windson

C'est pas dit que tu ne soit jamais chez toi. Si tu commences en IDF, tu seras souvent chez toi, avec presque un 2x8. Par contre, si tu commences dans un établissement autre que IDF, là, attention aux horaires.

Perso, je suis absent en moyenne 25hen 2 jours.

Et si c'est une Rolex achetée sur un marché à Bangkok, on a raté sa vie?

La SNCF a fait le plein dans un EP, pas sur VP.

Bonne vacances à toi.

J'ai tapé Sarkozy en....lé, et voici le resultat

http://www.pictogame.com/fr/play/game/R96D..._sarkozy-encule

Deux poids, deux mesures ?

Infolignes Trafic Sud-Est - vendredi 13 février 2009 à 10:11

Un train de nuit international Rome / Paris retardé

En raison d’un retard pris sur le réseau ferré italien, puis de difficultés de circulation entre Vallorbe et Dijon, le train de nuit Artésia 226 Rome 18h40 / Paris Bercy 09h16 devrait enregistrer 2h45 de retard.

(et eux ???? ben non pas de viennoiseries ni de jus d'orange : )

Si, le plein est fait à Valorbe, mais pour les voyageurs de voitures T1 T2 T3, pour les autres, il y a la voiture bar.

Pour le 226, il y a un conflit entre ce train et le PC de Dijon, on ne sait pas pourquoi.

Vue hier après-midi, à Conflans, la rame 255 roule avec une motrice réseau.

Mardi soir, pagaille sur LGV Sud-Est, 6629 et 6219, tombés en panne pour cause de Dasye, 6131, +35 pour SIAC defectueux.

3 DASYE incriminées.

De source officieuse, et à confirmer, la livraison serait suspendue à partir de la 724.

A suivre.

Je te le confirme, c'est pas du tout fiable, et c'est même sensible ces choses là.

Source : http://www.boursorama.com/international/de...95e140523d60ca8

Pas de problème caténaire sur ce TGV lol

Tous les acteurs de ce train, de la circulation en passant par la conduite, l'accompagnement ... doivent avoir une drôle de pression. J'aimerai bien connaître le nombre d'astreintes mobilisées.

J'aime (façon de dire) aussi l'utilisation qui est faite de l'image du TGV par un gouvernement qui ne rate pas une occasion de nous cracher dessus.

Salut, il y avait pour ce train, 2 ASCT de Paris, avec des RET pour superviser l'ensemble, afin de vérifier aussi si les ASCT sont propres, aimable, tenue complète, et annonce normale.

Il devait aussi y avoir une flopée de cadre pour cancaner devant la machine à café.

Sinon, il y a la grève du zèle. Si un organe de sécurité n'est pas fiable, même marqué au carnet de bord, on le fait réparer.

On peut aussi prendre son temps pour replacer les suréservations.

La grève de la pince, ok, mais comment faire si une équipe de ziva STT fout le bordel?

Salut à toi, j'ai fait un détachement Chambé l'an dernier, et c'était vraiment super comme boulot, mais par contre, pour les tournées, c'est hard.

Tu commenceras par un demi-tour BSM avec un CBORM à 8h30, puis retour Chambé pour de la salle.

Tu croiseras souvent Maria au foyer, gérante de ce foyer, et tu auras une chambre le temps de ton détachement.

Tu as Leclerc à 10 mn à pied en sortant du foyer à droite.

Une chose à savoir aussi, tu auras des repos le mardi et mercredi.

Sinon, pour plus d'info, tu peux me passer des mails, je répondrais.

Et bonne chance à toi, tu vas, je penses, adorer.

Vue de chez moi, il y a une dizaine de jours vers 1hdu matin dans le sens Villeneuve-Melun

DELL axim x5, il ne veut rien savoir, hiver 2002, malgré les instructions.

Salut ,

La motrice concernée est la M2 , donc la 29110 , il faut espérer qu'elle ne soit pas trop touchée , car le sinistre a été

relativement court mais intense .

La motrice est morte, le châssis a bougé.

Une place assise en TGV, c'est pas garanti avec les souplesses d'accès, les surésa, et les affluences voyageurs TER.

Pour la surcharge, c'est 40 voyageurs debout par plateforme.

Le mécano à dût avoir une alerte en cabine et une disjonction, puis s' est arrêté compte tenu du soucis.

Pour la motrice, il n'y a plus d'espoir, la 255 sera radiée, le châssis s'est déformé sous la chaleur, il n' y a plus rien à récupérer au vus des images.

Elle fera peut être des essais avec d'autres motrices prototype.

Ce soir, en rentrant de Grenoble, j'ai été détourné par ligne classique en TGV, et on a longé la voie des gauches, et se trouve à coté de celle ci, une ou deux 63500, deux 88500, deux 80000 qui sont radiées, et sur la voie d'à coté, 5 ou 6 BB 7200.

Commencerait-on la radiation de cette série?

Si quelqu'un a une réponse?

Je vais essayer de contacter des amis de mon coté.

Ce seront les italiens qui feront le bout en bout.

On retourne dans le vif du sujet, si il y a alliance DB/FS, quel sera le futur d' Artesia?

Il a été 15 jours à Villeneuve St Georges

Mont parnasse, je crois qu'il y a Versailles, possible aussi Chartres ou Dreux, là je ne suis pas certain, à confirmer.

ECT PSE ; résidences IDF à Melun, Corbeil, et Montargis; résidence VFE à Gare de Lyon, résidences TER à Laroche-Migennes et Montargis 500 agents

BORDEAUX : Hendaye, Bayonne, Dax, Pau, Agen, La Rochelle, Saintes, Poitiers, Angoulême, Périgueux, bordeaux

DIJON : Dijon, Dole, Besançon, Montchanin, Macon ou Chalon sur Saone.

Chambéry, il y a aussi St Gervais les bains

Il ne connait meme pas le motif des revendications..

Sait il au moins ce qu'est un train ?

Oui, Jouef, Mehanno, Hornsby, Lima, Marklin etc...