windson
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Il faut dire que c'est une catastrophe, ça fait 3 semaines que ce service est en pleine déconfiture, et je ne parles que de ce que je connais, c'est à dire 226/227.
Pour le 227, il n' est plus dans son sillon à partir de Domodossola.
Et viva Italia.
je rectifie
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Il faut dire que c'est une catastrophe, ça fait 3 semaines que ce service est en pleine déconfiture, et je ne parles que de ce que je connais, c'est à dire 226/227.
Pour le 227, il est plus dans son sillon jusqu'à Domodossola, après, une cata.
Et viva Italia.
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Attendez un peu, c'est Trenitalia qui quitte Artesia, c'est Trenitalia qui a la gestion des trains jusqu'à Domodossola.
Hier, à 22h, le 226 n'avait toujours pas quitté Rome, et ça fait pas mal de temps que ça dure.
Pour le matos, Trenitalia le gère, mais c'est une catastrophe.
Pour ce qui est des voitures de remplacement, on le voit tous, c'est une affaire de gros sous entre différentes entités.
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Je viens d'apprendre qu'ils étaient remplacés par bus ce soir...
Ca va être sympa à gérer encore cette galère.
Certaines personnes n'ont pu prendre le 227 le 20/12 car supprimé. (puis finalement remis en route sur décision du CNO mais les clients étaient rentrés chez eux entre temps !).
Ces mêmes personnes se représentent le 21/12 => Impossible de les prendre en charge (après 04h40 de retards à attendre en salle d'attente) car compo remaniée et manque 3 voitures...
Ces personnes vont revenir ce soir (22/12) et on va leur dire que cette fois ci, ce n'est ni supprimé, ni en retard mais en bus qu'elles iront en Italie... Si le bus n'est pas complet et si il passe réellement.
220 et 226 supprimés au départ de l'Italie.
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Tous les jours sauf le dimanche, le 226 est à la bourre. Ce matin, j'ai regardé via http://www.viaggiatreno.it/viaggiatreno/ où il e était lors de mon reveil, 4h50, Il était à Florence!!! alors, qu'il aurait dû être entre Lausanne et Vallorbe.
Résultat, émeute à Vallorbe car le 220 aussi était à la bourre, trains supprimés, et fin de parcours en cars.
227 et 221 supprimés ce soir, la SNCF en a marre de ces trains de merde.
D' ailleurs, je fais le 226 le 25/12.
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Je passe sur les commentaires chauvinistes à souhait sur la qualité du matériel Italien (c'est à se demander pourquoi Alstom a continué à vendre ces trains soi-disant « bricolos » en Finlande ou au R-U...), mais cette histoire me laisse perplexe : l'ETR 500 n'est toujours pas homologué en France, me semble-t-il, Trenitalia n'a pas le certificat de sécurité pour rouler sur le RFN (vérifié à l'instant sur le site de l'EPSF), pas de filiale en France après s'être faite griller sur le rachat de VCF, pas de mécanos aptes RFN... Et toutes ces embûches devraient être surmontées d'ici le service d'été ? Un peu improbable, non ?
l' ETR 500 doit etre homologué en France, mais les TGV ne le sont pas pour le moment en Italie, et résultat, 9241 et 9248 limités à Turin Porta Nova, 9247 et 9240 limités Milano Centrale.
limitation de vitesse à 100 km/h entre Turin et Milan.
En bref, Trenitalia nous mets des bâtons dans les roues.
Ce que nous avons fait en allant chercher NTV.
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Je dépoussière ce post pour vous informer que la fin d'Artesia est proche, en effet, Trenitalia quitte le GEIE pour faire rouler ses trains au service d'été entre Milan et Paris via Lyon.
La SNCF fera de même.
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On trouve des Bibles dans les hôtels, en 3 langues d'ailleurs, mais ce sont des chrétiens "sans étiquette" apparemment qui les placent, pour faire connaitre son contenu à leurs contemporains.
C'est pour les américains.
A en lire les commentaires, ce serait une honte que d'être chrétien catholique.
Allez voir comment ça ce passe chez les autres.
La Turquie est un état laïque à majorité musulmane, résultat, pas d'autorisation pour construire des églises ou autre.
La Roumanie sous Ceausescu était laïque, on a détruit des chefs-d'œuvres.
La Suisse, les catholiques n'avaient pas les mêmes droits que les protestants.
Et il y en a d'autres.
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J'ai croisé des collègues du 6174 qui a eu 6h30, en rentrant du fond de la Mauriènne.
Collation donnée pas 2 fois, calme serein, bonne ambiance, mais eux, crevés.
