windson
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Messages publiés par windson
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on applique simplement Railteam qui a étrangement isolée l'Italie dès le 02 juillet 2007 sous la pression de .... (je ne pense pas à la sncf).
Depuis 2007 et avec une marque Eurostar, les italiens avaient de sacrés atouts pour rejoindre Railteam.
Que s'est-il passé?
une compagnie a-t-elle imposé son véto car visant le marché italien?
La DB? NTV?
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Comparons la route et le fer.
La route : Charges patronales, TVA sur le camion et son entretien, TVA et divers taxes sur le carburant, TVA sur les péages, TVA sur les restos, hôtels.
Le fer : TVA sur le transport, charges patronales.
Voilà!
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salut
et si au final tout cela n'était qu'éffet de manche t fleuret moucheté histoire de mieux négocier pour les 2 partie ?
Plus de relation paris milan en tgv plus de paris turin, déjà que les relations france italie en ferroviaire sont réduite à peau de chagrin c'est Easy jet and co qui vont se frotter les mains ?
kenavo
Décembre 2009, reprise des relations Paris-Milan avec NTV et matos SNCF?
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Pour ARTESIA, réponse le 15 mai.
Si on arrête, plus de relation France-Italie en TGV, à part Le 6174/6175 Paris-Vintimille.
De plus, comme signalé, TRENITALIA a déposé une demande de sillon.
C'est pas bon tout ça.
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Accident de personne au Creusot
En raison d’un accident de personne survenu au Creusot sur la ligne à grande vitesse Sud-Est, la circulation est interrompue depuis 14h10 dans les deux sens dans ce secteur afin de permettre l’intervention des secours.
- En conséquence, prévoyez 3h de retard pour les TGV 6685, 6615, 9833, 5115, 6573, 6113, 6211 à destination de Saint-Etienne, Lyon Perrache, Perpignan, Marseille, Genève, Montpellier.
- Prévoyez également des retards compris entre 1h30 et 2h pour les TGV 6116, 6232, 9862, 5042, 6620, 6116, 6919, 6916, 5368, 6177, 9864, 5017 à destination de Paris, Bruxelles, Lille Europe, Grenoble, Nantes et Nice.
Notez que tous les trains empruntent un autre itinéraire afin de contourner l’incident.
Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train .
Joyeux foutoir en perspective, condoléances à la famille, bon courage au mécano. Pas plus d'info.
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hélas, c'est souvent le cas
Petit apparté dans la bétise du "ce n'est pas possible":
qui peut m'expliquer que les TGV Atlantique inter-réseau partant de Nantes, Rennes, Le Mans, Bordeaux desservent Roissy Aéroport et pas Olry alros qu'on longe le Val sur quelques km, que l'on aperçoit le cul des avions en bout de piste d'Orly et que le TGV passe royalement en gare de Orly-ville et Pont-de-rungis où la correspondance bus sncf attend le voyageur empruntant les dessertes de banlieue ?
"ce n'est pas possible" mais Veolia/airFrance le fera rapidement ?
Les infrastructures ne permettent pas d'arrêt à Orly, qui a été construit pour les automobiles, et non pour les dessertes par autre moyen. Un exemple, Roissy, la gare RER est loin du terminal 1.
Une solution, allonger les quais.
Si Air-France le fait faire, bin là, on ne pourra que dire que nos dirigeants sont vraiment trop con pour n'y avoir pas penser.
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salut,
çà a failli arriver à un CC1100 à l'époque ou j'avais fais mon stage à villeneuve ( 97 ou 98 je sais plus ), l'engin sortait de révision
et visiblement avait un problème de MPT mal remonté, l'engin s'est mis en marche vers la rotonde MPT à zéro avec un mec dedans qui a eu juste le temps de taper le premier "truc rouge" qu'il a eu le temps de trouver, enfin, dans un moment pareil ou il ne faut pas réfléchir, on tape sur tout ce qui est rouge et qui ressemble à un champignon hein 
... on l'a alors vu s'arrêter vraiment pas très loin du but ...! dommage ... Salut, tu l'as fait dans quel secteur ton stage? Nous nous sommes peut-être croisé! Pour la CC1100, il fallait etre fort pour la faire glisser!!! Mais avec un MPT mal remonté, ce n'est pas étonnant. Ça aurait été impressionnant de voir ce monstre d'acier dans la fosse.
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Logiqu...pour les plus anciens qui ont connu la FMC .....
UNSA, réputation de syndicat hiérarchique, qui est né en 1998 par la fusion de syndicat de cadre, alors qu'il regroupe tous les collèges de la SNCF. J'aimerais bien voir le vote et la comparaison 2006/2009 région par région, collège pas collège. Il y aura, je pense, une réponse à la montée de l' UNSA.
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résultats ECT PSE
Sur 9 sièges éxécution : CGT 6 ( 71%) SUD 3 ( 26%) CFDT 0 ( 2,5%) et FO 0 ( 1,5)
Sur 3 sièges maîtrise : CGT 2 SUD 1 de justesse
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http://www.facebook.com/people/Patricia-Da...ille/1067367894
Si c'est elle, oh mon dieu, quelle femme!!!
