CRL ACH

Juste 1 petite question, il va y avoir des filiales qui vont etre créées dans le fret, et, pour les adc, iront ceux qui sont volontaires! S'il n'y a pas assez de volontaires, comment ca se passera par la suite? Ils fileront les trafics à VFLI par exemple? Je sais que sur PSL, une partie des détachés actuels vont rentrer dans leurs dépots, et ensuite, les adc du fret en trop viendront les remplacer en tant que détachés!!! Tout est déjà organisé sans meme que les annonces du 23/09 soient rendues publiques!!

C'est sur, VFE gagne 2 locs diesel ( car assurer principalement en UM 67400) mais au détriment d'un trajet + long, et des gares non desservies entre Tours et Lyon!! Je crois meme que ce train passe par Le Mans au lieu de Tours mais n'en suis pas à 100% sur!!

Correspondance à Saint Pierre des Corps, oui, mais en TGV!! Sinon, à Tours, mais encore faut-il qu'il y ait une bonne correspondance!! Mais il est vrai que ca facilite le voyageur de changer de trains sans arret, qu'il gagne du temps sur son trajet et qui du coup, lui donne encore + envi de reprendre ce train pour mettre ......+ de temps qu'auparavant!! Une fois que la ligne sera entièrement électrifiée entre Tours et Lyon, peut etre que cela changera le donne mais encore faudra t-il en avoir la volonté!!

L'offre Lyon/Nantes remporte un succès, logique, vous mettez 2 h de moins qu'en train corail mais payez + cher aussi!! Mais est-ce que tous les voyageurs qui montent à Lyon dans ce sens là, descendent tous à Nantes???? Je ne remets pas en cause cette relation en TGV, mais si cela a aboutit à autant de succès, c'est parce que les gens n'avaient pas d'autres alternatives!! C'est facile de supprimer plusieurs relations par jour et de dire ensuite qu'il n'y a + beaucoup de monde qui prend ce train là pour effectuer tel trajet!! Pour le train de nuit Nantes/Lyon, (il part meme de Quimper je crois) il a été avancé de 2 h car passe par Paris, bah oui, moins de gares desservis la nuit comme ca on peut les fermer!! Je ne suis pas sur, mais je crois qu'il n'a lieu que le week-end alors qu'avant c'était tous les jours!!! Il avait des portes autos aussi, en a t-il toujours?? Enfin, tout ca pour dire, que si vous avez 5 relations A/R par jour et que quelques années + tard on en laisse + qu'une seule et on se dit, tient, il n'y a pas grand monde qui prend ce train, c'est logique; les gens n'ont pas d'autres alternatives que trouver une autre solution pour se déplacer!!

D'ici 2020, 2 millions de trajets de poids lourds en moins sur les routes francaises!! On croirait rigoler lorsqu'on entend ca!! Pour le moment on rajoute des camions sur la route, et ce n'est pas ce que va annoncer la SNCF au grand public la semaine prochaine qui va changer la donne mais au contraire aggraver encore le nombre de camions sur les routes!! Il faut qu'il y ait plus de fret transporté par le rail mais pour le moment, on fait tout l'inverse, comprenne qui pourra!! Remarque c'est logique, d'un coté on nous parle de pollution, de sécurité, de grenelle de l'environnement et de l'autre, rentabilité, argent, pognon, oseille, blé!! On nous fait croire que tout le monde veut que le fret ferroviaire se développe mais on ne fait que supprimer des relations, abandonner des trafics pour les reporter sur la route!! Vous avez dit "grenelle de l'environnement", ha, autant pour moi!!!

Tous les gens qui prennent le TGV, ne l'empruntent pas que de l'origine au terminus!! Sur un TGV Paris/Hendaye, des gens descendront aussi bien à Bordeaux, qu'à Dax, etc....et d'autres monteront dans ces memes gares pour aller dans les gares suivantes!! Pourquoi sur un TGV ce serait normal alors que sur un corail, ca ne le serait pas?? Quant au Nantes/Lyon, au début il existait plusieurs A/R entre ces villes, puis la SNCF en vire 1, puis le service d'après encore un, etc.. le tout pour arriver à un A/R dans la journée!! Quoique maintenant, je ne sais meme pas s'il reste un A/R dans la journée, au moins un Lyon/Nantes sur!! Lorsque je bossais sur Angers il y a quelques années, le samedi matin, ce fameux Nantes/Lyon, pendant l'hiver, circulait avec 5 voitures! Départ de Nantes complet, meme des voyageurs debout, à Angers, quai plein aussi!! Résultat, 1h15 d'attente en gare d'Angers pour rajouter 2 voitures!! La semaine suivante, rebelotte, meme scénario, tous les cheminots outrés de voir un service aussi bien rendu aux usagers!! Par contre, moins de corails Nantes/Lyon, mais + de TGV Nantes/Lyon!! Gain de temps me direz-vous, certes, mais si vous voulez vous rendre en train vers le centre de la France, c'est le parcours du combattant du coup!! La SNCF, c'est bien le tout TGV, elle n'a rien à faire des autres trains!!!

Vivement que le gouvernement nous reparle de leur "grenelle de l'environnement" ou ils nous disaient qu'il fallait moins de camions sur les routes car dangereux et polluants!!! Grace à la SNCF (sous couvert du gouvernement et de l'europe), il y aura encore + de camions sur les routes après cette énième réforme qui s'annonce!!! Les différents plans Fret précédents ne leur ont pas suffit, ils n'ont pas assez abandonnés de trafics, pas assez supprimés de personnel, pas assez fermés de triages et pas remis assez de camions sur les routes!! Haaaa le nouveau concept écolo de certains..............+ de camions sur les routes, moins de trains pour transporter les marchandises!! Logique lorsque l'on parle d'environnement!!!

En effet, à Achères, une dizaine de 17000 sont en attente sur les voies de service pour aller en Roumanie, dont la 17005 avec son nez cassé!!

Oui, je pense qu'elles doivent aller par là, mais je ne pense pas qu'elles fassent Achères/Epernay d'une traite! A Achères, il y a sept 16100 en attente de "je ne sais quoi"!! Ca doit faire au moins 4 mois que quelques 16100 sont à Achères et d'autres sont arrivées entre temps pour porter leur nombre à 7!! Peut etre qu'elles sont là, comme tu dis CRL COOL, en attente pour du Paris/Maubeuge!! Je tacherai de me renseigner!

Bonjour à vous tous, pour ceux que ca intéresse, aujourd'hui, j'ai vu un 8000 manoeuvrer 3 BB 16000 et 2 BB 17000 sur le triage d'Achères! Je pense qu'elles vont partir pour Villeneuve ou Le Bourget pour ensuite partir........à la casse probablement!! Si elles passent dans votre triage et que vous etes dans le coin, vous pouvez les prendre en photo, car on ne les reverra +, bah tout du moins sur Achères!! Je ne les ai pas prises en photo car j'étais trop loin!!