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La France est elle un pays laïque?
Ma réponse est non, car si on devait etre vraiment laïque, on ne payerait pas la réfection des cathédrales, on interdirait ou modifierait les dates dites religieuses, le travail du dimanche ne serait pas discutable, On ne fêterait pas Noël, et on ne favoriserait pas la construction de mosquée.
C'est de l'hypocrisie.
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On commence à s'attaquer à cette disposition locale héritée du fait que l' Alsace et cette partie de la Lorraire étaient allemande lors de la mise en application de la séparation de l'Eglise et l'Etat ( ainsi que toutes les religions de ce fait), puis, on va dire que Noël est une fête Chrétienne, on va vouloir la supprimer, et sans oublier Pâques, la pentecôte, le 15 août et le 1 novembre.
Si la présence chrétienne est importante dans cette partie de la France à travers les crucifix et autre, il faut aussi savoir pourquoi la loi de 1905 n'est pas appliquée, chose que j'ignore.
Une réponse
http://www.20minutes.fr/article/360939/Fra...e-en-France.php
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Dans cette histoire, Daniel Cohn-Bendit est le reflet de la mentalité des politiques, il crache sur le peuple qui a voté par référendum, chose qui est la plus démocratique qui soit.
Et il n'est pas le seul.
De quoi être encore plus écœuré de la politique.
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Tu es allergique à paris et sa région, une solution, fais une demande de mutation
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Une des suites des incidents ligne D
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Et il faut aussi le dire, les d�couch�s co�tent trop cher dixit la DDT, ils veulent supprimer ceux qui sont inutiles � la production, comme ils disent. Sur IDF, la s�dentarisation est d�j� en marche depuis 2 3 ans avec proximitr'1.
Ils essayent petit � petit de s�dentariser un peu plus chaque ann�e en faisant un peu plus de demi-tour ou journ�e s�che, et cette prime de journ�e s�che et signe r�v�lateur du projet de DDT. On verra avec le futur.
Cette accusation comme quoi les ASCT font sauter leurs RHR n'est pas la bienvenu, car, ceux qui habitent, ou pouvant rentrer chez eux, le font, est c'est mieux.
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Le 8317 est sans arrêt Vendôme. Sur la LGV SE, on a aussi un point noire, c'est Le Creusot TGV.
Sur LGV, c'est rapide, net et rapide. Et ça fait du dégât.
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Il y a eu aussi une rame SE renov 2 vue en gare de Dax il y a 15 jours pour cause d'incendie, pas d'autre info.
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Il y a des pointilleux partout!
Il ne faut pas en faire une généralité, mais il faut aussi respecter les règlements.
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A ce propos, les ASCT ont reçu une note concernant la burka il y a 3 ou 4 ans avec un fascicule sur la sûreté.
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Enore aujourd'hui j'ai une jeune femme (18 ans à peine) de couleur noire, qui n'avait pas sa carte 12-25. Je lui demande de me régler la différence (au bord) et elle refuse sous prétexe que c'est bon avec sa carte Smile !
Et en plus elle n'avait pas composté son titre de transport ! La totale quoi
Je lui explique et me dit qu'au guichet on lui a dis que cela est bon. Je lui dis que son billet fu acheté au distributeur, après de longues discussions "stériles", elle accepte mais apres me dit que je fait cela parce qu'elle est Africaine !
C'est marrant parce qu'elle a une pièce d'identité française. Je lui ais donc dis cela l'arrange d'être Française dans certains cas, et dans d'autres cas d'être Africaine. Après j'ai eu le droit comme quoi c'est pas normal etc...
Enfin la routine
Cela s'est terminé par un PV, car elle n'avait pas de quoi me régler la différence au bord, soit 17,80 €.
Soit un montant de 54 € (25 + 29 € de frais de dossier)
Mais bon je lui ai expliqué que je ne faisais pas cela en fonction de sa couleur de peau, mais cela est fatiguant toujours de devoir à se justifier etc...
@+ Marc
La routine quoi!!!
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Je viens de lire cette lettre, et effectivement, rien de bien nouveau sur ce qui ce passe en IDF. Que les jeunes d'origine étrangère foutent le bordel et soient sans billet, malheureusement, c'est la routine, mais il y a aussi beaucoup de blanc.
Il y a aussi une grosse fraude sur les BNC et les changements de période.
Ce type de lettre est une honte car elle me fait rappeler Vichy. Comme disait Marc, elle n'a qu'à venir dans les trains voir comment ça se passe.
Veolia lancerait ses TGV en 2012 avec Trenitalia
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
L'arroseur arrosé.