Fabr, le décrire serai trop long... Je tiens comme meme a dire que je comprend les mécano quand ils ont un roulement avec un tel engin... Le 72000 c'est tout la traction thermique, le plus beau diesel, le seul nez cassé... L'époque des CC... Que dire sur cette engin qui est apprécié de tous les passionés... L'odeur, le pupitre, le bruit, 72000 c'est un tout... En voir arrivé un est une chance (et oui a part QM qui est directeur de la série, ils viennent peu sinon), le voir entrée dans le hall poussé par le 7100 c'est a coupé le soufle, le silence il couvre meme le bruit du yoyo son appui au rail empeche tout bruit et on entend alors une vibration qui se fait resentir dans toutes les poutres du Hall C, Et voila c'est alors la qu'on va faire connaissance avec ce mastodonte d'acier; soudain arrive ponts roulant et hommes, a déviser le moindre boulon et cable, dans ce bazar incontrolable qui est trés organisé se divise les différents éléments de le bete, et voila 4 cable tendu au dessus de la caisse et le puissant AGO décole, l'huile et de nombreux tuyaux tombe vers le sol et voila aprés le moteur c'est la caisse les 2 40tonnes viennent agriper la "machine" et la souléve sans effort sous l'oeil attentif des "pilotes", aprés 2h00 de stationnement voila juste 2 orphelins les bogies, les fameux CC qui eux vont attendre leurs tours pour se refaire une santé... Ainsi le 72000 va patienter 1 mois au plus pour se refaire une beauté, La puissance de la "bestiole" s'exprime au tarage, cette partie essentielle à la traction thermique s'effectue au fond de l'EIMM, a ce stade la fumée qui ressort des echapements n'est plus blanche au noir mais transparente, la voie tremble le moteur est a bout de ses limites, ces la que l'on peut ressentir toute sa puissance... Voila les derniers épisodes d'un passage de 0, bientot viendront (et viennent déja) c'est fréres les 100 avec leurs pielstick... c'est une autre vue et une autre histoire aussi... Les 72000 on fait leurs temps, avant eux ils y a eux les 68000, a présent c'est leurs tours, les temps change, la traction aussi, on ne peut rien y faire, dans tes derniers tours, je l'éspére, tu aura le droit aux grandes cérémonies d'adieux comme tout engin mythique et meme tu auras sans doute le droit d'etre exposé comme un attrape pousiéres à Mulhouse, et oui ce qui t'a aussi rendu célébre c'est ton AGO, ainsi ils vont te l'éteindre définitivement... Aprés avoir cramé tes derniers litres de gasoil, et te garer avec tes semblables pour le ferailleur, c'est une page qui se tourne dans le chemin de fer, a present tu n'y fait plus parti et tu vas ainsi resté dans les mémoires plus ou moins longtemps... Voila mon point de vue en vers cette engin, ayant la chance de l'avoir connu dans son intimité, et dans ses heurs de rage au nombreux tarage où il a été soumis, voici mes derniéres pensées aux puissants 72000.... Adieux 72000, et 68000, 2 grands noms de la traction thermiques française.

Partant pour un 72000 de présérvé, a force de les voirs a QM démonté, ca laisse des souvenirs Surtout lors des tarages et des essai lignes @+

Je suis tomber a terre quand j'ai vu le prix Un 66000 Jouef à 300euro, faut pas non plus déconner ! ! Quand on se dit que les hornby allait sortir 5mois aprés, c'est dingue @+

Voila le mot clef... Respect! ! ! koiquesse

Personne la encore lancé, mais comme Roco fait les séries 63000/500, et voulant rentabiliser les anciens moule en sortant d'autre numéros Ca serai vraiment bien s'ils peuvent sortir un 64700+67800, Jusqu'ici il ya que des transformations personel, et je ne suis pas "chaud" pour sabrer un 63000... @+

Comme meme, sur 15 personnes, 10 ne fume pas et bravo a celui qui va faire un effort @+

J'ai vu que le 72084 a le nouveau logo sur les flancs, ca donne pas trés bien Mais une association pour preserver un 72000 serai bien, et le faire tourner pour des spéciaux serai encore mieux Rien que déja en avoir un ,hors de Mulhouse, dans un dépot,comme pour votre 6570, serai le top, pour pouvoir admirer encore c'est engin... "Demande aux riverains ce qu'ils en pensent, quand on les démarre au petit matin!" C'est vrai que démarer un 72000 a coté d'habitation, n'est pas génial, avec un peu de chance qu'un logement se situe tout prés et fasse "un apéro".... Quand j'y pense, heureusement que le tarage est un peu plus loin du lieu de vie le plus proche, là ca serai l'enfer @+

Salut Darkael ! Bienvenu, et bonne route... @+

C'est sur une assoc' qui pourrait prendre en charge un 72000 serait bien.. Mais elle a interet à avoir de l'argent, et une voie solide @+

Pour "remonté le moral" d'Ioda, Le 72000 s'est affaiblie mais n'est pas mort... Mais ca va pas durer... @+

A vrai dire c'est vaste comme question... Encore Sotteville j'aurai pu t'aider mais la pour Mantes ou Gisors.. @+

Oula l'ami, la cinquantaine ! ! Joyeux anniversaire @+