TintinGV

Naviland par exemple ?

Verane,les quais sont trop courts,d'où l'installation de beaux miroirs présentés par Didier,afin de s'approcher au plus prêt du butoir.

Super,je suis content de m'etre trompé....

Bonjour. Dernier Niveau ? C'est plutôt le 1er niveau du recrutement. Du coup comme tu as l'adresse,tu peux t'y rendre directement....

Tu n'es pas si vieux que ça....

Ou au souk !!!!

Je ne pensais pas avoir lu trop vite,mais je vois que j'ai mal compris. Il s'agit donc d'une formation qui se trouve sur un autre lieu que celui de l'affectation. Je ne sais pas si les règles pour les cadres sont identiques à celles des agents de bases que nous sommes ?

Tout à fait.

Le SIE des rames TGV A est différent et moins complet que celui des autres rames. Peut être est-ce pour ça que la 24211 reste en l'état. Sur les autres,elles prennent le numéro de celles qu'elles remplacent. Merci Juju pour ton complément.

Merci BUDD. C'est la motrice de réserve tri-courant alors.

Tant que tu n'as pas appuyé sur le F tu ne sais pas. Normalement c'est 29001 ou 29002 suivant l'autre bout.

Ce n'est pas la motrice de réserve sur la 201,mais la 380081 !!!! On ne sait tjr pas ce qu'elle fait là.

Bonjour. Je lis vos posts successifs. Depuis quand le temps de trajet entre ton lieu d'affectation et ton lieu de vie est compté ? Tu es affecté à une UP ou un ET (ou autre nom). Ensuite c'est du trajet domicile-travail,l'entreprise s'en moque que tu habites à 5mn ou 5h. Que tu habites loin et doives venir la veille,c'est le problème de l'agent. Où se trouve ton lieu d'affectation ?

Ah ok,je ne savais pas. Merci du renseignement Didier.

La 380081 est sur la rame 201 et la 28003 est sur la 501. Oui,comme tu dis ADC01,c'est le SIAC qui fait foi.

Tristesse,c'est vraiment confirmé.....

Pour le moment,info non confirmée par l'AFP. Tristesse si c'est confirmé. Mais c'est bien vers ça qu'on s'oriente....

cc27001 est en mode Humour !!!

C'est beau,et c'est beau...

Mulhouse-Thann ??

Cet homme semble le seul mis en cause !!! Voilà ce qui attend tout le monde d'ici quelques années,en cas d'accident.

Non Assouan,CHEX,c'est la procédure qui te garantie la sécurité pour te rendre,lorsque ce n'est pas une situation prévue,dans la cabine opposée pour repartir dans l'autre sens. Le Manuel de conduite,c'est la mise en service de ton poste. Il peut arriver,lors d'un Changement d'extrémité en pleine voie,avec CHEX,de ne pas pouvoir effectuer certaines opérations pourtant prévues,notamment si tu es dans une rampe ou pente importante.

C'est quand même rare d'être en grève pour soutenir son chef.

Art 6 de la plupart des Manuels de Conduite TGV (sauf rames équipées DMI): -Changement d'extrémité.

Mais tu parlais d'un passage par une mutation ? VFLI est une entreprise et la SNCF,une autre.