CoCo

Ils ont dû se marrer pour l'attelage, @+

Le syndrome Pierre Richard Fait attention passe pas auprés d'un chantier ou d'une autre zone de ce genre... @+

Les aventures de Ioda Tu as vraiment pas de bol... Il va nettement moins capter le panto sous cette forme là. @+

C'est pas sur son futur site d'affectation qu'il pourra rencontrer de forte rampe C'est vrai que c'est étrange de l'acheminer jusque là ;pour lui faire voir du paysage sans doute... @+

C'est vrai qu'il faut aussi profiter de le voir en belle état, vu le matériel de banlieu actuel... Je sais pas si c'est la meme conception que les intérieurs de VB2N rénovée (siége...) @+

Il n'est pas dans son environnement futur celui là Faut profiter dans voir un en pleine verdure @+

Les loco Roco démarre elle aussi trés bien, mon 68000 ou encore le 2800 on un trés capatage et avec en plus une gomme élec. ca roule super bien, et ca a de trés bon ralenti. De meme que mon 66400 hornby, ca roule trés bien... @+

Joyeux anniversaire et bonne santé Perceval et Stretsh... @+

Oui mais ca dépend de chacun, 400euro c'est tout de meme une somme, pour certains (qui ne font pas de modélisme)déja de mettre environ 140 euro pour un coffret ca les rend fou mais la 400euro pour une loco, c'est vrai que ces engin sont magnifique, mais bon, il faut choisir, A ne pas oublier que TAB est une petite entreprise contrairement à Jouef/Hornby qui sortent beaucoup de modéles, De toute façon, toute engin est quasi impossible a reproduire au 1/87 exacte (avec boulons, rivets, cables...) Mais bon la 6500 Hornby est nettement plus belles que les 67400 Piko @+

Bon courage et bonne réusite à vous, BB4100 et à Ed57 @+

Jouef/Hornby font de trés beau modéle, d'une trés bonne qualité, C'est sur que TAB c'est le préstige et c'est vrai que les 6500 et autre 72000 sont vraiment magnifiques... (une loc TAB= 2 loc jouef/hornby) Et dire que bientot avec TAB on pourra avoir LE numéro que l'ont souhaite. Bien sur il faut avoir des économies @+

Les modéles en HO sont trés bien fait, surtout la DU 75 et la Mauzinette, c'est des modéles qui hélas manque sur nos réseau... @+

Up: Trés bon week-end passé à Bourg en bresse et belle photo pas loin du lac du bourget Up:L'eau était trés bonne Down: les insectes @+

Pour ma part, j'ai juste adapté une boite à bouton de 72000 pour la commande de divers accesoires, mais ayant aussi récupéré un cerclo, et voyant l'énorme contacteur en dessous, j'ai laché prise, Mais bon, sinon je pense que ca doit etre faisable avec un transfo adapté et des sytémes adapté, je pense en revanche que la conduite de tes engins en HO sera aussi moins souple, Ca va etre "une usine a gaz" ton systéme elctrique En tout cas bon courage @+

Ayant vu la TAB rouler, je vous assure qu'elle est trés belle, et le fonctionnement est d'enfer, néanmoins la 6500 hornby est elle aussi trés bien? c'est une question de prix... @+

Lac du Bourget... nonmais

Elle est belle la jeunesse française... "L'alcool tue doucement, on s'en fou on est pas préssés" @+

Bande de gueules à fioul... :wacko:

Up: Sujet d'orale de physique sur la Méca. facile Up: le prof était mon ancien enseignant de BEP elec. Up: J'ai tout cartonné Up: Je pars sur chambery se soir Down: rien okok

Pas spécialement, mais bon, quand on s'interresse à cette série et bien ont ne découvre pas que de la mécanique mais aussi les méthodes et ainsi de suite, certains appréci cette machine mais pas tout le monde c'est vrai... Faut se dire que c'est la derniére CC thermique francaises (mise à part les 72100) alors bon pour certains aprés avoir bossé pendant des dizaines et des dizaines d'années dessus, déja c'est du boulot qui s'en va mais c'est la technique aussi qui part dans l'oubli... C'est vrai que certains préfére la maitenance des 67400 ou autre mais ce n'est pas la meme chose... Un 72000 restera toujours un 72000...

On se comprend entre interne, ca doit etre la meme dans chaque bahut... mdrmdr

Nous aussi l'internat Jean Moulin fait carburer l'intermarché d'a coté, on est bon client ! ! ! :Smiley_07:

Pas directement,moi j'étais a la maitenance des installations (QPE)et donc je cotyais beaucoup de monde (Banc d'essai, Tarage, gars du thermique...) Et comme on circule beaucoup dans l'EIMM, je m'attardais souvent sur le Hall C pour voir et discuter avec les compagnons, c'étais sympa, et pour les essai ligne je me débrouillais toujours pour m'y rendre... Et bien sur en pause, je trainais dans les hall pour des photo ou encore prendre un café avec différentes personne... Mais étant donné que ces machines sont incontournable, pour le passioné on observe et apprend au contact de ceux qui travaille avec... Et c'est la que pour certains cet engin sont une fierté et l'une des derniéres gloire de la SNCF,certains aime cet loc' pour la mécanique (mais pour d'autre c'est aussi une tache ! ! ) ou pour d'autre raison, mais une chose est sur c'est que leurs disparition vont laisser un blanc et un long silence... Triste fin, Mise à part le coté technique; le 72000 était un formidable lien humain ! ! @+

C'est comme le coup des 18ans pour acheter de l'alcool quand j'étais à l'internat au supermarché d'a coté, il demandait les cartes d'identité (a cause de nombreuses plainte du lycée), je veux bien mais quand tu as 10 internes qui te passe une commande et que tu sors pour 50 euro de bouteille à la caisse, il y a de quoi a se poser des question Et bien, non ! ! pourtant c'été pas du lait... Tout le monde attendaient à la sortie c'été marrant pour récupéré leurs "commande" Comme quoi ! ! !

Joyeux anniversaire Verge@ow mdrmdr