TintinGV

Merci BUDD. C'est la motrice de réserve tri-courant alors.

Tant que tu n'as pas appuyé sur le F tu ne sais pas. Normalement c'est 29001 ou 29002 suivant l'autre bout.

Ce n'est pas la motrice de réserve sur la 201,mais la 380081 !!!! On ne sait tjr pas ce qu'elle fait là.

Bonjour. Je lis vos posts successifs. Depuis quand le temps de trajet entre ton lieu d'affectation et ton lieu de vie est compté ? Tu es affecté à une UP ou un ET (ou autre nom). Ensuite c'est du trajet domicile-travail,l'entreprise s'en moque que tu habites à 5mn ou 5h. Que tu habites loin et doives venir la veille,c'est le problème de l'agent. Où se trouve ton lieu d'affectation ?

Ah ok,je ne savais pas. Merci du renseignement Didier.

La 380081 est sur la rame 201 et la 28003 est sur la 501. Oui,comme tu dis ADC01,c'est le SIAC qui fait foi.

Tristesse,c'est vraiment confirmé.....

Pour le moment,info non confirmée par l'AFP. Tristesse si c'est confirmé. Mais c'est bien vers ça qu'on s'oriente....

cc27001 est en mode Humour !!!

C'est beau,et c'est beau...

Mulhouse-Thann ??

Cet homme semble le seul mis en cause !!! Voilà ce qui attend tout le monde d'ici quelques années,en cas d'accident.

Non Assouan,CHEX,c'est la procédure qui te garantie la sécurité pour te rendre,lorsque ce n'est pas une situation prévue,dans la cabine opposée pour repartir dans l'autre sens. Le Manuel de conduite,c'est la mise en service de ton poste. Il peut arriver,lors d'un Changement d'extrémité en pleine voie,avec CHEX,de ne pas pouvoir effectuer certaines opérations pourtant prévues,notamment si tu es dans une rampe ou pente importante.

C'est quand même rare d'être en grève pour soutenir son chef.

Art 6 de la plupart des Manuels de Conduite TGV (sauf rames équipées DMI): -Changement d'extrémité.

Mais tu parlais d'un passage par une mutation ? VFLI est une entreprise et la SNCF,une autre.

Bonjour. Bienvenue sur le Forum. Je ne vois pas pourquoi,tu seras comme tout travailleur ayant déjà oeuvré dans le privé. Je ne connais pas les conditions de travail chez VFLI,mais si tu as trouvé une emploi c'est bien.

Sur iPad,je ne sais pas et je me demande bien à quoi cela peut nous servir.

Bonjour. Cela permet de connaître le roulement Matériel. Et SPPAC,le roulement humain...

Tu choisis l'ET où tu aimerais aller et tu vas voir le CUP de cet ET.

On n'en sait pas trop sur le pourquoi tu vas à reculons,mais ne mets surtout pas cette raison en avant,mais plutôt la motivation pour aller vers la conduite. Suivant te région IDF,il y a quand même plusieurs ET importantes.

Bonjour. As tu de bonnes relations avec ton encadrement ? Si oui,demander un entretien et faire une lettre à ton DET.

Cette étoile fait quand même penser à autre chose que cette association !!!! Je peux me tromper,mais est-ce que ça aurait à voir pendant la guerre ? Ca se trouve,rien à voir.

Bonjour. Pour te répondre,il faut comprendre,qu'une ligne à une voie banalisée est bien souvent une ancienne ligne à voie unique dont on aurait améliorer le débit en la passant du mode de cantonnement manuel (BM) au mode de cantonnement automatique (BA). Donc c'est une ligne à une seule voie avec un cantonnement BA.

Il y a un tas d'arrêt [C] sur ligne classique pour les TGV,lignes à 1 voie banalisée,il y en a un certain nombre... Sur LGV c'est beaucoup plus rare.