windson

Salut à tous, ouverture 18 novembre.

Les TGV reliant l'Italie a partir du 11 decembre 2011 seront exploités par SVI nouvelle societe de droit italien filiale SNCF.

Et ils recrutent des agents d'accompagnement....:

http://www.trenomio....=article&sid=36

Ils ont été émbauchés, ils assureront en tant que titulaires de Modane à Milan. Entre Modane et Turin, Doublette franco italienne, mais de Paris à Chambery, ASCT de Paris.

Bonsoir

Et quand y a un problème ... le gars il est content de trouver un vendeur à un guichet pour le dépanner !

Quand il est là, ou qu'il soit dans la bonne branche.

Et un sur Nantes hier matin.

Cela ne fait plus 7h00 de trajet mais 13h25.

Non, avec les italiens, en fait, 7h, ça correspond au temps de retard.

http://www.thello.com/index.html

Il est passé où le 226/227?

Hier matin, accident de personne à Dordives, entre Montargis et Melun. Un gros boxon.

80 usagers évacués d’un train à Dordives

Publié le 27 septembre 2011 - 09:05

Une femme de 45 ans, originaire de Souppes-sur-Loing (Seine-et-Marne), est décédée, hier matin, après avoir été percutée par un train circulant sur la ligne Paris-Nevers, à hauteur de la gare SNCF de Dordives.

Arrivés sur les lieux à 5 h 30, les gendarmes venus de Ferrières ont constaté que le véhicule de la femme était garé sur le parking de la gare SNCF. Il s’agirait, selon les constatations effectuées sur place, d’un suicide.

ARCHIVES_PRESSE challenge.pdf

Lettre du 29-08-11 du MEDDTL.pdf Mission transport ferroviaire-1.pdf

A confirmer.

http://www.usinenouvelle.com/article/gefco-quitte-fret-sncf.N158903

Bonsoir à tous, je fais remonter ce post pour donner des infos radio-ballast, radio-sacoche et info-couloir, la SNCF accompagnerait les trains cet hiver. L' ECT PSE ferait les 220/221 et 226/227.

la RN 10 entre Belin-Beliet et St Geours de Maremne va être mise en autoroute à péage sans alternative, enfin presque car pour ceux qui ne veulent pas payer, soit la route entre La Teste-de-Buch et Soustons, soit par Laboueyre-Dax et St Geours de Maremne.

A priori, ils n'ont pas obtenu le droit de prendre de passagers dans les gares intermédiaires et l'arrivée se fait dans une gare excentrée, pas la principale.

Les italiens sont moins stupides que nous:

on déroule le tapis rouge pour la concurrence TrenItaliaVeolia à Paris Gare de Lyon et reportont une partie de nos clients provinciaux à PAris-Bercy; Excatement l'inverse de ce qu'on fait les itlaiens pour protéger leur EF historique (et L'Europe avec le grand E n'a rien trouvé à redire).

D'après radio ballast via Elvetino, les TGV Paris Milan serait à Milan Garibaldi et non Centrale. On est con à la SNCF.

2012 si tout va bien.

Si je ne m'égare pas tu as les "repose-tete" des dossiers des sièges qui, une fois retournés pour faire la couchette intermédiaire, te bouffent plein d'espace...

Exact.

Je confirme les dires des collègues. Ce sont des trains de m......!!!!!!!

Quand on part de Paris( quand ça se passe bien) le train est quasi nickel, mais ça se dégrade très vite.

Couchétistes absents, voire inexistants.

Couchette du bas réduite de moitié.

Instabilité en vitesse.

Repas en voiture restaurant correct, mais faut pas être pressé.

Clim en panne régulièrement.

Pour le retour en France, retard à répétition et persistant.

Il faut prévoir 4h de battement entre 2 trains.

Bon courage et bon courage à Veolia.

Societa viaggiatori italia, nouvelle entité SNCF en Italie.

http://www.lavoro.org/offerta/SOCIETA+VIAGGIATORI+ITALIA/PERSONALE+FERROVIARIO?code=8f1626294b4da7d5f20f308de31497de

les trains 226 et 220 repassent par Vallorbe depuis hier matin.

C'est d'ailleurs la 26086 qui faisait le 226 hier, avec 2 h 00 de retard. A l'heure quoi !!!!

J'étais dessus. 1h30 à Paris. Pour la 26086, quand je l'ai vue, transport de bétail, avec le retard d'un fret.

Retour dés ce soir des trains de nuits artesia par le Simplon.

Jusqu'à 14h30, on était dans le flou et l’incertitude. Couchage Modane? Lausanne?

Finalement, retour par le Simplon.

Avec combien de retard?

Info CFF http://sbb-him.hafas.de/bin/help.exe/fn?L=vs_him&tpl=showmap_external&messageID=582363&mti=1&hMap=false#hfsShm

C'est du pur NDA, on tape sur la SNCF pour ce faire bien voir. Il n'en est pas à son premier coup médiatique.

A quoi sert la boite rouge au dessus de la table?

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Bonjour, c'est un escalier de secours pour l'évacuation en urgence dans les tunnels.

Il y en a 2 en voiture 1 et 2 en voiture 8.

Sur la vitre un rond rouge indique la vitre de secours.

Moi aussi, j'ai été intrigué, puis j'ai eu la réponse.

Bonjour à tous, on reçoit un message sur les ACCELIOs lors de la synchro à la PS, et sur les portables lors de l'initialisation.

De plus, on est avisé de la présence d'un PMR lors de la montée de celui-ci dans le train.

Parfois, il y a des loupés.

Pas informés en gare d'origine, c'est rare, mais dans le sud, c'est fréquent mais assez rare quand même dans les grandes gare.

ACCELIO en panne, c'est récurent.

Portable déchargé, ASCT non initialisé ou message non transmit.

Lors du contrôle, situation non-avisée par le client ou ASCT non attentif.

A l'arrivée, EFIA non présente, c'est régulier.

Bonjour, des infos pour les rames SE.

La 61 radiation confirmée, moteurs démontées et cannibalisée.

La 33 en cours de radiation, moteurs démontées.

les 111 à 118 ont leurs mois comptées, remplacées sur Paris Lausanne par des POS, qui elles, seront remplacées par mes 4700.

Salut à tous, la rame 37 est sur le faisceau de VIP, entre les voitures ZZZZZ. Quelqu'un sait-il pourquoi?

L'article a été mis en ligne hier soir, à 19h13, pas une réaction.

De plus, que 70 morts?