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d'autant que les relations avec les FS n'étaient pas mauvaises jusqu'alors, il me semble. C'est une politique de gribouille, justifiée officiellement pour ne pas laisser la DB prendre cette boîte (NTV) qui se lance SANS AUCUNE expérience du domaine, seulement le fric de 3 milliardaires italiens. Et c'est pour ça qu'on casse des années de bonne coopération !
Confirmation de la part de la direction, aucune résa à partir du premier juillet, en cause, les rames réseau rénovées, jugées incompatibles par les FS. D'après la direction, le problème se règle en plus que très haut lieu, si vous voyez ce que je veux dire!
Si vous avez de vos côtés des infos, faites le nous savoir!
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Vu sur un site anglais de spoter
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J'ai entendu une rumeur comme quoi Eurostar deviendrais dans les prochains mois voire jours une entreprise à part entière. Lyria est sur le point d'en faire autant et Artésia arrêtrait cette année la relation TGV Paris-Milan.
Artesia, ce ne serait pas étonnant, SNCF TRAVAILLE AVEC LES FS dans Artesia, mais court chez NTV, concurrent des FS. Dommage pour le roulement Artesia de Paris
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Selon un article de la Vie du Rail, à priori, ce serait avec ECR.
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Déjà qu'on a perdu les voies, le service en gare, l'infra, les télécoms, le gouvernement veut que l'on perde nos gares, après, ce sera à qui le tour?
Il y quelques années, une rumeur disait que la SNCF serait seulement avec les cadres et mécano. On y va!, Mais sans les mécanos!
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les agents qui bossent pour Transilien, on les transferent au Stif.
les agents TER, on les transferent au seins du conseil general de leur departement du depot d'attache.
Etc.
Etc.
On va revenir a un systeme post SNCF.
Avec chemins de fer departementaux, des compagnies privées....
L'histoire serait elle un eternel recommencement ???
C'est fait, las ASCT ne font ou ne feront que du TER, GCB ou VFE. Les conducteurs sont en passent de l'être.
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Vue hier, une G2000 grise sur le faisceau côté Ouest à Valenton, avec, je suppose, une école.
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Accident de personne au sud de Clermont-Ferrand
A la suite d’un accident de personne survenu à la sortie de Clermont-Ferrand, la circulation a été interrompue à 12h45 et 17h. L’incident est maintenant terminé.
Ainsi, le Corail 15941 Clermont-Ferrand 12h42 / Béziers 19h36 a eu pour terminus Clermont-La Pardieu. Les passagers poursuivent leur voyage à bord d’un autocar, d’un TER puis d’un Corail. Ils arriveront à destination avec 2h de retard.
En répercussion, prévoir également 1h de retard au Corail 15940 Béziers 9h10 / Clermont-Ferrand 16h03. Ce train a pour terminus exceptionnel Neussargues, puis les voyageurs sont acheminés par autocar.
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3 hier, 1 ce matin
Accident de personne à la sortie de Laval
Un accident de personne s’est produit à la sortie de Laval, en direction de Rennes.
En conséquence, le trafic est interrompu dans les 2 sens de circulation depuis 07h25 afin de permettre l’intervention des secours en toute sécurité.
Prévoir des retards de :
- 2h pour le TGV 8610 Brest 04h52 / Paris Montparnasse 09h15,
- 2h pour le TGV 8080 Saint-Malô 06h05 / Paris Montparnasse 09h15,
- 1h30 pour le TGV 8712 Brest 05h23 / Paris Montparnasse 09h45,
- 1h30 pour le TGV 8603 Paris Montparnasse 07h05 / Brest 11h20,
- 1h30 pour le TGV 8705 Paris Montparnasse 07h05 / Quimper 11h23.
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Va falloir faire un post spécial rdv des forumeurs en découché
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Elle y était hier à 9h15
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A Villeneuve, d'après les anciens, une 72000, et des yoyos, mais pas vu du temps où j'étais à la plaque.
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oui, c'est possible ce que tu dis. Je l'avais déjà vu pour les horaires, mais pas pour les résas. Mais quand même, quand tu as ça sous le nez, ça la fout mal.
Et question subsidiaire, bien que les ASCT du coin soient en général sympas, qu'est-ce qui se passe avec l'accueil filtrage si tu prends de suite le bon train (c'est à dire le 2° de la paire )?
Ce sont des ASCT de Paris qui font ces trains là.
Et puis à Marseille, il y a aussi des moins sympa.
Mais en général, tu peux monter à Marseille alors que tu es origine Aix, c'est le même prix.
Des TGV italiens entre Paris et Lyon dès 2010
dans Actualité ferroviaire générale
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Ils devront acheter un billet, et râleront encore, et encore, puis comprendront vite ce qu'est la concurrence.